punz

מנהלים:סונטה, אופטימה, קאמרי, אוונסיס, סופרב, פאסאט. משפחתי:פורטה,אלנטרה,קורולה.

נעילת דיפרנציאל היא לא אלקטרו-הידראולית ?

בוחרים רכב ליסינג חלק 24, קיה נירו 2018.

המעבדה לרכב. הסתת 5 , חולון.

בדיקה כללית מדי , ממליץ לגשת למוסך שמתמחה ברכבים כאלה לבדיקה חוזרת וקבלת הצעת מחיר לתיקון במידה ונדרש. בכללי קח בחשבון שמדובר ברכב בעל מנוע 1.8T CDA וגיר DSG7 יבש מהתקופה הלא אמינה שלהם.

רכב עבר תאונה רצינית , עדיף להמשיך הלאה.

חבל לשלול (ולא כולם שוללים) רכב משומש שהוחלף לו חלק שמחובר עם ברגים בלבד. ממליץ למקרה של מכירה פשוט לשמור תמונות ופירוט מודפס של העבודות שנעשו ברכב. כך למשל התענייני באודי A3 לה הוחלף כנף קדמית ופנס קדמי. בעלים של הרכב ציין זאת בשיחת טלפון ושלח לי תמונות של הרכב ששנפגע בחניה . נזק זניח לא עוצר קונה במיוחד אם מדובר ברכב מבוקש עם נתונים טובים.

הפסקה קצרה מרכבי ליסינג , אודי R8 בגרסת הספיידר. AUDI R8 Spyder 5.2 FSI quattro (2010–2012), 6-speed R-Tronic. ​https://www.youtube.com/watch?v=rSYMW--f2-g

רכישת רכב משומש זו לא משימה פשוטה ולכן בהאם לבקשות נחזור שוב לנושא.

השקה של ProDrive Peugeot 208 racing cup במסלול מרוצים בערד.

עדיף לחפש רכב פרטי ולא ליסינג. במזדה גיר 6 הילוכים מסרס לגמרי את המנוע 1.5 ולכן עדיף 2.0. קורולה נותנת יותר מרווח פנים ותא טען גדול . עוד אופציה שלדעתי אפשר לשקול זה קיה סיד ויונדאי אי 30, רכבים טובים, מאובזרים ואמינים.

לדעתי נסיעה ברכב עם מנוע 1.2 יותר נעימה. מבחינת תאוצות ביניים, עליות ואפילו סתם בשיוט.

במוו סדרה 1- BMW 118i M-sport.

GTI שונה לגמרי מ 1.4. אין פה מקום להשוואה בכלל. מנוע,גיר,מטלים,ברקסים,גלגלים,סלון , כיול שונה. מה שכן ברגע שמנסים להשוות בין שני הדגמים אז כנראה ש 1.4 אופציה עדיפה (זולה יותר לרכישה ואחזקה).

[h=1]FIAT Tipo 2018 Comfort, בוחרים רכב ליסינג חלק 23 פיאט טיפו[/h]

מחפש סלון עור של גולף MK6 GTI פרימיום. כריות אוויר תקינות!

Skoda Superb 4x4 Laurin & Klement 2.0TSI 280 hp, סקודה סופרב

דלק במחלף קוממויות חולון - בת ים. 6.45 ל 98, מתדלק שם הרבה שנים.

עדכון קטן. קודם כל לפני שהרכב נקנה ע"י השוחר , הוא פורסם בעמוד פייסבוק מסוים ע"י זוג מהוד השרון. חבר שלי היה איתם בקשר אך הסוחר הקדים אותו ורכש את הרכב. פרטים של הזוג נשארו אצלנו. עבר כבר חודש והבעלים החדשים שם לב כי התנעה של הרכב לוקחת יותר מדי זמן. במוסך נאמר לו כי יתכן ומשאבת דלק חלשה או לחלופין ווסת לחץ דלק. כדי להבין אם זו בעיה ידוע וישנה הוא התקשר לאותו זוג מהוד השרון. תוך כדי שיחה התבררו פרטים הבאים,הם לא ידעו שהוא סוחר והוא רכש את הרכב ב 45 אלף כאשר המחירון היה 56. הוא לקח את האנשים למכון בדיקה משלו, באותו מכון נאמר להם כי הגיר עושה רעשים ובאופן כללי גיר לא מתאים לרכב. בנוסף טענו כי לדשבורד שריטות רבות זה לא בטיחותי לנסיעה ולכן חייבים להחליף את הדשבורד. אנשים תמימים האמינו למה שנאמר להם והורידו את המחיר. חשבתי שבחור הולך להרוויח מהעסקה 6-7 אלף אבל מסתבר שמדובר על סכום כפול באפס השקעה. שוקל להחליף מקצוע ...

שלום חברים. ביום רביעי חבר מהצפון שולח לי תמונות של רכב שנמכר בחולון ושואל אם הוכל להצתרף אליו לראות ולבדוק את הרכב. נתונים יבשים: מיצובישי אוטלנדר 2009, יד 2, 150K ק"מ, דגם מפואר 4*4 מנוע 2.4 מטופל במוסך מורשה . מוכר מספר שרכב של אישתו ומוכר אותו כדי להשתדרג לחדש יותר. לאור ניסיון העבר, כמו בנתניה גם בחולון לא חסר סוחרי רכב ולכן תגובתי הראשונה היתה לחפש רכב אחר. תראו בתמונות , רכב מצולם במקום לא ברור, תמונות של סלון למשל מצולמות בצורה כזאת כדי שלא יהיה ברור כמה נשחק סלון עור . מקדימה התמונה מצולמת ממושב נוסע ככה שלא רואים שחיקה של מושב הנהג ומאחורה בדיוק להיפך. בנוסף בשביל רכב שמסיע ילדים כל יום הוא נראה נקי מד מבפנים ואין בו מושבי בטיחות או בוסטרים. חמישי בוקר מגיעים למוכר ודבר ראשון מבקשים לראות רישיון רכב. כאן המוכר מספר שהוא סוחר רכב ויש לו תו סוחר ולכן הוא לא הקפיץ יד. ק"מ עדכני הוא 151 וטסט נגמר עוד חודש. אישית הייתי כבר מסתובב והולך אבל קונה שמחפש את הרכב כבר הרבה זמן מבקש לתת לרכב הזה הזדמנות ובינתיים מתקשר לחבר שעובד בכלומוביל כדי לבדוק את הסטוריית הטיפולים במורשה. רכב טופל במורשה אצל יד ראשונה עד 130K ק"מ ולא עבר תיקונים לא שיגרתיים. מאז טופל במוסך כלשהו וקיימת חשבונית על טיפול ב 140K ק"מ. מבט מסביב מגלה כי רכב אחרי צבע (חוץ מגג) , תמבון קדמי לא יושב טוב וחסר לא כמה פלסטיקים. מתחת ומלמעלה כמה שאפשר לראות לא ליפט נראה שרכב לא עבר תאונות. כל הברגים יושבים במקום ללא סימני פתיחה. רכב יושב קצת עקום, מקדימה אפשר להכניס נייד בין גלגל לכנף מצד ימין ומצד שמאל אי אפשר . ברקס קדמי צלחות גמורות ומרפידות כמעט ולא נשאר כלום. צמיגים חדשים של קונטיננטל. פנסים ראשיים אחרי חידוש אך הימני גמור ודורש החלפה. רצועה יבשה ונסדקת, במכסה מילוי שמן ובפתח בוץ שחור כאילו שלא החליפו שמן בזמן וגם כששמו השתמשו לא בהכי איכותי , אין נזילות נראות לעין .סלון עור בהיר שחוק בדיוק במקומות שלא צולמו, שריטות על הפלסטיקים. בנסיעה הגה מושך ימינה ומרגיש לא הכי מאופס. מאחורה שומעים דפיקות מבולם אחורי שמאלי. קונה החליט להמשיך לבדיקה , בנימוס ויתרתי על הצעת המוכר ללכת למכון בדיקה מסויים ונסענו למעבדה לרכב. תוצאות הבדיקה: רכב עבר תיקוני צבע אך כל חלקי הפח מקוריים ושלדה נקיה. מנוע גיר ומערכת 4*4 תקינים וגם כל מערכות אחרות של הרכב. בולמים אחרויים גמורים וצריך לעשות כיוון פרונט, להחליף צלחות בלימה ורפידות קדימה ואחורה. רכב נרכש 2200 ש"ח פחות ממה שביקש המוכר ולדעתי זה לא מספיק. שבוע אחרי נכנס ליישור קו בו הוחלפו מסננים , שמנים , נוזל בלמים, צלחות ורפידות מקדימה ורפידות מאחורה, בולמים אחוריים ורצועת מנוע. סה"כ 4500 ש"ח ועוד יש לשלם טסט כ 1900 . האם זו עסקה טובה ? קצת יקר לדעתי אך החבר מרוצה וזה הכי חשוב. לסיכום, במקרים מסויימים אפשר לקנות רכב מסוחר אבל כמו שאני תמיד אומר , אל תאמינו לאף אחד ותבדקו את הרכב בשבע עיניים.

רנו ברמת אבזור אינטנס מציעה אבזור מאוד עשיר , חלק מהדברים לא קיימים ביוניק או נירו. מבחינת מערות בטיחות אקטיבות אז אין .

יום מסלול של Flat Out driving בפצאל . הגעתי ליום מסלול עם רכב הפרטי שלי, Mk6 GTI.

קליאו טרופי הכי ספורטיבית מבין הרכבים שהוזכרו כאן. גם אוטומטית (יותר נכון גיר רובוטי כפול מצמדים).

מספיק של רכב נפתחו כריות אוויר והפעלו מותחנים פירוטכניים של חגורות בטיחות, רכב מוכרז לעובדן להלכה. חיישן כריות נמצא מאחורי הפנס ראשי, כך שלמל אפשר להכנס מתחת למשאית ולעשות עובדן להלכה כאשר שלדה נשארת שלמה. במידה ורכב תוקן כראוי והוחלף הכל לחדש במוסך מורשה אז אפשר לקנות אחרת הוא לא שווה כלום ולא בטיחותי לנסיעה בו.

מבחינת הנהיגה במיוחד בכביש מפותל קליאו יותר טובה מפולו. הגה מתלים הרבה יותר טובים.