במידה וקיימת תקלה לא תקבל אישור מיגון עבור חברת ביטוח. אפשר לעשות ביטוח ב 16 ש"ח לחודש ולבטל בהמשך.
חלק מחברות ביטוח מסכימות לבטח רכב לא איתוראן בתנאי שתתקין כספת או בעלות שנתית גבוה יותר. תבדוק את כל האפשרויות ותבחר בזולה יותר.
הייתי מוציא מהרשימה את הסוזוקי קרוסאובר ומזדה 3 ומכניס יונדאי אלנטרה, סקודה אוקטביה בגרסת הליפטבק וגם סטיישן , אופל אסטרה סטיישן.
לגבי גיר של אוקטביה, אומנם עדיין מדובר על DSG7 יבש אבל אמינות המכטרוניק הרבה יותר גבוה ביחס לדגמים 2011-2012 ועלות החלפת הקלאץ היום לא עולה על 3500 ש"ח. התרומה שרכב נותן למשפחה גבוה מאוד.
תלוי מה בדיוק נעשה ברכב.
לצורך פרוטוקול אפשר להחליף רק את הטורבו (ישנם כאלה שמחליפים את המקורי אחד לאחד bolt on) ולשנות תוכנה. זהו יש לך סטייג 3 . רכב כזה עובר טסט ללא בעיה.
בוכנה נשרפת ולכן המיספיירים לפעמים רינג נדפק. הרבה מנועים כאלה הלכו בגלל זה .
היום יחסית לא יקר להחליף לגיר DSG7 קלאצים או מכטרוניק כך שזה לא אמור להפחיד אותך.
מנוע: טיימינג, משאבת מים,סעפת יניקה,PCV, פורק חשמלי, לפעמים סולאנויד של וויסגייט (N75), ניקוי פיח שסתומים.
גיר: לעשות טיפול כל 60 אלף, שיפורים ולחיצות גומרות את הקלאצים, זינוקים מאפס גומרים את הדיפ' שמתחיל לזרוק נסורת וביחד איתו מוח גיר.
זה לא עיניין של כמות האיקסים בבדיקה אלה גודל ההשקעה המיידית שיש לעשות.
רצועות, תושבות,מצבר, החלפות שמנים,שמשה,גשר, פרונט.הכל עולה כסף שתצתרך להשקיע בזמן הקרוב.
אפילו דבר בסיסי להכין רכב למכירה כמו ניקוי ריפודים וחידוש פנסים לא עשו.