גיר זו ללא בעיה היחידה, צריך לבדוק גם את המתותחן של שרשרת טיימינג. במנוע 1.2 אין אפשרות לבדוק דרך מחשב אלה לראות פיזית את המותחן .
פורטה תיתן יותר מרווח פנים + תא מטען מאשר מזדה .
קודם כל בשביל מה אתה צריך את הרכב? אם מעניין אותך יותר לנהוג במסלול או לעשות טיולי נהיגה בכבישים מפותלים או פשוט אתה רוצה את ההרגשה של כוח ודחיפה קדימה ופחות נהיגה טכנית?
במקרה ראשון 208, שני איביזה.
שמן מצוין, השתמשתי בו בערך מ 2004 בכל הרכבים שלי כולל במנועי טורבו 20VT וגם TFSI. תכונות חזקות של השמן שלא נשרף ( אצלי אף פעם לא היה צורך להוסיף בין טיפול לטיפול). טמפרטורת שמן יציבה ולא עולה אחרי התגרזנויות. כשהייתי מחליף כוסית דלק ב TFSI תמיד היתה במצב כמו חדש ולא שחוקה כפי שראיתי למשל אחרי שימוש בשמן וולף.
כשמתי לב ששמן הזה התחיל להעלם ממדפים, קניתי כמה ארגזים אבל הם נגמרו מזמן. בכיף הייתי קונה עוד במידה והיו מייבאים אותו לארץ.
מסלול לא יכול להיות פתוח לכולם מסיבה אחת פשוטה- לא כולם נהוגים באותרה רמה.
אם יכנסו למסלול נהגים ברמות שונות ברכבים שונים וכל אחד יעשה את ה שהוא רוצה (_והוא יעשה את מה שהוא רוצה כי הוא שילם כסף) אז יקרו שם תאונות על בסיס שעתי.
לדעתי במידה והרכב באמת שמור ומטופל כפי שתיארת אפשר לקנות. כיגיע הזמן תחליף קלאץ ( לחבר שלי עלה 3800 לא מזמן).
במכון בדיקה ירשמו לך משהו לא אובייקטיבי לגבי קלאץ וגיר גם אם יהיו חדשים לגמרי ,רק כדי לרשום.
דיפ' מסוג VAQ אלקטרו הידראולי (כמו הלדקס) , כשנהגתי על קופרה שמתי לב שמתפקד היטב בכביש יבש ונקי בלבד. תגובות דומות שמעתי מאנשים אחרים שנוהגים בקופרות. האם גם בגרסה האחרונה הרגשתם אותו דבר?
לגבי קצב מכירות, לדעתי הכל בזכות פרסומת נכונה ( שכל נהג יכול להיות ספורטאי ברגע ) ותוכניות מימון למיניהם.
1.אתה יכול לפנות לשירות לקוחו של היבואן ולבקש אישור שבו רשום שהרכב מקורי והגיע עם מנוע 2.0.
2. אתה יכול (ועדיף) לפנות לאותה חברה גדולה ממנה רכשת את הרכב ולדרוש מהם לסדר את העיניין.
בלי קשר למקרה הזה אני רוצה להמליץ לבדוק היטב את היועץ שאתם בוחרים. מכיר מקרה בו יעוץ עשה שיתוף פעולה עם שוכר רכב ובסופו של דבר בן אדם שפנה אליו רכש רכב עם תקלות וק"מ מזוייף.
לדעתי רכב ליסינג לשעבר נשמע טוב יותר. את הריפודים תמיד אפשר לנקות, אבזור טוב יותר. בנוסף אני לא ממש חובב רכבים פרטיים עם וו גרירה, כי אף פעם לא יודעים אך נסעו עם המטען. אולי כל סוף שבוע עלו מטבריה בפול גז כשאופנוע ים מאחורה .
קופרה לא שומרת כלום. מכרו כל כך הרבה וחלק גדול בתוכניות מימון למיניהם ככה שעכשיו מי שרוצה למכור מראש מפרסם מחיר נמוך ממחירון. היום אפשר לקנות אחת כבר ב 150.
מספיק לראות ששמשה לא מקורית או מקורית אבל תאריך יצור שלה יותר טרי מתאריך יצור של הרכב.
לפי תווית זיהוי בפינה. 00000X -> כאשר X זהו שנת יצור. שמשה מקורית של יונדאי על מסומנת עם סמל , AS2 לא מושחר, AS3 מושחר.
לדוגמה: