gbguy

מאוד נפוץ שאחרי 5 שנים גומיות שונות מתפוררות. יכול להיות שהגומי של הדלתות היו באיכות ירודה.

כל חלקי גומי מתחילים להתפורר בערך בגיל הזה. אך תהיה מופתע אם תצטרך להחליף בשנה הקרובה עוד כמה חלקים.

המותגים הצרפתים עשו שינוי מסיבי בדעת הקהל של הפורום.

אני הבנתי דווקא מ-2 השרשורים שהכל תלוי בתוכן ההודעה: שרשור אחד שהתפלא על איכות של יונדאי. שרשור שני שהתאכזב על האיכות של יונדאי. שניהם החליפו חלפים כי הם התבלאו.

נסיעה באוטובוס היא התמורה הטובה לכסף: משלם בדיוק על נסיעה ולא על הוצאות נלוות כמו ביטוח, ירידת ערך.

אין סיבה לנקות את ת"א המנוע. הוא תמיד יתלכלך ואף אחד לא רואה אותו חוץ ממך והמוסכניק.

כשאתה משלם על שירות של מוסך, אתה לא משלם עבור עבודה ומחיר חלפים שבד"כ יותר יקר מחנות חלפים שליד המוסך. המחירים של טיפול של שמן מנוע ופילטר זהה בין רוב המכוניות, כי מחיר הפילטר והשמן זהה ברוב המכוניות העממיות. אבל כשיש תקלה והיא לא כחלק מטיפול, אז המחירים בהתאם, לדוגמה: החלפת ראדיאטור פנימי לגטס המחיר בסיבות 1500 ש"ח. לעומת לפג'ו 307 במחיר כפול (מעבה אם זכור לי נכון). חלק מהמחיר הוא זמן העבודה. אצל הקוראיניות רוב הדברים יותר נוחים לפירוק. אבל הלקוח הממוצע לא מסתכל על זה, וזה לא מעניין אותו אם תהיה לו תקלה. בגלל זה רוב המכוניות האלו הולכות לליסינג, ואחר כך ללקוח הפרטי.

חלפים לרכב. למעט תושבות מנוע, החלפים של הקוריאנים הם זולים משמעותית ממתחרות האירופאיות. האיכות החלקים לא נמוכה, ואף יש מקרים שיותר גבוה.

מצאו אותו נוהג בשיכרות במשאית או ברכב פרטי אחרי מסיבה? אני לא אומר שנהיגה במסיבה היא סבירה, אלא מצב רוח של האדם והרצינות של האדם משתנה מסיטואציה לסיטואציה. לקחת משפט אחד והפכת אותו לסיסמה. לפחות אני יכול לחזק את דבריך הראשונים: אילו הייתה מצלמת דרך, כל התיק היה נפתר.

לכל לקוח יש את הדרישות שלו, וכל רכב מציע קומבינציה של דרישות שונות. הלקוח בסופו של דבר בוחר רכב לפי דרישתו, ולא לפי דרישת הפורום. ההתמחות של קיה ויונדאי להיות בדיוק באמצע בכל דבר (נוחות, אבזור, צריכת דלק). אבל היתרון שלה הוא בחלפים הזולים.

מעדכן: השופטת קיבלה את הבקשה ובית המשפט שלח שוב היום את המכתב. אעקוב אחרי המספר החדש.

נחזור לרעיון המרכזי של השרשור: מחאת הנכים. המשטרה הפעילה את הנשק שבו הנכים משתמשים - כסף. המשטרה נתנה דו"חות בסך 500 ש"ח לנכים שחסמו. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5020625,00.html

אם הרכב עומד בתקן, אין בעיה לרכוש אותו. הבעיה בשמנים האלו שהם רושמים רק תקין של API ממה שזכור לי. לכן אני חושב שהשמן הנ"ל לא מתאים למכוניות אירופאיות (גם באתר שלהם לא מצוין שהם מתאימים לרכבים אירופאים, רק לדרום קוריאה ויפניות).

נהדרים. השמנים האלו מופקים בדרום קוריאה. הם מפיקים לא רק שמן מנוע, אלא שמנים אחרים (כמו לחלקלאות). במקום העבודה שלי עובדים עם השמנים האלו (ואני לא עובד בתחום הרכב).

1. בעקבות רצח רבין, הימין חזר לשלוט. 2. מחאת הרופאים שעבדו חודשים במתכונת של שבת. אם אחשוב עוד טיפה, אמצא עוד.

רוצה הפעם לשבח את חברת exelot: הוזמן דרך gearbest טלפון של שיאומי רדמי נוט 4X ב-12. נשלח ב-14. לפני ראש השנה הטלפון נחת בישראל. היום התקשרו לבעל ההזמנה לשלם על מע"מ בלבד. כנראה מחר או מחרתיים הטלפון יגיע עד לבית. תשלום השירות הוא 20 ש"ח באתר של גריבסט.

אם הכוונה שלי הוא לקבל פיצוי קודם כל ממליץ לך ליצור קשר עם היבואן. משם תבין את הסיטואציה שבה אתה עומד. אם בספר הרכב רשום שצריך להחליף רצועה כל 10 שנים, אין סיבה שיבואן יגיד לך אחרת.

Intel core i3 2100 זהו המעבד שלך, ולא הלוח האם. בשביל לקצר תהליכים, ממליץ להוריד את התוכנה IObit Driver Booster, אני מניח שהיא תמצא לך דריברים שהווינדוס שכח.

א. התנצלתי בהודעה הקודמת. ב. לא מכיר אותך, ולא בקרתי ספציפית אותך. ג. אמרתי שיש כמות גדולה של ג'ובניקים שעובדים בבסיס, ואחרי הבסיס מבלים/עובדים או כל דבר לגופו. למי שיש זמן להיות מחוץ לבסיס, יכול לעבוד. לעומת לוחם/חיל עורפי בשטח או בבסיס סגור, אינו יכול לעבוד באמצע השבוע. ד. כבר אמרתי שיש עבודות מסוימות בצבא שדורשים להישאר קצת יותר זמן. זה משהו שמקובל על שני הצדדים (בד"כ). עד כמה שהמערכת אטומה, לכל דבר יש פתרון.

אז אספר סיפור מהיחידה שלי: עד כמעט סיום השירות, היו הרבה מאוד חיילים שלא עשו שמירות או תורנות (או במילים אחרות: קומבינות). ביום בהיר אחד, הרס"ר של היחידה פרש והגיע רס"ר מהשטח. העמיד את החיילים ופתאום חיילים שלא עשו תורנות, פתאום עושים. אחד החילות הן משקיות ת"ש. לגבי שקמיסט, לא היה ביחידה שלנו. מקסימום מכונה של משקר, והצבא עדין לא הכשיר את המכונה לשמור על הבסיס.

חן, אני רק שאלה: האם היום יש יותר קשיפות לעומת פעם מצד המוכר?

אף על פי שגם אני התגייסתי עם פרופיל 97 ונתונים קב"א ודפ"ר גבוהים, לא קבלתי אף זימון. אני לא יודע למה. אבל השירות שלי היה משמעותי עבורי. הרבה תפקידי מודיעין הם עבודה מאוד קשה, אבל לאחר שיוצאים לאזרחות, מרוויחים הרבה יותר. יש עוד מגוון רחב של תפקידים עורפיים שהם בבסיס פתוח. שאותם תפקידים לא מצטריכים עבודה מעבר לשעות הפעילות. אותם חיילים דברתי אליהם. נ.ב. נזכרתי שהמיינתי ליחידה בכירה בחיל החימוש. אחת השאלות בראיון הן האפשרות להקפצות מעבר לשעות פעילות והקפצות. הסברתי להם שאין ביכולתי לעמוד בדרישה הזו. כלומר, מראש הודיעו לי שאם אכנס לתפקיד, אני אאלץ למצוא את עצמי בשעות לא שגרתיות בצבא.

(1) האם תלמיד תיכון שלמד גיאוגרפיה יכל להתקבל למיונים האלו? האם מלש"ב שיש לו אזרחות כפולה יכול להתמיין לתפקיד הזה? האם מלש"ב עם פרופיל 97 יכל להתמיין להתפקיד הזה? (2) כל חייל זכאי לישון 6 שעות ביממה. גם כששרת נופל וצריך להישאר עוד זמן, לא רואה אף סיבה לא לתת לחייל לישון במהלך היממה. הצבא לא נמצא על הכתפים של חייל בודד (טוב נו, אולי על הרמטכ"ל). לכן אין סיבה שצוות לא יוכל להתנהל בצורה הגיונית גם בהיבט הזה. חייל שאין לו זכות לישון ביממה, יהיה לו קשה לתפקד. לכן אם חייל שמרגיש שלא ישן לפי פקודות צה"ל, זכותו לקבול. (3) חייל שמשרת בבסיס פתוח, יהיה לו הרבה יותר קל לקבל אישור העסקה. אמנם באישור העסקה רשום שקודם כל צה"ל ואז עבודה, אבל לא מאמין שתהיה בעיה כלשהי להגיד למפקד שביום כלשהו החייל יוצא לעבוד. בנוסף, זה חלק מפרופיל החייל ואם חייל יכול לצאת ויש לו את האישורים לכך, אין סיבה שמפקד לא יתן לו אישור לצאת בשעות שהגודרו בפקודה.

האם תוכל לכתוב את שם החברה והדגם של הלוח האם?

אז חוזר בי. כל דברי הג'ובניקים שדברתי הם לג'ובניקים שנמצאים בבסיס פתוח. עמכם הסליחה. gbguy, עוד משתמש שרושם כאן הרבה.