gbguy

יש גם לבנזין וגם לסולר תקן שמגדיר את איכות המוצר. הבנזין והסולר עומדים בתקן. אין סיבה הגיונית להגיד ללקוח "איכות הסולר גרוע". בנוסף אני חייב לציין: לאבי הייתה פסאט שנת 2005 סולר ששרדה 420 קילומטר (ללא החלפת מנוע), טופל במוסך לפי הספר. האוטו נמכר לסוכנות רנו בשביל קניה פלואנס חדשה.

קשה לי להאמין שמישהו יעשה לך תיקון מקומי (בבאר שבע) במחיר מציאה או בהשוואה לטומבון חדש.

הבעיה במקומות בבאר שהם מזמינים את חלק חליפי. כל פחח בבאר ישמח, עם או בלי המלצות. לך למקום הזול ביותר.

יש גם אנשים שקונים רכב ולא נוסעים הרבה, כלומר נוסעים בעיקר בתוך העיר, טכך הקילומטרז' לא עולה מהר.

מי קבע שהמדיד המכני הוא מכויל?

אני מאמין שיש לך ניסיון רב ממני. אבל השבוע חפשתי לגטס שלי לוח שעונים. פירוקיה בבאר שבע רצתה מחיר פי 2 ממחיר של פירוקיה המאגר בראשון לציון. אמנם לי יש גטס, ויש גטס כמו זבל בפירוקיה, אבל למאגר יש אתר אינטרנט שתוכל לבקש מהם, והם יחפשו לך ויתנו לך הצעה מחיר.

כשהטוסטר לא דלוק, והוא רק לשם יופי בשביל לסגור מעגל על האנטנה. מה הבעיה בדיוק?

אני קניתי לפני חצי שנה עידן פלוס מדגם AIKI. עושה עבודה טובה, אבל החסרון שלו זו האנטנה. היא לא קולטת כשהאנטנה לא יושבת על מתכת. אצלי האנטנה יושבת על הטוסטר לחמים.

אני קניתי מזרן של מזרני קיסריה דרך חנות מפעל בבאר שבע. בחנות מפעל אמרו לי שהמזרן הוא עם אחריות, ולאחר פחות משנה נוצר שקע באזור הימני של המזרן. החנות התנערה (אם אני לא רושם נכון, אשמח לתיקון) מאחריות, והתקשרתי ישירות ליצרן שנמצא בקרית גת. היצרן נתן לי 3 אפשרויות: 1. להחליף לאותו מזרן ללא אחריות, שאני יודע שהמזרן ללא אחריות. 2. להחליף למזרן קפיצים בדגם יוקרתי במחיר סימלי עם 10 שנים אחריות. 3. להחליף למזרן ספוג בעלות גבוה יותר. אני בחרתי באפשרות השניה בגלל האחריות. אתמול הגיע המזרן וישנתי טוב. אני רושם את ההודעה כי יתכן שתתקל בחברה הזאת דרך חנות, הנוחות מאוד טובה, אבל שם לב שיש מזרנים ללא אחריות. אז גם במחיר נמוך צריך לשים לב לפרטים הקטנים.

כמה קילומטרז' האוטו עבר? מתי לאחרונה הוחלף פילטר גיר? אם לא הוחלף, ועבר את ה-60,000 קילומטר, ממליץ להחליף.

לירן הייתי במצב שלך לפני שנה. האופציות שעמדו לפני: אקסנט, גטס, לנסר, פונטו (פנדה פסלתי כי היא קטנה בשבילי). בסוף קניתי גטס 2009 ממכר עבר שלי. אמנם היא הייתה בליסינג/השכרה ואין לה ABS (ואני חושב שזאת הטעות הגדולה שלי בקניה הזאת), אבל אני מרוצה מאמינות ואחזקה הזולה (כולל דלק). אילו חלילה וחס והאוטו יהיה במצב של טולטלוס, אני חושב שאקנה שוב פעם גטס בגלל החוסר הדל של מזומן.

http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=789836 אם אתה מחליט לוותר על הדור 3, תוכל למצוא מכשירים בחצי המחיר בארץ.

בתור מתדלק באזור הדרום, שכל יום עבודה אני רואה בממוצע 80 לקוחות, אני יכול להגיד שרוב הלקוחות הם בעלי מנוע בנזין. המכונית היחידה שקצת תפסה את מנועי הדיזל הוא רנו פלואנס או ד'אציה דאסטר. כנראה בגלל המיסוי הירוק, המחיר נמכר במחיר נמוך, ולכן כולם קונים בנזין ולא סולר.

גטס דור שני היא משנת 2007 (יותר נכון מ-2006, אבל זה שנתון מעורבב בין דור הראשון לשני). אני בכעל גטס "משוחד" מאוד. אני מאוד אוהב את האוטו, פשוט ונוח. אמין ולא עושה בעיות. בנוסף האוטו פשוט מאוד לטיפולים, ויש הרבה מאוד מידע על המכונית הזאת כאן בפורום. בנוסף יש מספר אנשים בפורום שתמיד ישמחו לעזור לך בכל בעיה שתצוץ. שיהיה לך בהצלחה.

גטס דור שני אמינה ולא זללנית דלק. ברשותי גטס דור שני אוטומט ומצליח לעשות 1:16 מחוץ לעיר.

מכל התשובות שקבלתי מכם, הגעתי למסקנה שעדיף לפתוח חשבון בסניף שקשור למשפחה שלי, הם יכולים אולי להתייחס אלי אחרת. תודה לכל העונים, אבל תמיד אשמח לשמוע עוד דעות.

בגיל 18, בקשתי עזרה מהורים בבחירה לפתיחת חשבון בנק משלי. הורי המליצו לי לפתוח את החשבון שנמצא ליד סבא שלי בת"א. הסניף הוא קטן, משפחתי וחמוד. בגיל הזה חסכתי את כל כספי, ופעם בשנה הייתי מגיע לבנק ופותח תוכנית חסכון. היום אני בן 24, אני שנה סטודנט שגר בבאר שבע. מרוויח את כל כספי ומוציא אותו על מחיה. לשמחתי לא בזבתי הרבה מכספי החסכון, ולכן עדין הכסף בבנק. לפני חודש קבלתי מכתב מהבנק, שבקצרו נרשם: עקב התייעלות, סניף הבנק שלך יסגר, ויעבור לסניף כיכר המדינה. כל ההרגשה VIP שלי נעלמה. אחרי סיום התואר, ארצה לחזור למרכז. הורי המליצו לי לפתוח חשבון בנק במרכז בסניף של סבא השני, בטענה שידענו מי אני. השאלה הגדולה מכולם: למה לא לפתוח חשבון בבאר שבע? או להעביר את כל כספי לסניף בבאר שבע של אותו הבנק? התהייה שלי משום שנותן שירות נותן למי שעומד מולו, ולא בגלל שם משפחתו. לכן אשמח לשמוע את דעתוכים על הדילמה ברשותי. תודה לעונים.

איך עתה מסביר שיונדאי וקיה הם המותגים המובילים בארץ? אין כלי מתמטי לאמינות, אלא דרישות שלך מאיכות הרכב.

אני עדין מאמין שחלפים של יונדאי יותר זולים. אמנם מחיר המכוניות החדשות יקרות, אבל זו הכוונה של היבואן. בגלל זה כדאי למתן ללכת למוסך מורשה אחר, שיתן לו הצעת מחיר נוראמלי, ויסגור את העניין.

קודם כל 989 ש"ח במוסך מורשה מרכז/יבואן זה איכשהו סביר. המחירים בארץ מנופחים (וידוע לכולם) אמנם זה טיפול לא גדול, אבל יש לי תהיות: מדוע צריך להחליף טבעת אגן שמן? בשביל מה הם צריכים להחליף חלקיק את נוזל הקירור? יש נזילה? זכותך (ואפילו חובתך) לדעת את הסיבות להחלפת החלקים. בנוסף, יש מוסכים מורשים שיתנו לך מחיר יותר זול עם אותה איכות עבודה. בהצלחה בהמשך.

קח בחשבון משהו אחד שקרה להוריי ולהורי של חברה שלי: המודם האלחוטי HOTBOX זה הדבר הכי זוועה שיכול להיות. קנה לעצמך מודם אחר, ותהנה מהתשתית. או תדרוש מהוט את המודם הישן והטוב. לא עם נתב, אלא רק את המודם.

אושריקו, יש לי חבר שהייתה לו קורולה כמו שלך, שנת 99 אפורה. הוא החזיק את האוטו שנה והחליט שהוא רוצה לבנה. האוטו שלו עמד על 200K קילומטר. מכר את האוטו וקנה לבנה בשנת 2000 עם 300K והוסיף מהמכירה לקניה עוד 1000 ש"ח. אמנם כנראה עשו לאוטו הלבן צבע מחודש, וכל מיני שיפצ'ורים, אבל האוטו נראה נהדר ושורד נפלא (הבחור בדואי, אוהב את השטח). מי כמוך יודע על האמינות של הקורולה, לא בגלל צבע כדאי להחליף מכונית.

אני בדעה שאם היצרן לא הגביל מהירות למכונית, אין סיבה שאותה מכונית לא יכולה לנסוע במהירות גבוה. אחרת היצרן היה מגביל את המהירות. אך בכל זאת, יש תאנים מסוימים שיש להגביל את המהירות, ויש לראות את הסיבות בספר הרכב. לאבי היה פסאט, ובספר רכב כתוב שאוטו עם גרר, אין לנסוע יותר מ-100 קמ"ש.

עשה טיפולים בזמן. קרא את ספר הרכב. סע לשלום, המפתחות בפנים.

אני אישית לא מבין מה הרצון/הדרישה שלך מהרכב? אולי כדאי לחפש מותג אחר שיתן לך את הדרישות באותו הסכום. האם השאלה שלך: אם מציאה של טיוטה קורולה בעלת 170K קילומטר שגילה הוא 16 שנה, לדעתי זה להיכנס למיטה חולה. לא בגלל הקילומטרז', אלא מהטיפול של בעל הרכב.