gbguy

התקלה של הסלד יכולה לנבוע ממספר סיבות, ולכן נשמח לקבל את החשבונית.

אתן לך ציטוט של ידידינו רון_רון משרשור מכובד על רפידות

אנשים תמימים יש בכל גיל ובכל מקום. אולי הקונה ידע בדיוק את מילות המפתח שיגרמו למוכר (הספציפי הזה) להוריד במחיר. גם אתה יכול ליפול בפח של קונה ממולח ויודע לעשות את העבודה. אבל מצד שני, הסיפור הזה לא הגיוני עבורי. בגלל סיבה אחת פשוטה: המוכר ירד מ-14,000 ל-5,000 ש"ח, כמעט 67% פחות בפגישה אחת. הסיבה שיכולה לגרום לנכונה: המוכר רצה להיפטר מהמכונית כמה שיותר מהר. כמה פעמים יצא לך לקנות רכב, כשאתה מגיע למוכר, אתה לא יוצא עם מפתחות בכיס? אני מאמין שלא הרבה. זה הדבר שגרם לקונה לקנות את המוכר - ידע מראש שהמפתחות יהיו בכיס שלו. המסקנה: כל אחד יכול ליפול, כל אחד הוא תמים בגלל שיקולים שונים. אין קשר לא גיל, לא למעמד המוכר או קונה. המצב הוא של WINWIN.

רכב טוב ימכר כנראה במחיר גבוה לעומת רכב פחות טוב. במיוחד ברכבים נפוצים. אם יש קונה, הרכב ימכר.

כל רכב יכול להימכר מעל המחירון. סתם לצורך הענין: שמעתי מאחד החברים שקולגה שלו לעבודה מכרה גטס 09 ב-10K. חבר אחרחיפש גטס (רמת גימור GLI ומלעה) לחברה שלו. מצא שנת 06 (דור שני) ב-13K ונכמרה כמו לחמניה.

גם בסט מוביל נותנים מחירים סבירים. הם גם מוכרים את הגרסה הרביעית, אלא השלישית.

דובר בעבר בפורום שיצרניות מהמזרח שמים רפידות בחצי העובי ברכבים חדשים.

בקומך הייתי שואל את מוסך על עלות העבודה, ומביא פלאגים דרך חנות חליפים הקרובה לביתך. למען השקט הנפשי. אם המטרה היא לחסוך עלויות כמובן.

גם הרכב לא מניע בבוקר. עכשיו ברצינות: יכול להיות שהספידומטר לא מכויל. איפה בישראל אפשר לכייל ספידומטר? אני יכול להגיד שברכב שלי הייתה בעיה תאורה בלוח שעונים, ואף בעל מקצוע לא רצה להתעסק ישירות בבעיה. בסוף נמצא תחליף: לחבר בטור את המינוס של אחד הנורות עם נורה אחרת ע"י חוט.

כמובן. רכב נוסף הוא עול לנהג. זה לא רק מקום חניה, זה גם ביטוח (שזה חלק נכבד מעוגה ההוצאות על הרכב), טיפולים (אם הוא נמצא הרבה זמן למכירה), ודלק (הרי האוטו לא יעמוד סתם). רכב לא סחיר ימכר במחיר נמוך. גם גטס נמכרת במחיר נמוך אם אין מתעניינים.

אשמח אם תקנה רכב צרפתי ישן, עם קילומטר ממוצע שנתי, ותחזור לכאן. רכב חדש, גם הזבל ביותר, יהיה אמין. יש סיבה שבעלי מוסכי מדרכה לא סובלים צרפתי.

כל הכבוד! השוק הרכב מת למוכרים. לא משנה מהי השנה. מי שיודע להתווכח, מרוויח. יש גם בני 60 שיודעים להתווכח מצוין. כנראה שהמוכר ניסה להיפטר מהרכב במהירות, כי אוטוטו הוא מקבל רכב אחר.

אשמח אם תאיר את פני: מה דרישות של קונה שיקנה מרצדס בת 15? לעומת שיקנה מאזדה 3?

אבל כאן מדובר על סכום של 20 אלף שקל. לא 60 אלף שקל. זה הבדל שמים וארץ בדרישות לדעתי.

אם החליפים ועלות ההחלפה יותר יקרה משמעותית מרכב אחר, כשהתקציב הוא נמוך מאוד (ביחס לקנית רכב), עדין תרצה את הרכב הנוח והיקר יותר בטיפולים?

עכשיו אשאל אותך שאלה אחרת: רכב מתוצרת X החלפים יותר יקרים מרכב מתוצרת Y. אגב גם לרכב מתוצרת X הוא יותר נפוץ בכביש, ויתכן הוא יותר נפוץ בלוח מכירות ליד 2. אז, עדין תתמקד על רכב מתוצרת Y?

כשאני עברתי מהמרכז לב"ש, חפשתי מקום שבו אוכל למצוא ברגים בגדלים שונים, ומצאתי בחנות כלי עבודה פרטית (לא ACE/הום סנטר). חפש אצלך חנות כזו, אולי תמצא.

הדרישות של נהג שמוציא 100 אלף שקל על מכונית שונה מהדרישות מנהג שמוציא 20 אלף או 50 אלף. השאלה היא כזו: מה טוב לאדם שמוציא 20 אלף שקל מהשוק הנוכחי, יפני או צרפתי.

הנהגים הישראלים שונאים מאוד את הוואנים של איווקו ופיאט. הם טוענים שיש אין סוף תקלות. כולם רוצים רק מרצדס. Sent from my LG-D855 using Tapatalk

מכוניות תוצרת 2008 ומטה.

אז שוב: אולי לך יש כסף לרכב חדש. כל רכב חדש ולא משנה ארץ הייצור, הרכב יעשה עבודה וטיפולים זולים. לנהג שקצת קצר בכסף ולא חושב כלכלית כמוך, אין רכב חדש, אלא ישן. הוא לא מחפש הרפתקאות מיוחדות, הוא רוצה להניע ולהגיע. כאן כלרכב מהמזרח יעשה את העבודה: בקניה, אחזקה ומכירה. אני רואה כל הזמן מכוניות ואגיות חדשות, אבל מכוניות תוצרת 08 כמעט ולא יוצא לי. לעומת זאת, קורולות ולנטיס חיות ונושמות על הכביש. לא כי המכוניות נוחות יותר או אמינות, אלא זה מצב בכביש. וכאן לדעתי עניין הדיון, האם באמת כדאי להשקיע ברכב שיכול להיות לא מוצלח לישראלי הממוצע.

התחזוקה של גירים מודרנים (לא משנה סוגם) יותר יקרים בגלל סוג השמן המיוחד. בנוסף הרבה יצרנים טוענים ששמן גיר הוא לכל החיים, שעבורי זה נשמע לא הגיוני. לכן ציינתי את המשפט הראשון.

לצערי היוניט נשאל מספר רב של פעמים, כך שנראה שאין ריקול.

אז לדעתי לא. למשל אחת המחלות הידועות של יונדאי הן גומיות שסתומים, אטמים, ותושבות מנוע. המשותף להם שהדבר שנהרס עם הזמן זה גומי. גומי זה מוצר עם אורך חיים קצר. זו אגב אחת הבעיות בתכנון מכונה מכנית. האם זה עדין אומר שהיא לא אמינה? לא. כמו שצריכים להחליף צמיגים פעם במספר שנים, גם מוצרי גומי שקשורים לרכב צריכים להחליף. זו דוגמה אחת מני דוגמאות. רכב ישן ידוע שרכב שמצריך טיפול ותשומת לב גדולה יותר מרכב ישן.

אני מאמין שברגע שנהג או הצקוח צריך לשלם על חלק שהוא לא כחלק מהטיפולים, הוא מתחיל להתבכן על האמינות