ITSIK86

בהצלחה לכל הסטודנטים. שאלה קטנה,כמה חושבים בצורה אמיתית שעם הכסף והזמן שלקח להם להשיג את התואר אפשר לעשות דברים הרבה יותר מועילים עם עצמך לטווח הרחוק מאשר אותה התעודה\לימוד שיקבלו באקדמיה?

לא יאומן! איזה פערים,ועוד ארה"ב שלחה את הרוקיז שלה חח ממש! (שהם ממש לא רוקיז כן..) בחיים לא ראיתי ענף ספורט כל כך פופולארי עם כאלו פערים ברמות הכי "גבוהות". אם אני לא טועה הייתה תקופה של כמה שנים שארה"ב לא הגיעה לתחרות הזאת בגלל המצב הזה,זה נכון? מדהים היה לראות את זה בכל מקרה,ללא ספק שNBA זאת תצוגת ספורט מהטובות שיש,כבוד לישראלים שלנו שהגיעו לשם,וכמובן לבלאט.

חח איזה דיון apple VS android סוער התפתח פה רק בכמה ימים מספר,זה ויכוח שגם הגיע כבר לסבתות בנות 80 שזה מצחיק! בתור אחד שיש לו אייפון 4 חמש שנים ואני באמת לא מעריץ של אפל(זה המוצר הראשון ואולי גם האחרון שלהם אצלי),אבל את הגדולה שלה היא השיגה ביושר מלא,כי היא הראשונה לייצר את האייפון שכולם העתיקו בשמחה גדולה ובהצטיינות רבה. אני חשוב שאייפון זה המוצר הטכנולוגי המושלם ביותר שנמכר בעולם ולכן זכה להצלחה רבה שכזו וסחף אחריו שוק שלם ועולם שלם. זה המוצר הכי הכי מוגמר שקיים וכשתפתחו אותו מהקופסה אתם תגלו את זה, וההישג שלו נהפך לגדול יותר כשהוא משווק עם הפשע הזה שנקרא Itunes, וכמובן שבכלל כל ממשק של אייפון החוצה ממנו הוא נורא ואיום,ועדיין המוצר הכי מושלם שיש. אני אדם טכנולוגי ומאוד אוהב גם אנדרואיד,אבל את עודף הפיצ'רים שיש שם האדם ההמוצע ממש לא צריך,אפילו את default שהוא מקבל במכשיר הוא מנצל בהגזמה ב40 אחוז,זה נטו הצלחה שיווקית של התאגידים שדחפו לנו לכיס מכונות כאלו חזקות. אז אין מי יותר טוב,אבל הממשק והפיניש של אפל במוצר עושה לי ולעוד המון אנשים את זה. מה שקורה בכל אופן בתקשרות עם הסגידה לאפל זאת בדיחה מוגזמת שאני דיי בטוח שאפל מממנת אותה...

פשוט יפייפיה מדהימה לגמרי,אחלה של בחירה! רכב מאוד מיוחד בקושי נצפה על הכביש ויש לו ממש סטייל של איטליה בכל הכוח!,בכלל גרסת הQ4 דיי נדירה מעניין איך היא מרגישה.. תהנה ושמור על התוצר האומנותי הזה כי כמו שנראה אלפא כבר לא מוציאה עיצובים כאלו לדגמי "העם" שלה.

יפה מאוד לראות שמצאת את עצמך באיזור שונה לגמרי,חשוב לראות אנשים שונים ולהכיר עולם,ממש טעות "להתקע" כל החיים בחור הקטן שבו נולדת ולהיות בטוח ששם תשאר כי "זה החיים". וכומבן כשיש מכנה משותף חזק שאוהבים אז כך מוצאים חברים נהדרים,האופי בדרך כלל דומה,פגשתי אנשים כאלו במונדיאל (אוהבי כדורגל) וכומבן אנשים מתחום הרכב(שחבל שאין בארץ יותר מדי חחח..!).

מדהים,תודה רבה על השיתוף! נשמע כמו חוויה משוגעת! האם נהגת גם על המקלארן 12C ויש לך יכולת להשוות? מעניין אותי לשמוע על השוואה ממישהו ישראלי! (חחח מהכתבים מחו"ל יותר מסובך להבין את הראש שלהם!) בין ה650S החדשה לספסיאלה...

באתי להמליץ עליו ישר כשראיתי את המילה "סטארטאפ" בחור נחמד ומקצועי במיוחד,אני מכיר אותו קצת מתחום הביטקוין..

שיתופי הפעולה של הפורום עם יבואני הרכב פשוט מדהימים,כל הכבוד למי שמארגן את הפעילויות. נראה שעם השנים יבואני הרב למדו להכיר בכוחו של הפורום הזה,כמעט כל אדם שמחפש רכב או מידע על רכבים מגיע לפורום . ולשאלה הכי חשובה : איך נהיים "חברי פורום" ומצטרפים למפגשים האלו,זה עובד על פז"ם או משהו כזה? תודה...

עצה מצויינת! לי יש את שני הרכבים הנ"ל (פיקנטו ואיביזה 1.4 SC),ואני נוהג על שניהם הרבה. האיביזה היא הרבה יותר "רכב" מכל בחינה,אל תתפטה לפיקטינו בגלל שהיא חדשה,זאת ממש מכונית צעצוע קטנה ולא נוחה! בדגש על לא נוחה. יש המון איביזות בשוק שבקושי נסעו, תבדוק טוב ותקנה אחת זה באמת אחלה רכב,מה TSI צריך להזהר זה גם משהו ידוע כבר אז עדיף את ה1.4\1.6 הרגילות,באמת אוטו מעולה שיחזיק לך לתקופה.

תתחדש! זה רכב מדהים,ראיתי אחת אדומה בתל אביב לפני כמה ימים והיא פשוט מדהימה! והיא גם בגודל מצויין,לא קטנה מדי יחסית.. למעשה אני לא רואה אותה שונה מה 1M שיצאה משיווק עד לא מזמן והיא פשוט מכונית מעולה מכל בחינה! זאת גרסה ידנית ה m235i?

העצה הכי טובה שאפשר לתת לך. אני גם עם פיאט פונטו יכול להנות מאוד מאוד,השאלה כמה לוקחים את הרכב לקצה,אם סתם נוסעים ישר ומהר לא צפויים ריגושים ...

איזה טירוף עם הסודיות,באמת המון זמן עד שקיבלנו מבחנים אמיתיים על הרכב המפלצתי הזה, אותו מעניין לראות מבחנים רציניים גם ל קוניגנסג אגרה,כולל זמנים וטסטים במסלולים,לא קיים כמעט ברשת... בכל אופן צריך להרים את הכפפה להעמיד את שלושת המכונות של פורשה,מקלארן ופרארי ושכל אחת תתן תוצאת רינג במצב סטוק שלה, ככה צריך לעבוד! תחרותי

צודק מאוד,מבחינת הטיימינג היה את כל הסיפור של "מהפכה" בישראל קוט'גים וכל הדברים האלו ובטח של הסלולאר, זה ממש לא תרם לעוד מונופול הזה להגיח לעולם..

בהחלט כתבה מצויינת,היו כמה כמה דברים צהובים אבל סה"כ גיללה באופן מדהים את הקריסה. אגאסי כל כך היה חיי בסרט והצליח לסחוף אחריו אנשים שעוד יותר חיו בסרט. אני האמנתי בפרוייקט הזה,לא כי הוא חידש יותר מדיי אלה כי האמנתי שהצרכנים יכולים להיות מספיק לא חכמים ולהתלהב מטרנדים,עד שראינו את התמחור הלא סביר לרכבים האלה ואז היה ברור שמשהו פה דפוק. הקריסה קרתה רק בגלל מחירים לא הגיוניים בעליל לצרכן. וכל זה כתוצאה ישירות מהררי הכסף שהושקעו שם בהתחלה ואנשים חמדנים שלקחו הכל לכיס וחפרו לפרוייקט בור,שום תוצר לא היה שם בשנים הראשונות חוץ מבזבוז מוחלט של כסף. משיהו חכם אמר בתחילת הכתבה שאם בסידים הראשונים היו משקעים כמה עשרות מיליונים ולא מאות מיליונים אז הפרוייקט היה מצליח, כמה שזה דפוק אבל זה הכי נכון שיש... סכום מחושב של כסף היה גורם לאנשים לנהוג בהיגיון וחשיבה הישרדותית קצת ולא להעיף את הכסף באוויר ( יצא לי להיות במשרד הסופר מפואר בראש העין...)

איזה יופי,חבל שלא רואים יותר דברים מהסוג הזה! אחלה של קהילת אברטים יש בארץ... ובאותו נושא,ראיתי את הטריבוטו מזארטי פגועה על גרר! לא יודעים מה יש לה... כל כך יפה וחמודה, מאחל לנהג נסיעה בטוחה ומהנה.

אני ממש נהנה לראות אנשים סוף סוף עם ראש פתוח! מסכים עם מה שנאמר כאן ומחזק,תואר לא רלוונטי לבעלי ניסיון,ובעיקר מחזק את מה שנאמר על ענף ההייטק שמתקדם בצורה קיצונית קדימה והתארים מתחילים להרגיש קצת פרהיסטוריים,קחו את הביטקוין לדוגמא... בקיצור,עדיף להתקדם בעבודות איכותיות הרבה יותר מאשר תואר,ואין מה לדאוג כי הרוב תמיד יעדיפו תואר,ואותו אחד בעל "ניסיון" עדיין יהיה נדיר יותר..

אתם תבואו עם הרכב לכביש 465,שזהו הכביש הטוב בארץ! והוא מצטלם גם הכי טוב שיש,אני כבר מחכה שם (עובד ממש ליד) ונתן לאוקטביה בראש...

לקנות את הרכב זה החלק עוד הקל נניח (לא באמת קל.. 400K),אבל תחזוקה מפגרת,תיקונים קטנים מחשבי רכב למינהם,חלפי AMG במחירים דימיוניים. לתחזק רכב כזה זה אירוע קשה.

"מונית מרושעת" הרגת אותי! זה כל כך התיאור לרכב הזה חח,זאת פשוט חיה רעה שאני ממש אוהב הC63,אני גם לא יודע להסביר למה,כנראה כי זה מנוע בהמי על מכונית קומפקטית יחסית מה שהופך אותה לכזו רעה,שלא נדבר על הרעש זה משהו פשוט לא אמיתי. אני כך כך רוצה את הרכב הזה! אפילו שנסעתי בM3 E92 ובאמת "נסעתי" (רינג),עדיין הC63 הרבה יותר נחשקת משום מה. בדקתי קצת את השטח וטווח העלויות שלה ככה כפטנזיה שאולי תתממש בשנים הקרובות,הבנתי שכדאי לוותר לבנתיים...

אולי לא הבנו אחד את השני כי להעלות את זה כל הכתב זה לא הכי פשוט,אבל אני התכוונתי בדיוק למה שעכשיו כתבת. הדגשתי שכן נכנסים אבל עם ברקס לתוך הפניה כמובן שהוא חלש יותר מהברקס הראשוני,לאחר הברקס הראשוני יש הרפיה קטנה על מנת לא באמת להכנס לתת היגוי מלא בתוך הפניה,צריך לדעת לשחק עם התת היגוי קצת בתוך הפניה אם באמת באת הכי מהר שיכולת...

אם על זה הוויכוח שלכם,אז כמובן שאתה טועה. על מנת לבצע הקפה מהירה ביותר,ונדבר על נהיגת מסלול בלבד כן לא מדבר על מה נכון בכבישים ובשיעורי נהיגה "מתקדמים" האלה שעושים זה לא מעניין בכלל כרגע כי זה לא רלוונטי בכלל כביש ציבורי לשיח הזה. אז בנהיגת מסלול,יש פניות ויש פניות,אבל לרוב המוחלט של הפניות (לא מדבר על עיקולים),שמגיעים בשיא המהירות,דופקים ברקס הכי חזק+הטייה קלה של ההגה לתוך הפניה,בהנחה שהגעת באמת הכי מהר שיכולת ולקחת את הרכב ל"קצה" שלו,הרכב יקבל מעט תת היגוי עם הזנב לתוך הפניה,ממתנים את זה עם שחרור איטי מהברקס תוך יישור חזרה של ההגה,כל זה בחצי הראשון של הפניה בערך,שמתחילים לצאת מהפניה ותלוי בזווית שלה כמובן, מחזירים את ההגה לכיוון הרצוי תוך התחלה של גז מתון עד שמגיעים לפול גז. זה אומנם יצא 5 שורות כתיבה אבל כשעושים את זה נכון זה בערך שניה ולא יותר. אז נסכם את זה שלפי דעתי בשביל להרוויח זמן בהחלט שנכנסים עם ברקס לפניה ויותר מזה,זה אחת הדרכים היעילות לצמצום פערים במרוץ,הרבה נותנים ברקס טיפה לפני הזמן ובכך היריב ירוויח כמה מאיות ויצמצם עם הזמן אם ידע לתת את הברקס בדיוק בזמן.

נכון! מכוניות המרוץ הראשונות של אסטון וגם של יגואר ידועות בצבע ירוק כהה, כמו שמזארטי היו כחולות,פרארי ואלפא אדומות..

פשוט מדהים אין מילים! תודה.. אתן את התוספת הקטנה שלי,לגבי הזאגטו הנדירה,נתקלתי בה בביקור שלי ברינג,עמדה לה שם עם עוד המון מפלצות מוטוריות בהכנות ל 24H, עם הצבע הירוק המפורסם של אסטון מרטין.

ויותר מזה,במעמד תושב "זר" אתה מביא את הרכב במחיר נמוך משמעותית משאר מקומות בעולם (נכון לגבי הרבה מכוניות,אבל ברכבי "על" זה אפקטיבי הרבה יותר,מכיר כמה סיפורים...). כמובן שלא באתי לאמר שאוטו איטליה הם ביטוח לאומי ומחלקים פרסים,אבל יש שם הרבה תשוקה לתחום ולא רק תאבת בצע בניגוד לשאר יבואנים ישראליים.

זה יהיה פשוט חלום, אבל לתחזק מותגים כאלה בארץ,מבחינת היבואנים זה יהיה המון המון כסף. לפי דעתי אוטו איטליה זה חברה מופסדת בלא מעט,עוד לא ראתה רווחים במיוחד... מחירות של כמה עשרות בודדות בשנה בקושי,לא חשוב שזה כלכלי במיוחד,במיוחד עם המיסוי ההזוי שיש בארץ. אבל כל הכבוד שהם מחזיקים,זה נעשה גם מתוך אהבה לתחום אני בטוח.