דני זומרשטיין

חובה לבדוק טיימינג מדוייק! חובה לבדוק שכבל גז מעט משוחרר ושאינו מתוח!! ואז, ובתנאי שלא שיחקו עם היחידות של ההזרקה יש לבדוק דליפות ואקום (גניבת ואקום) מאת צינורות הואקום השונים שמפרקים ומחברים חזרה עת הרכבת הראש, ולאחריו. לבדוק דליפות ואקום גם מסעפת היניקה. לוודא שכל היחידות והמחברים מחוברים, וכי התקעים שהכניסו , נכנסו עם כל הפינים, ולא "נדחף" איזה פין החוצה, ולבדוק בעיין פיסית את החוטים של נוגעים ולא מקצרים. אם ניתקו מחברי חשמל, לבדוק אותם היטב ,ובמיוחד את חיבורי המינוס. לבדוק חיבור חיישן חום מנוע, לבדוק שלא טעו באיזה שקע תקע והצליבו עם אחר ככל שניתן לעשות זאת מבחינת המחברים הפיזיים. מאוד מאוד חשוב לדעת את האמת! אם הניעו ואולי היתה להם בעיה והתחילו לשחק עם יחידות וכיווני ההזרקה, שאינם מיועדים לכיוון ומגיעים מכוונים מאת היצרן. חשוב

כנס ל 2 - 3 מקומות, שאל, קבל הצעת מחיר, תדע את האמת, או הכי טוב שרפי יכוון אותך למקום אמין לפי האיזור שלך שהוא מכיר בברכה דני ממצת אור בחיפה

יש עדכון? אם לא הסתדר, האם התקינו , פירקו איזה מוצר ברכב / מהרכב בעת האחרונה? דני

אם השלט עדיין מקורי ולא שוכפל מתישהו, רשום עליו בד"כ השם. לחילופין אם האזעקה מסוג חד רכיבית, רשום על יחידת המח שזה גם בעצם הסירנה , השם. אם לא, צלם בדיגיטלי, את השלט,ואת האזעקה עצמה, והעלה לכאן את התמונות. בברכה דני ממצת אור בחיפה

מכל התגובות מסתבר, שאכן יש לבצע בדיקה מקצועית. האם כאשר הכל היה תקין , גם מצד ימין היה ניתן לפתוח ולנעול את כל הרכב ? אם לא, אז התקלה או בלוקר 5 חוטים בדלת הנהג (חשמלי/מכני) או באספקת מתח או במוח עצמו של הנעילה ואשר בדגם זה אמור להיות מותקן מצד ימין לרגלי הנוסע בצד ימין. (באיזור שמאחורי הרמקול המקורי) אם הנעילה מקורית, הרי שגם דלת ימין קדמי היתה אמורה להפעיל את כל הנעילה למעט מצב בו בוצע שינוי/ביטול מתישהו. גם מנעול תא המטען אמור להפעיל את הנעילה, נסה לשחק איתו, ותעדכן!!!! כלומר תזיז אותו עם המפתח למצב אחר ובדוק אם מתפקד, ואם לא, שוב למצב אחר ובדוק שוב. בברכה דני ממצת אור בחיפה

ראשית, אם היה קצר ו/או ריח שרוף, צריך טיפול , לא דחוף, אלא מיידי!!! אם אתה מאיזור חיפה , אתה מוזמן לקפוץ, רצוי לתאם. אם אתה לא מאיזור חיפה, אני בטוח שרפי (לין) יוכל להכווין אותך באיזורך, ככל שתבקש זאת ממנו. בברכה דני ממצת אור בחיפה

לדעתי קונים חדש מקורי. לחילופין בפירוקיות. אולי רפי לין יידע לאן להפנות. לא רשמת איזה רכב זה ואיזה מודל, כך יקל על חברי הפורום לענות לך. דני

ממיר קטליטי סתום/ מפורק , יפגע בביצועי הרכב, במצבים קיצוניים לא רק ב"סחיבה" כי אם אף עלול להביא למצב בו הרכב לא יניע (סוזוקי באלנו למשל) ממיר קטליטי יכול גם לבצע רעשים בסך הכל. ממיר קטליטי, עלול שלא לבצע את פעולתו כראוי. ממיר סתום /סתום חלקית, או בכלל מע' פליטה סתומה בחלקה ניתן לאבחן ע"י שעון וואקום , אפשרות ראשונה לשעון ואקום סטנדרטי- אפשרות שנייה לשעון ואקום מקצועי המתחבר במחבר מיוחד במקום החיישן חמצן לעת הבדיקה. יש בעיה מיוחדת ,בעטייה אתה שואל שאלה זו? בברכה דני ממצת אור בחיפה

אז מה תאכל? סטייקים? אתה יוצא זול..... דני

כאשר הידית באמצע (לא בהיבהוב) שחק איתה בעדינות, הקש עליה בעדינות, בדוק האם נעלם, אם כן הבעיה בידית. אם לא, "שחק" גם עם מתג החירום / מתג ה 4 ונקרים. דני

מה זאת אומרת לקנות מפורקת? אני מבין נכון? אין לך רדיו תקין באוטו? ואתה הולך לקנות את המקורי? אם הבנתי נכון, צא מזה!!! קנה רדיודיסק MP3 /WMA , יש לבצע התאמה בהתקנה מגודל "דאבלדין" לרגיל, ונגמר הסיפור! אם לא הבנתי נכון, מה השאלה-- דני ממצת אור חיפה

לחלק הראשון של השאלה, יכולות להיות מספר סיבות, הטוב ביותר לחבר לסקנר ייעודי. אולי מספיק לפי הרגש/אוזן וכו,, אבל כל ההשערות שינתנו כאן , יהיו מבחינת השערות בלבד. קשה מאוד לכוון נקודתית למקרה זה, שכן לרשום משאבת/לחץ דלק, ספירת אוויר(חיישנים) וכו... לדעתי מאוד מיותר ועל כן לא אמשיך ,זאת על אף שאחד מכל הסיבות שירשמו בשרשור זה ככל שירשמו עלולות "לפגוע" כאמור לא חייבים בחיבור סקנר ברכב מסוג זה, אך חיבור סקנר יוביל לאיתור מהר מאוד, לזה שיודע גם לקרוא אותו, ולהבין מה הוא רושם. אם נכון שב100קמש אתה שומע טורים ככ גבוהים ואים אינך טועה ביחס שאתה מקנה להם, נשמע ממש כמו קלאץ ' מחליק, . לי לפחות. בברכה דני ממוסך מצת אור בחיפה

סוג האזעקה , אתה מוכן לרשום? דני ממצת אור בחיפה

אין דבר העומד בפני הרצון, גם אני הייתי תלמיד ומאז כל החיים אני לומד... יום שישי 06.30 צא מהביית, חזור בצהריים עם אוטו יותר חסכוני ופועל "עגול" . בצהרים עד הערב השלם את החסר לאחר שעה מנוחה, ובמקום לצאת בערב תמשיך ללמוד. ואז יש לך גם את יום שבת להמשיך ללמוד. ואת זה אתה יודע לבד, אבל אתה תבחר!! דני ממצת אור בחיפה

מה זה כבר טבריה נתניה , סע ותהיה אצל מקצוען! וישמור עליך במחיר ככל שיוכל דני

מצטרף להמלצה. דני ממצת אור בחיפה

בוקר טוב לכולם, בני ובעל הרכב, הודעה זו בעיקר עבורכם: אודה לקריאת הודעה זו עד סופה. לשאלתך , הרי שלא שיפצתי אף מנוע של דייהטסו, אני לא עוסק בשיפוץ מנועים, גם לא שיפצתי גירים אוטומטיים של רנו מהמודלים האחרונים כדי לדעת שהם בעייתיים יותר מכפי שגירים אמורים להיות (וגם , לא אצל כולם), אחרים טיפלו בכך/עשו זאת. גם לא ריסקתי טויוטה יאריס חדשה כדי לבדוק האם יש לה 5 כוכבי בטיחות, אחרים עשו זאת. גם לא פירקתי 50 מנועים הזרקה חד נקודתית לעומת 50 מנועים הזרקה רב נקודתית לצורך ביצוע מחקר האם הצלנדרים הרחוקים בחד נקודתי נפגעו יותר לעומת הקרובים, לאחר כמה זמן, ועד כמה, מחוסר אספקת דלק סמטרית ושווה לכל הצלנדרים במנוע, אחרים עשו זאת. בעניין מנוע דייהטסו: אם הבלוק תקין, ויבוצע אוברול איכותי , שכולל את החלקים במנוע שדורשים החלפה ולא ישכח שטיפול למשל בראש בלבד, מביא באופן ישיר לצורך בטיפול בקראנק לאחר תקופת נסיעה קצרה. אם כפי שאתה מתאר, יטופל כל המנוע מתחילתו עד סופו זה בהחלט יכול להצליח, שהרי אין הוקוס פוקוס. כוונתי כפי שאולי לא הסברתי כראוי היתה שלדעתי עדיף מנוע מייבוא מכמה סיבות: 1. מנוע שלא גמה קלומטרז' גבוה ויש דברים כאלה, עודנו מקורי לחלוטין. לאישתי דאז, היה כזה רכב, זה מה שעשיתי, הרכב נסע אצלינו עוד שנים ועד היום. 2. לא תמיד שמתחילים אוברול, יודעים באיזה סכום יסתיים. 3. הזמן, הח' מנוע תסתיים ביום אחד לכל היותר יומיים אם יש לחץ במוסך. אוברול יקח הרבה יותר זמן, אוברול איכותי כמו שאני מבין ממך, יתכן ויעלה יותר. כל אחד רשאי לרשום כאן את דעתו על סמך מחשבתו/ נסיונו / הידע שלו/ ועוד. בסופו של דבר ,בעל הרכב הוא זה שצריך להחליט, הוא זה שצריך לבדוק כמה יעלה הח' מנוע, מהיכן משיגים מנוע איכותי , מיהו המקום שניתן לסמוך עליו שהמנוע אכן איכותי, ושבזמן החלפת המנוע , שיחליפו כבר טיימינג על כל המשתמע מכך, כולל מש' מיים שרצוי להחליף כאשר המנוע עדיין בחוץ וטיפול שמנים ופלטרים, בכלל , טיפול 10 ,ולא לשכוח לסגור מחיר על הכל כולל הכל מראש. אם בעל הרכב מתכוון להחזיק ברכב לאורך זמן, אני בהחלט מאשר שאוברול איכותי אצל מקצוען בעל נסיון במנועים בכלל, ובמקרה זה במנוע מסוג זה בפרט עלול לעיתים להיות טוב יותר ממנוע ייבוא. לאור שאתה מציג עצמך כמקצוען גם בסוג מנועים אלה , ומכיוון שנראה לי שזה אכן המצב גם לאור תגובתך ה"כועסת" מה אני ממליץ לבעל הרכב להתקשר איתך לבדוק עלויות וכדאיות. נראה לי שאין מקום לכעסך, קיימים מספיק חאפרים ומוסכים אחרים שטעו, כדי ליצור מצב שמביא אותי במנועים מסוג זה להמליץ על החלפה, ותמיד בכל כלל יש יוצא מין הכלל, ואני שמח שאתה כזה. בברכת יום טוב, דני ממצת אור בחיפה

בדיוק כפי ששמר רשם לך, החוט ללוח שעונים הינו חוט חיישן מהירות הידוע כ VSS לעיתים ניתן להגיע לחיבורו ללא פירוק הלוח עצמו. בברכה דני ממצת אור בחיפה

שאלה יהיו הבעיות שלך בחיים, על אף שלא ככ נעים וגם לא נעים לכיס צריך להמתין לתשובתו של רפי לין לגבי המלצה להחלפת מנוע מייבוא ושיהיה איכותי!! אל תתקן בשום פנים ואופן. שיפוצי מנוע בדייהטסו נדיר ביותר שמצליחים, כמוהו לדחות את הקץ תוך זריקת אלפי שקלים. שמע לעצתי ותחסוך כסף וכאבי לב. דני ממצת אור בחיפה

מה עכשיו הקשר לרנו, מה במכוניות אחרות אין את התקלות האלה, ממש ממש, לא אלה הסימפטומים הבעייתים של הרנו, מילא היה הולך גיר אוטומט / מיילא היה הולך "מאריך הצתה" בעיברית כוייל פר צילנדר, אז היית קופץ עליו, "כולה" לבדוק שעון חום ולמה הגה לא מתפקד. דני

התקלות שם ידועות ומוכרות, יש לבצע שיפוץ ליחידה / החלפת היחידה במשופצת, דני ממצת אור בחיפה

מנועי הצעדים למנהם /מנועי סרק, אחראים לייצוב סיבובי הסרק. פקודה ממחשב הרכב מייצרת את פעולת המנוע הזה למקומו הרצוי באותו רגע. מובן שפעולה תקינה של מעגל זה מותנה בתיפקוד תקין של שאר מעגלי ניהול המנוע , מכניקת מנוע תקינה כולל אי דליפות ואקום. ואז כל רכב לגופו של עניין. בין היתר, ולכן, מומלץ אחת לכמה עשרות אלפי קמ' לבצע ניקיונות שונים הכוללים ניקיון בית מצערת ומנוע צעדים לסוגיו , ועוד. דני

נשמע כתקלה חלקית של ייצוב הסיבובים. דני ממצת אור בחיפה

ברנו חייבים להוציא אוויר ממערכת הקירור לאחר הוספת נוזל קירור אם ההגה הולך קשה, סימן שהיח' החשמלית לא מתפקדת. בדוק נתיכים, יש גם ממסר או שניים, או שהפיקוד לממסר "השתגע" (וקרו לי מקרים כאלה אבל לא סתם) נתק פלוס מצבר לכמה דקות ותחזיר. דני

בסקנר שלי אני מחבר "מתאם" / "מעביר" בין תקע הOBD2 של המכשיר לבין החיבור ברכב, כאשר פיזית נראה כאמור כאילו ממש מדובר באותו התקע. זה רק אותו התקע.... לא אותם פרוטוקולים. דני