Aviram-C

כמובן כמובן. לרגע לא החשבתי את זה כחלק מנהיגה אפקטיבית כלשהי.

לגבי המספר שנזרק - מסכים לגמרי. נראה לי שלא עברתי עדיין את ה-160 (מטר לשעה). לגבי העברות משקל במהירויות נמוכות, קצת פחות מסכים מהצד שלי. בכבישים נכונים ובפניות של 90 מעלות האוטו זורק יפה בכל מצב רק על ידי עזיבת גז מוקדמת והטית הגה. בלי בקרות בכלל, הרבה הרבה פחות נשלט ואגרסיבי גם במהירויות נמוכות. במהירויות גבוהות יותר, כדאי מאוד לנהג הלא מנוסה מאוד להשאיר על מצב ספורט. הרכב נכנס למצבים קיצוניים מאוד ומהר מאוד. כל טעות קטנה תעביר את המגאן ממצב ספורט למצב RIP. בכל מקרה, המגאן מצטיינת מאוד בסיבובים ״ארוכים״ יחסית, אליהם מתכוונים שמדברים על מהירויות גבוהות מאוד בסיבוב. דווקא בחדים וקצרים, עם הקליאו הרגשתי הרבה יותר טוב.

תבדוק שיש תחנת דלק באיזור. וברצינות, לא חושב שאפשר להכניס כל כך הרבה דברים בנסיעה יחסית קצרה. תלך משוחרר, תנהג בכייף שלך ותהנה. בסוף תאהב את מה שמתאים לך.

אחרי 2 קליאו ספורט מהדור הנכון ומחשבה על חדשה, גם אני לקחתי אותה לנסיעת מבחן לפני מספר חודשים במזג אויר הרבה יותר אידאילי ובחור אחד נחמד מקרסו במושב הנוסע. סך הכל הרכב נוסע לא רע. יותר בכיוון של סופר מיני חזקה שמפתיעה בהתנהגות שלה מאשר ספורטיבית, בטח בגרסה הקיצונית שלה. בהשוואה לקליאו 172 שהיתה לי בזמן נסיעת המבחן, נפלה כמעט בכל השוואה של ביצועים. חלשה יותר, כבדה יותר, איטית יותר וזה לפני שאני מדבר על ההגה והתחושות. מדובר פה על הבדל של 13 שנה... בזמנו קליאו ספורט חדשה מהחברה עלתה באיזור ה-125 אלף. אם להיות כנה, סכום כזה לא הייתי משקיע היום בחדשה, אלא אם כן חיפשתי אחר סופר מיני חזקה. ואז הייתי עושה עסקת בת זונה. אבל באיזור התקציב (וקיבלתי הצעה של בערך 180 על הכביש) היה עדיף לי לרכוש מגאן קאפ אמיתית בת שנה וחצי (ולהשאר עם עודף יפה). אין צורך להרחיב על ההבדלים בין הרכבים, רבים וטובים ממני כבר כתבו על המגאן. חבל שככה הקליאו נראית היום, אישית אני חושב שהיה עדיף לרנו להשקיע דווקא בה ולא במגאן (לא הכי אובייקטיבי) אבל אני מקווה שבעתיד נקבל גירסאות טובות יותר ומי יודע, אולי אפילו תהיה דילמה בינה לבין המגאן (רק שלא יהרסו אותה בשביל הדילמה)

סך הכל מיקסום רווחים. הייתי אומר שהם גאונים שהצליחו למכור רכב ב-30% יותר מהמחיר הריאלי שלו, אבל לדעתי גם אם היו מציעים אותו ב-270 אלף היו 20 שקונים. וזה מה שמפחיד. פאק איט, מכרו פה פיאט 500 ב-400 אלף.

כמו שרשמו, קח בחשבון שתצטרך כסף זמין לטיפולים שוטפים, בלאי ומקרי קצה. יש מעט מאוד קליאו שמורות ומתוחזקות מהשנתונים האלו אך מחירן כפול מהתקציב שלך אם בכלל הן מועמדות למכירה. אם אתה מחזיר אותי אחורה לגיל 17 סביר להניח שבמקומך הייתי הולך על הרכב הכי רגוע מבחינת כוח עם העלויות הכי נמוכות. הקליאו חזקה וקיצונית מדי לחסרי נסיון. תקנה, תלמד, תשתפר ותתקדם הלאה. כשתגיע לגיל שתוכל להרשות לעצמך כבר תהיה מספיק מנוסה לרכבים ספורטיבים יותר.

נראה שאתה מכיר פחות או יותר את הרכבים ובאמת זו שאלה של העדפה שלך ותקציב. אם אתה ממש רוצה את האבארט אז או שתמתח את התקציב או שתחכה עוד זמן (וזה יכול להיות הרבה) לאחת בשנתון המתאים והתקציב הנכון. כרכב ספורטיבי ראשון האבארט לא שונה בהרבה מהקליאו והקופר S החזקות יותר, אם אתה רוצה משהו רגוע יותר אז נראה שהמיטו או אפילו פולו GTI יכולות להיות פשרה טובה, תלוי כמה אתה רואה את עצמך נוהג עם הרכב במקומות המתאימים.

מעניין מאוד. לא יודע איך להתייחס לזה שבקרסו לא מצליחים למכור את דגמי הספורט היותר ״עממים״ יותר מאשר את אחותם היקרה יותר (4 GT-R מול 3 370z ו-5 יחידות מהמגאן והקליאו RS)

כמו שרשמו מעלי, המבחן קצת ישן (מעל שנה וחצי) ולא מזמן היה מבחן שהעמיד את הטרופי R שהועדפה בצורה מובהקת. וכמו שהרבה פה רשמו, העדפה היא פקטור ראשון משמעותי ויחיד בכל הסיפור. אין טובה יותר, יש מתאימה יותר.

האמת שלא צריכים שמועות בשביל זה, ההיסטוריה מספיקה.

מה רע בתא הנוסעים של המגאן? הוא נראה מספיק טוב לרכב שאמור לתת ביצועים, גם אם הפלסטיקה לא כזו יקרה. המראה עדיין מזמין וההשוואות לרכבים שמלכתחילה נותנים יותר דגש בפנים הרכב וברמת ״הפינוק״ היא מוטעית. מפה ועד לבילבול בין רכב קיצוני לאיכות ירודה.... עד היום שמדברים על הרכבים הספורטיבים (או במקרה הזה רכבי ההוט האץ׳) של שנות ה-90 והאלפיים, מתייחסים נטו לביצועים שלהם ותחושות הנהיגה. מ-205GTI ועד אחרונת הקליאו ספורט, לא זכור לי שמי שקנה אותם חיפש תא נוסעים ותחושת יוקרה. היום קהל היעד של הרכבים הזה התרחב וחלק ממנו מחפש את הרכב המושלם. המגאן היא בטח לא עבורם. והבעיה היחידה של הצרפתיה מול אותם רכבים מהעבר היא שצריך להביא אותה רחוק מאוד במד הקמ״ש והטורים באותם כבישים כדי להרגיש עד כמה היא טובה. בשאר המקרים, איך רשם פה כבר מישהו מוקדם יותר? זה אפילו לא מתיחות בשבילה. וכל נהג, גם לא מנוסה, ירגיש את זה.

אמנם שני זוגות, אבל 3 גברים... ואם חברה שלי תנהג, סביר להניח שנתפס על מהירות בכל עיר. היא לא אוהבת לנהוג לכן מעדיפה לעשות את זה כמה שיותר מהר

דיברתי עם נציגה של יורופקאר. הרכב המדובר עולה כ-800 יורו בלקיחה מבולגריה ועוד 250 יורו עלות החזרה בגרמניה. זה נשמע לי סביר והוגן. באתר של סיקסט רשום על האופציה הזאת אך רק מחר אתקשר לברר לעומק.

הערותיי באדום.

קודם כל, מקבל את מה שאתה אומר. המטרה היא לא אוטוסטרדות ולא אוטובנים. למעשה, אולי באחת המדינות אצליח להשחיל איזה יום מסלול אבל מלבד זה מדובר על טיול שהמטרה שלו היא פשוט לעבור בכמה מדינות. חלק מהן, ידוע לי, יהיו מדינות מעבר. המטרה לראות קצת (שלושה ימים בערך) מכל מדינה. לא להספיק את כל האתרים בכל מדינה, מה גם שבחלק מהמדינות הייתי כמה פעמים. למרות זאת, אני בהחלט מקבל את מה שאתה אומר ומודע לעניין שלא אספיק יותר מדי בתקופת הזמן הזו. מדובר על שלושה שבועות (21 ימים סך הכל) ככה שאם נכניס 5-6 מדינות מרכזיות כן יהיה לנו מספיק זמן כדי לטעום. אגב, אני מתכנן כמובן על עיר אחת בכל מדינה ולא לחצות את כולה. למקרה שלא הייתי ברור.

אז אחרי לבטים החלטנו בת זוגי ואני ביחד עם עוד זוג חברים על טיול חוצה אירופה בספטמבר הקרוב למשך שלושה שבועות. בגדול התכנון הוא ברובו מזרח אירופה עם גיחות אפשריות טיפה מערבה לכיוון גרמניה, בלגיה, הולנד וכד'. כרגע אופציונלי. למה? כי התכנון הוא להתחיל מבולגריה לעבר הבלקן, משם צפונה לכיוון הונגריה, אוסטריה ובמידה ולא ממשיכים מערבה, להמשיך לכיוון צ'כיה, פולין וליטא לסיום. כרגע התכנון לשכור רכב בבולגריה ולהחזירו בליטא\פולין\גרמניה. הבנתי שמדובר על עלויות גבוהות יותר ולא תמיד זה אפשרי, האם מישהו התנסה? בכל מקרה, אשמח לקבל המלצות על מדינות, טיפים לטיול מהסוג הזה וכל מידע שיכול לעזור. תודה!

מי שחיפש אותי, הייתי בחו"ל מצטער. המחיר 36,000.

אז מדובר על קליאו ספורט 2003 בצבע כחול מטאלי מיוחד. יד 4, 153 אלף ק"מ. שמורה ומטופלת באובססיביות. מתוחזקת בקפדנות ונעשה טסט כרגע ככה שיש שקט לשנה. אין צורך להשקיע כלום, נמכרת עקב קניית מגאן קאפ. לאחר שקניתי את הרכב החלפתי קלאץ' ודוד אחורי לחדשים מקוריים. ריפוד הגג תוקן בדיוק באותו תקופה. במהלך האחזקה הוחלפו תושבות המנוע והגיר (דוגבון) לתושבות פאוור פלקס סדרה שחורה ופנסים קדמיים חדשים ומקוריים שמשנים את כל המראה של הרכב. ידיות דלתות פנימיות הוחלפו גם לחדשות. ברכב מערכת של פיוניר בלוטות', המערכת המקורית עדיין אצלי ותימסר לקונה. התופסנים של שק ההילוכים היו שבורים, הכל עבד מעולה ולא היו בעיות אבל זה שיגע אותי והבאתי מחו"ל מקורי משומש במצב טוב יותר. גם משולשי קאפ הוזמנו והורכבו. לאחרונה נעשה טיפול מאוד גדול לרכב עם השמנים והנוזלים הכי איכותיים. הורכבו צינורות בלימה שזורים של HEL, הוחלפו צלחות קדמיות (ברמבו) ורפידות אחוריות מקוריות לפני שבועיים. כמו כן יש רפידות קדמיות של FERODO DS שעדיין לא הורכבו וימסרו לקונה. רביעית צמיגים מישלן פיילוט ספורט 3 במצב מעולה. (זוג הורכב לפני 1000 ק"מ והזוג השני לפני 3000). מצבר הלך לעולמו לפני חצי שנה - חדש הורכב. כל היסטורית הטיפולים שמורה אצלי. כולל היד הקודמת. טופל במוסך גבע בקביעות ומי שמכיר מוזמן לשאול אותם על הרכב. הדברים היחידים שבעייתים ברכב: בולמים קדמיים. דורשים החלפה בקרוב. אור פנס שמאל. יש מצב שמדובר רק בחיזוק הנורה, בכל מקרה יש לי נורה חדשה פשוט מפאת חוסר זמן לא הספקתי להרכיב אותה. הגג דורש טיפול, הצבע לא התקלף ונראה שפוליש טוב יכול להחיות אותו. כמו כן האוטו היה בתל אביב וקיבל כמה שריטות ושפשופים מאנשים נהדרים. הספויילר טיפל'ה התקלף - הזמנתי אחד במצב מעולה שצריך להרכיב למי שבא. חוץ מזה, הכל פיקס. 0525694222 אבירם.

היי חברים, אז למי שמכיר ולמי שלא, המערכת במגאן RS דיי נוראית. מכיוון שנהיגה יותר מעניינת אותי מסאונד של מוסיקה ברכב אני לא מעוניין להשתולל ורוצה משהו סולידי לגמרי לחבר להד יוניט המקורי. חשבתי על מגבר 4 ערוצים וקמפוננט (5.25) מקדימה, להשאיר את הרמקולים (5.25 גם כן) האחוריים כמו שהם ולהוסיף סאב, עדיפות ל-8 אבל גם 10 בא בחשבון. מבחינת תקציב יש גמישות מסויימת. לא מחפש משהו היי אנד, אבל כן שיהיה איכותי כמה שאפשר ברמת מחירים בינונית ומטה. הייתי אומר 2500 ש"ח, כמובן מוכן להעלות במידה וההבדלים יהיו מאוד מורגשים בתוספת של כמה מאות שקלים. גם יד שניה בא בחשבון. תודה.

היי חברים, אז למי שמכיר ולמי שלא, המערכת במגאן RS דיי נוראית. מכיוון שנהיגה יותר מעניינת אותי מסאונד של מוסיקה ברכב אני לא מעוניין להשתולל ורוצה משהו סולידי לגמרי לחבר להד יוניט המקורי. חשבתי על מגבר 4 ערוצים וקמפוננט (5.25) מקדימה, להשאיר את הרמקולים (5.25 גם כן) האחוריים כמו שהם ולהוסיף סאב, עדיפות ל-8 אבל גם 10 בא בחשבון. מבחינת תקציב יש גמישות מסויימת. לא מחפש משהו היי אנד, אבל כן שיהיה איכותי כמה שאפשר ברמת מחירים בינונית ומטה. הייתי אומר 2500 ש"ח, כמובן מוכן להעלות במידה וההבדלים יהיו מאוד מורגשים בתוספת של כמה מאות שקלים. גם יד שניה בא בחשבון. תודה.

אני אומר אם הכסף מאפשר ויש רצון, קנה מה שבא לך ואם אתה חם על הרכב ועשית נסיעת מבחן וראית כי טוב - קנה. אבל, קח בחשבון שבהעדר נסיון עם רכבי ספורט פלוס העובדה שהרכב מאוד קיצוני עם מגבלות מאוד רחוקות (גם לנהגים מאוד מנוסים קשה להגיע אליהן), הרבה כסף יזרק לשווא. לנסיעות יום יומיות כמו שאמרו ה GTI או אופציות דומות ו"רכות" יותר יהיו אלטרנטיבה טובה יותר. שמעתי כבר על אנשים שקרובים יותר לסבל מאשר הנאה בנסיעות כאלו. ובלי קשר, שיקול של דלק ברכב ספורט הוא לא שיקול.

מדהים איך בכל מקום שנראה הנאה של אנשים מסויימים, נראה גם קנאה (לא מהסוג הטוב) וכמובן השמצות ואגו מיותר. אירוע מדהים. לא חובב גדול של המותג והספיקו לי 20 דקות בסוכנות כדי להבין שהאבארט' לא בשבילי, אבל באמת שאפו ענק לאנשים וקנאה חיובית מאוד כלפי בעלי הרכבים. כן ירבו.

החברה מתחדשת והחליטה למכור את הקיה שלה. מדובר על פיקנטו EX שנת 2013, עלתה לכביש במרץ. יד שניה פרטית. נקנתה מאלבר כרכב חדש עם 0 ק"מ, לכן יש הורדה במחיר. הרכב היה אצל חברה שלי בלבד, נהגת יחידה שעשתה את רוב הנסיעה בדרכים בינעירוניות. רק לאחרונה עברה לתל אביב, לא הספיקה לקבל נשיקות ושריטות, הרכב במצב חדש. לא היה במוסך מעולם מלבד טיפול 15,000. יש צורך בטיפול 25,000 עכשיו, משהו שכמובן ניקח על עצמנו, הרכב כרגע עומד על קצת מעל ה-24 אלף קילומטר. ברכב יש דיבורית בלוטוס וחיישני רוורס. המחיר הוא 60 אלף והרכב יימסר כמובן אחרי הטיפול. יש קבלות קניה וכל מה שצריך. פרטים נוספים בטלפון: 052-9772663

אני חלק מהקהילה ורק בגלל שאני יודע כמה הם צריכים חלקים ובאיזה מהירות אוכל למכור אותם אני רוצה לרכוש. אבל מכיוון שכל העניין נשמע לא ברור ויש סיכוי שלא אוכל לקנות את הרכב, אנסה להשיב אותו לכביש. למזלי אין פגיעת שלדה או משהו משמעותי, סך הכל חלקים שמאוד יקרים. הכל ניתן לשחזור (חוץ מהקוילאוברים). שוב תודה ואם יש מישהו שיודע איך אפשר בצורה יותר ברורה לקנות את הרכב (צד משפטי לדוגמא) אשמח לשמוע.

הרכב הוא קליאו ספורט שנת 2003, אני בטוח שמגרשים ישמחו לקבל את הרכב.