skitsa

למה לשפץ? לא חסר מכוניות שמורות שלא צריכות שיפוץ של כלום. המשאבה ההידראולית אמינה ולא עושה בעיות, הגיר, זה כבר עניין של תחזוקה. אצלי בc5 2004 הוא עובד חלק ללא כל התופעות מהגירים האלו.

דורש טיפול במידה ואכן יש מים בסולר... אצלי החיישן נדפק פעמיים ולכן בוטל.

חיישן מים בסולר נוטה למות יחסית מהר...בקסרה יצא לי להחליף אותו פעמיים עד שלבסוף ביטלתי אותו...

בc5תוכל למצוא את השנתון הגבוה ביותר לתקציב

תחזיר לשולחן את ה c5 התמורה הטובה ביותר לכסף

אופס... מאיר תזדהה בפעם הבאה

בפורום psi יש אחת...

בפתח תקווה...

יש חברה שנקראת המומחה אם אני זוכר נכון שעושה בדיקות כאלו. מנסיון בדיקה חובבנית ולא מומלצת. סע למכון בגיקה.

סיטרואן קסרה דור ראשון... מנוע 1.6 ידנית. מזגן מצויין, מנוע חמוד, התנהגות כביש ששמה בכיס הקטן כמעט כל אופציה שהציעו לך כאן. הרבה אוטו בשביל כלום כסף.

יש בפורום psi בחור בשם תומר שמוכר קסנטיה לחלקים... שווה להציץ בפורום מכירה.

שאל את המוכר...

רכב מגמגם בהנעה לכמה דקות יכול להעיד על מעבר מים מהראש לצילינדר כשהרכב עומד. היה לי מקרה דומה עם הקסנטיה שאף אחד לא ידע להסביר לי למה האוטו רועד בהנעה. פרק את הפלגים ותראה עליהם סימני מים. כנראה שאין מנוס מלשפץ ראש.

חומץ עושה פלאים בספיגת ריחות... קערת מים עם אבקת כביסה וחומץ. מברשת קשה ולהתחיל לשפשף. לאחר מכן תעמיד את הרכב כמה שעות בשמש עם חלונות פתוחים והעניין מאחוריך. בהצלחה

הקסרה פיקסו שלי שנת 2003 עם 630 אלף. אגב מנוע hdi מקורי וגיר מקורי. מלבד סנכרון רביעי הכל תקין ומראה אמינות מופלאה.

בc4 יש גם רובוטי וגם al4. אם זה רובוטי אז היא תהיה חסכונית יותר מהקסרה

מטבע הדברים הדגם היוצא יהיה זול יותר מהנכנס. אלו שתי מכוניות שונות מאוד. הראשונה מבוססת הקסרה הותיקה עם 5 מקומות והשניה כבר דגם מתקדם יותר עם אין ספור תוספות ועם 7 מקומות. המיוע והגיר זהים בשתיהן ולדעתי מבחינת תצרוכת דלק הקסרה תהיה טיפה יותר חסכונית בגלל עניין המשקל.

תקלה מוכרת גם מהc5 אצלי רק שאצלי זה קורה רק בחימום בחורף אז פחות מפריע. הבעיה היא בתריס עצמו לרוב. ממליץ לדבר עם אורן שירותי רכב...מכיר את הבעיה וטיפל בה לא מעט.

פרה פרה... מנורת כרית אויר מעידה על בעיה שנתגלתה במערכת כריות האוויר. זה יכול להתחיל במגעים רופפים מתחת למושב נהג, דרך סליל כריות אוויר ועד למחשב כרית אוויר תקול. האחרון יכול להעיד על תאונה שבה נפתחו כריות אוויר כיוון שהמחשב הינו חד פעמי ולאחר תאונה חובה להחליפו. ללא חיבור לסורק תקלות ובדיקת איש מקצוע הכל יהיה בגדר ניחוש. לגבי ידית בקרת שיוט...לדעתי ב2002 ההתקנה לא אפשרית עדיין ורק מ2003 האופציה קיימת וגם אז אני לא חושב שבדיזל זה אפשרי (עניין של מערכת ואקום וכאלו) ממליץ לך להתייעץ בעניין עם אורן בן סימון מאורן שירותי רכב, הוא כבר התנסה בהוספת הרכיב למכוניות שהגיעו ללא. בגדול הרכב הזה מהנה מאוד. המומנט הגבוה מאפשר זמינות כוח בכל מצב הורדת הילןכים ומשחקי גיר מיותרים לחלוטין, והשהיית הטורבו המינורית לא מפריעה לו לצאת ראשון מהרמזור וההאצות ביניים הם בכלל משהו שמעלה חיוך על הפנים. שלב את זה עם שלדה צרפתייה לא רעה בכלל ויש לך אחלה רכב. שילוב הגיר על המנוע הזה פשוט מצויין. לדעתי לזה התכוונו הצפרדעים כשבנו את הal4. עברתי איתה מס ימי מסלול ובכולם היא עמדה בגאווה. מה לבדוק? פרק פילטר סולר ובדוק שאין בו שבבי צתכת מהמשאבה. סורק תקלות מקורי יראה לך הספקי אינג'קטורים. בדוק שימוש בנוזל קירור ולא מים. קונסולה מרכזית מתפוררת...בדוק שלמותה במידה ומותקנת מערכת לא מקורית. המזגן פשוט תענוג כשהוא עובד כמו שצריך...אם הוא לא מקפיא בדוק למה. מותחן רצועת אביזרים קפיצי נוטה למות מוקדם...קל לזהות עפ הרעש. במידה ומרעיש החלף. הוא עולה כמה מאות שקלים. סרן אחורי...בקילומטראז' גבוה מראה סימני עייפות. קל לזהות עפ רעשי לוואי מהסרן ותחת נמוך. עלות שיפוץ יקרה וקשה למצוא מפירוק. כבעלים לשעבר של כזו בדיוק וגם של קסנטיה אני יכול לומר לך שהתחושות שונות לחלוטין. הקסנטיה היא אוניה נוחה וענקית. הקסרה יותר עוטפת ומתיישבת עליך. היא כיפית, חזקה, יחסית צתנהגת (המנוע הוא משקולת בחרטום, אם תקשיח אותה זה יהיה מצויין). פלטפורמת שיפורים מצויינת (במידה וזה מעניין אותך). תתחדש ותמונות...

ראשית... יש גם xt וגם xs במרכבי 3 ו-5 דלתות. הxt 1.4 עם 75 סוסים הxs 1.6 עם 90 או 110 סוסים. למה ידנית? מכל הסיבות הנכונות... חסכון בדלק אמינות התנהגות

הxt ידנית תהיה אופציה עדיפה... אם תצליח לדחוף xs לתקציב זה יהיה טוב יותר

אפסי לא יעבור

מעבר לזיהום אוויר הרבה לא תקבל מהפרוייקט הזה בלבד. בכדי להוציא מהמנוע הזה עוד קצת תצטרך להוציא קרוב לעשירייה וגם אז התוספת לא תהיה מהותית. ה206 מתנהגת נחמד אבל לא מצטיינת בסעיף הכוח. יהיה זול ופשוט יותר לעבור לרכב חזק יותר במקור.

אם שקלת את הסול אז גם הc3 פיקסו באה בחשבון עם גיר אלקטרוני וליטר ל23 מחוץ לעיר

היתה לי אמנם ידנית...אבל בגדול, התאומה של 206 לבית פג'ו. מנוע אמין ודי נמרץ. גיר קצת מיושן עם מחלות ידועות אבל זול יותר לאחזקה מגירים בגרמניות. רכב חמוד, שיקי, די נוח, מאובזר יחסית לסגמנט בשנתונים האלו. המחירים ברצפה...הרבה אוטו לשקל.