skitsa

בוקר טוב אני מחפש סכמת חיבורים של אזעקת קוברה שמותקנת על קסרה פיקסו משנת 2003. באזעקה היא עם השלט בעל 4 מספרים והקוד. באזעקה ישנן 2 רכזות חיבורים ששולטות בסגירת שמשות ונעילה מרכזית. אחת הרכזות התנתקה כמעט לחלוטין וחלון נהג לא נסגר כלל ודלת נוסע לא נפתחת בנעילה. כל שרטוט חיבורים יתקבל בברכה.

נעשה ונשמע נתחיל בניתוק המערכת תודה

רדיו וקודן

תודה על המידע הרב... אני מגיע מעולם הקסנטיות שם הכל היה פשוט יותר. נתחיל במחקר מעמיק למציאת הבעיה, עדכונים בהמשך.

מספר פרטים חדשים: 1. נעלתי את הרכב, הוא ירד וזהו...אין משחק עם חיישני גובה לאחר מכן. 2. שמתי לב שמודול הeco mode כנראה מזייף. כמו שציינתי קודם הוא מכבה את המערכת אך היא נדלקת לבד, כנל עם התאורת פנים בתא המטען. כמו כן שמתי לב שלא תמיד תאורת הפנים ברכב נדלקת אני מאמין שזה קשור איכשהו. 3. לראשונה נסעתי עם הרכב בלילה...שמתי לב שישנם טיקים קטנים באורות הדרך, נראה כאילו הם כבים לעשירית השניה ונדלקים שוב...קשה מאוד להבחין בזה זה קורה לזמן מאוד מאוד קצר. השאלה, עניין ה eco mode הוא חלק מהbsi? האם טיפול בעניין מצריך החלפה של הbsi או שזה לא קשור בכלל?

תודה רבה יש לי עכשיו ביד מס בדיקות להתחיל איתן...

שמעתי על פעם במעורפל (על עניין ההגה המופנה). בעניין המערכת שאמורה לנתק הכל, שמתי לב שכשאני יושב באוטו עם רדיו בלבד (לא מקורי) כשהרכב לא מונע, הרכב נכנס למצב שנקרא eco mode מכבה את הרדיו למספר שניות ואז הוא נדלק מחדש. שני דברים: האחד, הרכב חנה באלכסון עם הגה מופנה שמאלה עד הסוף כשהמצב התרוקן. דבר שני, בפעם הקודמת שזה קרה הרכב עמד כשבועיים וזה הגיע למצב שלא ניתן היה להטעין את המצבר (חדש בן חודש) והוא הוחלף במסגרת האחריות. האם יכול להיות שהמערכת שאמורה לנתק צרכנים נדפקת?

מזה חששתי. אני אבצע את הבדיקה. תודה

ברכב לא מותקנת אזעקה, יש קודנית של רב בריח. השאלה שלי היא כזו... האם יש מצב שמה שמרוקן את המצבר איכשהו זו מערכת ההידרואקטיב? שהרי היא מרימה את הרכב כבר בפתיחה של הנעילה המרכזית.

חג שמח...מתנצל על הטעות, לא שמתי לב היכן פרסמתי. אשמח אם מי מהמנהלים יעביר השרשור למקומו הנכון. טעינה נבדקה ונמצה תקינה, לראייה גם לאחר ההנעה המצבר כן נטען.

כמו בכותרת. הרכב סיטרואן c5 2004 עם 100000 קילומטר. מצבר חדש בן שבועיים של וולטה מתרוקן לאחר סופש שהרכב עומד. נטען לאחר הנעה עם כבלים ומניע ללא בעיה בנגיעה. אשמח לרעיונות מהיכן להתחיל.

מצטרף... גם אני קניתי והתאהבתי...שלי דיזל ידנית. הפרקטיות והנוחות עולות אפילו על הc5 שברשותי. מאז הפיקאסו המשפחה לא מוכנה לנסוע באף אכב אחר...

הקפצה

למכירה גגון עריסה שהיה מורכב על קסרה פיקאסו (מונית) במצב מצויין. עדיין יש עליו עריסה לכובע מונית ולאנטנה חיצונית שניתנות לפירוק, מצוין עבור מי שרוצה לפרוייקט rut car. מחיר - 450 ש"ח - כולל מע"מ גר בפתח תקווה מסתובב מידי פעם באיזור המרכז ואחת לשבועיים בבאר שבע או קרית גת. 054-5930116 - אשר בדיוק כמו בתמונה...

מנסיון שלי עם מספר חברות גרירה הטובה ביותר היתה שגריר והגרועה היתה דרכים. אין מרגיז יותר מחברה שאמורה לתת שירות שעושה זאת בצורה גרועה.

למה לא להתקדם עם c5? לך לדגמים החדשים יותר, שנת 2005 וצפונה לאחר מתיחת הפנים. לא תמצא בתקציב שלך משהו טוב יותר. אגב, אני התחדשתי לי השבוע בc5 שנת 2004...תענוג!

נתן...שנים... אני יודע שיש טיונינג בוקס שמתאים למחשבי סימנס. לגבי remap מקריאה ברשת והתייעצות עם בחור בריטי שממפא מחשבי hdi לפי מה שהוא אומר לא ניתן

עד כמה שזכור לי בפיקאסו הידנית קיימת מערכת הזרקה של סימנס ואם אני לא טועה מחשב ההזרקה של סימנס לא ניתן למיפוי מחדש...יתקנו אותי החברה של e&a אם אני טועה...

הי כאחד שעשה דוקטוראט בנושא יש לך מספר אופציות... אם אתה קצת מבין ולא פוחד לנסות, עשה חיפוש בגוגל לhdi remap יש בחור אנגלי ששולח לך קובץ מיפוי עפ ההגדרות שם הרכב שלך ב80 יורו לסטייג' 1. יכול םהביא את האוטו ל140 סוסים ומומנט מכובד של 29 קגמ. אם לא בא לך להתעסק ישנן אופציות נוספות... E&A נותנים פתרון חביב עם מיפוי מדף. תוכל להזמין טיונינג בוקס מאיביי בסביבות ה100 דולר, עשה חיפוש באיביי אנגליה. בכל המצבים אין יותר מידי ממה לחשוש התוצאות לרוב מצויינות והרכב משתנה מאוד. אני שיחקתי לא מעט עם מוצרים כאלו ואחרים שמצאתי ברשת ואכן אחרי ההתקנה האוטו משנה את עורו ורצועת המומנט והכוח מתארכת משמעותית. בהצלחה

על הbsi מתחת לתיבת הפיוזים יושבים שלושה פיוזים...קשה לראות או להגיע אליהם אבל שפיץ פלייר יעשה את העבודה. נשרף לי שם פיוז בעבר בעת החלפת מערכת...לקח לי כמה שעות לאתר ולהחליף את הפיוז. שווה לנסות.

צרפתייה לא לוקחים לחשמלאי, לוקחים למוסך מתמחה. גרור את האוטו לאורן

תתחדש...נראית מדהים. הרכב השני שלי היתה bx gti 1.6... זכורים לי מגנזיום שונים, השחורים עם החורים המרובעים המקוריים של הbx כמו כן פסי קישוט אדומים על הפגושים וסמל gti באדום. שלי היתה יבוא אישי עם צמד פנסי מורטי, וו גרירה מקורי והגה עץ מקורי. החזרת אותי עכשיו 15 שנים אחורה. כולי ירוק מקנאה. מקווה שתקפיד לשתף... בהצלחה

למגיב מעלי... הסתובבתי עם קסנטיות מעל ל4 שנים...כן, יש תקלות שלא קיימות ברכבים אחרים אבל הן זניחות. הרכב אמין, חזק, נוח, ממצא ומפצה על הכל. עקב האכילס בעיני היא הal4 הלא הכי אמינה אבל נסבלת לחלוטין. לפותח השרשור...חפש דור שני דיזל מנוע hdi 2.2 16v עם תיבת הילוכים zf סמוך עלי שלא תצטער...

לא כתבת ידנית או אוטומטית...באוטומטית משיכה חזקה והיא בחוץ

רבעיית קוהמו יכנסו לך בתקציב הזה פחות או יותר. צמיג שקט ונעים אם כי לא ביצועיסטי במיוחד