ya_pl

ספריאל, המכשיר שהזמנת, הוא בגרסת מוטורולה או גוגל אדישן? אם מוטורולה, ואם הבנתי נכון, והוא מארה"ב, השאלה שלי היא האם הוא מגיע גם עם עברית?

כנראה נפלת על רופאים בעייתיים. הפיקוח על רפואת השיניים בארץ הוא בעייתי יחסית. לא אאריך יותר מדי שכן אני כותב מהסלולרי, אבל אני חייב לומר לך דבר אחד: ברפואת הפה לא הייתי חוסך. ולעשות השתלות שיניים יעלה לך הרבה יותר. אני מטופל אצל רופא שיניים בשם "דוקטור אבי פישמן" (המרפאות שלו נמצאות במושב קידרון ובת"א), והוא איבחן אצלי בזמן, בגיל 17 לערך, התפרצות מחלת חניכיים תורשתית, ועצר אותה בזמן (אמנם הנזק לא היה זול- 12 אלף ש"ח אם אני זוכר נכון, אבל הטיפול הסתכם בניקוי הדלקת ובהשתלת עצם בשלושה מוקדים ע"י דוקטור אדוט). אצל אחי הגדול שהיה מטופל אצל רופא אחר, לצערנו, העניין לא אובחן בזמן ולא טופל כמו שצריך, דבר שעלה בהרבה מאוד כסף על תיקון נזקים. כיום מצבו טוב, אך במעקב מתמיד אצל פישמן. עריכה: מסכים עם זה שמעלי, יש הרבה גישות ודרכי טיפול. מי יותר טוב? קשה לענות. אבל צריך ורצוי לברר אצל אנשים שעברו טיפולים דומים אצל הרופאים השונים לצרכי התרשמות.

שלומות, הגיע זמנו של המזרן הספוג הנוכחי שלי (לא יודע באיזה סוג מדובר). אני מחפש מזרן טוב, נוח ויחסית קשיח (לא אוהב רך מדי). עדיפות לכזה שלא יהיה עבה מ13 ס"מ (כדי שיהיה בגובה זהה עם המיטה הנוספת שיש מתחת לאחר פתיחתה- מיטת על קל). הבנתי שיש גומאויר, גומי לעיסה, לטקס, שמעטקס, ספוג כחול, ספוג סגול ושאר צבעי הקשת וכו'. בשתי מילים- הלכתי לאיבוד. הציעו לי 2 מזרנים דו צדדיים שצד אחד ספוג כחול 33 וצד אחד ספוג סגול. המידות הם: 190/80/13 ס"מ, המחיר הוא 750+ מע"מ. ממה שהבנתי, מזרן לטקס מתאים יותר לבעלי אלרגיה לקרדית אבק (יש לי אלרגיה לאבק, לא משמעותי אבל עדיין משהו שגורם לנזילות מהאף מדי פעם). השאלה איך הם ומה המחירים שלהם? ויסקו פחות מתאים לי, בגלל חוסר אוורור של חום הגוף (אני טיפוס שחם לו). לא רוצה קפיצים. מעדיף שלא להיסחף בתקציבים. נניח עד 1000 למזרן, זה ריאלי? בתודה מראש, ההנהלה וצוות המגובבים.

המשבב זה ביבנה, לא?

ניטש, דווקא הפסוק הפתיחה אצלך עוסק בחומוס עם קטשופ? אם כך, החיים שלך דבש יחסית. לוקו, מה הבעיה לבדוק? אוכלים, אם לא שומעים קולות מוזרים בטווח של כמה שעות מזמן האכילה אז נראה שזה תקין. אם לא, אז ממליץ לך לארגן מגזינים/ אייפד/ גיבוב בחדר הישיבות.

מנסיון הקיבולת האפקטיבית של אנקר היא 80-85 אחוזים. יש לי את 2nd Gen Astro 9000mAh.

עם כל הכבוד, לדעתי הסלולרי צריך להיות מחוץ לתחום גם בזמן העמידה ברמזור. כמות האנשים שחולמים ולא מתחילים ליסוע במעבר של הרמזור מאדום לירוק עקב עיסוק בסלולרי נהיה פשוט בלתי נסבל. וזה מחמיר משנה לשנה עם התקדמות והתגברות התלות של החברה והזמינות שלה און ליין בסלולר. בשלב מסויים הסמארטפונים האלו יהיו פשוט קללה ולא ברכה. במיוחד לאלה שלא יודעים לשים גבולות שימוש.

אם זה קורה במהלך הנסיעה מעל בור או משהו בסגנון- יתכן וזה תקין. מערכת ABS נועדה למנוע נעילת גלגלים. כנראה שכאשר אתה בולם תוך כדי נסיעה בבורות/ כביש משובש במיוחד- ישנם מצבי איבוד אחיזה של הצמיג, רגעיים אפילו, והמערכת מזהה זאת ולכן היא מפעילה את הABS, שכן כאשר אין אחיזה הגלגל פשוט ננעל (אין חיכוך עם הכביש). בראשל"צ מערב, ליד הסוכנות של סיאט/ טויוטה, יש קטע די משובש שבו בלימה באוטו שלי ואף ברכבים אחרים של חברים שעברו שם מפעילה את הABS, כך שאפשר להניח שהמצב נורמלי. אצלי הצמיגים (קונטיננטל) והבלמים (מקורי VW) מתוחזקים היטב. בכביש סלול ותקין הABS בקושי נכנס לפעולה, גם בבלימה חזקה מאוד. רק כשבועטים בברקס הוא נכנס לפעולה. עריכה: ייתכן ולצמיגים שיש לך כרגע יש משקל בעניין, אבל שתדע שבהחלט ייתכן והABS יופעל עקב כביש בעייתי ולא בהכרח בגלל בעיה ברכב שלך.

יש לך מדבקת xtream guard מיותרת? יש לך ידיים טובות? תסמן עם טוש ותחתוך עם סכין יפנית איכותית וחדה (ותיעזר בסרגל מתכת במהלך החיתוך) כך שתקבל את הצורה הרצויה. אני עשיתי זאת לחבר עם מכשיר הזהה לשלך ויצא מצויין. בהצלחה.

ציבור המשתמשים, שימו לב! בתודה, ההנהלה וצוות העובדים.

זה עוד מילא, וזה גם בזכות היותך מהמין המכוער והחלש. תאר לעצמך 2 בנות/ נשים נפגשות ברחוב ומתחילות לחפור את המנהרה לארה"ב...

אני לא יודע איך המצב בשוק כיום, כך ששווה לבדוק: בזמנו, כשהשוויתי בין סוני AS15 לבין Go Pro 3 BE, התרשמתי לטובה יותר מהסוני- צבעים יותר אמיתיים, ייצוב תמונה עדיף משמעותית (בתנאי רכיבת אופניים בשטח), עד לרמה שבגו פרו הייתי חוטף בחילה מלראות את הסרטון, בעוד שבסוני המצב היה נסבל וטוב יותר. משיטוט באמאזון ובדיקה של שביעות הרצון של הלקוחות, הבנתי שהסוני מוצלחת יותר בנושא האמינות ובאופן כללי השביעות הרצון מעט יותר גבוהה (משהו כמו 3.8 מול 3.5 כוכבים, בזמנו). תוסיף לזה את המחירים שהיו אז (הסוני הייתה זולה ב100 דולר ביחס לגו פרו). מאז, גו פרו הוציאו דגם משופר, וגם סוני הוציאה דגם חדש. אז צריך לבדוק את העניין מחדש. אם חשוב לך ייצוב תמונה (אני מניח שזה פחות קריטי בנהיגה)- נסה למצוא השוואה כזו, אני לא מצאתי קישור להשוואה בין החדשות במעט הזמן שיש לי כרגע.

הטוראן עלתה בזמנו כמעט כמו הסיאט, אם מדברים על טוראן מקסי ל7 נוסעים. המחיר היה 190 אלף לפני כשנה- שנתיים, כך שסביר להניח שגם הסיאט נכנסת לו בתקציב. אלא אם הוא חשב אחרת..

גם אם עדיין היו מוכרים את טוראן 1.6TDI, לא הייתי ממליץ עליה. אין על ה19TDI באמינות ובחיסכון, וה1.6TDI הוא אכזבה ביחס למחיר ולאמינות המופחתת שלו (ויש לי 2 חברים שמחזיקים בכזו). תבדוק אפשרות לסיטרואן ברלינגו/ פיג'ו פרטנר (ואני מניח שגם לרנו יש משהו מקביל). גם חסכוניים יחסית וגם לפי מה שהבנתי מבעלי הטוראן שמחזיקים גם בפורד קונקט ובסיטרואן ברלינגו (עסק שמעמיס משטחים על המסחריות הנ"ל), הסיטרואן יותר מוצלחת באמינות, פחות בסחיבה שזה פחות רלוונטי אצלך כי אצלך אלה נוסעים ולא סחורה כבדה. החיסרון הוא שיש רק ידני בשילוב עם הדיזל. מה הסיבה שאתה מעוניין להחליף כבר עכשיו, אם אפשר לשאול?

ואני דיווחתי להם על 2 אוקטביות, גולף אחת וכולן דיזליות, כאשר הגולף היתה מדגם שלא נמכר בארץ כלל.

מה רע בקסטינה? זה בקושי חצי שעה נסיעה מפ"ת בתנאי הכבישים של במוצ"ש.

ממה שפותח השרשור כותב, מדובר במכשיר מהעבודה. כך שזה לא רלוונטי רכישה מחו"ל וכדו'. לפותח השרשור: אני הייתי מחכה לגלקסי 5 כדי לראות מה יש לו להציע. אם אין מצידו בשורה מיוחדת, ויש את האפשרות לWP8, ובהנחה ואין לך דרישות לאפליקציות מיוחדות, לך עליו. לא תתחרט. מכשיר מדהים לדעתי. אם הבחירה היא אך ורק בין הנקסוס 5 לגלקסי 4, לכל אחד יתרונותיו וחסרונותיו. בקטע הזה לא אוכל לעזור לך באמת. שניהם טובים האחד יחסית לשני, ואין פה נוקאאוט לאף אחד. אבל אם תציין מה חשוב לך במכשיר, יהיה יותר קל להמליץ על אחד מהם.

מתברר שהאדם עדיין פעיל במיוחד: http://www.yad2.co.il/Cars/Print.php?CatID=1&SubCatID=1&RecordID=6671fe72cfc44aaf7b209a15fa7547f542e אוקטביה סטיישן TDI עם 143 אלף ק"מ ב24 אלף ש"ח, התמונות נראות מחו"ל, מס' הטלפון הוא בעצם פקס של מכון לנדר.

ממה שהבנתי משכן שמחזיק באימפלה ובעבר החזיק בביואיק, שתיהן לא דומות. בגדול- הוא יותר מרוצה מהאימפלה. היא יותר קשיחה מבחינת התנדנדות על כביש לא חלק (הביואיק יותר "ספינתית") ומרגישה יותר ספורטיבית ויציבה בסיבובים. כמובן שהיא נוחה מאוד (יצא לי לשבת בתוכה, כנוסע, על הביואיק לא התנסיתי). הכי טוב שתעשה נסיעת מבחן ואז תחליט.

רק לי עולה לראש האפשרות להשקות את הינוקא בקצת אלכוהול להרדמה/ הרגעה בטוחה?

לי יצא לנסות זאת. רק שבגלל חוסר גישה לבפנים של הפגוש, קדחתי חור קטן במטרה להשחיל שם משהו שימשוך את השקע, חיממתי עם פן ומשכתי. התוצאות היו מצויינות, לפחות לטעמי וביחס להצעת המחיר של פחח. הנסיון הוא על סקודה ניו פליסיה לפני כ4-5 שנים. למען הסר ספק, אני לא לוקח כל אחריות שהיא על הנאמר, והאחריות על המבצע בלבד.

שמעתי שתה חם זה בריא. אז הוספתי כוס תה עם נענע ושיבא למיכל סולר אצלי באוטו, שירגיש טוב ושלא יהיה מנוזל. וואלה, אין על התרופות הסבתא האלו! :banghead::banghead:

יש לwahl מכונות מעולות גם היום. אם הישנה שלך עדיין תקינה- אתה יכול לקנות לה את הראש הסכינים באיביי בזול יחסית- כ60 ש"ח. גם כאלה של מכונות ישנות במיוחד. סוג הסכין מוטבע בגוף הסכינים. ההחלפה פשוטה ולא לוקחת יותר מכמה דקות. אחרי ההחלפה המכונה תחזור להיות מצויינת, אתה תגלה עד כמה הסכינים משפיעות על עבודת המכונה.

עדכון על תגובתי הקודמת בשרשור: עברו חודשים מאז, ונוספה לה מכונת בראון 760 שזהה ל790 בראש אך ללא השטיפה האוטומטית והחיווי הדיגיטלי. קיבלתי אותה מתנה. אז אפשר לומר שיש לי גם את פיליפס RQ-1250 ו- בראון 760 ששתיהן נכון להיום מסדרות הדגל של החברות הנ"ל. שתיהן מעולות, ושתיהן מספקות תמורה מלאה למחיר מבחינתי. ההבדלים? הבראון מהירה יותר, ומתמודדת יותר טוב עם זיפים בני יום יומיים. אבל אם מנסים להתגלח עם זיפים ארוכים מדי- העסק נהיה כואב שכן היא תולשת אותם באכזריות. הפיליפס פחות מהירה, אך היתרון שלה הוא שהיא מתאימה לעצלני הגילוח, ואני עצלן גילוח לשעבר- היא לא תתלוש לכם את השערות אם יהיו ארוכות מדי, ואני אומר מנסיון של פיליפס מסדרה נמוכה יותר ששם כן היה תולש שערות. מצד שני, היא פחות מתאימה לזיפים בני יום. נניח שזיפי יום שלישי ואילך היא מתמודדת טוב. לפחות ככה המצב אצלי. שתיהן לא פוצעות לי את הצורה, בעוד שמכונות פשוטות יותר היו גורמות לי להיראות מדמם נא. ולכן לדעתי הן שוות את המחירים שלהן. מנסיון של המשפחה, עוד מכונה טובה זה פיליפס מסדרת 82xx, האיקסים מסמנים תת דגם בהתאם לפיצ'רים. זו היתה סדרת הדגל הקודמת שלהם לפני הגעת הRQ-1250, לדעתי גם היא מומלצת ובמיוחד לחיילים בגלל מחירה הנמוך יחסית.

מצטרף להמלצה על ליסוע דרך מחלף הראל. כמה נקודות שלא הועלו כאן ולדעתי חשוב להדגיש: עליות בכביש המהיר- בדרך לי-ם יש לך עליות יחסית תלולות, כדוגמת קסטל והעלייה שלפני מחלף שורש. לא לפחד להשתמש בהילוך נמוך בכדי לשמור את המנוע בתחום היעיל שלו- אפשר ומותר לאפילו עדיף לשמור על סל"ד גבוה מהרגיל, במקרה שלך תהיה בתחום הסל"ד של 2500-3750 סל"ד בכדי שתוכל לשמור על קצב תנועה נאות. אם צריך- לא לחשוש להוריד הילוך בכדי לשמור על הכוח (רמז טוב למתי צריך להוריד הילוך- כשהאוטו בעליה, וגם כשלוחצים גז עד הסוף, המהירות יורדת. כמובן שהם היא יורדת ממש לאט כך שאפשר למשוך עד סוף העליה- אפשר לחיות עם זה בלי להוריד הילוך). חשוב ועוד פעם חשוב מאוד! לשמור מרחק. בעליות יש לפעמים פקקונים עקב נהגים שמתקשים בעליה, משאית שמטפסת לאט ומעבר הרכבים לנתיב השמאלי יוצר פקק נקודתי ועוד, ולכן צריך לשמור מרחק למקרה ותידרש לבלום. בירידות- לשמור על הילוך נמוך בכדי שלא תטגן את הבלמים לאורך זמן. בירידה מהקסטל (אתה תזהה אותה- ירידה חדה למדי) תשלב הילוך יותר נמוך מהרגיל (אני מניח שהילוך 4 אצלך יספיק באם התנועה זורמת) ותנצל את בלימת המנוע לצורך שמירת המהירות. המצב הרצוי הוא שכאשר האוטו בירידה, נדרש תוספת קטנה של גז בכדי שהאוטו לא יאט מעצמו כשעוזבים את הגז. לא לפחד מהרעש, כל עוד האוטו בתחום הסל"ד הסביר (נניח עד 3750). אם צריך- תבלום. אבל לא בלימה בלטיפה וארוכה (שמחממת את הבלמים) אלא יחסית קצרה ויותר מ"לטיפה" בכדי להוריד מ90 ל-70 ואז להרפות, עד שנדרש שוב פעם להאט. זה לא אמור לקרות כמעט אם תשמור על ההילוך הנכון. שוב פעם- לא לפחד לבלום כשיידרש! ואל תחשוב יותר מדי אם נדרש. זו פעם ראשונה שלך בכביש הזה, אז אל תהסס ליסוע יותר לאט מהשאר, נניח 70-80 קמ"ש, על הנתיב הימני. בפעמים הבאות כבר תדע ותכיר יותר טוב את הכביש. תתעלם מהצפירות מסביבך ובדגש כאשר אתה ברמזור. תתנהל בקצב שלך. באיזה יום ושעה אתה צריך להיות שם?