ya_pl

+1. קרה לי מספר פעמים, שהתגשמו, כמו למשל מעמד רכישת הרכב, הפגישה עם רון אוחנה במוסך (למרות שמעולם לא ראיתי אותו לפני כן) ועוד כל מיני סיטואציות. לאחרונה חלמתי דו שיח עם מישהי שבחלום עצמו היא האישה שלי (ואני רווק, כרגע ללא חברה אפילו), וזה עינוי סיני בפני עצמו.

באיזה סוג מנוע מדובר? גם אצלנו הייתה תופעה כזו של ריח גזים בחלל הרכב שהיה מתגבר בנסיעה (פולו קלאסיק 2001). הדבר קרה אצלנו לאחר שמישהו נכנס בנו מאחור ועיקם קצת את העסק מאחור. הפיתרון היה בדיקת איטום ואיטום החלק האחורי של הרכב, דבר שפתר את הבעיה. תבדוק שהתא מטען אטום כמו שצריך, גומיות שלמות, שהדלת נסגרת יפה ולא יושבת עקום. תבדוק מה קורה מתחת לגלגל הרזרבי- יש שם מתחת לגלגל הרזרבי מספר "פקקים" מגומי שאוטמים פתחים בפח הרכב עצמו. מספיק שאחד מהם לא יושב במקום כמו שצריך ואתה נחנק מהגזים. אם חסר פקק/ לא יושב טוב- תצטרך לאטום אותו. אצלנו הבעיה הייתה פקק כזה שהיה פתוח ממש טיפה (כנראה שנפתח במהלך עבודת הפחחות). לחיצה עליו והחזרתו למקום פתרה את הבעיה. תעדכן אם ישנה התפתחות.

מצטרף לשאלה- עם אותה התופעה בדיוק. פולו 2005 בדלת הנוסע. אציין שהדלת כן נפתחת כאשר אני פותח אותה עם המפתח בחור הנעילה של הדלת עצמה.

פרטים ותמונות מהחשיפה על האוקטביה VRS שפורסם פה במאי. התחלתי לחסוך בשביל אחת לבנה סטיישן ועם ג'אנטים כמו שבכתבה הנ"ל. בקצב החיסכון הנוכחי, תאריך היעד הוא בשנת 2020

לדעתי הגזמת. נכון שמנוע הSDI לא חזק במיוחד, ודי עצל יחסית, אבל להגיד שהוא לא סוחב את העליות זה הגזמה. בוא נגיד שהוא סוחב יותר טוב ממנוע 1.4 של VAG שעם 75 כ"ס. זה גם תלוי ברכב ובנהג ובשימוש נכון בהילוכים. הפולו 2003-2005 יותר זריזה מהגולף SDI מנסיון. הכי טוב זה לקחת נסיעת מבחן ולהרגיש.

מצטרף לצביפר בנוגע להמלצה על רכב דיזל. כמו כן לא ציינת כמה ימים בשבוע אתה עתיד ליסוע, לפי זה נדע כמה כדאי לך להתאמץ למצוא רכב דיזל. צביפר- הוא כבר ציין בהודעתו שהתקציב עומד על 35 אלף ש"ח. בתקציב הזה יש לך את פולו/ איביזה/ קורדובה שעם המנוע 1.9SDI, שעושה בבינעירוני ובנהיגה רגועה 1:19-21, תוכל למצוא מהשנתונים 2003-2005 (קורדובה שווקה גם ב2006). בנוסף, יש לך את פאביה/ קורדובה דיזל 1.9TDI (עם טורבו), בשנתונים 2006-2007. פחות אמין ביחס לSDI (בלי טורבו) אך עדיין אמין למדי. צריכת הדלק גבוהה יותר: 1:16-17. הבעיה היא למצוא אחת במצב שמור ועם קילומטראז' נמוך- קשה מאוד ונדרש הרבה סבלנות וזריזות. אבל אם תמצא- לך על זה. בהנחה ותלך על דיזל- צר לי לומר לך, אבל במציאות של השוק היום ברכבי הדיזל- תיאלץ ללכת על המציאה הראשונה שתיפול בחיקך, גם אם הצבע/ העיצוב לא לטעמך. באמת שאין מבחר ואפשרות לברירה.

כאחד שעשה סיבוב על לאון 5DR בגימור FR של חבר שקנה לפני כחודש, אני יכול להגיד: וואו! ובהחלט שיפור די גדול ביחס ליוצאת. אמנם לא נהגתי על האוקטביה החדשה, אבל לדעתי הלאון החדשה עדיפה על האוקטביה היוצאת. וגולת הכותרת מבחינתי- מערכת תאורת חזית מבוססת LED במקום הלוגן/ קסנון. תאורה מדהימה בעיניי- נהגתי בלילה (בראשל"צ בסביבת יס פלאנט) ולא האמנתי לכמה שזה טוב, וגם מבחינת המה שזה מוסיף למראה של הרכב.

באמת חי בסרט, אבל שיהיה- זכותו המלאה. לפולו משנתון 2003 בלבד יש 3 דגמים: דגם SDI עם 64 כ"ס. דגם TDI עם 100 כ"ס וגיר 5 הילוכים. דגם TDI sport עם 130 כ"ס וגיר 6 הילוכים. בשנים 2004-2005 יש רק SDI. באיביזה יש גם SDI וגם TDI בשנים 2003-2005. אם אשמע משהו, אודיע לך. נ.ב. שים לב שבפאביה בשנתונים הראשונים שלה (אם אני לא טועה- עד 2003 או 2004), יש 2 קודי מנוע שאחד מהם פחות מוצלח מהשני, ממליץ לך לברר אצל רון לגבי קוד דגם המנוע הרלוונטי.

צריך המון סבלנות, וכמתפרסמת וואגית דיזלית עם נתונים טובים- צריך למהר ולבדוק. אומר זאת כאחד שחיפש במשך כ3-4 חודשים ובסוף תפס לעצמו ולהורים שלו 2 רכבים עם פחות מ170 אלף ק"מ (פולו SDI משנת 2005). לפני כשנה אחי גם קנה קורדובה SDI משנת 2005 עם 145 אלף ק"מ. שלי כיום (אחרי שנתיים וחצי) עומדת על 240 אלף ק"מ ונוסעת מעולה, ויש כמה שמחכים שרק אמכור את האוטו (ביניהם חבר ידוע פה בפורום).

אמנם עוצמת הסופה האחרונה היתה חריגה, אבל 9 שנים האחרונות ירד 6-7 פעמים שלג (פעמיים מתוכם באותה שנה), ואי אפשר לדעת מה יהיה בעתיד, במיוחד בכל הקשור למזג אוויר. לרוב עוד אפשר ליסוע, אבל בהחלט היו מצבים שהשלג נערם מספיק על הכביש, נאמר ש5-10 ס"מ (גוש עציון). זה יותר בשביל השקט הנפשי שיהיה דבר כזה לעת צורך. בסופה האחרונה אחי השכיל לצאת כבר החמישי בערב כשעוד היה אפשרי ליסוע על הכביש. וזה גם בגלל שהיה צורך דחוף לצאת מהיישוב, דבר שחסך ממנו סופ"ש מסוייט והיתקעות ואי הגעה לאירוע משפחתי. השאלה היא האם השרשרות שב50-100 ש"ח מספקות ויתפקדו באמת במקרה הצורך גם אם זה פעם ב...?

שלומות, עקב לקחי הסופה האחרונה, הוחלט לרכוש פתרון שיאפשר לרכב ליסוע במקרה הצורך על שלג. חשבנו על לקנות שרשרות שמרכיבים על הצמיגים. יש כ"כ הרבה מבחר באינטרנט, האם יש פה מישהו עם נסיון ויכול להמליץ על סוג/ חברה מסויימת שמומלץ לרכוש? כמו כן ראינו את הפתרון הבא: AutoSock Multi Grip וסרטון ההדגמה שלהם: WYjIDvSdzHQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. איך הפתרון הנ"ל בכלל? תודה מראש למשיבים.

אם תחליטו על מכונת קפסולות, אז יש 2 אפשרויות טובות: 1. כמו שכבר ציינו פה- מכונת נספרסו (אני ממליץ מניסיוני על פיקסי+ אירוצ'ינו), שזה 800-1000₪, וב500₪ הנותרים תוכל לקנות כ20 שרוולים. 2. מכונת קפה של לוואזה שדרך רשת יילו. יש דגם זול עם קיטורית הקצפה ב200₪ במבצע או הדגם החדש שעם מיכל הקצפת חלב ב500 ש"ח. שתי המכונות טובות, במיוחד בדגש על היקרה יותר. באלפייה שתישאר לך תוכל לקנות 576 קפסולות (64 קפסולות ב110₪, שזה 1.71 ש"ח לקפסולה). יתרון נוסף מלבד מחיר הקפסולה זה הזמינות שלהם בכל תחנת דלק פז. אם אתה אוהב לוואזה אז זה בהחלט מספק ויש להם סוגי קפה טובים באמת (אך אין מבחר גדול). כמובן שיש פה עניין של טעם וריח. הרוב טוענים שנספרסו יותר מוצלחים, אבל יצא לי לשמוע על אלה שאהבו יותר את לוואזה. לשיקולך.

מצטרף להמלצה על latitude. שהוא סדרה אחת מעל ווסטרו. אבל במחירים שלהם זה רק מארה"ב. כמובן שהווסטרו גם מעולים. זיו, אם הדרישות שלך הם גם לגודל מסך קטן ו מחיר זול- קצת בעייתי. לפחות בארץ. לתוכנות הנ"ל שציינת הסדרה latitude שעם מעבד גרפי של nvidia nvs5200 ומעלה יהיה מצויין. אבל רק מחודש מעודפי יצרן בארה"ב יכנס לך בתקציב, אבל יש אחריות מלאה מהיצרן ל3 שנים שתקפה גם בארץ. אני מדבר על דגם E6430.

אצלי ברכב החלפת הקודנית לקח שעתיים וחצי, כשברכב של ההורים, רכב זהה לשלי, זה לקח 5 דקות. למה? כי אצלי הסתירו את העלוקה כ"כ טוב שלקח הרבה זמן למצוא אותה. המתקין אמר שנדיר שיש מקומות יצירתיים לעלוקות. כמובן שהוא שם חדשה במקום באותו המיקום. אגב, הוא לקח את התשלום שסוכם מראש ולא שקל מעבר לכך. אצל ההורים שלי התשלום היה 50 ש"ח (ניתוק בלבד, לא החלפת מערכת). אם זה משנה, עמדתי כל הזמן ליד המתקין כך שזה אמיתי, והוא באמת התאמץ.

שלומות, חשבתי לקנות מאיביי דיו תחליפי למדפסת brother j430w שיש לי. אבל מה? המבחר עצום, ואני לא יודע מה לבחור. מדובר בראשי דיו מהסוגים הבאים: LC1220 ו- LC1240. אשמח להמלצה על מוכר/ קישור על סמך נסיון של מישהו, אני מעדיף נסיון על כמות של דפים (לא כמות היסטרית אבל כמות שתעיד שהדיו עונה על הציפיות, כבר יצא לי להיתקל בדיו שאחרי 20 דף כבר הייתה התראה מחסור בדיו). תודה, בשם ההנהלה וצוות העובדים.

אצלי משום מה המגבים החזיקו יפה מאוד, כיום זה החורף השלישי שלהם וללא חריקות. מדובר במגבים של בוש שנקנו ישירות מלדיקו (ליד קניון הזהב בראשל"צ). אגב, הרכב חונה הרבה תחת כיפת השמים. מצד שני, להורים שלי יש רכב זהה שסובלים ממגבים חורקים תוך זמן קצר (שנה), והם חונים בצל הרבה יותר ממני. מעניין מה משפיע על הבדלים כאלה דרסטיים בין רכב אחד למשנהו. תאוריה שחבר חשב עליה- אולי יש מצב שהשמשה עצמה, כאשר מושכים עם החלפת המגב החורק, נעשית לא חלקה?

יש לי נסיון עם הRainX. הרעיון עצמו פשוט מדהים, ומאוד משפר את הראות בכביש. אבל מצד שני אתה מאבד את תחושת עוצמת הגשם וזה מטעה כשצריך עדיין להתאים את מהירות הרכב לעוצמת הגשם (ציפה ושאר עניינים). אבל חוש השמיעה בהחלט מקל בעניין. קניתי בקבוק ספריי של חצי ליטר לפני שנתיים וחצי (עכשיו זה החורף השלישי שלו אצלי). עובד מצויין כשהוא עובד. אבל כמו שכבר נאמר פה, היעילות שלו לא ממושכת. ייתכן והנוסחה שונתה ושופרה מאז, אבל בוא נגיד שכחודש זה זמן יפה מאוד בשבילו, וזה בתנאי שלא משתמשים במגבים יותר מדי. חשוב שתדע שהיעילות שלהם היא רק במהירויות בינעירוניות. במהירות עירונית השמשה עדיין מתמלאת בטיפות, והפיתוי להפעיל מגבים (למרות שרואים טוב מאוד יחסית) גדול מתמיד. האם ללכת על היקר יותר? איני יודע מה לענות לך. מה שקניתי בזמנו, משמש 3 רכבים במשפחה, אז פשוט חידשתי את הציפוי מדי פעם במהלך החורף, בקיץ ממילא לא צריך, ועדיין נשאר לי מספיק חומר עד לסוף החורף הנוכחי.

לנהג לילה ו-בן ה., תודה רבה על האינפורמציה. ירדתי מהעניין מלימודים בתחום, אם כבר- אעדיף להיכנס גם אם כנסיון למקום כזה או אחר. נכון שאני לומד הנדסת בניין ויכול לקחת קורס בתחום (כגון עיצוב פנים), אבל אני גם לא מפחד ללמוד תחומים שונים לחלוטין. אני פשוט פתוח ומתעניין, ואם זה מעניין ובעל סיפוק- אז למה לא? כמובן שאשמח לרעיונות לקורסים שקשורים בבניין אך לא תובעניים מדי (יותר קל לי לעבוד 4-5 ימים בשבוע עם גמישות מסויימת בשעות מאשר ללמוד יומיים נוספים בשבוע). אגב, עיצוב פנים זה לא קורס פשוט כלל (4 ימי לימוד בשבוע ובמשך שנתיים וחצי). ואני בספק אם אעמוד בהתחייבויות אליו בשילוב עם ההתחייבויות הקיימות בלימודי הנדסת בניין. ZX2.0, Nuker, משרת סטודנט בתחום התכנון שלא במשרה מלאה קשה מאוד למצוא. במיוחד ובנוסף כשאתה גם ללא נסיון. זו גם הסיבה לפתיחת השרשור- אם להשתעמם עד לסיום הלימודים, אז לפחות להפנות את הזמן לתחומי עניין נוספים במקום לבלות בגיבוב (לוקו, סליחה ). ואולי במקרה אפול על עבודה שארצה להישאר איתה מפני שהיא מהנה ועושה חיוך על הבוקר בדרך לעבודה. בעיניי זה יותר חשוב מכסף (בגבול ההגיון). בגדול המסלול שלי הוא כזה: אני מתחיל בלימודי הנדסאות בניין, 2-2.5 שנים, ואז משלים למהנדס בניין ב3 שנים (אריאל) או 4 שנים (סמי שמעון), כשבאריאל אין גמישות בפריסת השנים, אך בסמי שמעון יש גמישות כזו. לימודי ההנדסאי נותנים די הרבה פטורים (מקביל ל3/4 שנה אקדמית, כך הבנתי). למה עשיתי זאת? למדתי סמס' אחד כמהנדס. וכידוע, לימודי ההנדסה בשנתיים הראשונות הם פיזיקה ומתמטיקה לרוב, וכמעט ללא זיקה לתחום התואר המיועד. בשלב מסויים נשברתי, כי עוד לא הייתי סגור על עצמי באם זה בכלל התחום שאותו אני רוצה ללמוד. החלטתי לבדוק חלופות, והציעו לי את החלופה הנ"ל. אז בעצם אתה מתחיל עם הפרקטיקה, לומד את הצד המעשי, ואולי גם עובד שנה או שנתיים בתחום, ואח"כ יותר קל מנטלית ונפשית ללמוד תואר מהנדס כשאתה יודע שזה מה שאתה רוצה לעשות. ויש סטטיסטיקה של המכלללות שהזכרתי, שהנדסאים יותר מצליחים בלימודים מפני שיש להם ידע קודם מצד אחד, והמוטיבציה בהתאם.

שלומות, כיום אני לומד הנדסת בניין (במסלול משולב של הנדסאי ומהנדס). יש לי יותר מדי זמן פנוי, לטעמי. מאחר וההורים, וגם אני, בגישה של ללמוד כל עוד ניתן, החלטתי על האפשרות לשלב עוד קורסים/ תחומי עניין. לאו דווקא במטרה של לעבוד בתחום (אך לא שולל זאת לגמרי), ולאו דווקא בתחום הבניין. בין הנושאים שחשבתי עליהם זה קורס תכניתן CNC. מומלץ? יש בזה דרישה (נניח וכן ארצה ואתחבר לזה ממש)? הקורס שיש במנהל הטכני שווה משהו? בגדול הסילבוס הוא: *טכנולוגיית העיבוד השבבי. *סוגי כלים לעיבוד. *סוגי מתכות ושימושים נפוצים. *לימוד חוזק חומרים. *מתן מידות וסיבולות. *מדידות טכניות וקריאת שרטוט טכני. *כרסום וחריטה CNC *G- code *Solidworks *Solidcam שווה להיכנס לזה בכלל? באופן כללי היה לי נסיון בתפעול מכונות אוטומטיות- אמנם לא בתחום העיבוד השבבי, אך בהחלט מורכבות ושדרשו אינטלגנציה גבוהה, שדרשו דיוק גבוה ויכולת עמידה בלחצים ועומסי עבודה גבוהים, ודי נהנתי מזה האמת (כל עוד הדבר לא היה מונוטוני מדי), אך זו הייתה עבודה מא' ועד ת'- זאת אומרת תכנות המכונה באמצעות תוכנה, הכנת חומרי הגלם ועד לתוצרים הסופיים והוצאת דו"חות סופיים למזמין העבודה, וגם טיפול בתקלות ומציאת פתרונות (למשל- אפילו ליבואן המכונה לפעמים היה קשה לתת פתרונות עקב חוסר ידע בתחום בארץ, דבר שדרש ממני לעשות ניסוי וטעייה עד לפתרון הבעיות). נניח וכן ונכנסתי לעולם הCNC, האם הלימודי התכניתן יכניסו אותי לתכנות המכונות הנ"ל או שקודם אני נוחת על קו הייצור- ז"א שם את החומר במכונה ולוחץ על הכפתור הירוק ומחכה שהיא תסיים? איך זה עובד בתחום? כמובן שאשמח לדבר אישית עם הפועלים בתחום, אם יש כאן בפורום אנשים מהתחום שיוכלו לתרום מנסיונם (בטלפון). כמובן- ובלי קשר- אם ניתנה לכם האפשרות ללמוד עוד משהו תוך כדי הלימודים, מה הייתם לומדים? אני מחפש רעיונות, מעדיף תחומים מעשיים מעניינים אך גם תאורטיים באים בחשבון, אפשר גם בתחום הבניין ואפשר גם בלי קשר. אני טוב ב: ידיים טובות, חוש טכני, ראייה רחבה, ואומרים שאני משרטט מצויין..

היה מוכר אחד שכשהזמנתי ממנו פריט מסויים, הוא שלח והפריט הגיע ללא בעיה. לאחר תקופה מסויימת רציתי להזמין מאותו המוכר שוב, וראיתי שהוא לא שולח לארץ, ושלחתי לו שאלה, והוא ענה שמאחר ושליש מהחבילות פשוט לא מגיעות ליעדן, הוא הפסיק לשלוח לארץ. אז אמרתי לו שאני לוקח אחריות מלאה באם והחבילה לא תגיע, הוא הסכים, וגם זה רק בגלל שהזמנתי ממנו בעבר וללא בעיות. הזמנתי והחבילה הגיעה בשלום. חבל שזה המצב שאליו מגיעים חלק מהמוכרים.

עצלן בלתי נלאה.

דווקא יש הגיון מסויים. המגאן אסטייט דיזל צורכת 1:18-1:21, וקל למצוא תחנה שמוכרת סולר שזול ב20-40 אג' ביחס לבנזין. היונדאי שתיינית ביחס למגאן, ממה שהבנתי מחברים שמחזיקים ביונדאי הצריכה היא סביב ה1:11. על הדרך הרנו נוחה משמעותית (חשוב בריבוי נסיעות, עד שלא תנסה לא תבין) וגם חזקה יותר. לגבי רומסטר- עם כל החיבה שלי לקונצרן VW, לא הייתי מסתכן ולהיות שפן נסיונות עם כל התלונות שיש על מנועי הTSI ובשילוב עם גיר הDSG שלהם. במקומך הייתי מחכה לראות לאן רוח האמינות תנשוב. לסיכום, לדעתי: הרנו תהיה הבחירה ההכי מוצלחת מבית שלושת הנ"ל.

גם אני עשיתי כך במשך שנתיים. בשנה הראשונה 3 נוסעים קבועים+ מישהי פעמיים בשבוע, בשנה השנייה 4 נוסעים קבועים. מרחק נסיעה לכל צד- כ35 ק"מ. תעריף תחבורה ציבורית (3 אוטובוסים או אוטובוס+ מונית שירות)- בין 30 ל-50 ש"ח ליום, לכל ראש (תלוי בשעה ובמפעיל). אני לקחתי מכל אחד סכום קבוע ללא תלות במספר הנוסעים של 25 ש"ח ליום. כיסה לי יופי את הוצאות הדלק+ חלק מהביטוח. הם חיכו לי יחד גם בהלוך וגם בחזור, באותה נקודת איסוף. לגבי הביטוח- ממה שהבנתי מחבר ששאל את הסוכן שלו, אם זה במסלול שלך ובכל מקרה אתה עושה אותו- אז בעיקרון לא צריכה להיות בעיה. הבעיה מתחילה כשאתה משנה מסלול לצורך העניין. בכל מקרה מומלץ לחכות לתשובותיהם של חכמים ממני.

חבילה שנשלחה מbangood בתאריך 16.10.2013 הגיעה היום. מדובר ב2 גלילי מדבקת ויניל לרכב

^ המכשיר אינו sim free או unlocked! אמנם הוא בלי חוזה, אבל מן הסתם יעלה כסף לשחררו מAT&T, אז אל תמהר להתלהב מהמבצע.