eransh1

טכנאי סלולאר זה קשקוש, ואת זה אני אומר לך כמנהל צוות עד לפני זמן קצר, במעבדה ארצית של אחת המפעילות הגדולות. אם אתה רוצה להיות שכיר, ילמדו אותך כבר שם, חבל שתוציא כסף. אלא אם אתה רוצה לפתוח עסק עצמאי. טכנאי סלולאר זה בכל מקרה ממש לא ״כיוון לחיים״.

חלומות באספמיה, לא חינם ולא נעליים, אלא ברוב המקרים המוחלט, הרבה הרבה יותר יקר מאשר בישראל. נכון שהמכשיר ״עולה גרושים או בחינם״ , רק החבילה פושטת לך את העור, לדוגמא גלקסי s5 בגרמניה, סביב ה100 יורו בחודש לחבילה של מכשיר ״חינם״ + איזה 200-300 דקות שיחה + איזה 50-100 SMS. חבר טוב מאד שלי בקנדה גם נדהם לחלוטין ממחירי השיחות פה בארץ שהרבה הרבה יותר זולים מקנדה. אז המכשירים לא זולים פה, אבל השיחות זה מחירי בדיחה ביחס לרוב העולם.

תמשיך לספר לעצמך סיפורים כאלה ויש 2 אפשרויות, או שלא תקנה רכב, או שתקנה איזה גרוטאה ״אבל ב30% מתחת למחירון...״ רוצה לאמר שמי שיש לו רכב שמור במצב מצויין ולא לחוץ מאד, לא ימכור לך כלום ב30% מתחת לשום מחירון. תסביר לי אתה שמחפש משפחתית, אם מחר אתה מוצא מה שרצית במצב מצויין והאוטו מתאים לך מאד, מה תעשה בדיוק? תתמקח קצת, תוריד כמה לירות ותקנה, או שתגיד לעצמך ״ אם הוא לא מוריד 20% אני לא קונה...״? האינטרס של המוכר למכור, אבל האינטרס שלך לקנות לא פחות, אלא אם אתה לא רציני וסתם מרפרף אולי במקרה תיפול על פריאר.

האמת שאבא שלי הזמין עבור שנינו ומשלם גם עבור שנינו אז אל תתפוס אותי בדיוק במילה,האבל נדמה לי שזה בערך 110 ש״ח לחודש כפול 36 כולל שרות מלא של נורות ומסנן. כמו כן ברכישה אתה מקבל 3 בלוני גז כלולים במחיר, זה ה״מבצע״. זול במיוחד זה לא, אבל שוב, נוח ונעים.

לי יש כבר כחודש תמי bubble bar שהחליף את מכשיר הפמילי שהיה לי בשש השנים האחרונות. אני לא יודע מה אתה מחפש, אני לא מחפש מים בסינון יוצא דופן, אני מחפש בעיקר את הנוחות ועל הדרך גם שיעברו סינון מסויים. מנסיוני שנזקקתי לשירות של תמי, השירות היה בסדר גמור, לא נתקלתי בבעיות, מה גם שהפמילי היה מאד אמין. הסודה המתקבלת מצויינת, קרה ותוססת, ממש תענוג.יש לך 3 רמות הגזה למים, וכמות הגז במיכל היא עפ״י רמת ההגשה שבחרת, לדוגמא ברמה שאני שותה זה אמור להיות 40-50 כוסות, לדעתי כרגע שתיתי יותר ועדיין במיכל לא נגמר. אם אתה מחפש בר מענייני נוחותחם/קר/מוגז אני ממש ממליץ.

גועל נפש של אשה. אני מבין אידיאולוגיה ואני מבין שרוצה להעביר מסר, אבל היא עושה זאת בצורה ברברית וצרחנית, והשתקה של כל מי שמעז לא לחשוב כמוה. לי זה גרם בדיוק ההיפך. טיבעוניים צריכים להבין שפעילה כזאת גורמת להם יותר נזק מתועלת.

יש דבר שנקרא כבוד לאומי, וברגע שאתה מפסיק להתייחס אליו כי אתה יפה נפש, אל תתפלא שכולם ידרכו עלייך גם, זאת דרכו של העולם, אף אחד לא מתייחס ברצינות למי שלא מתייחס ברצינות לעצמו. אינדיבידואלים יכולים לעשות מה שירצו, לקנות תוצרת ישראל, לא לקנות, זה בסדר. יש קצת הבדל אם אזרח כזה או אחר מחזיק באידיאולוגיה, לבין ראש מדינה שבכל הזדמנות קורא לכולנו בלי היסוס בכלל רוצחי תינוקות ומשפיל אותנו מעל כל במה דיפלומטית, האיש מעודד בריש גלי, בלי שום חשש, אלימות כלפי כל דבר שהוא ישראלי או יהודי.

אין ״דיל״ בטרייד אין. אין חיה כזאת. טרייד אין זה שירות, שרות נוחות שעולה כסף ואתה משלם עליו בדיוק כמו בליסינג, בדיוק כמו משלוח מהסופר. משתלם או לא, זה כל אחד וחישוביו. לא רק שהטריד אינו מפסיד שקל, תפקידו הוא להרוויח , אז אם קיבלת עוד עשירייה ״ מעל מחירון השוק״, זה אומר ,שיכולת לקבל הנחה בפועל של לפחות 15-20 של הרכב שנרכש במקומו. מה זה דיל טוב? בשבילי דיל מצויין זה שיקנו את הרכב שלי ב25% פחות, לא מעיינו אותי ההפסד, אז זה דיל טוב או לא? הכל זה סובייקטיבי ללקוח, רק שמה שלא יהיה , הכל מחושב כל כך טוב שהיבואן לא מפסיד שקל תהיה בטוח.

עמוד שדרה לא היה וכבר לא יהיה לנו כישראלים יותר, אז כדאי לפחות להשלים עם העובדה. פחות רלוונטי בעיני להחרים מוצרים גדולים וקריטיים שאין להם תחליף, כוונתי נאמר לרכב שאם אתה רוצה דגם מסויים אז אין לך ברירה, אבל בכל מה שהוא פחות יקר ויש מבחר גדול יותר וזמין יותר כגון מוצרי חשמל לדוגמא, ובטח ובטח מוצרי מזון, אני עושה את ההשתדלות שלי האישית לרכוש משהו אחר.

למה, כי לימדו אותך וחפרו לך פה ש״פולקסווגן״ זה גרמני ״אמיתי״ וכל שאר מה שמיוצר בגרמניה זה ״מגורמן״ ( מה הכוונה?) האם סקודה ,סליחה ״שקודה״ ,וסיאט הם לתחושתך גרמניות או ״ מגורמנות״? עוד פעם, שלא תטעה, אני לא אומר שהפיאסטה היא מתת האל לאנושות ואין בילתה, בגרסאות שאנחנו מדברים מדובר על רכב נוח, נעים, מאוזן, בנוי היטב ומוצק, שקט ( וזאת כן תכונה בולטת על פני רכבים אחרים), ובעיקר אמין כי הוא פשוט יחסית מבחינה מכנית. מה הוא לא? בגרסה האוט׳ לפחות , הוא לא שיא הזריזות, וצריכת הדלק היא ממש לא ברמות שפה אני שומע מאנשים בסופר מיני׳ס, שלהם. לא הגעתי ליותר מ1/13 במקרה הטוב באף פעם כשהרוב עירוני.

בלי לפגוע, הפנדה והפיאסטה לא משחקות באותו מגרש בכלל. הפנדה מיושנת וקטנה יותר, או שאולי חשבת שאתה קונה את אותו רכב ב25% פחות ככה סתם? כל אחד יקנה מה שהוא אוהב, אבל הפיאסטה היא אחת ממובילות הקבוצה, רכב גרמני שבנוי ומרגיש כמו אחד שנולד שם. מישהו זרק פה איזה משהו בטעות או שלא על ענייני יציבות, נוחות , והשם יודע מה. אני יכול רק לאמר לך שהיא בטח ובטח לא נופלת בשום היבט, (אולי למעט כל הטורבו הקטנות שיותר זריזות...), וברוב הפרמטרים בצמרת הקבוצה, בטח מבחינת נוחות, אמינות, נסיעה שקטה, וכו׳. אני מתייחס לדגם הטרנד האוט׳. נחנק בתחילת נסיעה? אכן לא מדובר באיזה חורכת אספלט, נוסעת יפה וטוב, ותופסת תאוצה יפה מאד. למי שחשוב 0-100 בעוד שניה פחות, שיקנה טורבו שמורבו, הפיאסטה לא הכי זריזה.

מניסיון אישי ממוצע , הjeep מצויינות.יש לנו כשלוש שנים ועברה מס׳ נסיעות, גם להורי יש. לא זוכר את הדגם המדוייק, אבל לא הקשיחות, אני מעדיף את אלו הגמישות. חזקות, גימור מצויין, איכות תפירה מרשימה, גלגלי סיליקון שהמזוודה ממש ״רצה״ עליהם. 4 גלגלים זה יתרון ממש גדול ממס׳ סיבות, גם שיווי המשקל של המזוודה בעמידה הרבה יותר טוב, אפילו שהיא במצב מקסימלי ויש לה ״בטן״, ומעבר לכך הרבה הרבה יותר נוח להתקדם איתה בכל עמידה בתור ( שד״ת, קבלה וכו׳). לא צריך להשקיע הון, אבל שווה לשלם עוד כמה שקלים על מזוודה ממותג טוב שלא תעצבן אותך עם גלגלים שבקושי זזים, רוכסן שנתקע ומתקלקל , ועוד כל מיני זוטות.

לדעתי בפורד עשו טעות לגבי אי הארכת האחריות כמו בפולקס, אני לדוגמא לקוח ותיק ונאמן של פורד פוקוס כבר כמה וכמה שנים, החלפתי כבר מס׳ פוקוס ים ואני מאד מרוצה. ברור לי מעבר לכל ספק, ועקב נסיון של אוטוטו 3 שנים עם הפוקוס החדשה (ליסינג, חוזה מסתיים בדצמבר) שלא אקנה אותה כפרטית לעצמי שזה מה שהייתי עושה עד היום בדרך כלל. הרכב טוב, אבל כמות הפעמים שהיה במוסך על הרעשים מהגיר ,החלפות לא חלקות, רעדות מוגזמות, תחושה של חוסר סחיבה, וכן הלאה, זה קצת טו מאץ׳ בשבילי. להוסיף לזה איכות תא נוסעים שלא בעננים, מחשב רכב שהוחלף אחרי שיום אחד הרכב פשוט סירב להניע ונתקעתי שישי אחה״צ בכנרת.... כל כל עוד הם בליס אין בעיה, אבל מי שיקנה אחר כך, צפוי לדעתי לבעיות פה ושם.

לשרוף? מה אנחנו ברברים? קצת פרופורציות.... ולא, אני לא שם את עצמי באותה מדרגה כמו האיסלאם הפונדמנטליסטי ששורף, סוקל, והורג על רקע ״ כבוד האיסלם״ אני אוהב לחשוב שאני קצת שונה מהם. אם רוצים למחות בואו נתחיל ללמוד להחרים תוצרת של מי שמחרים אותנו בכל דרך. לא צריך ישר אלימות. אה שכחתי, גם להחרים חזרה אנחנו לא מסוגלים.....

פיאסטה 1.6 אוט׳ , עלתה לכביש באוגוסט 2012, ק״מ 12000 לערך, טיפה פחות. רוב הנסיעה עירונית, ממוצע של 1/12 לליטר. לא השתוללתי עם האוטו ולא ניסיתי לתקוף איתו את נס הרים, אבל מעולם לא חשתי חוסר יציבות מכל סוג שהוא, גם לא במהירויות שצוינו פה. הרכב שקט ומבודד מאד, ואין שום שריקות או חדירות של אויר מכל מקור שהוא. מעולם לא פעלה אצלי בקרת היציבות, אבל אולי כי אני לא מחפש מגבלות של הרכב. הרכב לא ממש זריז( 4 היל׳ אוט׳), אבל גם לא עגלה, וצובר מהירות יפה.

הפיאסטה יופי של רכב. יש לנו אחת מודל 2012 אוט׳. סופר מיני שלא נותנת תחושה שאתה ברכב קטן., יחד עם זאת, הרכב אינו חסכוני במיוחד ובטח שלא בתוך העיר. אל תצפה ליותר מ1/12 אולי טיפה יותר בממוצע ואם יש לך נסיעות רבות בעיר.

באוטו דיפו קונים, אם בכלל, רק במבצעים שיש להם, ויש לא פעם מבצעים נחמדים. לא קונים דברים גדולים כלקוח מזדמן. שרציתי להחליף צמיגים לדוגמא, היה להם איזה דגם של מישלין ןגודייר (אפילו לא שאלתי איזה), ואמרו לי 500 ש"ח לצמיג. כלומר 2000 לרביעיה. מבדיקה אקראית ראיתי מחירים הרבה יותר נמוכים לצמיגים כאלו (נכון שצריך להשוות דגם לדגם, אבל דובר על צמיגים לפוקוס, ככה שאני לא חושב שמה שהציעו לי היו איזה צמיגים סופר מיוחדים...)

נמסיס, אני מה שנקרא, "אדם רחב", ונתקלתי פעם כבר במקרה של נכה (למען הדיוק נאמר, רכב עם תו נכה) שעמד בצורה שחסמה כמעט לחלוטין! יציאה מגן ציבורי (יש חומה קטנה, ובה פתח מסודר למדרכה, ולרמפה לירידת עגלת תינוק). הרכב (קנגו) חסם לחלוטין את היציאה ונאלצתי להעביר את העגלה מעל החומה עם שכן. אני כמובן נאלצתי להדחס בין החומה לרכב כדי לעבור. לא גאה בזה, אבל זאת הפעם הראשונה ש"לצערי", מפתח שהיה לי ביד כיסח את כל הצד של הקנגו, בשתי סריטות ארוכות ויפות לאורך כמעט כל הרכב. ולא היה מדובר על רכב מוזנח. לפעמים אנשים חושבים שהתו הזה הוא כבייכול אישור לצפצוף חסר רסן על שאר המשתמשים בדרך.

לקוח שמשקיע מעל מיליון שקל ברכב, הוא לקוח שא. יש לו אגו גדול כי יש לו כסף (לא אומר את זה לגנות), וב. זה לקוח שיכול להרשות לעצמו לנהל מאבקים כאלה בלי שזה יזיז לו. יש לו הרבה יותר נשימה מאשר כל אחד מאיתנו ,שהיה מנהל מאבק ברכישת מאזדה חדשה לדוגמא, מול היבואן באותה סיטואציה. וכצה שזה ישמע פלצני, מה לעשות גם הסטנדרטים של שירות שונים ולא כולנו שווים. שאתה קונה מאזדה או סובארו, או לצורך העניין כסא במחלקת תיירים בטיסה, אתה מבין ומצפה(גם אם לעיתים זה מרגיז כמובן), שיהיה איחור, שהשירות לא יהיה בTOP, שאם תהיה תקלה אז תאלץ לעמוד בתור כמו כולם, בקיצור, סטנדרט. שאתה קונה/ מקבל מוצר/ שירות פרימיום, אתה מצפה לאפס טעויות, לשירות שיפנקו וילטפו אותך. ואם היתה תקלה כלשהיא, אפשר לתת צ'אנס לתיקון אחד של החוויה, אבל איך אומרים, החבל והסבלנות הרבה הרבה יותר קצרים ממה שהיית נותן במצב רגיל. חסריןם פה פרטים לגבי מי צודק ומי לא, אבל ברור ומצופה שלקוח כזה יהיה פחות סבלני וקשוב ל "תבוא/ תלך".

אין מה לאמר, תחושת העדר והשנאה העצמית במיטבם. הרי אנחנו ישראלים ואוהבים לבכות כמה שדופקים אותנו, אז שיהיה למי שחושב ככה לבריאות. לעניין המטוסים, לאל על יש שירות טוב מאד, לא יוצא מגדרו בטירוף, אבל בהחלט לא רע מרוב החברות הארופאיות, ובטח ובטח יותר טוב מחברות כמו איבריה או אליטליה שכדאי שלא להרחיב עליהן בכלל. לעניין המחירים, יש כל כך הרבה שונות, ומשתנים, שצריך להשוות תפוחים לתפוחים. יש כל כך הרבה מיקודים ומבצעים שונים, ולא פעם, אגב, כולל הטיסה האחרונה שלי לגרמניה, אל על זולה בכמה לירות מלופטהנזה. הבעיה היא בראש שלנו, ברוב המקרים לא בשום מקום אחר. שאתה טס במטוס של לופטהנזה, אתה מתנהג אחרת באופן אוטומטי, מטיסה של אלעל שאתה "מרגיש בבית" וחייבים לך את העולם ומלואו. אתה שקט יותר, מנומס יותר, משתדל שלא לצעוק או להרים את הקול כי לא נעים לך, משתדל לפנות בנימוס לדיילות וכן הלאה. בקיצור , אתה "מתחפש לארופאי". זה כבר ענין של תרבות ולא של חברת תעופה. אני יכול לאמר שבטיסה האחרונה שלי ממש שיגעתי את הדיילים עם כוסות שתיה כל רבע שעה (קולה, תפוחים, קצת יין אדום וכו'), והכל היה בחיוך וסבלנות. אינטריור יותר שמח לא היה מזיק, לי פחות משנה. אגב, האוכל בסדר גמור וטעים מאד (הכל בפרופורציה לאוכל של מטוס, כן?), אפילו הסלא בארוחת בוקר היה ממש טרי. הילד הזמין וקיבל יותר של ארוחת ילדים עם פנקייק/ וופל אמריקאי בבוקר ושניצלונים וצ'יפס בטיסת החזרה בערב מפרנקפורט. אז מספיק לבכות ולייל על כל דבר גם שלא צריך. יש בהחלט דברים שצריך ואפשר לשפר. אבל מכאן ועד חברה גרועה? המרחק או בלשון המעטה, עצום. אגב, לנושא מחלקה ראשונה, זה באמת הקרם דה לה קרם, ואכן רוב האנשים שם לא משלמים מכיסם את הטיסה. אם אני לא טועה, השירות גם כולל איסוף והחזרה מהבית לטיסה (חלילה שמישהו יבוא במונית, כן?. אגב, נסיוני בטיסות מחלקת עסקים מתמצה ב3 טיסות, שתיים באל על, ואחת בטורקיש.

האם צמיגי טייפון הם צמיגים סבירים? יש מבצע לא רע באוטו דיפו ונאמר לי כי הם מבית קונטיננטל, ולא צמיג סיני עלום כלשהו. זה נכון?

היי, לצערי קרעתי צמיג קדמי ימני באופן סופני. אני אנצל כבר את ההזדמנות להחליף רביעיה כנראה. מישהו מכיר צמיגיה פתוחה בשבת שתיתן מחירים סבירים ומחזיקה צמיגים סבירים?

אני לא יודע אם אתה נוהג על דו"ג. אני לא. אין לי ומעולם לא היה לי אופנוע. ראשית , ויתקנו אותי רוכבי אופנועים, שכבר ראו עולם אם אני טועה, אני חושב שאירופה "קצת" יותר מפותחת מאיתנו ומבינה דבר או שניים בנושאי אופנועים. מסתובבות שם חבורות רציניות של אופנוענים על כלים מטורפים, רק שאתה רואה שאלו חברה שלא באים להשתולל או להשתגע, אלא באים לרכב ולהשאר בחיים. יפה שהזכרת פקקים, רק לא הזכרת שחלק גדול מההשתחלויות האלה גורם לנפילת רוכבים, פגיעה בכלי רכב שהם מנסים לעבור על המילימטר בין הנתיבים, פציעות, מכות או נפילות שרכב נוסע לא רואה אותם וסוטה ממסלולו, ועוד שאר "דברים טובים". אני אישית "אמרתי תודה" כבר פעם אחת שרוכב טוסטוס ניפץ לי מראת צד עם הארגז של הטוסטוס וברח, כי לא היתה לו סבלנות לחכות עוד שניה. ובכל מקרה, כוונתי לא היתה לטוסטוסים בפקק באמצע העיר, וזאת היתה רק דוגמא אחת מיני רבות לתרבות שלא רואים בארץ.

ראשית לא אמרתי שאנחנו הכי גרועים. בוודאי שיש מדינות הרבה הרבה יותר גרועות מאיתנו. אבל תמיד שואפים למקום טוב יותר, לא טופחים על הכתף באנחת רווחה כי אחרים גרועים יותר. נתתי דוגמאות לתרבות נהיגה שונה שלאו דווקא עולה כסף או תקציבים. לא אמרתי ש"אם היו לנו מחלפים כמו בגרמניה" אז היה יותר טוב, אבל במדינתנו הקטנה זה מה יש. שים לב, דיברתי רק על התנהגות ולהיות בן אדם על הכביש. לא תשתיות, לא אביזרי בטיחות וכאלה. תסכים איתי שאם לא היית צריך להדחף בכוח פגוש לפגוש כדי לצאת מתחת דלק לפקק, אם היית עובר נתיב בקלות בתנועה כבדה בלי שהנהג לידך היה נצמד מילימטר לרכב שלפניו כדי שלא תכנס ויפגע לו האגו, אם היית נוסע בנתיב הימני, אם לא היו מליון צפירות בדקה, הנהיגה של כולנו היתה חוויה ולא היינו "יוצאים לקרב" בכל פעם שעולים על הכביש.