eransh1

ושוב בעקבות הטיול בגרמניה אוסטריה שוויץ והאזור, חזרתי לאחר 1700 ק"מ שביצעתי, ללא שום צפירה אחת שאני צפרתי או שמישהו בכלל צפר (זוגתי לא האמינה למשמע אוזניה), ללא שום עימעום או הבהוב לי או ממני באורות גבוהים למשתמשי הדרך. שום כלום - פשוט תענוג של תרבות נהיגה. מס' דוגמאות: בעת נהיגה איטית, אף אחד לא מעז לצפור או להדחף או להדבק, נוסעים רק עפ"י חוקי התנועה, כולל זחילה של 30 קמ"ש באזור עירוני. אם עומדים בטור, גם אופנועים, כן גם אופנועים, עומדים אחריך משל היו רכב לכל דבר ועניין ולא נדחפים או עוקפים בין הרכבים. כולם עם אורות, כולם תמיד חוזרים לימני ביותר (אלא אם עוקפים כמובן). בכבישים מהירים משאיות אך ורק בנתיב הימני ביותר , נוסעים בטור, אף משאית לא עוקפת ומאטה את קצב התנועה. אם עקב עבודות בדרך, הכביש המהיר הופך משני נתיבים לאחד, ויש שילוט של הגבלת מהירות ל80 קמ"ש לדוגמא, כולם, כולל כולם , יורדים לנתיב הימני כבר כקילומטר וחצי - שניים, טרם סגירת הנתיב, הנתיב השמאלי נשאר ריק לחלוטין, וככה לא נוצר צוואר בקבוק וגם שהכביש נהיה נתיב אחד הכל זורם יחסית ואין פקק (מה שבארץ כמובן נדחפים עד הסנטימטר האחרון) שאתה מדליק איתות למעבר נתיב , תוך כדי תנועה, מייד, אבל מייד, הרכב שבנתיב בולם ומסמן לך להכנס באותה שניה - פשוט תרבות נהיגה מדהימה. אתה נוהג לאורך אלפי ק"מ ופשוט שוכח את הרגלי הנהיגה הברבריים שלך, ומתנהג בדיוק כמו סביבתך. לא יאמן כמה אתה חוזר נינוח ולא מתוח מיום נהיגה. הגעתי למצב שנהג לפני לא שם לב שהתחלף האור ברמזור לירוק, ואני פשוט המתנתי אחריו, כי ממש לא היה נעים לי לצפור, מה אני אהיה היחיד ברחוב שצופר? לא בא בחשבון למותר לציין שיום אחד בארץ מספיק כדי להחזיר אותך למציאות, שבה אם אתה לא יוצא בחריקת צמיגים ובדוושה מלאה בשניה שהאדום מתחלף לירוק, אתה כבר זוכה למטר צפירות עצבניות מאחוריך - WELCOM TO HELL

ברור לך כי לא רק בתאונה, אלא גם אם תתקע או תזדקק לשירות , ויעלו על הנושא, יגלגלו עלייך את כל האחריות לכל צרה ושריטה ברכב , ויתנערו מכל דבר. חברת הליסינג עוד מסוגלת לתבוע אותך על הנזקים. בקיצור, יש דברים שלא עושים.

הקפדתי מאד מאד על המהירויות, ונסעתי בדיוק עפ"י השלטים. בכבישים הקטנים ירדתי ל80 קמ"ש , 70 קמ"ש ואפילו 30 היכן שנדרש. שאני אומר "קטנים" אני מתכוון יחסית לאוטוסטרדות שמתירות עד 130 קמ"ש באוסטריה ונדמה לי 120 בשוויץ (למרות ששהיתי שם יומיים, ממש בקטנה). כמו תמיד וכמו כולם, אני תמיד מקווה שלא יצוץ משהו חריג שלא שמתי לב, אבל עשיתי כמיטב יכולתי להצמד לכללים בכל רגע. לגבי השירות נקודה נוספת שאולי הכי חשובה ששכחתי, בפעם הראשונה בחיי, פספסתי (ולא נפרט עכשיו מדוע), את התדלוק האחרון לפני שדה התעופה, ונכנסתי להחזרת הרכב עם רבע טנק מתוך ידיעה שאני אשלם קנס , והייתי מוכן נפשית, כי יחסית כבר היה מאוחר ביחס להתיצבות לטיסה. התנצלתי בפני הנציג ושאלתי מה גובה הקנס במקרה כזה. נדהמתי לשמוע כי יגבו כמעט פי 4!! יותר לליטר, כלומר שלושת רבע טנק שתמיד עלו לי בסביבות ה60 יורו, צפויים לעלות לי מעל 200 יורו. הנציג הסביר לי כי כ 2 ק"מ מהשדה יש תחנה (מהכיוון ההפוך ממנו הגעתי) וכי זה ממש בקטנה וחבל לי לא לתדלק ולחזור. אשתי היתה מאד לחוצה (השדה בפרנקפורט עצום עם מיליון יציאות וכניסות ), ודחקה בי לשלם וזהו, הסברתי לנציג את הנושא ושאלתי אם יש משהו לעשות בנדון, להפתעתי העצומה הוא ניגש לאחראי שם, ותוך רגע ניגש אלי ובאנגלית צחה, אמר לי כי הוא מצטרף אלי לתדלוק כי מאד חבל על הכסף!!!!!, אם זה לא השירות הכי טוב שקיבלתי, אז אני לא יודע מה. נסענו, תדלקנו וחזרנו תוך 7-8 דקות. פשוט לא היו לי מילים. אגב 2, לפני במסלול ההחזרה היתה SLK פתוחה, ובמסלול השני ראיתי מישהו שהחזיר אסטו מרטין מטריפה, סורי שאני לא יודע את הדגם.

אז ככה, פתחתי שני נושאים למי ששם לב לגבי ההשכרה הזאת. אחד זה הנוכחי, והשני לגבי מחיר שערורייתו לGPS ומה האופציות שלי. חזרתי לפני כשלושה ימים מטיול מהנה ביותר שכלל, נחיתה במינכון, נסיעה לאזור טירול באוסטריה (זיפלד), משם מעבר לאזור שפאהוזן בשוויץ, לאחר מכן כל אזור היער השחור עם לינה בטיטיסי, וחזרה ביום האחרון מפרנקפורט. ולנושא הרכב... שכרתי כאמור מונדאו או דומה, ונאמר לי שגם אופל אינסיגניה על הפרק. הדעתי לסניף הרץ בנמל התעופה במינכן, שם קיבלו אותי באדיבות שיא. פקידה נחמדה במיוחד, ביקשה ממני למלא את הטפסיןם הרלונטיים, ואמרה שהיא מיד מביאה את המפתחות. חיכיתי וחיכיתי, עברו להן 5 דק' , 10 דק' , ובסוף לאחר כרבע שעה, היא סיפרה לי כי מאחר ויש להם כרגע בעיה עם הרכב שהזמנתי, האם אני חייב אוט'? היא יכולה לתת לי ידני ולהוזיל לי את החיוב. אמרתי שלא רלוונטי כי אנחנו נוהגים רק על אוט' ולכן הזמנתי מראש בעלות גבוה יותר. אם כך, הודיעה לי בחיוך, אני משדרגת אותך ללא כל תוספת. קיבלתי פורד גלקסי , 7 מקומות, טורבו דיזל 2.2 , עם כ7500 ק"מ.) רמת הגימור הגבוה ביותר, גג שמש פנורמי כפול, מושבי חצי עור חצי בד, הנעה בכפתור, שקעי USB ו12V בכל מקום.תאים ותאורות בכל מקום ברכב, חיישני סטיה מהנתיב, מושבים חשמליים ומחוממים, מזגן מפוצל לכל השורות המושבים, וכמובן GPS מובנה במסך המגע המרכזי בקונסולה. בקיצור מכל טוב הארץ. אני חייב לציין כי היה תענוג גדול לנסוע עם הרכב הזה (נעשו 1700 ק"מ). היינו ארבעה מבוגרים+ מושב ילד, מאחור קופלו המושבים האחרונים והועמסו מזוודות ותיקים לרוב. הרכב נסע כמו שד, עמוס או ריק, התאוצות היו מצויינות ולא הורגשה לרגע אחת כבדות או היסוס. חייב לציין לטובה את מושב הנהג שהיה נוח במיוחד (ואני לא רזה....). מהירות הנסיעה הממוצעת היתה 140 - 150 באוטובנים, ולפרקים גירדתי את ה200.... כמובן שהיו קטעים רבים בעיקר באוסטריה או בכבישים קטנים של 80-120 קמ"ש. בוצעו שלושה תדלוקים סה"כ. לפי מחשב דרך עשינו 7.4 ל' ל100 ק"מ , כלומר קצת מעל 13 ק"מ לליטר. זה היה גם הממוצע האמיתי עפ"י התדלוקים. צריך לזכור כי הרכב היה מלא רוב הזמן , כולל מטען, וכי האזורים ההריים הנ"ל מחייבים לא פעם הילוכים נמוכים על מנת לטפס במהירות ובנוחות. 2 נקודות טיפה פחות טובות, חשתי כי זוית הגלגול של הרכב מעט מוחשית מידי, אם כי צריך לזכור שמדובר על רכב גבוה יחסית ופיתולים חדים ומהירים. מעבר לזה, לא פעם היה ריח שרוף קצת מהבלמים, למרות שניסיתי ככל יכולתי למעט ולהשתמש בהם , ובלמתי בעזרת ההילוכים. יחד עם זאת לא נרשמה חלילה דעיכה בעוצמת הבלימה. לסיכום, אחלה שירות, יופי של רכב. נהנינו מאד גם מהטיול וגם מהרכב.

אם זה המחיר, זאת אומרת שהרכב ימכר ב1000 - 2000 פחות "אחרי התמקחות...", המגרש מרויח 4-5 אש"ח, על המכירה, זאת אומרת שהרכב הזה נקנה ממי שהוא נקנה באזור 18 - 19, במקרה הטוב. למה שמישהו שיש לו קורולה 2004 עם 135,000 ק"מ, לא ימכור במחיר הזה או יותר גבוה מזה באופן פרטי? אני משער שכשתגיעו למגרש, תגלו שיש פרטים נוספים שלא פורסמו.

osegev , חבל שתצא עם הרגשה לא טובה. כפי שאמרו לך, אתה באמת לא יכול לצפות למכור אוטו בן חודש - חודשיים בטרייד, במשהו שמתקרב למחירו כחדש. תמיד יעדיפו ללכת על חדש. אם היו מציעים לי כזאת הצעה, מייד הייתי חושב "מה דפוק ברכב הזה שמנסים למכור אותו כבר תוך חודשיים..." אלא רכבים שמאד קשה למכור (מבחינת זמן על הכביש כמובן - לא המותג), כי מי שיש לו כזה סכום ומעוניין בכזה רכב, כבר יעשה את הקפיצה הקטנה הזאת. היבואן יודע שהרכב ישכב לו קצת , אולי כמה חודשים, עד שמחירו קצת ירד ואז הוא יוכל להפטר ממנו. את ירידת הערך הזאת, את ההמתנה הזאת במגרש, זה מה שהיבואן מגלם לך במחיר שהוא נותן בטרייד.

בפסיקה הזאת נפתח פתח לא טוב לביצוע עסקאות מהסוג הנ"ל. אם אני מבין נכון, ונעזוב רגע את קרסו טרייד, בן אדם בוגר חותם על מסמך שהוא מצא את הרכב תקין ולשביעות רצונו, ומראש מוותר על בדיקה מטעמו, ועדיין עומדת לזכותו האפשרות לתבוע לאחר מכן על דברים שאמרו לו או שלא אמרו לו, וכן הלאה. זה שומט את הקרקע תחת כל הסכמי זכרון הדברים שעושים כל יום במכירת רכב בין שני אנשים פרטיים. הרי כולנו רושמים שהקונה מצא את הרכב כולו לשביעות רצונו המלאה ולא יהיו לו כל טענות עתידיות מרגע ביצוע העסקה. מה עכשיו?

תודה על העצות המועילות. אני אפילו עובד בחברת סלולאר סגולה, ובתפקיד טכני, אבל לא בטוח שתמיד ניתן לסמוך על קליטת לווינים של המכשיר או נוחות השימוש וכן הלאה. לכן העדפתי משהו ייעודי ומובנה. לגבי החברות המשכירות, שמעתי כל כך הרבה דברים רעים, אני מוכרח לציין, כמו חיובים מופרזים, טענות על נזקים שנגרמו למכשיר בהחזרתו, ובכלל, העסק גם כן לא כזה זול, כי אתה שוכר יום לפחות לפני, ומחזיר יום אחרי. בקיצור - עניין של 250 - 300 ש"ח. מרגיז אותי הניצול הזה של חברות ההשכרה.

צריך לשים את הנושא של הטיפ בפרופורציה. נכון, מי שחצוף, צריך להעמיד אותו במקום. אבל שליח פיצה , שגם ככה סטודנט ככל הנראה, או משלים עבודה, או אני לא יודע מה, ונכון שהוא מקבל משכורת, אבל הוא מגיע גם שבחוץ 38 מעלות ואנחנו במזגן, גם שבחורף יורד מבול והוא מסכן את עצמו על הטוסטוס הזה, ומגיע כולו רטוב, אז אני נותן בשמחה. מגיע לו.

שירוקו, WAZE עולה לי גלישה לא? אני חושש להקלע לחיובים מיותרים בDATA.

אז ככה, יש לי הזמנה עומדת וקיימת בהרץ לגרמניה לתחילת יוני. כמובן שאני צריך מכשיר ניווט, הרכב שלי מגיע ללא אחד מובנה. רציתי לקחת מהרץ, אני בחור מסודר ואוהב שהכל מוכן מראש, אך לצערי המחיר שהם רוצים עבור מכשיר כזה לתקופת ההשכה הוא פשוט מטורף - כ 90 יורו לשמונה ימים! גם הנציגה עצמה אמרה לי , שלא לציטוט, כי זה אכן מחיר גבוה מאד. אני רותח על הנושא שאני צריך לחפש בחוץ ולא לקבל הכל דרך הרץ מסודר ומאורגן ועם אחריות שיעבוד כמו שצריך). אני אפילו שוקל ביטול כל העניין רק בגלל שזה כל כך מרגיז. לעניינו, במידה ולא תהיה לי ברירה, מישהו מכיר ויכול להמליץ על חברה טובה ואמינה לשכירת מכשיר ניווט מעווכן עם מפות ארופה כמו שצריך, לחו"ל?

לפות"ש, לדעתי האישית , חד משמעית, גם אם תאמר שלא, הסיפור קצת שונה ממה שהצגת. מטרתו של הבנק היא לעשות כסף. הוא שונא להציק ללקוחות, הוא שונא להתעסק עם משרדי עו"ד , הוא לא שם בשביל זה. זאת רק טרחה בשבילו. בדיוק כמו שבנק יעשה שמיניות באויר לפריסת / החזר משכנתא, טרם פניה לכונס (אלף אלפי הבדלות). לא כ"כ מהר בנק שולח מכתבי עו"ד על סכום של13,000 ש"ח. מה בנק כן אוהב? לקוחות אחראים, לקוחות שמודיעים מראש, שמתייחסים מראש למצב החשבון שלהם, שעוקבים אחריו. אני מניח שהבנק פנה או ניסה לבדוק מולך אופציות ואתה נפנפת אותו. חבל מאד. האם הציעו לך/ אתה ביקשת הלוואה בפריסה ארוכה? עד שתעמוד קצת על הרגליים? אני גם בפועלים, ויש לי משכנתא בפועלים, וכמו כל אחד בחיים , לפעמים יותר קשה לך, לפעמים נופלת הוצאה רצינית לא צפויה. תמיד דאגתי להודיע, תמיד קיבלתי שירות מצויין, פתרונות, הלוואה אם צריך.

בסופו של דבר, וגם אם תלך לבעל המיקצוע הטוב ביותר, שיפוץ זה שיפוץ. זה לעולם לא יהיה "חדש מהמפעל" (זאת לפחות הסברה/ הציפיה שלי). תמיד יהיו יותר חופשים או יותר שחיקה ברכיבים אחרים שלכאורה "תקינים" ולא שופצו, אל מול הרכיבים ששופצו. זה לא שמורידים את כל המכלול ומרכיבים חדש במקומו. אחריות תהיה זה נכון, אבל שאתה נזקק לה, אתה כבר יוצא עם סוג של "טעם חמוץ" שהנה בוצעה עבודה, וחזרת שוב. תוסיף את זה שמדובר ברכיב יקר לתיקון על רקע רכב ישן שכבר לא שווה הרבה - והנה ההרגשה שלך.

אוי יוגב, כמה אתה טועה ומטעה... אני רוכש בדרך כלל רק בבאג, ובחנות קבועה, לאורך השנים, פעמיים היו לי תקלות שלושה - ארבעה ימים אחרי הקניה. לא הלכתי לאף אחד אחר. הלכתי לאותה חנות, ובמקום קיבלתי חדש (מדפסת, ואוזניות BEATS שהיו צורמות). ובדוגמא הנוספת שלך, אני עובד בחברה סלולארית סגולה (לא נאמר את שמה), ותתפלא, אולי לא חייבים, אבל במהלך ה14 יום הראשונים, במידה ויש תקלת יצרן המכשיר יוחלף אוט' לחדש (לא מחודש). אז בוא, בלי לאמר מי צודק ומי לא וגם בלי להתייחס ישירות למקרה הנ"ל, KSP אולי נודעים במחירים שלהם, אבל הם קצת פחות נודעים בשירות שלהם.

ספר לי על זה...., חיונית חיונית...אשתי היקרה שתחיה לא יודעת , ולא רוצה לדעת מה זה נהיגה על גיר רגיל. גם לא אבא שלי שבגיל 60 כבר לא אשנה אותו כנראה. המחיר לא כפול, אבל בהחלט הייתי יכול לקחת רכב בדרגה יותר גבוהה בעלות זהה או אפילו מעט נמוכה יותר. זה למעשה גם מה ש"תוקע" אותי עם אויס שאני רגיל אליהם. בבדיקה מולם יש להם רק A6 ומעלה (או בקבוצה) בגרסאות אוט', מה שכמובן יקר עבורי ולא כדאי (אני מחפש סדאן אוטומטית גדולה לחמישה (מנהלים).

למרות שספריאל נשמע כמו נביא זעם, הוא צודק לחלוטין. רכב צריך שמסתובבים מחוץ לערים או בעיירות. להגיע ממרכז עיר למרכז עיר ובשביל זה לשכור רכב, סתם וועג'רס, למרות שאני מבין את ההתלהבות.... אתה משלם גם על הרכב, גם על ההחזרה במקום אחר, גם על הדלק, גם משלם בנוחות כי יהיה צפוף..., ברור לך שמעבר לנהג הראשון (ובחלק מהמקרים יש עוד נהג בתוספת תשלום), האחרים לא יוכלו לנהוג אז מה יוצא להם מזה בעצם? אנקדוטה אחרונה, הייתי פעם עם רכב שכור באמסטרדם (מיצובישי כריזמה..), גם קיללתי את האמ אמא של ההחלטה המטומטמת שלי, כי חצי מהרחובות שם חד סיטריים (ליד כל אזור התעלות ומרכז העיר) ואתה פשוט לא מצליח להגיע לאן שאתה צריך (אולי היום עם GPS המצב שונה), ושנית, זה המקום היחיד שסינדלו לי את הרכב ושילמתי 160 יורו על השחרור שלו....

תודה על העצות, למרות ששכרתי בחיי רכב אחד או שניים בחו"ל..., ההזמה היא לא לידני אלא לאוט' אז לא יהיה כנראה דיזל ידני, אולי דיזל אוט'... נכון מאד מה שנאמר פה ע"י SPERIAL לגבי הקבוצה. אבל שוב, אני יודע שאין המון אופציות אוט', אלא אם הן מקבוצות גבוהות יותר. בכל מקרה הרלוונטיות היתה בפתיחת השרשור כדי להבין ממי שמכיר את רמת הרכבים והשנתונים של הרץ, מאחר ועד היום שכרתי באויס, ובעבר הרחוק יותר בSIXT. אף פעם לא הייתי מאוכזב, תמיד היו אחלה רכבים ואפילו מפוארים מעבר למה שציפיתי.

אני בכל זאת רוצה להאמין שבמקרה שלך מדובר על משהו חריג, כי בכל זאת הרץ נחשבת לחברה טובה מאד. מה שעוד אני מקווה שמצמצם את הפתח לטעויות זה שני דברים נוספים, האחד הוא שאני אוסף את הרכב מנמל התעופה במינכן, שנחשב סופר מרכזי באירופה, ואני מאמין שכמו אויס, גם הרץ מחזיקה שם מגרש ענק של רכבים, ושנית שבחרתי בקטגוריה אוטומטית ואני משלם עליה בהתאם, וכמו שאתה יודע פה אין המון מקום לטעויות כי ידני אני לא אקח כמובן, והם לא יכולים לתת לי גולף/ פוקוס וכו' באותה קטגוריה. אני מאמין שגם אם תהיה טעות או לא יודע מה, תמיד זה יהיה שדרוג למעלה לדגמים אוט' אחרים ויקרים יותר שיש להם כגון פאסאט, מרצדס (יש לי חבר ששידרגו אותו קיץ שעבר באויס מפוקוס אוט' למרצדס סדרה E ) , אין המון מבחר של אוטומטיות כפי שאתה בוודאי יודע. רוצה להאמין שיהיה בסדר ויותר מזה

טוב יאללה, נלך עם הרץ. בקטגוריה שאני בדקתי הם הכי משתלמים, וסה"כ ברור לי שמדובר על חברה מובילה בתחום. אני מקווה שאם יהיו הפתעות, הן יהיו רק לטובה

אתה מדבר מנסיון? כי אם כן זה ממש לא מעודד.... תמיד שכרתי באויס ואף פעם לא נפלתי, פעם ראונה אני מתכנן על הרץ. 2010-2011 זה BIG NO NO מבחינתי, זה כבר רכב ממש מרוט... עריכה: אני רואה שששכרת אצלם...מה שאתה אומר לגבי המונדאו זה מיידע ספציפי או הערכה?

היי, אני טס לגרמניה למס' ימים בתחילת יוני. בעקרון ראיתי הצעה שמתאימה לי לשכירת פורד מונדאו אוט' בנמ"ת מינכן. מישהו יכול לשפוך אור איזה שנתונים הרץ משכירה? לא בא לי לנסוע על רכב שקרעו אותו כמו כן כיצד אני יכול לברר איזה נפח, ומה ההספק של המונדאו האוטומטיות של הרץ, האם מדובר על 2300 והספק של 150-160 כ"ס או כבר על הדגמים החדשים יותר? הרכב יהיה יחסית עמוס, ולא בא לי לנהוג על סוס ועגלה... במוקד של הרץ בארץ לא ידעו מה נפלתי עליהם ומה אני רוצה מהם. תודה לעוזרים.

אם שאלת על ג'טה/ אוקטביה (שלא לדבר על פאסאט), אז אןלי אני מעלה פה משהו הזוי, אבל לא כדאי לנסות ולפזול/ לשקול לכיוון טנדרון כמו ברלינגו, קנגו ודומיהם? דיזלים נפוצים מאד עם אחזקה סבירה יחסית, מרווחים, נוחות סבירה, תא מטען שיכיל כל מה שתרצה. מה שכן הם גם ידניים....

הזכרת נשכחות, לבוס של אבא שלי היתה אחת כזאת מודל 98 חדשה , שהחליפה ספארי חדשה גם כן מודל 95 (הוא היה חולה על האמריקאיות האלה). הייתי בא לפעמים לאבא שלי לעבודה בערב, והבוס שלו "היה מרשה לי" ללכת להביא לו את הרכב מאחד החניונים שהוא היה חונה בהם (רחוב העליה בת"א). איזו התרגשות זאת היתה, אלו היו המכוניות של "העשירים", הייתי יושב בכורסאות, מדליק מזגן, ונותן כמה דקות רק גז במקום כדי לשמוע את הנהמות, ולהרגיש איך הרכב מטלטל מצד לצד במכת גז בפאקינג או בניוטרל... אח"כ הייתי צריך לחזור כמובן לאפלאוז דגם L שלנו.... נו , תארו את הבאסה....

אני רק לא בטוח לגבי השנתונים שצוינו פה, נהגתי על אחת 2012 עד כמה שאני זוכר עם הנפח הקודם 2300 סמ"ק.

יופי של חישוב עשית, לקחת את מרכיב הדלק+ ביטוח וסה טו. גם ה12,000 כדברייך של ההשקעה הראשונית, זה לרכב הכי זול שמצאת... זאת אומרת שראית בלוח איזה נבלה שחוטה , ועליה אתה מבסס את התחשיב הזה. שתתחיל לבדוק את מחיר המכוניות השמורות (יחסית), ובהחלט תוסיף בלאי נכבד לרכב , תוסיף לפחות יישור קו רציני ראשון, תוסיף טסט וכן הלאה, אני לא בטוח עד כמה העסק כלכלי. אני בכלל הייתי חושב לבדוק כיון אחר לגמרי. הייתי בודק מודל תחשיב של טיסה אילת- נתב"ג+ איזה מונית שירות /אוטובוס /מונית רגילה אפילו במחיר של הורדת ביקורים אתה צריך בדיוק את הכיוונים ההפוכים לשעות הלחץ - כלומר חמישי לכיוון ת"א , ומוצ"ש לכיוון אילת. לדעתי זה שווה יותר מאחזקת רכב (בהנחה שהרכב עומד כל השבוע ואתה לא באמת צריך אותו חוץ ממה שציינת). סתם רעיון למחשבה.