eransh1

היי, לגבי האיזי פיי של אלבר, דיי דומה למה שרוב החברות הגדולות מציעות בשוק. אתה נותן מקדמה של בערך מחצית מהרכב, ואז עוד "ריבית" אפסית של כמה מאות שקלים (לעיתים אפילו 100 - 200) ש"ח כל חודש למשך תקופה מסויימת (24-36 חודש). בסוף התקופה יש לך שתי אפשרויות: לשלם את המחצית השניה של הרכב כפי שהיה מחירו בעת הרכישה המקורית. לדוגמא הרכב עולה 60 אש"ח, שילמת 30 אש"ח במעמד הקניה, ועוד 24 תשלומים של 100 ש"ח כל חודש (ה2400 האלה הם כבייכול הריבית). לאחר השנתיים אתה נותן את יתרת ה30 אש"ח והרכב שלך. אופציה שניה היא להתקדם לרכב חדש יותר. אלבר נותנת לך "מחירון" בהתאם למצב הרכב כללי, מזה אתה מוריד את הסכום שאתה עוד חייב, והייתרה עומדת לרשותך לרכישת רכב חדש. לדוגמא נתת 30 אש"ח ברכישה, עוד 24 כפול 100 (2400 כמו מקודם). בסוף התקופה לאחר שנתיים הרכב "שווה" במחירון 40 אש"ח (מחירו בעת הקניה היה 60 אש"ח להזכירך), מזה "מנוכה" הסכום שאתה עוד חייב לאלבר, ה30 אש"ח), ולזכותך יתרה חדשה של 10 אש"ח ללקיחת "הלוואה חדשה". כמובן שהסכומים משוערכים ולדוגמא בלבד, ומשתנים מעסקה לעסקה בהתאם לשווי ודגם הרכב, תקופת ההחזר, התשלומים החודשיים וכו'. היתרונות הם שאתה "מתחדש" ברכב מתקדם וטוב בכמעט כלום כסף כרגע, וכן התשלום החודשי הוא זניח לחלוטין בד"כ. החסרון הוא שלאחר התקופה אתה חייב להביא כסף לרכוש את הרכב . יתרון נוסף הוא שאם אתה ממשיך לעסקה אחרת, אין צורך להתעסק במכירת הרכב הנוכחי (אם הוא במצב טוב תקבל מחיר סביר). החסרון הוא שאם אתה ממשיך, באת עם 30 אש"ח לדוגמא לעסקה הראשונה, נהנית אומנם מרכב חדש, אך אתה נשאר רק עם 10 אש"ח להמשך העסקה הבאה לאחר שמה שאתה עדיין חייב (ה30 השניים) מקוזז. כאן למעשה מתבטאת ירידת הערך של הרכב שמגולגלת עלייך כמובן. מקווה שהבנת, אם לא שאל. ערן.

על פניו נראה מוזר, מונדאו עושה 1:6? בנסיעה מנהלתית? זה נתון של נסיעה אגרסיבית לדעתי. אני דיי ודאי שאקורד לא תהיה חסכונית יותר מהפורד בתנאי נסיעה שווים. ובטח ובטח על סמך זה למכור רכב מעולה לכשעצמו , ובטח ובטח שאתה מכיר ומרוצה, ובמקום זה לקנות 2 ל' אחרת שאולי תהיה חסכונית יותר? לא נראה לי. זה לא שאתה מחליף לפונטו ידנית.

אם בשביל זה אתה לוקח את ההלוואה, וותר.

אין פה שום קומבינה. המבצע ברור לכל מי שעיניו בראשו ויודע לקרוא. שווה או לא יחליט כל אחד. לדעתי ה"מבצע" הזה טוב כמו עשרות אחרים שקיימים כרגע בשוק. קנית רכב של 60 - 70 אש"ח (אלו לא רכבים חדשים - למחפשי הקומבינה ,השנתון רשום בפירוש), נתת 35 עכשיו, ז"א שיש ריבית של בערך 1300 ש"ח על ה 35 אש"ח הנוספים לתקופה של 24 חודש (שנתיים). אני לצורך העניין לקחתי מהבנק 50 אש"ח , לתקופה של 3 שנים , ושילמתי בערך 3 אש"ח ריבית. אז מה ה"חגיגה" הגדולה פה ב"מבצע"? נכון שהריבית אולי קצת יותר נמוכה, ובכל מקרה "זניחה" ביחס לרכישת רכב, אבל זה רכב שכבר הוציא רווחים עבור חברת הליסינג (שזה לא אומר שהוא לא טוב ותקין), ועכשיו שצריך להחליפו, עדיף לחברה לקבל ריבית "זעירה" עליו מאשר שכל חודש "יהנה" מירידת ערך שתסתכם בהרבה יותר מ1300 ש"ח.... שוב, זה טוב אם יש לך את הסכום ההתחלתי ביד, ואתה מצפה לקבל סכום נוסף גדול עוד שנתיים בערך. על אותו בסיס אתה יכול לקחת הלוואה לשנתיים הקרובות מהבנק בריבית דומה לדעתי וככה גם הרכב לא משועבד ולא שום דבר לחברת המימון.

איזה הגזמה פראית... זכותך לבצע מה שאתה רוצה, אבל קבל את העובדה שיש פה סוג של הגזמה. אם כולם אומרים שאתה שיכור (בחיוך, כן) אז אתה כנראה שיכור.... האירוניה היא שחיפשת פנצריות על ,מפתחות מומנט, מכונות מיוחדות, ובסוף החלפת גלגל בפנצריה שהדברים הבסיסיים כגון איזון, ובדיקת לחץ תקין, לא בוצעו על ידיה.יתרה מזאת, כמעט גרמו נזק במיקום לא נכון של הג'ק. אין נראה לך באמת, שברכבים שיש גלגל בגודל מלא (לנסיוני האישי בקורולה, וגם ב308 ובפוקוס יצא לי לצערי להחליף), היצרן מספק מפתחות מומנט? יש צורת סגירה מקובלת וצריך טיפת ידע והגיון (כמו שפירטו פה, הצלבה, חיזוק על הקרקע, נסיעה קצרה והידוק חוזר). עם כל הכבוד , ויש כבוד, החלפת גלגל בGTI לא שונה מכל רכב, ו"לאבד" גלגל לשיטתך, זה קטלני גם ב110 קמ"ש שהפוקוס שלי משייטת לא פחות מ200 קמ"ש מאליהם מגיעה הGTI. אני אומר דבר נוסף, גם לגבי שריטות על הג'אנט. אני לא אומר שצריך להתנהג בברוטליות לחישוק, לא לחרוט ולא להרוס, אבל מצד שני גם אם יש שריטות קטנות , למען השם זה גלגל! זה לא יכול לקרות מאבנים קטנות בדרך, מבור, וממליון ואחת סיבות?

בקיצור, כמו שאמרו , באמת לא בליגה.

כל הכבוד לאוטודיל אם הם מצליחים לגרום לאנשים לרכוש אצלם רכבים ללא דקת אחריות. כולם צריכים ללמוד מהם....)

לא, זה לא עניין של "שווה לת..." .בכלל לא. זה טוב למקרה אחד. אם יש לך כרגע סכום של 50% ביד, ואתה יודע שעוד שנה וחצי שנתיים צריך להכנס איזה סכום יפה (לדוגמא קרן שנפתחת או משהו) ,אז למה לקחת הלוואה מאיזה גוף ולשלם ריבית? (ה1300 זה זניח). אתה פשוט משלם חצי עכשיו וחצי דוחה לעוד שנתיים. אם לא, אז זה לא משנה. קח את היתרה כהלוואה מחברת הליס או מהבנק (מי שיותר עדיף) , שלם את הרכב ורשום אותו של שמך. סטו. אלא אם כן משום מה יש בעיה באישור ההלוואה אז המימון הזה גם סוג של פתרון (אבל יבוא היום שתהיה זקוק לכסף).

היי תמיר, דבר ראשון לקנות רכב מליסינג זה לא גיבנת, זה מקסימום הורדה במחירון. אני מזכיר לך שגם אתה קונה יותר נמוך בד"כ, וחוץ מזה זה כ"כ נפוץ היום שלדעתי זה כבר רחוק מלהיות כמו פעם שאם לרכב יש היסטוריית ליס, אז מייד מוותרים עליו בקניה. יתרה מזאת, מי שקונה ניירת ולא קונה רכב, שיערב לו. הפוקוס שלי 2007 עם 55,000 ק"מ כרגע, נוסעת מעט מאד, מלוקקת ושמורה. שאגיע למכירתה, תאמין לי שהיא תמכר במחירון. ואת אלה שימקחו אשלח לקנות את ה"מציאות" שיש בחוץ העיקר שכתוב ברשיון "פרטי".... רכב קונים לפי מצבו, בעליו, אינטואיציה, ספר טיפולים וכו'. לגבי המימון, תאמין לי שהאחרונות שמפסידות הן חברות הליס. דוגמא לקחת רכב ב70 אש"ח. נניח לרגע את הריבית של ה1300 ש"ח בצד. שילמת 50% עכשיו (35 אש"ח), עברו שנתיים , הרכב שווה 50 אש"ח במחירון ולך יש שתי אפשרויות: לקנות את הרכב או להמשיך לעסקת מימון חדשה. במקרה הראשון שילמת את יתרת ה35 אש"ח ועכשיו הרכב שלך. במקרה השני חברת הליס לוקחת את הרכב, מקזזת מהמחירון שלו (כפי שהיא קובעת!!) את היתרה שעליך לשלם, ויתרת הסכום עומת לרשותך לעסקה חדשה. במילים אחרות נניח שהיא "נותנת לך" 50 אש"ח על הרכב, היא מקזזת 35 אש"ח שאתה חייב, ואז נשאר לך 15 אש"ח ל"עסקה חדשה" הבנת? מה חשבת שתמכור את הרכב ותכניס את הכסף לכיס? ומה עם יתרת התשלום? הרכב בכלל לא שלך למעשה. הוא שלך רק אחרי שמימשת את זכות הקניה ושילמת את היתרה.

צריכה אינה תקינה בעליל!! גש למוסך, פתח ראש מנוע או דרוש החלפת רכב ואל תוותר להם!!! איזה מן חוצפה, בברושור 1:26, ואתה מגיע ל 1:14? שערוריה!!! בכלל, כלל בעלי האלטו צריכים לעשות בדק בית ולהגיש ייצוגית. מה זה משנה שאלו נתוני יצרן, מה זה משנה שהרכב לא נסע כלל, מה זה משנה שזה מנוע של קורקינט אז לוחצים אותו יותר ופתאום מגלים שגם הוא צורך דלק ולא יכול לנסוע על אדים. ועכשיו ברצינות, רוצה לשמוע משהו? אני עוסק במכירת סלולאריים למיניהם, רוצה לדעת כמה בכי אני שומע על "רשום בספר שהסוללה מחזיקה 300+ שעות , ובפועל כל יום אני צריך להטעין"? יודע מה התשובה שלי? "קח את הנתון, תחלק בשניים ותוציא שורש...." וזה מה שיש בפועל בערך. כדי להגיע לתוצאות שמתקרבות ל1:18 - 1:20 אם בכלל, צריך ללטף את הדוושה, לא להאיץ מידי, וכו' וכו'. ממש, אבל ממש לא תנאים יומיומיים. זה נראה ממש כאילו אנשים קונים אלטו, מתחרים ביניהם מי השיג 300 מ' יותר /פחות , ועוד רצים למוסך עם אוטו חדש שלא נסע כלום. מצטרף לאיתמר, חלאס.

הפלצה חוזרת. במה עדיפה הסיויק מלבד זה שהיא מהירה יותר? עד כמה שאני מבין, הפוקוס נוחה יותר, מרווחת יותר, לא נוסעים בה "על הכביש" ומרגישים כל אפונה, האבזור דומה, והאמינות? הפוקוס אמינה מאד מאד (גם ביחס ליפנית). אגב לא בדקתי מחירונים, אבל אני משער שיש פער לא קטן בין השתיים על אותו שנתון ככה שאת הכסף הזה אפשר להשקיע בטיפול מקיף וטוב, בצמיגים טרייים וכו'. תקן אותי אם אני טועה.

אין שום הבדל? אני מקווה בשבילך שלא תרכוש רכב שהיה בשימוש הצבא. בוא נאמר שרכב מהשכרה זה יד ראשונה פרטית, שלא נסע, וחנה רק בצל, לעומת רכב עם עבר צבאי. רכב צבאי נוסע רק עם דוושה ברצפה, במפרים, כורכר, ושאר שבילי קק"ל הם בשבילו בד"כ אופן התנהלות רגיל. שלא לדבר על כך שאין שום רחמים על האינטריור ושאר הירקות בתא הנוסעים. שומר נפשו ירחק. אל תשווה בכלל לליסינג שם זה בד"כ נהג יחיד, שתתפלא, אבל במקרים רבים, בייחוד אם מדובר בחובב רכב או אדם מבוגר, הרכב שמור מטופל ומלוקק. כן גם מליסינג.

מבולבל 1, היתה לי אחת לאחת אותה בעיה לפני כשנה בגאלאנט שלי. הרכב היה מדומם מנוע ללא כל סימן מקדים במקומות הכי לא צפויים. בנסיעה, בעמידה ואיפה לא. לפעמים כמה ימים היה בסדר , לפעמים פעמיים ביום וכו' וכו'. למי לא הלכתי. הבעיה שלא תמיד זה קרה. אתה מגיע למוסך , הרכב עובד כמה דקות, עושים איתו סיבוב והכל בסדר. הטורים תקינים, כבלי ההצתה, המשאבה והכל נראה מצויין. יש לי מוסכניק שלדעתי הוא מעולה ובעל מקצוע שנים ארוכות, ולקח המון המון זמן עד שראה במקרה את הבעיה, וגם אז הרכב הניע אחרי שניה, והוא עצמו אצר לי שאין לו מושג מה קורה. זה יכול להיות בערך כל דבר בעולם. הייתי להתיעצות אצל עוד שניים שאמרו לי שצריך להתחיל לפרק ולנסות דבר דבר, וכמובן כל דבר עולה כסף ולא בטוח שזה יפתור. איבדתי אמון ברכב ופשוט פחדתי להניע ולנסוע עימו. בסופו של דבר הופניתי ע"י מישהו למוסך גבי מיארה מיצובישי בת"א. פעם ראשונה הייתי שם, לא מכיר את המקום, וזה גם מורשה ככה שדי פחדתי להכניס רכב 92 למורשה שכן מי יודע מה עלות התיקון שם. נאמר לי רק שהוא מומחה במיצובישי גם הישנות, ואין מצב שהוא לא ימצא את התקלה. הרכב נכנס, לאחר יום התקשרו אלי לבוא לקחת את הרכב. בסופו של דבר זאת באמת היתה האזעקה הישנה, הניתוק מנוע שלה או משהו כזה. ברגע שנותקה (גם ככה לא היתה בשימוש שנים ארוכות), הכל נפתר. לא זוכר את העלות, ומה נעשה בדיוק, אבל בוצעו לי עוד כל מיני כיוונים כאלו ואחרים ברכב. נכנסתי עם רכב שהייתי בטוח ש"זה מה יש" מבחינה מכנית, כלומר, בקושי זז, איטי מאד, כבד מאד בקיצור גאלאנט 92 1.8 ל', מה יש לצפות? יצאתי עם רכב אחר לגמרי!! לא שילמתי זול במיוחד למיטב זכרוני, אבל עצם הידיעה שנאמר לי שפתרו את הבעיה בודאות ואני יכול להיות שקט, זה שווה יותר מכל חוסר אונים ופחד להתקע שוב. זהו, סוף החפירה

סליחה אבל לא הבנתי כלל את התחשיב שלך. דבר ראשון , לבדוק אחזקה ל10 שנים? מי עושה את זה? בלי קשר, אין בכלל ספק שיותר כיף ונעים להתנייד ברכב פאר (עם כל הכבוד שיש בעולם - לקרוא ל C240 רכב פאר....נו מילא) אבל ללא ספק לא בר השוואה למשפחתית 1.6. עכשיו, מי שיש לו כסף ויש לו חשבון הוצאות פתוח, אני מסכים לחלוטין שמשפחתומטית 1.6 ל' לא באה בחשבון בכלל משיקולי יוקרה וסטטוס. המצב פה הוא שיש אדם ש"גירד" 120 אש"ח (לצורך הדוגמא) על מנת להגשים חלום ולעבור לרכב חדש. רכב חדש אומר גם, לצד ירידת ערך דרמטית, יד ראשונה שלך, רכב מהניילונים, שקט נפשי, אחריות יצרן, וכ' וכו'. רוב האנשים גם לא יודעים /רוצים/יכולים להתעסק עם הזמנת חלפים מחו"ל, או חיפוש חלפים זולים בפירוקיות ובכלל התעסקות עם הרכב. הרבה פעמים מה יודע הבן אדם? להכנס למורשה כלשהו לטיפול. אז בואו לא נשווה פירוקיות. ההשוואה צריכה להיות מורשה מול מורשה. עלויות מול עלויות. ועם כל הכבוד רכב שנת 98 או אפילו 01-02 עם ק"מ מכובד, יש לו בלאי לא קטן. וגם רכבי פרימיום מתקלקלים. לא יודע מה להגיד לך, תיארת פה מחירי טיפולים וביטוחים, שכל אחד מחר היה עובר לאיזה מרצדס. חצי מחיר מאחזקת הפוקוס 1.6 שלי.... רכבי יוקרה ישנים "נקרעים" במחיר בדיוק מהסיבה שמי שיכול, קונה חדש, ומי שלא לא בטוח שיוכל להחזיק אחת. זאת בדיוק הסיבה שאתה מחזיק עשיריה "בצד" לכל מקרה. בכלל לא בטוח ששכיר שיש לו 100+ אש"ח לרכב מחזיק עוד עשיריה כזאת בצד.

מוזר מאד, ולגבי 3000 ש"ח טיפול, לא יודע מי צחק עלייך, אבל זה באמת תלוש. למיטב ידיעתי יש שני מוסכים רציניים של מאזדה/ פורד בחולון. שילובים ואקספרס. אין לי מושג לגבי שילובים, מעולם לא טיפלתי שם. את כל הטיפולים שהיו לי לנטיס /3 פוקוסים עשיתי באקספרס חולון באזה"ת ברחוב הפלד. טיפול האחרון היה 75,000 לא מזמן, כולל ברקסים, כולל החלפת צינור נשם סדוק, וכולל עבודת פחחות מזערית שטיפלה בחדירת מים לתא המטען, בפוקוס שלי (2007). שילמתי באזור ה1600 ש"ח שמדובר כמובן על חלפים מקוריים בלבד ולא תחליפיים.

שאלה לפותח השרשור, באיזה מורשה טיפלת בחולון. למיטב ידיעתי יש שניים, אקספרס חולון, ועוד אחד שאיני זוכר את שמו.

לא צריך לא נחישות ולא 30 קמ"ש. בעוונותי הרבים כאשר הייתי נהג צעיר עליתי על פטריה כזאות מהמקום ועם פורד סיירה שנת 84. פשוט החנתי לפני אחת כזאת, ושחזרתי אחרי כמה שעות שכחתי שהיא שם. פשוט שילבתי לD ויצאתי מהחניה. שמעתי מכה , ומצאתי עצמי עם גלגל קדמי שמאלי מעל פטריה.

בסופו של יום אתה מחפש מחיר, לא רכב. אם הייתי מחפש רכב היית בוחר במשהו עם ק"מ יותר נורמלי, או מאובזר יותר. אין שום הגיון לעניות דעתי לבחירה במגאן מלבד כאמור מחיר נמוך מאד (זה נכון). לא יודע על איזה נתונים דיברו פה, אבל לפחות בשתי החברות שאני מכיר היטב ומקושר למנהלים הטכניים , נאמר לי ששומר נפשו ירחק. בטח ובטח מאחת יוצאת ליסינג שהתעללו בה עם ק"מ של מונית. שוב, לכל דבר יש מחיר. קח שני רכבים זהים מאותו שנתון, אחד עם ק"מ נמוך יותר ואחד גבוה יותר, שלם בהתאם. גם להיסטוריית הרכב ואצל מי הוא היה יש משמעות. בטח ובטח לסחירות ולשם שלו. יש סיבה טובה מאד מדוע מאזדה3 / פוקוס/ טויוטה נמכרות במחירים אחרים מאשר המגאן (למרות שהטויטה בהחלט לא מצדיקה). ובאמת, אם כבר מגאן, מדוע רכב עם ק"מ אסטרונומי גם ביחס לליסינג? אני סבור שכוונתך לרכוש רכב מודרני ככל האפשר במחיר נמוך כל האפשר. לא תמיד זה לטובה. אולי עדיף לחפש מגאן שתעלה קצת יותר אבל עם נתונים נורמליים. אגב, לגבי האחריות תבדוק טוב טוב. לי קצת קשה להאמין שיש לך שנתיים אחריות מלאה על תקלות בגיר/ מנוע. אם כן זאת כבר התחלה טוב. אם מתחייבים לרכוש את הרכב במחירון בסוף התקופה - פנטסטי (לגבי רכישה מאויס, לאוו דווקא לגבי המגאן הספציפית הזאת). ברור לי שהפרנקופילים בפורום יגידו דברים אחרים. זאת דעתי האישית.

למי יש קורולה רובוטית. מסכים איתך שגם התיבה הזאת גרועה. למעשה שהחלפנו את הקורולה הקודמת של אישתי ב308, זה רק בגלל התיבה המזופתת. (לא משנה שגם פה זאת נפילה). אחרת לא הייתי חושב פעמיים ולוקח קורולה. כזה אני. אוהב אוטו משעמם אמין ונחמד. מוותר על "הרפתקאות" בבוקר או בשרב או בסופות גשמים. אפילו שזה ליסינג.

כמה טחנו את הנושא, לא יעזור, גם פה בפורום כמו בדטרוייט יש אנשים שהשם טויוטה הוא סדין אדום עבורם. לא יתכן שיש רכב שגם נהנה ממוניטין אמינות מטורף, גם ממחירון גבוה במיוחד, וגם מהיר וזריז ביחס לכל משפחטומטית 1.6 ל'. כבר שיצא הסיפור כתבתי בשרשורים שלאף אחד אין מידע וחצי מידע לגבי התאונות, אבל מסתבר שיש פה בפורום כמה נביאים עם יכולות יוצאות דופן. הם הגיעו למסקנה חד משמעית עוד הרבה לפני משרד התחבורה האמריקאי, ואפילו בלי לראות את הרכבים וחומר החקירה - אכן אנשים מופלאים! אכן קשה להפנים שיש רכבים שלא מתפרקים, לא בועטים לך בצורה בהעברת הילוך, לא סובלים שני, שלישי, חמישי, וסופ"ש מבעיות חשמל, גירים, ושאר "זוטות". מן חיות מופלאות כאלו שלא נשחטות בעשרות אחוזים במחיר המכירה שלהן, וגם זה לאחר שהתפרסמו חזור ופרסם זמן רב בלוחות המכירה. לעניין, יכול להיות שהיה מקרה או שניים. ואת זה צריך לחקור. אבל צריך להיות טמבל רציני כדי לא להבין שיש פה אינטרסים של מיליארדי דולרים מצד חברות שכמעט חוסלו בשוק הבית שלהן ע"י טויוטה. וכר פורה להגשת תביעה ותלונה של כל טיפש שטעה בין הדוושות ונכנס בקיר. תוסיף לזה את מידת הצדקנות של טויוטה שהיתה יכולה לדחות הכל על הסף, אבל בחרה בהלקאה עצמית, וקיבלת באאז תיקשורתי רחב ידיים שנופח מעל ומעבר לכל פרופורציה.

אייל, לא לעניין בכלל. אני לעומתך מרויח בכל נסיעה ב308 גם מסאז' שוודי. מכות, טלטולים, ושאר "עיסויים". אמנם מיטת המטפל (כסא הנהג) נוחה מאד מאד, חדר הטיפולים (תא הנוסעים) נאה מאד, אך לפעמים אני מוצא עצמי נדהם מעוצמת המכות שהגיר הזה מנפק. גם במעבר מP לD או לR בתחילת נסיעה. וזה עוד לפני שדיברנו בכל על המוח המעוות ש"מנהל" את כל העסק ומחליט מתי שבא לו למשוך הילוך ומתי להשאיר אותך ללא כוח. אבל, חזרה לעניננו.

שוטף את הרכב הפרטי פעם בשבוע, את הליסינג פעמיים בחודש (זה מה שהשטיפומט מרשה) אגב, אני מוכן להמר שלחלק גדול עד גדול מאד מהמגיבים בשרשור אין ילדים, נראה אתכם אומרים לא לילד שרעב או צמא או שצריך להשתיק אותו בנסיעה ארוכה עם איזה חטיף.. עוד יגיעו ימים של במבה, ביסלי, קרמבו, מסטיקים והמון נגיעות של ידיים קטנות ומתוקות....ומלאות שמן מהחטיפים. אבל כמובן שלא מעשנים, לא שמים רגליים על המושבים, לא נכנסים מטונפים לאוטו, ואם צריך מורידים נעליים (במקרה של בוץ חלילה). תמיד יש ריח טוב מאיזה פחית טובה, תמיד יש מגבונים לנקות אם חלילה משהו נשפך / מתלכלך. כמובן וכמובן (ועד שחינכתי את אשתי) שלא "זורקים" את האוטו בכל פינה ועל כל סיבוב , גם אם זאת החניה האחרונה בכדוה"א. תמיד חניה מסודרת ועם מינימום פוטנציאל למכות, שפשופים ושריטות (לא שזה השפיע על השכנה המטומטמת שלי שגם שפשפה את הטמבון וגם "שחכה" להגיד לי, ולרוע מזלה שכן אחר ראה את זה והפליל אותה.

שימי לב, בכל מקרה לאחר כמה אלפי ק"מ כמו שנאמר לך הצריכה תשתפר קצת. מעבר לכך זה נתוני יצרן. בד"כ כל קשר בין זה למציאות הוא מקרי בהחלט. את נוהגת בפקקים? במישור? בעליות קטנות? את נוהגת בצורה מתונה ובקצב התנועה, או גז ברקס גז ברקס קבוע? הרכב עמוס או ריק? קשה מאד עד בלתי אפשרי להשוות בין צריכות של נהגים שונים כי לכל אחד הרגלי נהיגה שונים. בכנות, אין לי אלטו ואני לא הולך חלילה לפתח ויכוח עם אף אחד פה, אבל אני מאד מאד פסימי גם לגבי אלו שמספרים על 1:20 (גם בידני), אז בטח ובטח שהרבה פחות מזה באוטומטי. אל תחפשי תקלות ברכב ואל תכנסי לסרטים. בצעי שוב מדידה חוזרת. תדלקי מלא, אפסי מד מרחק, וחלקי את הק"מ שעברת עד התדלוק הבא בכמות הליטרים שתכנס במיכל. תתחדשי ובהצלחה.

באגירה, ניתן לתת עשרות דוגמאות למה נותן שרות שטעה צריך לשאת בנזק. גם אם מקבל השרות "נהנה" מהשרות. הרי שהוא אולץ - קראת נכון אולץ - לשלם כדי לכפר על הטעות. דוגמא קטנה: הזמנת חדר במלון. התחייבת לשלם בהזמנה ככה וככה. הגעת למלון. מסתבר שהיתה טעות ונותן השרות העביר הזמנה לסוויטה (או לא העביר בכלל). ומה לעשות, מדובר על אמצע אוגוסט ואין חדר סטנדרטי אחד פנוי לרפואה..... הפקידה הנחמה אומרת לך שיש רק סוויטה, אלא שהיא כמובן עולה עוד 500 ש"ח ללילה... מה תעשה: תיקח את מטלטלייך ותעזוב. תשלם את המחיר הכפול ומכופל - שהרי אתה הולך להנות מהמוצר... נניח ואפשרי - תאמר לפקידה שכרגע אין באפשרותך, אבל אתה תחזור חודש הבא לשלם עוד 500 ש"ח... אתה תאמר שהטעות לא מעניינך ואם המלון או הפקידה טעתה, שיתכבדו ויתנו לך את הסווטה במחיר ששילמת? תרשה לי לנחש מה תהיה תגובתך ותגובתו של כל אחד ואחד פה (שוב אני מדגיש כל אחד ואחד) כנ"ל בכל שרות שתרצה, שכרת רכב מיני, התחייבת על ככה וכהה, יש טעות בסוכנות ויש רק מאזדה 3...הבנת את הרעיון אני חושב. אגב אני עובד בשרות סלולרי (ונחסוך כרגע תגובות שלא קשורות), קורה של' בא ומבקש לתקן בתשלום רק משהו ספציפי. הטכנאי טועה ותקן גם משהו נוסף. מה נראה לך, שאני מחייב את הל' על הטעות של הטכנאי?