eransh1

בדרך כלל לא הייתי מייעץ, וגם הפעם תיקח את מה שאני אומר בערבון מוגבל, אבל לדעתי מאד יכול להיות שאין פה בעיה. נראה לי שפשוט מדובר על צורת העבודה של גיר ה AL4. אני נוסע על פיז'ו 308 חדשה וקורה המון פעמים שלאחר שנתת מכת גז או קיק דאון בפתאומיות, הרכב ממש נתקע כאילו כמה שניות על טורים גבוהים בהילוך הנמוך ולא משחרר אלא לאחר כמה שניות. זה ממש מטריד ומעצבן לפעמים כי שאתה מוריד את הרגל מהגז, הרכב כאילו נבלם, ורק אחרי שלוש ארבע שניות מעלה הילוך. בכל הרכבים שנהגתי עד היום ברגע ששחררת לחץ מהדוושה , הרכב היה מחליף מיד. פה ה"בינה המלאכותית" לא מחליפה מיד. זה אחד הדברים שבגללם אני לדוגמא, לא נוסע בכלל עם מצב "ספורט" בתיבה. כי התיבה מושכת את ההילוך באופן מלאכותי ומעצבן.

אני קורא את התגובות ופשוט אין מנוס מזה שחלק גדול כאן חי במדינת "נדמה לי". אתם לא מבינים שאין שום קשר בעולם, בין העבירה (שהיא כשלעצמה מעצבנת/פוגעת/ גרועה/צריך לתלות אנשים בגינה וכו') לבין הקנס המטורף והלא פרופורציונלי הזה? הקנס נועד לדבר אחד, ואחד בלבד: לא לנוחות ולא מתוך חשיבה על אף נכה באשר הוא, אלא על העשרת קופת העיריות והמשטרה בצורה הקלה ביותר שניתן לעשות. בלי להשקיע מאמצים. נגמרו כבר העברות המסוכנות והמרגיזות כמו אלו שמזגזגים בין נתיבים? אלו שתמיד נכנסים ראשונים לפני כולם ברמזור? אלו שפונים ימינה/שמאלה מנתיב ישר בלבד וכמעט גורמים לתאונת שרשרת? לא נגמרו. פשוט בשביל לתפוס את אלו צריך להעמיד משאבים כגון ניידות ושוטרים שגם אין מספיק וגם עולות כסף, אז מה עושים? לוקחים עבירה שהיא, צר לי על חוסר הפוליטיקלי קורקט, לא סוף העולם, ותוקעים לה קנס מהגיהנום. ככה, מספיק לתפוס מכונית או שניים ביום בשביל ל"עשות קופה" ולא צריך אפילו ללכת כמה רחובות ולחפש מי חונה באדום לבן. ירדתם מהפסים? צאו רגע מהראש הקטן של עבירה עצמה מבחינה סוציאלית, וחשבו רגע על הצד המשפטי נטו. זה חמור יותר מחניה על מדרכה שמאלצת הולך רגל/אמא עם עגלת תינוק/ ילדים לרדת לכביש? זה מסוכן יותר מדיבור עם טלפון ביד? זה מסוכן יותר ממי שחונה על פינה באדום לבן ומסתיר את כל שדה הראיה? אלו הם דוגמאות לסכנת חיים. עוד לא שמעתי במדינה על נכה שמת במכוניתו (חלילה וחס) כי לא מצא חניה! אני אישית אינני מעז לחנות בחניית נכים, ויש להעניש קשות את מי שמעז. אבל יש פרופורציה וגבול לכל תעלול! זה כ"כ שקוף וברור שזה נעשה להעשרת הקופה הציבורית בלבד. אולי תעמידו פקח קבוע בחניות נכים ברחבי הארץ כדי לראות מכמה רכבים יוצאים נכים "אמיתיים" ומכה רק בני משפחה שלא עושים חשבון לכלום ואפילו מתגאים בזה שהם לא מחפשים חניה? זה לא יקרה כי כאמור לזה צריך משאבים. הרבה יותר קל לעבור ופשוט לקטוף את הכסף בקלות. זאת דעתי.

אחד הרכבים היותר מוצלחים. לא נהנה מאיזו אחיזת כביש פנומנלית או נוחות חסרת פשרות. נהנה גם נהנה מאמינות מופלאה, ביצועים מצויינים בסגמנט ה1.6 אוט', צריכת דלק הטובה בקבוצה, טיפולים סבירים מאד, וסחירות אגדית. הרכב לדגמיו מהווה, אמת מידה, מקור בלתי פוסק להשוואה ,שנאה יוקדת, ובכלל סדין אדום לבעלי אירופאיות למיניהן (ע"ע פולקסווגן, פיז'ו וכו') למיניהן שלא מבינים איך לעזאזל ניתן לייצר רכב ברמת אמינות בזאת. נכון, הרכב מתקלקל לעיתים (ואפילו יש על כך עדויות אמיתיות!!), אך העובדות הכ"כ מרגיזות הן שזה קורה בצורה נדירה מאד. אם אתה נהג שקם ביום שבת בבוקר ונוסע על מנת לתקוף פניות על שני גלגלים בכבישים הררים, אני משער שה"איכות" של ארופאיות אחרות מתאימה לך יותר. אם אתה נהג סולידי שמחפש רכב זריז מאד, אמין מאד, סחיר מאד - מומלץ בשתי ידיים! גרסת הGLI גם מאובזרת מצויין. יופי של אוטו.

יש מספיק גטסים מצויינות במגרשי חברות הליס עצמן. נכון שקל לדבר ולייעץ, ושאתה מחפש משהו שספציפי אין במאות, אבל במקרה הזה לא צריכה להיות בעיה גדולה במיוחד. בניגוד גמור לכל מה שיגידו לך פה, הגטס הוא רכב מצויין.נותן כל מה שאחרות נותנות (אולי לא מבחינת בטיחות, וגם כי הוא לא חדש לחלוטין), בתוספת אמינות פנטסטית, וטיפולים זולים ופשוטים. בניגוד לכאלו שנהגו בגרסת השמונה צילינדרים (בציניות כמובן), מנסיוני האישי הרכב צרכן דלק סביר בהחלט. כמו שאמרו לך, חברות הליס מוכרות את כל מה שהן עצמן לא רוצות למכור מחשש לפגיעה במוניטין שלהן, למגרשים למיניהם. קנה רק ממגרש של חברה (אלבר/אלדן וכו'...). במגרש מעין זה (אני מכיר רק את אלבר), גם תקבל אחריות נחמדה מאד לשנה על מערכות מרכזיות ברכב, ואף אחד לא יתנער ממך בבעיות.

לפותח השרשור, אני כנראה לא אוכל לעזור לך בקניה, אבל אני חייב להעיר ולא יכול להשאר אדיש. נסעתי בגולף הבסיסית,(לא נסיעה ארוכה מידי, סיבוב), ככה שיש כנראה בעלי נסיון רב הרבה יותר ממני בנושא. אבל שום דבר בעולם, לא יקח את זה שמישהו (צ'מפיון) החליט שיש מספיק (ותסלח לי על הביטוי, חבר), פראיירים, שאפשר להדביק להם רכב טוב בהחלט, אבל לא איזה משהו שהעולם לא הסתדר בלעדיו עד עכשיו, רכב שהוא רכב ביניים איכותי (כמו עוד עשרות רכבים),וכל זאת בהילה ומחיר של מותגי פרימיום, זהב, ויהלומים גם יחד. רכב טוב ואיכותי, עם מוניטין סבירים (צר לי , זאת דעתי), שמירת ערך בינונית. רכב שנותן אבזור סביר ולא יותר, רכב "שקוף" ברחוב שאף אחד לא מסתכל כנראה עליו (ואני רק טוען שהיום שכל הרכבים משעממים, הייחוד על הכביש הוא סבבה, ראה ערך 308 , עיצוב סופר משעמם. לא יודע. צריך הרבה רצון טוב ושכנוע עצמי כדי לרכוש רכב כזה. לדעתי התא המאובזר של ה308 עולה בשתי דרגות על השעמום של הגולף. בטח ובטח נוחות הנסיעה שהיא לא ברת השוואה. על הגיר של ה308 אין מה להרחיב, האמת. זאת נקודת התורפה שלה. לגבי ה3, רכב פשוט ליגה בגרסת השני ליטר, נסעתי עליו סופ"ש שלם ופשוט, וואו. נראה מצויין, מאובזר עד המותניים, תא הנוסעים מרשים מאד, וכנראה כנראה שהאמינות והסחירות של הרכב יהיו , איך לאמר בעדינות, קצת יותר גבוהים מהמתחרים. בגרסת החמש דלתות היא תהיה יפהפיה, ייחודית, ומבוקשת מאד. זהו, זוהי רק דעתי הפרטית. כל אחד עושה את הבחירות שלו. שוב, לגבי הגולף זוהי התרשמות מינורית בלבד שלי.

החלטת נכון. הדבר היחיד, אבל היחיד שניתן להשוות את הפוקוס לג'טה והיא תצא עם נקודות זכות זה שילוב המנוע גיר. וגם זה כי התאמצתי מאד. הג'טה לא יותר זריזהבאופן משמעותי, ונוחה משמעותית פחות. אם אייל ידידי, משווה את האופטרה שהיא תחתית המדרגה ורפש מוטורי, לפוקוס שנחשבת לאחת המובילות בקבוצתה, אני באמת לא יודע מה לאמר לגבי הרלוונטיות של דעתו. זאת באמת לא תגובה רצינית,חבר. אגב, לגבי צריכת דלק היא עושה ממוצע של 1/10 - 1/12 עירוני/בין עירוני (אני אכן נוהג רגוע מאד). יש כנראה לחלקנו עדיין איזו מחשבה שמדובר על קונצרן פולקסווגן, מדובר על משהו שמדיף ניחוח יוקרתי.

רמת השטויות שאפשר לפלוט היום.... אתה מדבר של שרידות של מנוע דיזל שהיא כנראה גבוהה יותר, אבל יש בערך עוד כמה מאות חלקים שנשחקים ומתבלים עם הק"מ הגבוה.גיר, אלקטרוניקה, פנים הרכב וכו'. לדעתי גם הטיפולים והתיקונים יהיו יקרים יותר בטורבו דיזל, ולא מעט. (פה יתקנו אותי בעלי ט"ד אם ירצו). לגבי הפוקוס. אחד הרכבים היותר טובים שיש למשפחה. אמינה מאד, נוחה מאד, בין המרווחות בקבוצתה, התנהגות כביש בטוחה ונעימה. מה שכן, המנוע יותר חלש והיא פחות זריזה מלאנטיס/קורולה לדוגמא (שיעלו הרבה יותר ממנה בשנתון מקביל), ככה שאם אתה באמת גר באזור הררי ונוסע עמוס כל הזמן תרגיש את זה יותר. מצד שני אם אתה לא נהג מרוצים, ובהתחשב ב"הרי האלפים" שיש לטפס במדינה הזו, כנראה שזאת לא תהיה בעיה קריטית.

אייל, בד"כ אני מעריך אותך, אבל כמות השטויות שפלטת עכשיו... לדעתי לא ממש התכוונת אליה. למעט סעיף המנוע, שאגב מי ישמע כמה 1.6 אחרות בכלל זריזות יותר ממנה , כל השאר לא ברור. איכות הרכבה? בפוקוס? הכל יצוק ובטון ברמות גבוהות ביותר. איכות הנסיעה פנטסטית ורמת הרעש מינורית. כסאות קרש? לא יודע במה אתה התניידת, אני חיי עם פוקוסים שנים רבות על שלל דגמיהם, וזה אחד הרכבים היותר נוחים. נכון אין לה 64 הילוכים כמו לפולקסווגן, לא בטוח שצריך גם. אגב אני מבין ששכחת לדבר על הבושה שבג'טה אפילו הרדיו לא מקורי של הרכב. לפותח השרשור, סע בג'טה ותחליט. אני לא בטוח בכלל שתרגיש שדרוג דרסטי אם בכלל. האוטו כנראה יהיה יותר זריז. כל השאר כנראה אותו דבר אם לא פחות.

סיוט? מעניין מאד אלפי פוקוסים נוסעים בארץ. אחד הרכבים היותר אמינים , נוחים, ומרווחים שיש. לא הייתי קורא לרכב מודרני כזה סיוט, אבל מילא. נכון שהמנוע אינו בדיוק פנינה מוטורית מבחינת כוחו. אבל הוא מספק מאד, אם אתה לא נהג מרוצים. מה שבאמת אהבתי הוא שמדובר על סיוט בפוקוס בשרשור שבו מדברים על ג'טה עם מנוע 1.6, שהיא בפני עצמה רכב רקטי בגרסה הזו. שיהיה. לילה טוב.

falou, אין צורך לרפות את ידיהם. ברור לחלוטין ששום דבר לא מצדיק חלילה מוות של מישהו, אבל לא על זה קמה או נופלת צעקה אזרחית. אין לי ומעולם לא היה לי דו גלגלי. גם לא יהיה. איני בקיא גם בחישובים הכלכליים והביטוחיים ובסטטיסטיקות ורמות הביטוחים והסיכונים של הדו גלגליים בישראל. אבל בכל העולם מדרבנים אנשים לעבור לדו"ג. הרבה פחות זיהום אויר, תצרוכת דלק נמוכה, תנועה מהירה וחופשית יותר וכו'. רק בישראל "בירת העולם המוטורית" יודעים דברים שבאירופה לא, וקורעים את הכיס לרוכבים. קח שניה ותחשוב, עצם זה שאנו פה בפורום רכב, ויש לנו עוד איך שהוא בקטנה אפשרות לזוזו מטר בכלל במדינה הזאת עם הרכב שלנו, זה בגלל שיש כמה מאות אלפי רוכבים. תוסיף אותם ברכבים בכניסות/ יציאות של מרכזי הערים בכל בוקר, ותגיד שלום וביי ביי ליצירה שנקראת רכב. לא תוכל לזוז גם את המטר שאתה זז היום בכביש. אהה, וגם לאותו אמבולנס לא יהיה בכלל סיכוי להגיע לביה"ח.

עוד שרשור אחד מתוך אלפים על סוחרים נוכלים צר לי, אבל או שקונים מפרטי , ופה מעבר לבדיקות הרגילות, צריך להיות עם אינטואיציה חזקה לגבי המוכר, או שלדעתי נכנסים לחברה ליס גדולה (אלבר/אלדן/וכיו"ב). ישנם גם מגרשי טרייד-אין גדולים שאמורים להיות אמינים (אוטו דיל, טריידמוביל וכיו"ב) אבל איתם אין לי נסיון ולא יודע מה רמת האמינות שלהם. אני מבחינתי, לאחר שסיכמתי דברים ברורים עם המוכר (מכון בדיקה, פרטי הרכב וכו'), מספיק שמשהו קטן לא נכון, או שהוא עושה פרצופים או מנסה לשכנע אותי אחרת, יורד מהעסקה לחלוטין כי ברור לי שנוכל לפני.

יכול להיות שאתה צודק. אני כמעט משוכנע שפעם שהצצתי ברשיונות ראיתי טורקיה ב2006 שהיתה לנו. אבל רק כמעט.. בכל מקרה, שלא זה מה שידאיג את פותח השרשור..

אין לי עניין וחצי עניין בגולף כזו או אחרת ובבעיות כאלו ואחרות. מה שיפה לראות שבכל פעם שמדברים על בעיות כאלו ואחרות, עולה ישר שמה של הקורולה "שגם לה יש בעיות"... כנראה שהיא אכן אמת מידה בתחום. כנראה שמהנדסי טויטה כן הוציאו משהו אמין מאד תחת ידיהם. בהצלחה לפותח השרשור, ותקווה כי לא יהיו תקלות יותר ותהנה מהרכב.

היי, בקשר לשאלותייך, היתה לי זמן רב קורולה2006"טורקיה" ממקום העבודה של אשתי. אחד הרכבים שיותר אהבתי, זריז מאד, נוח יחסית, מזגן מטורף. בשלוש שנים החלפנו מנורה קדמית שנשרפה. קח בחשבון שרמת האבזור בגרסאות הSUN היא דיי מעליבה וכוללת אפילו רק שני ח"ח קדמיים. אפילו תאורת המחוונים ירוקה פשוטה ולא אופטיטרון כמו בדגם הGLI. עד כדי כך חסכו כל מה שניתן. לדעתי האישית כמשפחתית, הטויטה מצדיקה את שמה כסמל האמינות. בעקרון , ומנסיון אישי עם אלבר ועם הכרת התהליכים בה, אתה יכול להיות בטוח שתקבל שקיפות מלאה להיסטוריה של הרכב. אני קניתי שם כבר שלושה רכבים במהלך השנים האחרונות ולא לקחתי לבדיקה (אבל אני לא אומר שתעשה את זה- כי מייד יקפצו עלי פה מאות חברי פורום). קח לבדיקה שתהיה רגוע. לגבי מכירת AS IS, מה שקורה הוא שבד"כ רוב הרכבים מגיעים למגרש, עוברים תהליך השבחה שבו מתקנים, מסדרים, מנקים, בקיצור מכינים את הרכב, ואז גם אתה מקבל אחריות לשנה על מגוון דברים וכו'. אופציה שניה, זה שאם יש מישהו שבעל הרכב (או הוא עצמו) רוצים את הרכב בסיום העסקה, אלבר מעבירה או מיידית מאחד לשני "בלי לגעת" בכלום ובלי לתת (לדעתי) אחריות או כל כל התחייבות, ובתמורה לכך אתה מקבל את ההנחה הנ"ל. מנסיון ומהכרה אישית שלי (וזה ישמע מוגזם, אבל ראיתי במו עיני) שמדובר בקורולה, ובמיוחד באחת עם נתונים טובים יחסית, הן פשוט נחטפות מראש, ע"י מישהו שמכיר את בעל הרכב והרכב , ורוצה אותו מראש ו"משריין" אותו מראש. שאשתי החליפה לפני מס' חודשים את הקורולה שלה ב308 "חיכו" לה כבר כמה אנשים בעבודה שפשוט רבו ביניהם על הרכב. המחיר של הקורולה הוא סיפור בפני עצמו. מוצדק? מטורף יהיה נכון יותר להגיד. אבל יש שוק ויש קונים. אתה קונה ביוקר ומוכר ביוקר. אף אחד לא ידע להגיד לך בכמה היא תרד . רק דיי בוודאות שתמיד יהיה לה ביקוש טוב מאד והיא תשמור טוב על ערכה ביחס לאחרות. בכל מקרה, שווה לקחת לבדיקה, ולנסות לתקן דברים קטנים אם יש (אולי צמיגים יבשים, אולי איזו שריטה או משהו). מקווה שעזרתי לפחות קצת.

יופי של חישובים יש לך. אתה כנראה היחיד שלמד את הנוסחא איך להחזיק רכב ועוד לחסוך 35,000 ש"ח בשלוש שנים. בקשר לאלנטרה אולי נסעת בגרסת ה12V (ולא התכוונתי לשסתומים...), ככה שראית צריכה של 1-6. לפותח השרשור, מנסיון לא קטן עם היונדאי, רכב נחמד מאד. מרווח מאד, אמין, נותן את כל החשמולים הסטנדרטיים שיש. איכות תא הנוסעים אינה ברמת פרימיום, והתא פלסטיקי מאד, אבל האוטו סה"כ נעים אם לא מצפים למשהו יוצא דופן. ליונדאי אין בכלל מה להתבייש מאז ימי הפוני.... אלנטרה 2005-6 תהיה אופציה סבירה לחלוטין למושג "יפנומטית 1.6 סמ"ק" (אני יודע שהיא קוראנית). צריכת הדלק תהיה +- כמו כל אחת אחרת, ובטח ובטח אם מדובר על נהג רגוע. מה שכן לטעמי גרסת החמש דלתות של היונדאי קצת מכוערת....

למה נראה לי שאני יודע באיזה מקום עבודה מדובר? ואין לך אפשרות בחירה, האם אני צודק? (או שיש רק שברולט אביאו בנוסף....) בכל מקרה , זאת נבלה וזאת טריפה. האופטרה היא רכב בסיסי ביותר, נוחות מזעזעת (היחידי אי פעם שגרם לי ממש לכאבים בנסיעות קצת יותר ארוכות), פשוט ביותר בתא הנוסעים, מרגיש זול מאד. נקודות האור היחידות הן שהוא מרווח מאד, ומזגן מצויין. אמינות וצריכת דלק סבירים +-, אבל זה פחות מעניין אותך. נראה לי שהאקסנט עדיפה למרות שהיא יותר קטנה, אם אין לך משפחה בגודל מלא(כלומר+ ילדים וכו'). מעניין לדעת שעוד ניתן לקבל אופטרה חדשה (אלא אם מדובר על עובד שמעוניין להחזיר ואתה מקבל את שלו).

אם במשפחתיות "סטנדרטיות" עסקינן, פוקוס משנת 2001-2002 תתן איכות חיים הרבה יותר טובה מבלנו או קורולה. האמינות אמורה להיות טובה מאד אלא אם לרכב הספציפי היתה התעללות או הזנחה. נוח, מרווח, תא מטען מצויין. 1.6 אוט' שתעשה 1-10/12 ממוצע. לי היתה 2001, והיתה אחד מהרכבים היותר אהובים עלי כנהג סולידי שאינו ממהר מידי לשום מקום. האמת , לא יודע אם שלושה כסאות תינוק יכנסו בה. מה שבטוח שמה שיכנס במשפחתית 1.6 אחרת, יכנס גם פה ואפילו יותר טוב. זה במידה ואתם מחפשים משפחתית. כמובן שיש גם את כל מה שהציעו מעלי, במידה ולא חובה אוטומטי, או נפח מסויים. ערן.

ahbrony, כבודך במקומך שמור, ודעותייך לגיטימיות. בנוסף, אני אוהב להדגיש את העובדה כי ה"צרפתיות" זוכות אצלי תמיד ליחס של כבדהו וחשדהו עקב דעות כאלו ואחרות שיש לי בנושא. אבל כמו שאמר PIZO, לטעון כי ה308 פחות נוחה מהסוזוקי נראה לי קצת קצת מוגזם. הנחתי את ישבני באי אלו עשרות רכבים, במהלך חיי, וה308 באמת סופר נוחה מבחינת מבנה כסא הנהג, התמיכה, בליעת המהמורות (ועוד אומרים שזאת קשיחה יותר מה307....). לא נהגתי בSX4, אבל אלא אם סופר מיני יפנית זאת הביאה בשורה חדשה מבחינת הנוחות לעולם, קצת קצת קשה לי להאמין שהיא יכולה להתחרות בסעיף זה ב308.יתכן שאני טועה. גם אני לא נתקלתי בבעיה כלשהיא בנושא השתקפות של ידית ההילוכים אצלי בשום מצב ובשום דרך. לא ברור הנושא הזה. בכל מקרה, בעל המאה הוא בעל הדעה. ואם הוא לא אוהב זאת זכותו.

יוסף (אם זה השם), קודם כל למשפחה עם שני ילדים אתה צריך משפחתית, לא פחות. בטח ובטח שלא מיני כמו סיריון. אקסנט, סראטו, וכו' יהיו בבחינת סביל, אבל בהחלט לא נוח במיוחד או מרווח במיוחד. עכשיו, אני לא אומר לקנות מיניוון עם מנוע 2 ליטר או יותר שאכן יצרכו יותר דלק לא מעט. למשפחתיות שהוצעו פה ישנה צריכת דלק סבירה בהחלט (הפוקוס תעשה בין 1-10/12 ממוצע עירוני ובין עירוני, ואפילו טוב יותר), מאד יכול להיות שמיני כמו סיריון תהיה מעט יותר חסכוני. זה ממש לא שווה את חוסר הנוחות, המרווח, וכמו שאמרתי, זאת ליגה שונה לחלוטין. הטיפולים במשפחתיות הם סבירים מאד. לא היה לי פונטו או סיריון או כאלו, אבל מה כבר ההפרש? בטיפולים השוטפים? ובטח ובטח ביחס לפעם בשנה. לא מדובר באיזה מותגי יוקרה. בקיצור, לשיקולך.

מאזדה 3 של ערסים? פוקוס מיושנת? ואתה מדבר איתי רכבים כמו אקסנט, ליאנה, או שומו שמיים אוואו? לא נתפס, אתה מוכן לקנות רכבים סופר מיושנים, קטנים יחסית, עם ק"מ עצום, ולוותר על מה שהציעו פה? במחיר של 65 אש"ח הייתי הולך על פוקוס 2006. מאובזרת, מרווחת, נוחה ונעימה. כלל לא בליגה של האופציות שהעלית. תא מטען מהגדולים בקטגוריה. לא מלכת התאוצה ברמזורים, אבל ביחס לציפיות שלך היא תהיה רקטה נראה לי. במחיר הזה תוכל לקחת גם לאנסר משנתון 2007 שהיא רכב מצויין. ובכל מקרה למה אתה בכלל חושב על רכב משנתון כזה עם מעל 150,000 ק"מ? נגמרו המכוניות על הכביש? אני לא אומר לחפש עם 50-60. אבל אפילו סביב 90-100 אלף ק"מ יש בשפע.

מר כרמי, כל מה שאתה אומר טוב ויפה (אגב, אתה גם אובייקטיבי מאד עפ"י הסמלון). חלקו אכן נכון ואפילו מאד. חלקו יכל להאמר רק אחרי איזה עישון של חומר משובח במיוחד. אין ספק שהנוחות טובה יותר. גם האבזור יתכן שיותר (אם כי יפה שעשית רשימה באורך הגלות לסיטרואן, ורשמת אפילו לא את המינימום האפשרי בצד הטויטה. יש לה מראות חשמליות...). איכות? מה יותר איכותי בסיטרואן? האם זה עמידות ומוצקות תא הנוסעים שיחזיק עוד שנים טובות כחדש בטויטה אחרי שינשור בסיטרואן? כח המנוע? בחלומותיך הרטובים לא תצליח להדביק את זנבה של אוונסיס בכל תוואי דרך, בכל מצב, בכל עומס מול סיטרואן מקבילה. אמינות? נו באמת. נהגתי על רבות על c5 שיש אצל אבי בחברה. כיף כיף כיף ברמות. חד משמעי. האונסיס פשוטה ומרגישה זולה ממנה ללא ספק. אבל מבחינה דינמית (להרגשתי, אני לא נהג מירוץ) השילוב של כוח המנוע ותגובת הגיר מהירים כברק בכל מצב מהC5.

אתה שואל אם זה מוצדק? אבסולוטית לא. לשלם 10000$ על רכב משפחתי אוט' משנת ייצור 00' זה על סף הטירוף. נקודתית לגבי הקרולה? יתכן מאד, וזה לא אומר שיש פה כמה צדיקים שחושבים שהם מבינים גדולים ומבטלים את כל השאר בתירוץ ה"עדר" המפורסם. מי שרוכש קורולה אינו מחפש ביצועים עוצרי נשימה (למרות שכבונוס הם טובים מאד ביחס למשפחתית ממוצעת), לא עיצוב מהמם, לא נוחות מצויינת, ולא התנהגות כביש משובחת (שלא תבין לא נכון שלכל האחרות יש מכל הדברים האלו בשפע). מי שרוכש קורולה מחפש בעיקר שקט נפשי. נכון שיש תקלות גם בהן. נכון שאנשים נתקעים גם עם קורולה. ואפילו שומו שמיים, ישנם מוסכים של טויטה, והיא ,השם ישמור, צריכה אפילו טיפול בזמן.הכל נכון. רק שהן עושות את זה הרבה פחות מחברותיהן האירופאיות של השנים האחרונות. ועל זה אנשים רבים, כולל שכמותי, מוכנים לשלם. יודע מה? אם אומר לך כי הקורולה שנת 2006 של אישתי שהוחלפה ב308 חדשה דנדשה היתה מועדפת עלי, תאמין לי? זה בהחלט יצא מפרופורציה המחיר הזה ביחס לרכב. יחד עם זאת, לרכב יש איכויות מסויימות שחשובות לאנשים שמוכנים לשלם את המחיר הנ"ל, ואני ביחס לאחרים קטונתי מלקרוא ביהירות לכולם טיפשים.

bar72, האם אתה מוכן להתייחס ברצינות לדברי? או להמשיך להפריח ססמאות? כן, ישבתי ונהגתי באותה גולף מדוברת (עם מנוע רגיל, אלא אם המנוע והגיר משפיעים על איכות התא). אפילו יצאתי והצצתי על הסמל מאחור והיה כתוב באותיות קידוש לבנה גולף). ועדיין אני חושב שה308 נוחה יותר ולא במעט. השאלה אם אתה ישבת, לפי איך שאתה מבטל בקלילות את הרכבים האחרים. ואף אחד, כולל אף אחד פה לא יכול להאשים אותי באהבה וחיבה יתרה למותג הצרפתי לא הבנתי מה הכוונה ב"זה מסביר כמה דברים" שכתבת. אני בטוח שהיא מהירה מאד, והשילוב גיר מנוע מצויין. אני חושב פשוט שהוא לא טוב מרכבים אחרים בצורה ששווה כמה עשרות אלפי שקלים (למעט התיבה של ה308). ןיתכן כי עלייך לפצוע בקריירת הימורים מבטיחה, שכן אתה בטוח שלא נהגתי במאזדה 3 2ל', או במאזדה 6. (לידידתי הקרובה ביותר יש 3 עם מנוע 2000 סמ"ק, ועוד מהדגם הקודם. הרכב פשוט מעולה וחזק). אני בכלל לא מבין, ואנא התייחס ברצינות , לעניין שזאת החבילה למי שיש 200 אש"ח. אז מה, מי שיש לו, נהנה לזרוק? קנית את מה שאתה אוהב? זה החשוב ביותר. מבחינתך זה הרכב המושלם וזה מצויין כי רכב קונים לא מעט עקב שיקולים אמוציונליים. אבל אי אפשר לפרסם שאלה, ואח"כ לחשוב שכל מי שלא חושב כמוך תוקף אותך.

bar72, זה שאני חושב שהרכב לא שווה את הכסף במכלול תכונותיו ומחירו לעומת החלופות, אכן נובע (איך ידעת?) מתסכול, קנאה יוקדת בך ובבעלי גולף אחרים, כל חיי כבוגר רציתי גולף אך ידי לא היתה משגת..... אני פשוט שונא (לדברייך) כל בעל גולף באשר הוא. ועכשיו באמת. קוראים לזה דעה אישית, שכל ישר וסדר עדיפיות (לדעתי). אתה מדבר על כיעור? מה יש בגולף אלוהים יודע. רכב צר, משעמם במראהו, נוחות נסיעה בינונית ביותר, דש בורד שחור משחור. אמינות סבירה במקרה הטוב (לא שאני חושב שהיא גרועה במיוחד). מנוע וגיר כנראה טובים מאד (לא התנסיתי). כמו שאמרתי, זה בסדר אם אתה באמת מאמין שגולף זה מותג פרימיום זאת זכותך. היבואן יודע שהוא הצליח להשריש את זה בקרב קהל מסויים שמשוכנע שהוא אמנם משלם אך מקבל רכב "מיוחד". גם הונדה מכוונים לשם בזמן האחרון לדוגמא. נתתי כמה דוגמאות של רכבים , לא כי כל אחד נותן משהו אחד , והגולף הכל. ממש לא. רחוק מכך. פשוט שאלתי במה לדעתך מתבטאת אותה "איכות מופלאה" שכל בעל גולף מדבר עליה. זאת שמשלמים עבורה הון תועפות. אני טוען שזה קשקוש. כל מאזדה3 5דלתות 2ל' תהיה כנראה לא פחות מהירה, נוחה, מפנקת. ובטח יותר אמינה, עמידה וסחירה לאורך זמן. אתה יודע מה? אני מסכים בלי לדעת שה GTI "שווה" יותר את הכסף. זה רכב ספורטיבי, בנישה מסויימת, שמשדר מעמד מסויים (למי שזה חשוב לו). גם לגבי מותג אלפא אני קצת יותר מסכים. איזשהוא מותג שונה ומיוחד, עם ניחוח אקזוטי כלשהוא. אבל מה יש למען השם בגולף רגילה? שעולה ביהלומים וזהב? קצת יותר פלפל שדחפו לה? סלח לי שאני מוציא מהמשוואה את כל בעלי הגולף מהשרשור. הם לא אובייקטיביים.גם לא מנסים. קרא שוב את הכותרת של הת'רד.לא צריך להיות "המום" מתגובות. כתבתי מה אני חושב על הגולף הנ"ל.זאת לא עובדה ולא תורה מסיני. כל אחד מוזמו לחשוב אחרת,וזה בסדר.