eransh1

נקמיצ'י היקר, אני איתך. מטריף ומעצבן הן שתי המילים שעולות לי ראשונות בראש. מה אתה מציע? ללכת לאיים ולדקור? אולי ללכת לריב ובהחלט יתכן שלהידקר? אין מה לעשות. פשוט אין מה לעשות. היום אתה לא יודע עם מי ועם מה אתה מתעסק, ובהחלט עדיף לא להתעסק , אלא להזמין משטרה לדוגמא. ברור לי מה חושבים על המשטרה. גם אני חושב כך. אבל האופציה השניה פשוט גרועה יותר.

אפשר להתנפל על פותח השרשור כמה שרק תרצו. אפשר לקרוא לי "ישראלי מצוי". הרי זה מתגלגל כ"כ טוב על הלשון להצביע על מישהו ולהגיד שהוא "ישראלי מצוי". אני? אני בסדר אני. אני הישראלי היפה. חמלה, רגישות, התחשבות - הכל מילים יפות. ואני אומר שכולכם מזבלים את השכל, סליחה על הביטוי. נותן שרות שטעה צריך לשאת בטעות. מה הקשר בכלל מי חייל, מה חייל, כמה זה אומלל וכמה זה מסכן. בהנחה שהסיטואציה היא הבאה: נכנסתם לתדלק, ביקשתם לשלם סכום מסויים, המתדלק טעה ונתבקשתם לשלם עבור כמות גדולה הרבה יותר שקיבלתם בפועל. אין לכם את הכסף (ואל תקשקשו, זה לא מעניין אף אחד כמה כסף יש לפותח השרשור, אם הוא נוסע באונו 90 או בלקסוס 2010) ואתם עומדים חסרי אונים. מציעים להחזיר את הדלק, אך המתדלק מתחיל מרוח אתכם בסיפורים, ואומר לכם "שעוד שעתיים זה יהיה אפשרי). ארצה לראות את הראשון שיעמוד שעתיים בשקט ובדממה בתחנת דלק, עד "שיואילו בטובם" לשאוב ממנו דלק. מתחסדים!! כן, גם אני הייתי משלם כדי להמנע מחוסר נעימות ולנסוע כבר. גם חלק מכם. אבל מספיק עם הצביעות. אם מישהו גם עושה טעות, וגם שם בפניכם אופציה מזלזלת ולא ריאלית לתיקון הטעות - שיתפוצץ. כל זאת בהנחה שאכן מדובר עלהמקרה כמו שתיאר אותו פותח השרשור.

ראה, למעט ניסים ונפלאות (אם אתה מאמין בהם), אין סיבה בעולם שרכב כה שמור ומטופל ימכר ליד נוספת שצריכה להרויח עליו. אם פרטי במצב מעולה, ימכור לבד או לטרייד אין של היבואן,לא? אם ליסינג שיצא לשוק במצב סביר וטוב (שלא לאמר מצויין), ימכר במגרש של אותה חברת ליס, לא? כמו שאמרת, מה הסיבה שאקורד שהיא רכב יחסית מבוקש ושומר על ערכו, ימכר כ"כ בקלות ב10% מתחת למחירו. לא מכיר את המגרש שאתה מדבר עליו. מה שכתבתי נכון לכל מגרש באשר הוא, ולכן אני "קצת" סקפטי. בכל מקרה , במידה והאופציה כן מעניינת אותך, במקרה הזה אדרבא ואדרבא תבצע בדיקה סופר ייסודית. גם במכון לא קשור ולא קרוב, גם אם יש לך מוסכניק או פחח טוב שאתה מכיר, גם במשרד הרישוי לבדיקת היסטוריית בעלים. וכמובן דרוש מינימום של אחריות חתום "עי אותו מגרש.

מוחלפת או לא, הפוקוס מהווה את הבחירה הטובה ביותר עבור צרכיך. ללא ספק בכלל יותר מרווחת ושקטה מה3. רכב מגובש, מאובזר, ומשום מה אין לי בכלל ספק שלתאוצות של אימך הוא יספיק גם יספיק. אז היא מוחלפת , אז מה? אני מבין שהצורך בה מהרצון לשנות קצת לדגם אחר, אבל זה לא מוריד מהיתרונות ש(עדיין) יש לפוקוס. ה3 יותר יפה, יותר "סקסית", עם כל מיני תאורות ומסכים שנראים יותר מרשים. מבחינת מרווח יש הבדל לא קטן לא רק מאחור ביחס לפורד. לא מכיר את הפלואנס, אבל לא רואה שום פרמטר שהיא יוצאת דופן בו חוץ מאשר מטר פח לשקל. לטעמי גם נראית גדולה מידי ועם מראה ופרופורציות לא טובות (אבל זה סובייקטיבי).

לגבי השאלות על פערי העלות ברכבי ליסינג, הרי שיש המון סוגים כאמור. ברוב חברות ההיטק קח מה שאתה רוצה ושלם מכיסך את העלות. מעבר לברוטו, ישנה גם פגיעה במרכיבים הסוציאליים (הפרשות לפנסיה ולהשתלמות לדוגמא). לי היתה פוקוס 2007 מליסינג עד לפני כשנה בערך, ואז החזרתי אותה ורכשתי פוקוס פרטית כיוון שהעלויות היו מטורפות. לאשתי , כחלק מתנאי עבודתה ישנו גילום גדול מאד שהמעסיק משלם. יוצא לה כמה שקלים צפונית ל1000 ש"ח בתלוש החודשי כי זה ההסכם שלה עם המעסיק. מה שכן כמובן שזה גורר גם פגיעה במרכיבים הסוציאליים כאמור. עדיין בחישוב כולל של משכורתה , של התשלום החודשי, ושל השימוש והשקט הנפשי, כרגע זה משתלם לנו. יש לי חבר באחת מקרנות ההשתלמות הגדולות בשוק ששדרג לפני כחודש את האימפזה 2007 שלו למאזדה 3. הוצע לו לשלם 600 ש"ח בנטו תמורת פלואנס, קרוז, I30 או אימפרזה החדשה. רק תמורת ה3 היה עליו להוסיף 200 ש"ח נוספים והוא מאד מאד התלבט אם זה כדאי. בסוף לקח אותה והוא משלם כ850 ש"ח בחודש. הכל תלוי בהסכם מול המעביד.

שוב, אני פשוט לא מבין, עד לפני חודשיים לא יכולת לסיים משפט מבלי שכל הפורום יקפוץ עלייך במילים סופרב, פאביה ואוקטביה. הפאביה היתה "מלכת הכביש" של כל הפורום פה, לא? יצרנים אחרים פשוט "נעלמו", לא "היה מה לרכוש" חוץ מסקודה.... ופתאום, פוסטים, לקוחות לא מרוצים, הפגנות, מחאות, כתבות בYNET, מה קרה? גן העדן התברר כשדה קוצים? STIO, אני כולי קנאה בך, איך נסעת ב"מדבריות" שבחוץ היה 50C, איך חצית נהרות אדירים של גשמים ומפולות בישראל 2010, איך המנוע לא צייץ, הדלתות נסגרו, ההגה סובב את הרכב.אין ,פשוט אין דברים כאלו. זה לגבי הפאביה המהוללת. אגב, גם הישישה שאני מחזיק מטעמים סנטימנטליים לגמרי (חוגגת 19 השנה) נוסעת יופי בימים חמים עם מזגן, וגם בימים קרים וגשומים. והפלא ופלא, כל המתגים והשעונים עובדים. אני לא חושב שהסקודה גרועה. תקלות יש בכל רכב. פשוט עשיתם ממנה משהו שהיא לא. פשוט לא. מנוע טורבו, גירים 7 הילוכים, ובסופו של דבר אנחנו מגיעים לזה שאתה לא יודע כמה דלק יש לך במיכל? תודה, אני אסתפק בפוקוס, שתעשה 1/12 , יהיו לה ארבעה הילוכים , שרות מצויין של יבואן מצויין, מחירי חלפים וטיפולים סבירים לחלוטין, ואמינות של טנק מרכבה. מה רוצה להגיד? שלקחתם רכב טוב מודרני וממוצע, שיש לו לא מעט מתחרים שלא נופלים ממנו, ועשיתם ממנו רכב המאה. ועכשיו ברצינות, צ'מפיון הם פשוט יבואן שתפס תחת, אבל תפס תחת בענק (ואת זה אני אומר לכם גם מזוית של ציי רכב), כל הגולפים, סקודות, סיאטים שנמכרו גרמו לו להשמין מנחת ולחשוב שהוא משהו מיוחד. עם כל הכבוד לצ'מפיון, יש להם ללמוד עוד הרבה מבחינת איכות מוסכים ותמיכה טכנית של יבואן. אם יש מחלקת שרות בצ'מפיון הרי שצריך להעיף את כולם הביתה, אם בסופו של דבר עולה הרעיון בכלל של להקים "משמרת מחאה" מול הסוכנות. אני לא רואה מאות גולפים, סקודות, וסיאטים תקועים ברחובות. הרכבים באמת רכבים טובים כנראה (לא נכנס כרגע לוויכוח הישן נושן על מחיר וכדאיות), אבל יבואן שנותן לל' שקנה אצלו ארבעה רכבים (ואתם יודעים מה? לא משנה בכלל כרגע מה התקלה ומי אשם)להגיע לעיתונות, זה יבואן אידיוט. פשוט אידיוט.

אני לא יודע כמה זה חוקי נושא הגיל בביטוח חובה. למיטב ידיעתי ביטוח חובה נעשה על הרכב. לא משנה הגיל, לא הוותק ולא כלום. ביטוח חובה לא מותנה גם בשום דבר לצורך העניין גם לא אם אתה תחת השפעת סמים או אלכוהול. משום מה נהיה איזה קשר בין הדברים כאילו חובה תלוי גם בדברים האלו. עד כמה שאני יודע, אם תנהג ברכב של קרוב משפחה לדוגמא, ואתה רק בן 17 וחלילה תעשה תאונה, אתה מכוסה מבחינת ביטוח חובה. אולי אני טועה, אבל בכל מקרה כאמור נראה לי שאין קשר מבחינה חוקית. לפותח השרשור, אבוי לך מלהשאיר רכב ללא ביטוח. גם אם הרכב עומד ולא זז, גם על בלוקים חלילה רוכב אופניים פוגע ברכבך ונתקע, חלילה ילד נופל ונפצע (אפילו אם לך אין כל אשמה), זה עדיין מוגדר כתאונת דרכים והחובה זה הכיסוי שלך. לעולם אל תשאיר רכב ללא חובה גם לדקה.

לא יודע מי היצרן האיזוטרי שאתה מדבר עליו. גם לא חושב שהסקודות גרועות, אבל אפשר וצריך להסתכל על זה גם אחרת. בחצי שנה האחרונה לא הפסיקו להלל כאן את סקודה (סופרב, אוקטביה, פביה) כאילו שמדובר לפחות באחד המותגים המובילים בעולם. קצת פרופורציות גם ביחס לסקודה לא יזיקו.

לא רוצה לקלקל את השמחה, אבל הרכב שנקנה כרגע הוא מפרטי? לא מסוחר? מאזדה 6 שבעברה היתה מליסינג כמעט 7 שנים על הכביש ועשתה רק 100,000 ק"מ? לא רומז חלילה לכלום, רק אומר שהרכב ממש נסע מעט בשנים האלו, ושוב, בטח ובטח אם היה בעברו ליסינג.

לפי הצרכים שלך ה308 מומלצת מאד. הקרוז יפה ומרשימה, אבל אם מדובר על 1.6 ל', קח בחשבון שהפוקוס אפילו מהירה ממנה, וזה אומר משהו.... אני עם 308 כבר שנה וחצי כמעט, והרכב נעים מאד. הנוח ביותר שנסעתי בו מבחינת מושב, מרווח יחסית, תא מטען לא רע, בהחלט נותן הרגשה יוקרתית יותר מהמקבילים בקבוצה, הרכב מהנה לנהיגה, מרגיש טוב מאד על הכביש. לחובתו תיבת הילוכים לא מבריקה בלשון המעטה, עצלנית, מעצבנת, וקצת חובטת בהעברת הילוכים. וכן ביחס לפוקוס לדוגמא , מרעישה קצת יותר בשיוט בין עירוני. אני אישית גם ממש לא אהבתי את המראה המצועצע של לוח השעונים והדש בורד של הקרוז. עמוס ומבולבל לעומת ה"שיק" הצרפתי שיש לפיז'ו. את הC4 אני לא מכיר. פחות מתחבר לעיצוב. הגיר הוא אותו דרעק.

bulfas, תגובתך היא שלא סבירה, שמא יש לך אינטרס כלשהוא? זהו פורום רכב, וככזה אנשים מביעים בו דעתם גם לטובה וגם לרעה כאשר יש בעיות. נסה להיות במקום הבחור שקנה פביה חדשה וקיבל עימה צרור של צרות. אני מאמין שמקומו היית כבר מדבר צ'כית, ולא שולח בדיחות בנונשלנטיות ובזחיחות דעת לגבי "מכונית שהורכב ביום ב'..." אגב, כמו שנאמר לך, בעיות אכן יש בכל מכונית (ולא נכנס לויכוח איפה פחות ואיפה יותר). מה שמשחק פה תפקיד חשוב זה מחלקת שרות של יבואן שאכן תפקידה "להשתיק" את הל' ולדאוג שלא לגרום לנזק מסחרי ליבואן או למותג. יש בפורום חובבי רכב רבים, ואם רק אצל חלק קטן מהם נדלקה נורה אדומה בקשר למותג מסויים או ליבואן מסויים, הרי שפה כבר צ'מפיון הפסידה. ואם מחלקת השרות של דלק (אתה אמרת מזדה,לא) כן משתיקה את זה, הרי שפה נמדדה הצלחתה.

אם הסכום של 50 אש"ח קיים בידכם ללא הלוואות, שווה באמת אולי לקחת סכום קטן בהלוואה חודשית וללכת על אלטו, קטנה ידנית/ אוטומטית. למרות שאני לא מוצא הרבה מידי יתרונות ברכב, הרי שבכ"ז סוזוקי קטנה , חביבה, ואמינה (כנראה), אחריות מלאה ושקט נפשי לשנים הקרובות. וכמובן אתה יד ראשונה ש"תקרע את הניילונים" מהריפוד. שווה מחשבה אם מדובר על זוג שרוצה להתנייד בעיר עם קפיצות קטנות לכבישים מהירים.

מה רצית להגיד בזה לא הבנתי? אפשר גם להביא כתבה נגדית על מאות ואלפי אנשים שקנו "יד ראשונה פרטית" מסוחר ואח"כ גילו שקנו רכב שעבר חצי מיליון ק"מ וחובר משלושה רכבים, אז מה? אםפשר פשוט לשאול איפה הרכב היה קודם ואצל מי. יגידו לך.

לפותח השרשור, שוב, קורולה פרטית שמורה, בייחוד אם היא GLI, תמכר במחיר המחירון ללא בעיה בכלל תוך מס' ימים לכל המאוחר בד"כ. מוצדק או לא , תעשה את החישוב בעצמך. התניידתי בקורולה 2006 שלוש שנים. בהם רשמתי נורה קדמית שרופה אחת. הקורולה תפקידה אחד: היא לא תתן לך עיצוב יוצא דופן, לא נוחות מדהימה, לא מרווח ולא אבזור יוצא דופן. היא תתן לך רק הרבה שקט נפשי בד"כ. אם יש שניים שלוה רכבים שהם מניה בטוחה בשוק המשומשות, הקורולה היא אחת מהם. לגבי הכשל בדוושה, לא זכור לי שעשרות קורולת בארץ נשארו ללא בלמים. היו כמה מקרים בארה"ב זה נכון, ולעניות דעתי הפרטית בלבד מעבר לכשל הנ"ל (שהוא אכן חריף ביותר) , היו לא מעט אינטרסים של יצרנים אחרים לראות את טויוטה מתרסקת אחרי שנים של שליטה ללא עוררין בשוק האמריקאי. אין ספק שהסטרואן לדוגמא בכלל לא ברת השוואה בשום פרמטר. היא מסגמנט אחר, מפוארת הרבה יותר,נוחה ומרווחת הרבה יותר, ממוחשבת הרבה יותר, ו...חלק מזה זה שהיא מסובכת ומועדת לתקלות הרבה יותר. אם מה שמעניין אותך זה לא לבקר במוסך, להנות ממשפחתית אפורה ומוצלחת, לא תבחר בסיטרואן. אם מענין אותך איכות חיים גבוה יותר בכל הפרמטרים (ובשילוב, למרבה האירוניה, גם מחיר נמוך יותר) ולא לנסוע בקופסת פח אפרורית, לא תבחר בקורולה.

לי היתה בדיוק אותה בעיה עם הגאלאנט 92 שלי. שלוש שנים עברה טסט ללא בעיות עד שפתאום נאמר לי שמס' המנוע לא תואם לרשיון. למזלי השגתי את הניירת של החלפת המנוע (שטר מכר ואישור הרכבה חתום ע"י מוסך מורשה). במכון עצמו עדכנו דרך המסוף את משרד הרישוי ובא לצין גואל. אם הרכב נקנה לאחר בדיקה במכון רישוי מוסמך , הם ולא אתה , חייבים לאמת שמס' המנוע תואם לרשיון. עם כל הכבוד לדבריו של בני, האם אני אמור לדעת ולחפש מס' מנוע שמוטבע עליו היכן שהוא ולהשוות לרשיון? מה פתאום. זה האלף- בית של מכון הרישוי לפני הבדיקות בכלל לאמת את הפרטים. במידה ויש לך את הניירת כאמור, ואתה לא ביצעת שום שינוי, גש אליהם בצורה הרי ישירה, תסביר את הבעיה (אל תתקוף או תאיים, זה אף פעם לא מועיל), ובקש פתרון מגובה בניירת שתקבל מהם. אם ינסו להתחמק , תזכיר כי מאחר ואין לך כל ברירה אתה תטפל בנושא משפטית.

היי, לשאלתך, עד הסכום ששווה לך לבזבז , כדי להמנע מ"שריפת " יום נוסף במכון טסטים. כבר היו אין ספור שרשורים בנושא. אין מה להתעצבן או להתרגז. רוב המכונים גובים "פרוטקשן" של 150 - 200 ש"ח, בייחוד לרכבים קצת יותר ישנים. זה ברשות המדינה ובפיקוחה. אל תדאג, בד"כ אין באמת כל קשר בין מצב הרכב לקשקשיאדה שמכריחים אותך לרכוש שם. הבדיחה היא שברובם של המכונים, טנדרים מפוייחים ושבורים, "עוברים" טסטים ברגע ש"עמלה" מסויימת "עוברת" מיד ליד במכון. הם בד"כ יזהרו לא להכשיל אותך לגמרי כדי שלא לפתוח תיבת פנדורה (תרוץ למוסך, תבדוק) וזה יצא קצת משליטתם. רובנו מוכנים לשלם עוד כמה עשרות שקלים על "תוסף" , על מדבקות, על מס' רישוי "לקוי" וכו', רק על מנת שלא לחזור שוב. סליחה על אוקיינוס הגרשיים בת'רד. אני בטוח שאתה מבין.

הוא לא אחר במהות. הוא אחר בתפקוד. לרעה.

buki, הירידה מביאליק שאתה מדבר עליה מוכרת לי מאד. כמעט בכל יום אני עובר שם. אני יוצא ממתחם הבורסה בר"ג בשעה 17:00 וצריך לרדת לאיילון. אין שום סיכוי בעולם להשתלב ימינה ב 60 - 70 מ'. ובכל מקרה אתה חוסם גם את הנתיב הישר שמגיע מאחוריו. לך תתחנן חלון חלון שיתנו לך להכנס, וזאת בשעה שכולם נוסעים פגוש לפגוש, חלק מתעלמים ממך בכוונה (מה הם פראיירים לתת למישהו להשתלב?), וכבר נגמר הכביש, אז האפציה היחידה היא להדחף בכוח כי אין ברירה. הבעיה היא אלו במקומות שיכולים לעמוד בתור כרגיל, אבל פשוט "מטיילים" להם לתחילת התור, ונכנסים חצי רכב לפנייך ראשונים. מה אתה יכול לעשות? שווה להתעסק איתם? זה יכול להגמר או בסתם עצבים, או במקרה הפחות טוב במכה בפח או חלילה בטיפוס שיצא להתעמת איתך, וזה לא שווה את זה. זה קורה כמעט בכל צומת ראשית ככה שהמשטרה לא ממש צריכה "לחפש" את התופעה. פשוט לא בראש לשלה לטפל במיגור הנושא. ובכנות? אני לא מבין למה, הרי המשטרה מחפשת כסף קל ודו"חות קלים (זה אנחנו יודעים), אז ניידת אחת כזאת שתעמוד יום שלהם באיזה צומת כזאת תחלק עשרות דו"חות! easy money!!

רועי, עם כל הכבוד ליונדאי (ויש הרבה כבוד), נוחות הישיבה והנוחות הכללית ממש ממש לא דומות ל308. אני לא מתיחס כרגע לנושא הכדאיות באופן ספציפי. גם אני לא הייתי לוקח 308SW מסיבות כאלו ואחרות, אבל מבחינת נוחות, זהו המושב הנוח ביותר שהנחתי בו את עכוזי ממשפחתיות רבות.

מה זה אזהרה נרשמת במסוף? כי אני קיבלתי אזהרה על משהו אחר לגמרי שלא קשור וקיבלתי טופס חתום מהשוטר.

לפותח השרשור, הרי תוציא 600 ש"ח על איזה קשקוש אחר שישב על איזה מדף בבית (אני אומר את זה בחיוך כן?), אז על בטיחות מדרגה ראשונה לא? כל פעם השאלה הזאת מפתיעה אותי מחדש. יודע מה, לא צריך להיות בעל רכב ספורטיבי או ביצועיסט בשביל צמיגים סבירים. לי יש לדוגמא מיצובישי גאלאנט 92, שמורה שמורה בעיקר עקב סיבות סנטימנטליות (אני לוקח אותה לסיבוב רחיצה ונשימת אויר פעם בשבוע). שהיה צורך להחליף צמיגים נכנסתי לאוטו דיפו (אפילו לא השוותי ובדקתי מחירים) ולקחתי רביעיית גודייר שהיו במבצע כלשהוא.לא יודע איזה דגם, לא בדקתי ולא שאלתי. רציתי רק צמיג טרי מבית טוב כי בכל זאת הכבישים בישראל רותחים ולוהטים בקיץ, וממש לא בא לי לאבד שליטה בכביש מהיר בגלל איזה צמיג שלא עמד בעומס. עשה לעצמך טובה. את תתפשר בבטיחות שלך ושל הנוסעים ברכב.

סוג של בדיחה. האדון הנכבד ממחלקת השרות התחיל להגיב פה במס' שרשורים כאלו ואחרים. היו כאלו שטענו שישנה רוח חדשה במחלקת השרות של קרסו. כנראה הרגלים ישנים קשה לשנות, במיוחד כאלו שעולים כסף לקרסו. לא שמענו כל תגובה של מר לייב, וגם איננו יודעים את הסיפור לאשורו, אבל ברור בכל מקרה שכדי לשנות חוות דעת ושם רע של מותג, חייבים לפעמים להיות גמישים גם אם "לא תמיד הל' צודק".

לפותח השרשור, מכרתי כבר שלושה רכבים יוצאי אלבר בשנים האחרונות (אני קונה רק משם). את שלושתם (לנטיס, אקסנט, ופוקוס דור קודם), מכרתי ב1000 - 1500 ש"ח מתחת למחירון , וגם זה רק כי רציתי לסגור את העסקה. אם יש לך רכב מבוקש (והונדה בהחלט כזה), ושמור מאד מאד, ויש לך קצת סבלנות תקבל אולי לא מחירון, אבל בהחלט קרוב קרוב לשם. כל הקשקשנים שיתחילו את השיחה עם 15 - 20% פחות, תגיד להם יפה שיהיה להם המשך יום נעים. המגרשים לא מפוצצים בשום דבר, ויתרה מזאת, גם במגרש של חברה מסודרת ורצינית, אם יש מציאה , היא תמכר לך כמעט במחירון או בכמה אחוזים בודדים פחות. את סיפורי הפוגי של כל אלו שקנו מליסינג ב40% פחות שמענו. אלא אם מדובר בדגם פחות סחיר ובמצב סביר עם ק"מ יחסית גבוה. קח טיפ, שאומרים לי ש"זה ליסינג ברשיון" אני עונה להם שהם קונים רכב. לא חתיכת נייר. אם הרכב לא מתאים להם מכל הבחינות, אז גם הוא יהיה ב40% פחות זה לא רלוונטי. אבל אם הרכב מתאים מבחינה מכנית, חיצונית, ממוכר אמין וכו' וכו', יתכבדו הקונים לשלם את שוויו של הרכב. אתן לך דוגמא: הפוקוס שלי בת 3 כרגע עם 52 אק"מ ויוצאת ליס. מצוחצחת ומטופחת ומלוקקת. האם יש לך ספק שארצה למכור אותה עוד שנה זה יהיה במחירון? (מינוס לצורך העניין 1000 - 2000 ש"ח הלחץ) וגם זה רק אם מישהו ירצה לחתוך מייד. כמובן שזה תלוי גם בלחץ שלך למכור ובמזל. אבל אם הכוונה היא ההתיחסות לכל הקשקשנים ששומעים ליסינג וחושבים שיוכלו לסחוט מציאה ב20% פחות, איך אומרים, "יאללה תתקדם..."

הכתבת לא הצליחה למכור מאזדה 3 במשך כחודש? אולי היתה לה 3 שמחוברת משלושה רכבים..... אפשר לכתוב הכל, ואני לא בדיון בכלל לגבי נוחות או איכות, אבל 3 2 ל' נחטפות כמו לחמניות, לפחות מנסיון אישי שלי בחודש האחרון גם למכור אחת וגם לקנות אחת (ספיריט 5 דלתות 2007). גם הרגילות ,1.6 אוט', רבות יוצאות ליס והשכרה ולכן מצבן פחות טוב. על אחת במצב מצויין פרטית יהיו גם יהיו קופצים.