eransh1

הזלזול שלך לא במקומו, אבל כבר התרגלתי, זה שזור לכל אורך התגובות שלך. לא מדובר בראלי אקרופוליס, אבל זינוק טוב, אומר תגובת דוושה טובה, אומר יציאה ממצבים כאלו ואחרים - הפז' יכולה רק להריח את האגזוז של הטויטה - ושלא יהיה ספק לרגע - זה מנסיון יומיומי של שני הרכבים האלו. לגבי המזגן - הפיזו' נבדקה ונמצא תקינה - ביום חם מאד לאחר שהרכב רותח בתוכו - הפעלת המזגן היא איטית מאד ואפקטיבית (וגם לא יותר מידי) רק לאחר כעשר דקות של טפטוף מצידי. רמה שתיים? כל ארוע כזה גורם לי להתגעגע בצער לפוקוס שלי ולמזגן שלה. לגבי האמינות? מה הקשר להתחייב על אמינות מליסינג? ועל אמינות של רכב שיצא אתמול מהיבואן אתה מוכן להתחייב? הרי גם פה קרו מקרים.... הנקודה שאני מעביר, ולמרות צערך גם אתה מודע לה, היא שהטויטה כנראה, נאמר בעדינות,קצת יותר עמידה ואמינה ממותגים אירופאיים אחרים, קצת יותר מוצלחת, קצת יותר סחירה ומבוקשת. אני מזמין אותך ללכת ולראות כמה קורולות יש למכירה במגרשי הליסינג של החברות הגדולות, לעומת רכבים של קונצרן אירופי אחר. אשמח לשמוע את ממצאייך - אבל הפעם המספרים ולא בסיסמאות. אגב, אין פה שום המלצה על הטויטה הזאת ספציפית - מאד מאד יתכן שישנן קורולות אחרות עם נתונים טובים הרבה יותר. הנקודה היא שככל הנראה לא תרכוש קורולות מצויינות ב20% מתחת למחירון (גם מליסינג), וזאת לעומת מותגים אחרים.....

בהנחה שזה באמת כל הדברים שיש ברכב, זאת הצעה לא רעה (אבל תבדוק טוב טוב). הSUN מאובזרת בקמצנות, מיושנת מבחינת לוח המחוונים, וכלל האוירה מדכאת ומשעממת. אין שום פינוק באוטו הזה. אבל, וזה אבל גדול, היא זריזה מאד בזינוק מרמזורים,מהירה מאד ביחס ל1.6 אוט', החסכונית שבהן, מזגן שהוא מקפיא בשר תעשייתי (לי זה חשוב- והיום יש לי איוורור ב308 החדשה של אשתי....), והאמינות והסחירות שלה בעננים - לא פחות. אתה משלם מאד ביוקר בקניה - וגם שתמכור היחס ישאר.

עוד פעם אותה מנטרה של תמורה למחיר..... לא הכל בחיים תמורה למחיר. אם כך, אז מדוע לקנות מרצדס C קלאס, שאלוהים יודע כמה היא עולה בגרסה הבסיסית ביותר שלה. אפשר להשוות לסופרב שתתין פי שתיים ותעלה חצי מחיר? ובכל זאת כנראה מי שיקנה C קלאס לא יכנס לאולם התצוגה של סקודה. אני מבין את כל בעלי הסקודות פה שעם כל הכבוד, אינם בדיוק אובייקטיביים פה. מה הקשר לאוקטביה RS לדוגמא? משפחתית נחמדה מאד, שדחפו לה רקטה בתחת. ועדיין משפחתית. לא רכב מנהלים מפואר מידי , מרווח מידי, ונוח מידי. בהחלט רכב מצויין בפני עצמו. אם הכל היה תמורה למחיר, מי היה קונה אלפות למשל? מי היה קונה סדרה ב.מ.וו 520? תשוו לסופרב, עולה שליש מחיר, נותנת פי שתיים,לא? ובכל זאת. על טעם וריח אין מה להתווכח. לא נהגתי בסופרב, לא האצתי, לא בלמתי, אני בטוח שהיא פנטסטית. שאני רואה אקורד חדשה ומאובזרת, הצורה שלה והיציבה שלה על הכביש גורמות לנשימתי להעתק (קצת הגזמתי כמובן) אבל הנקודה שהיא יפהפייה, היא נוחה, מרווחת, וצפויה להיות סחירה ואמינה מאד מאד. אז לי פחות חשוב הדחיפה בתחת שתקזז עוד שניה במיאוץ ל100, או העוד חצי ליטר שהיא תיתן במהירות שיוט חוקית (ובינינו, לא שהאקורד היא פוקוס 1.6 בתאוצה....). בקניית טנדר או מיסחרית אתה מחפש הגיון , בבחירת רכבים כאלו, הלב עובד, ועובד חזק.

הפיאסטה אכן יפהפיה בטוחה וחדשה לחלוטין. אני הייתי הולך עליה. לחובתה מנוע עצל יותר. גם ה207 היא אופציה מדליקה - לא יודע מה מחירה.

צריכת הדלק שלה ממוצעת לחלוטין,לא שום הבדל דרמטי ממשפחתיות אחרות. לא לטובה ולא לרעה. זה ירד או יעלה קצת בהתאם לנהיגה שלך. אני מתעלם כרגע מנתונים אחרים לגבי הרכב, אם שאלתך היחידה היא לגבי הדלק, אז אין שום בעיה מיוחדת.

מוזר מאד, כולם פה "מופתעים", ביטויים כמו "עונדה" ו"ב.מ.ו שח ערסים" נשמעים למישהו כאן כמו הבעת דעה רצינית? השוואה לבוגאטי? אשמח לשמוע ממך רשמים לגבי הנסיעה האחרונה שלך בבוגאטי. מה שבטוח שקשקשת יש כאן בשפע... לאט לאט, קצת הגזמתם עם הסקודה. אין ספק שמדובר באחת מבין הדוגמאות היותר טובות לדוגמא של תמורה בעד כסף, אולם חשוב לדעת שמי שקונה רכב כזה (אמנם לא סגמנט פאר), ישנם דברים לא פחות חשובים כמו תדמית, עיצוב וכו. לאדם יש 240 אש"ח להוציא על רכב שיעשה לו טוב. גם אני אישית הייתי מעדיף אקורד מאובזרת (שהיא יקרה מאד ,נכון) על פני הסקודה. אולי כי גם אני ערס. לדעתי האישית אין להשוות את המראה של הסקודה לאקורד, וזה אולי אחד החלקים החשובים יותר בקנייה אמוציונלית של רכב. אני אמנם לא נביא, אבל עם כל ירידת הערך וכל שאר הדברים, הדעתי ההונדה כן צפויה להיות סחירה יותר בצורה כזאת או אחרת מהסקודה. אני אישת בכלל הייתי הולך על מונדאו טיטיניום, רכב מאובזר מאד, סופר מרווח, מחיר טוב מאד. בצבע הנכון היא גם תתן לך לא פחות תחושת "יוקרה". לגבי ב.מ.ו, אודי וכו', אין לי דעה טכנית כי אני לא מכיר את הרכבים, אבל אני אישית שונא תחושה שמוציאים הון כסף, כדי לקבל איזו שהיא גרסת כניסה למותג פאר, שבפחות כסף אתה יכול לרכוש משפחתית/מנהלים עשירה באבזור מכובדת, מרווחת, חזקה ומרשימה. אותי זה מבאס לשלם רק בשביל המחזיק מפתחות.

הכל תלוי בשכר שלך. אני ממש לפני כשבועיים החזרתי את הרכב מהעבודה שלי וקניתי פרטי. אם הנסועה שלך לא גבוהה במיוחד, והשכר גם הוא לא גבוה במיוחד, אין שום טעם בלקיחת ליסינג. וזה ילך ויהיה גרוע יותר. קח בחשבון שווי מס שתשלם, הורדת הנסיעות, ובמקרים רבים גם התנאים הסוציאליים (קרן השתלמות) נגזרים מהברוטו לאחר ההורדה של הרכב. שתבין משהו, שאתה לוקח ליסינג, כולם, כולל כולם גוזרים קופון על הגב שלך. יבואן הרכב, חברת הליס שנותנת לך שירות, חברת הדלק וכו'. ובסופו של דבר אתה נשאר בלי כלום ביד לאחר שלוש שנים (גם אם רכב הוא אכן לא השקעה). בהנחה שאתה לא נוסע ממש הרבה 12000 - 14000 בשנה, שומר על הרכב, קונה רכב אמין יחסית ולא משתגע, רוב הסיכויים שגם הבלאי יהיה סביר ולא קיצוני. הפיתוי הוא עצום. רכב חדש מהניילונים , איך אמר הדוקטור? "ללא הפתעות בתשלום קבוע. הבעיה שהתשלום הזה גבוה מאד.

הקורולה החדשה נחמד מאד, לא מבריקה מידי בשום תחום, ובטח לא נופלת בשום תחום. מנהיגה קצרה מאד שלי איתה, היא שיפור גדול מאד מבחינת איכות תא הנוסעים וההרגשה בו, ביחס לקודמת. נוחה ונעימה לנהיגה, מרווחת יחסית, צפויה להיות אמינה וסחירה מאד כמו כל טויוטה. 2006-2007 אתה לא נהינה ממרבית הדגמים החדשים שיצאו או עברו מתיחה לאחרונה. פוקוס הקודמת לפני המתיחה (ואגב ההבדלים לא קטנים כ"כ...), 308 לא קיימת, נדמה לי שגם I30 לא קיימת, מאזדה 3 הקודמת (שהיא בחירה מצויינת לדעתי בשנתונים כאלו אם כי יקרה יחסית), כמובן קורולה (שהיא ממש יקרה יחסית ונחטפת), אולי C4 או מגאן אם אתה לא חושש מצרפתיות ותדמיתן. אני הייתי הולך על 3 או פוקוס. נוחות, מאובזרות גם בגרסה הפשוטה, מחיר סביר, אמינות טובה מאד, טיפולים סבירים.

לא רשמת מידה ודגם של הצמיגים. רק כה אפשר לבדוק מול מותג אחר בצורה מדוייקת. בכל מקרה 1200 ש"ח עבור רביעייה סינית זה בטח לא זול. כמו שכתבו לך כבר, אני מעריך שבעוד 300- 400 ש"ח כבר היתה לך רביעייה איכותית של יצרן מוכר. צמיג הוא אחד החלקים בעלי האספקט הבטיחותי הגדול ביותר , וקונים אותו פעם בשנתיים- שלוש. אם אתה נוסע נסיעות קצרות בעיר בעיקר, אז ניחא. אם אתה מבצע נסיעות מרובות עם הרכב שווה לבדוק מה ניתן לזכות אותך בעניין ולקחת צמיגים טובים יותר. הנקודה היא שאני לא בטוח כמה אפשר לסמוך על מי שמכר לך צמיגים זולים במחיר יקר יחסית.

היי, 1000- 2000 ש"ח בלחץ מעל המחירון זה אולי שווה אם הרכב באמת מושלם. לא 4000 ש"ח (לדעתי). לא מדובר פה על רכב מיוחד או נדיר. אחת המשפחתיות הגדולות היותר נפוצות שיש. נכון שאתה מתחיל לחפש אז לא כולם בשנתון, ולא כולם במצב מצויין, ובכל זאת. אל תשכח שלך יש אמנם אינטרס לקנות - אך גם לו יש אינטרס למכור, והוא צריך להיות ממש אידיוט כדי להתעקש על 4 מעל המחירון במקום 2 לדוגמא. תגיד לו שאתה רציני ומוכן לסגור מיידית כפוף לבדיקה כמובן (עוד לא בדקת את הרכב בכלל, נראה חיצונית יפה, אך יכול להיות שיש לו בעיות כאלו ואחרות. יד ראשונה וק"מ נמוך הם לא אינדיקציה ודאית).

ראה בסופו של דבר זאת העדפה אישית, שלושתן מכוניות מצויינות. הפוקוס היא הגדולה והנוחה מבין השלוש, מאובזרת בנדיבות לדגם הTREND יחסית, שקטה בנסיעתה, לחובתה מנוע מעט עצל. אם אתה חובב תאוצות או נוסע עם רכב עמוס נוסעים באופן קבוע - זה יכול קצת להציק לך. הקורולה נחמדה מאד, מרווחת, התיבה האוטומטית המוכרת, סחירה מאד. לחובתה אבזור קמצני מאד בגרסת הSUN. על היונדאי נסעתי פחות, אך נחשבת לרכב מצויין ואיכותי. מנוע ונסיעה רועשת במקצת. מושבים פחות נוחים (אינדיבידואלי) שלושתן אמינות מאד וללא תקלות ידועות משמעותיות, עם יתרון קל לקורולה. (אם כי בהנחה שאתה קונה חדש - יש אחריות יצרן). חשוב שתבדוק מפרט בטיחות בכל אחת מהשלוש. ישנן כמובן עוד אופציות, אך הבנתי שכבר ביצעת סינון למה שמתאים לך.

לא הייתי מגדיר אותה כמטוס, אבל ביחס ל1.6 ל' לדעתי היא בין המהירות והזריזות בקטגוריה, אם לא המהירה שבהן. אין השוואה כמובן למנועי 2 ל'. לדעתי האישית אם אתה יכול מצוא ולהכניס במחיר הזה פוקוס 2 ל' זאת הבחירה הטובה ביותר. כל התכונות שעושות את הפוקוס לאחת הטובות בקטגוריה ומבטלות את הנקודה האחת הבעייתית יותר שלה - כוח.

בדוק את הפורד פוקוס. נעימה, מרווחת מאד, תא מטען מהגדולים שיש במשפחתיות, אמינה מאד. ב35 אש"ח תוכל ללכת על 2002 אולי 2003.

כל כמה פוקוסים נסעת נסיעות ארוכות טווח ותקופות ארוכות כדי לקבוע ש"אין כלל מה לדבר"? כמה זה אין כלל לדבר? 1:6? אולי 1:4?. אז קצת לקבל פרופורציות ,הפוקוס עושה בנסיעה ממוצעת עירוני/ בין עירוני 1:11 - 1:12 וזה עוד נתון פסימי.... כמובן שאני מדבר פה על נהג שמאיץ במתינות, נוסע במהירויות שפויות וכו'. אה, שחכתי זה עם מזגן כמובן. תאמין לי חרשתי על חמישה פוקוסים (כולל הנוכחית שעכשיו ממש קניתי במקום הליס), הרכב ממש, אבל ממש לא צורך הרבה. בטח ובטח מיישר קו עם כל חבורת ה1.6 ל'.

אומר לך מה, היונדאי הנ"ל הינה כלי רכב נחמד מאד לעיר וגם לגיחות קטנות החוצה. זריז מאד, אמינות מופלגת, זול לאחזקה וטיפולים, מזגן טוב וזהו. רכב בסיסי ופשוט.בדיוק הדרישות שלך. מה שכן, העדר מערכת ABS הוא מינוס לא קטן ,כיוון שמדובר על מערכת בטיחות בסיסית. לגבי כרית אויר אחת? מה לעשות זהו מחיר הרכב. לי היתה פוקוס 2001 LX, גם בה היתה כרית אחת. היא פח זבל מוטורי? לא רק שלא ,אלא היתה המשפחתית הטובה ביותר באותן שנים. חצי מדינה נוסעת ביונדאי GLF, אז מה? כולם מתים בתאונות? חצי מכלי הרכב שמעים במדינה משנות התשעים והלאה אינם בעלי ABS. שום מערכת לא מחליפה זוג עיניים טובות, זהירות, והמנעות ממצבים מסוכנים שלא נכנסים אליהם. לא אומר שלא, המערכת חשובה ביותר, אבל אם אין בדגם אז אין. תמיד עדיף לחפש GLI (לא יודע אם שם יש). חבל שלפעמים אנשים לא מתייחסים לשאלה, ולתקציב הרלוונטי, וזאת ממרומי רכבי היוקרה שלהם, עמוסי הבקרות האלקטרוניות הכריות,והשם יודע מה עוד. קל להגיד "פח זבל מוטורי" שיש לך תקציב של בערך פי עשרה לקניית רכב.

יש מחירון לרכב, המחירון לוקח בחשבון רכב שמור , יפה, ומטופל. כמובן שהכל בהתאמה לאותו שנתון. בסופו של דבר יש בסיס, אבל הכל נתון למשא ומתן קונה/ מוכר. את לחוצה למכור? לא לחוצה? הרכב במצב מצויין? לא טוב? וכן הלאה וכן הלאה. לאקסנטים האלו יש ביקוש נחמד מאד, אין שום סיבה שאם את לא צריכה את הכסף דחוף להשתלת כליה, תמכרי בפחות מחצי מחיר. בהנחה שהרכב במצב חיצוני ומכאני טוב ומעלה, אפשר להוריד 1000-3000 ש"ח (במקרה הקיצוני לדעתי) וזהו. מי שאומר לך לא ריאלי וכו', תגידי לו שידפדף לאקסנט הבאה. מי שרציני וריאלי ומדבר על להוריד קצת ,אפשר להבין. אלו החוצפנים שחותכים את המחיר, אני אפילו לא טורח להגיד להם לבוא לראות. שיחפשו את האדיוט הבא. תרשי לי להניח (וסליחה, אבל השוביניזם לא פס מהעולם) שמי ששומע שהמוכרת היא בחורה (מנסיון עם ידידה), ישר מרשה לעצמו לזרוק שטויות בהנחה שהיא לא מבינה, ואפשר לשחק איתה. אם מישהו יוכל לעזור לך במענה לטלפונים, מה טוב. כל זה בהנחה שהרכב אינו נראה גרוטאה מבחוץ והטיפולים בו הם סדירים. בהצלחה.

ה308 רכב איכותי ביותר. אכן תחושת היוקרה והאיכות יחסית גבוהה (לא להגזים, זאת לא לקסוס) גם בדגם הפשוט יותר. איכות הנסיעה והנוחות גבוהות מאד. העיצוב הוא עניין של טעם (לדעתי ה308 יפהפיה). יחד עם זה, לגבי צליל מנוע משכר? אין שום דבר מיוחד בצליל המנוע של הפיז'ו, נשמע רגיל, עובד עגול ויפה וזהו. מבחינת מרווח אין ספק שהוא משמעותית פחות מרווח מפוקוס לדוגמא הן בתא מטען והן לנוסעים מאחור, למרות שכמובן הוא לא קטן מאד. ויש את עניין התיבה האוטומטית, היום לאחר חודשיים של חרישה ב308 ליס של אשתי, וכמה טיולים לצפון אני בהחלט יכול לאמר שצריך להתרגל אליה. בנסיעה מנהלתית רגילה בכביש עירוני/ מהיר וכו' אין בעיה יחסית, הרכב מגיב היטב ומושך יפה. לא יודע איך באירופה באזורים הררים הרכב הזה מסתדר עם התיבה הזאת (אולי הם נוסעים שם רק עם ידני), אבל אני נתקלתי הרבה פעמים בתת כוח, בסרבנות מעצבנת להוריד הילוכים, ובתגובה איטית להחריד בעליות חדות שאתה צריך כוח מסלד נמוך. אבל, שוב פעם, אוטו מהנה, אם מסתכלים על מכלול התכונות.

טריוס? דווקא טריוס? בערך כל מיני, שלא לאמר משפחתית תתן לך אותו /יותר מקום בתא המטען מהטריוס. רכב לא נוח, צפוף מאד, גבוה וצר שאינו מתכון להרגשת בטיחות בכבישים מהירים בכלל. אם בא לך כאילו ג'יפון והפוזה של הטריוס (אם יש כזאת...) עושה לך את זה, מילא. כרכב מתאים להגדרה שאמרת, יש בערך עשרות רכבים שיהיו עדיפים ממנו. כמעט כל אחד.

אני נוטה להסכים עם PIZO בנושא הק"מ. אפשר גם אפשר למצוא עם ק"מ נמוך יותר מפרטי. במידה וננעלת על הרכב, לכל הפחות זה צריך לבוא לידי ביטוי בהפחתה במחיר. אגב, אם אתה לא פוסל מונדאו יוצאת ליסינג, הן מסתובבות +- סביב הק"מ הזה גם, ושם תקבל לפחות 10-12% הפחתה ממחירון.

סלח לי מר ספורט מוטורי, אולי ממרומי האודי החדשה (אם זה הרכב שלך בסמליל) קל לזרוק דברים כאלו. הרבה יותר פשוט להכנס לסוכנות ולקנות. הדברים קצת יות מורכבים. כולם קורעים את הרכב? לא יודע מאיפה סיפורי הפוגי האלו. לא אתן לך דוגמא רחוקה של חברים/ מכרים. רק המשפחה שלי אישית" אני נסעתי על פורד פוקוס שהחזרתי עכשיו מליסינג עקב חוסר כדאיות כלכלית, בחברה לא האמינו למצב הרכב, מוזיאון על גלגלים. אשתי נוסעת על 308 מליס חדשה לחלוטין מה היא מבינה, לא יודעת אפילו להפעיל טיפטרוניק, נוהגת רגוע חולון - ר"ג כל השבוע, אבי ואימי, שניהם עם ליסינגים (פוקוס וקורולה), תראה איך הם נוהגים תתפלץ, באיזי בסבבה, הרכבים מטופלים טיפטופ, נשטפים פעם בשבועיים כמו שעון, נכון יש כמה שריטות בטמבונים מחניה אבל זהו. אה, שחכתי, אשתי ואימי עובדות באותו חברה בר"ג והאוטו כל היום בחניון תת קרקעי.... הרכבים הנ"ל נוסעים את הרוב המוחלט של נסיעותיהם עם אדם אחד, אין ילדים שילכלכו/יגרמו נזקים ברכב. אני בטוח שכאשר ימכרו את הרכב הממצאים יהיו "חריטות בלמים" ואולי "פגיעות בחלקי מרכב/ שפשופים" וכל השאר, כי נכון שהאוטו בילה את רוב ימיו בנסיעות בגוש דן, ופעם בשנה לצפון או לאילת. אשתי ואימי כבר "חונכו" שלא לזרוק את הרכב בחניה בכל פינה, שלא לעלות על מדרכות אלא באיטיות רבה והלאה והלאה. אין בדברים אלו בגיון המלצה לגבי הרכב הספציפי המדובר פה, אבל קביעתך כי כל רכבי ליסינג מוזנחים ע"י בעליהם, רחוקה כמרחק מזרח ממערב.

אני דווקא חושב שלא מדובר על משהו דרסטי. בהנחה שמדובר בחברה גדולה ואמינה, בהנחה שאתה רואה כל תיקון ותיקון שנעשה, אין מניעה לרכוש את הרכב. נושא בלמים דווקא מסתדר טוב עם הק"מ הנמוך יחסית. מכות כאלו ואחרות, וסימני מעיכה בתחתית יכול להיות מכל מדרכה מזדמנת. יכול להיות שבגלל זה גם הבולמים נוזלים. בכל מקרה אני קניתי פוקוס עם 60,000 (וזאת פוקוס נקיה ומטופלת מאין כמוה - רכב שלא הגיע כלל למכירה במגרש) וגם שם נמצא בולם ימני קדמי נוזל - פשוט החליפו את שניהם. זאת לא סיבה לפסול. שוב, בהנחה שמדובר על חברה גדולה ומוכרת, ובהנחה שגם אתה תיקח לבדיקה, שיוחלפו הבולמים, ובהנחה שהמחיר טוב (לא מאמין שיורידו לך משהו משמעותי - באזור ה10%), זאת קניה טובה בהחלט.

בעקרון ברכב מודרני אין צורך "לחמם את הרכב". מה עוד שאנו לא חיים באזור שהטמפרטורות בו קפואות. יש לך נוריות ביקורת שנדלקות עם הסוויץ' וכבות לאחר שניה שתיים, זה אומר שהכל בסדר. יחד עם זאת, חצי דקה לפחות לתת לרכב זה בריא, הבוכנות עובדות כמה שניות לאט בסרק, שימון כל החלקים הנעים. כל המערכות עובדות בעומס נמוך כמה שנית, וזהו.

לגבי ביטוח החובה. רוב האנשים מבקשים שתשאיר להם "עד מחר -מחרתיים" עד שיעשו ביטוח. אני מודיע לקונה הנכבד שברגע העברת הבעלות אני מרים טלפון לסוכן ומבטל את החובה. לא משאיר לו אותו אפילו לעוד 10 שניות. הוא יכול להתקשר לסוכן שלו מיידית ולתת לו פרטים לעשות ביטוח חובה. את לא צריכה ש100 מטר אחר כך תהיה תאונה חלילה וחס, ואת "תסתבכי" כי הביטוח עדיין שלך. לגבי כסף, אם זה צ'ק בנקאי (לדעתי עדיף ממזומן - בייחוד אם זה סכום של כמה עשרות אלפי שקלים), את הולכת עם הקונה לבנק שלו ורואה בענייך כיצד הפקיד מכין ומוסר צ'ק בנקאי לקונה. כבר היו מקרים של זיוף צ'ק בנקאי. את מכינה גם טופס זכרון דברים (אפשר גם להוריד כזה מאתרים באינטרנט). בטופס הזה כתובים כל פרטי המכירה, הדגם, הסכום, והתחייבות של הקונה כי מרגע העברת הבעלות, אין לו ולא יהיה לו כל טענות ומענות עתידיות לגבי מצב הרכב , שכן מצא אותו לשביעות רצונו המלאה. את לא משאירה שום מסמכים, תעודות, ושאר דברים לקונה. הולכים לדואר , מבצעים העברה ושלום על ישראל. זה לא מפחיד כמו שזה נשמע, סה"כ תהליך פשוט מאד, אבל פשוט תחשבי רק על עצמך וכסי עצמך מכל החינות. אל תתפתי למשהו ממה שנכתב למעלה, גם אם הקונה הכי נחמד והכי נראה לך. ככה נראים נוכלים בהצלחה.

שים לב אם מדובר בתיבה אוטומטית או רובוטית בקורולה. אם זאת רובוטית, תבצע נסיעת מבחן לפני (לדעתי אפילו מחייבים נסיעת מבחן לפני חתימת חוזה). נכון בייחוד אם אתה נוהג במקומות הררים יותר. תבדוק רמת אבזור בקורולה ובמאזדה, לדעתי רמת האבזור בקורולה נמוכה יותר (ח"ח חשמליים קדמיים בלבד כדוגמא). אני הייתי הולך על ה3 החדשה. אבל זאת העדפה פרטית שלי.

spiderman , מה שאמרת מילה במילה!! לרוב האנשים בארץ הרכב הינו כלי תעבורה מנקודה לנקודה, לא כולם חברי פורום. משלמים כסף רב ורוצים לדעת סה"כ שהרכב יניע בבוקר רטוב במיוחד, שהמזגן יקרר ביום קיץ לוהט, ושירגישו בטחון ונוחות במהירויות "טיסה" (110-120 קמ"ש בכביש 6). מאחר וחיינו במדינת ישראל קצת שונים מאזרחי שוויץ, וכל יום יש הפתעה או איום חדש בעיתון, הרי שאנשים רוצים כמה שפחות הפתעות לא צפויות ועוד כאלו שיעלו כסף רב, כמו תיקוני רכב. במדינת ישראל ה"מתוקנת" הרי אתה גם יכול להיות בטוח שכל מוסך שתכנס אליו יתן לך הצעת מחיר הוגנת ונכונה וברור לך שלא ינסו לסדר אותך....... לכן אנשים נאחזים ומוכנים לוותר על חלומות, רצונות, נוחות, עיצוב ולמעשה כמעט הכל, על מזבח האמינות. לכן רוב האנשים שיגיעו לרכוש רכב ויתלבטו בין קורולה, לפוקוס, למאזדה 3, למרות שהם כך כך רצו את האלפא החדשה שיצאה (סתם דוגמא, כן?). ולא, אני אישית לא חושב שהכל עורבא פרח. אני אישית לא חושב שכל כלי הרכב נהנים מאמינות שווה. אני אישית חושב שישנם כלי רכב שעמידים קצת יותר בהתעללות והשנחה, לעומת אחרים שימררו לך את החיים אם לא תטפל בהם בזמן. חלק מ"סטיגמת" האמינות בהחלט נובעת גם מרמת שרות של יבואן טוב ובעל רשת מוסכים מיקצועית מאד, שמתמחר חלפים בצורה סבירה, מול הקולגה שלו שמתמחר חלקים בצורה שערורייתית, ובמוסכים שלו לא תמיד עולים על הבעיה. מעבר לכך יש גם סדר עדיפויות. בהחלט יכול להיות (ועוד פעם, אלו דוגמאות בלבד) שבעל C5 יהנה מרכב נוח ברמות גבוהות ביותר, מפואר, יוקרתי, ואין לו בעיה לשלם 2000 ש"ח בשנה תיקונים לא צפויים בשביל ההנאה הזאת. מישהו אחר יעדיף טויוטה אוונסיס, משעממת, פשוטה, אפרורית, אבל עם סיכוי נמוך יותר להוצאות לא צפויות. מישהו יכול לאמר לי לדוגמא מדוע פיז'ו, סיטרואן, ואולי גם פיאט נעדרו שנים ארוכות כל כך מצפון אמריקה? הרי מרצדס חזקה שם, BMW, ואפילו פולקסווגן, וולבו וסאאב. שלא לדבר על היפאניות שכבשו כליל את צפון אמריקה. האם מדובר על חוסר שביעות רצון מרמת אמינות ושרות? אולי.