eransh1

ברור שזאת לא הצריכה, נראה לכם נורמלי. אני מדדתי בשיטה הטובה והישנה, איפוס ק"מ לאחר תדלוק, וחלוקה לאחר שהמיכל ריק. נתן לי ממוצע של 1:12. נראה לי שהטעות נובעת או ממדידה לא נכונה או מקריאת נתונים לא נכונה. עוד לא התעמקתי במחשב הדרך של הרכב, אבל גם אני התבלבלתי בתחילה כי המחשב מראה לך צריכה רגעית ומשתנה ללא הרף, בנהיגה רגועה תראה שהוא יורד לאזור 7 ליטר ל100 ק"מ , אבל מספיק שתוריד הילוך או תמשוך את הרכב הצריכה תטוס למעלה ואפילו עד הנתון שהתקבל אצלך (אני מעריך שהסתכלת בעת שהאצת או הורדת הילוך כאמור). שים לב שאתה ממלא טנק מלא יש לך טווח נסיעה עד לתדלוק הבא. נכון שזאת הערכה, אבל אצלי הופיע 630 ק"מ לערך, תחלק לכמות הליטרים במיכל (לא יודע כמה 50? 55 ליטר?) וזה יתן לך נתון דומה למה שנתתי. מה שכן האוטו באמת לא חסכן גדול, גם אשתי שלא מבינה במכוניות טוענת כי היא מרגישה שצריכה לתדלק תכופות יותר מאשר עם הקורולה שהיתה לה לפני כן.

להגיד שהפלסטיקה שברירית זה קצת חוטא למציאות, באף פוקוס תא הנוסעים הוא לא שברירי. הכל מוצק ואיתן. מה שכן אני מסכים שתא הנוסעים מרגיש קצת הרבה פחות יוקרתי וקצת ספרטני ומכאן אולי התחושה( בטח ובטח בLX ). נסעתי על גי'הה 2 ל', שנתון 2003 והתחושה הרבה יותר טובה אין ספק.

לא יודע, אולי יש אצלינו בעיה (למרות שבדקתי ואמרו שלא). חוץ מזה אף פעם כמעט לא נסעתי באף אוטו שהמאוורר על המזגן על המקסימום, אולי שתיים שלוש דקות לקרר כמה שיותר ואח"כ הייתי מוריד לדרגה 4-3 כדי לשמור על התא נעים. בפיז'ו ברמה 4 אתה כמעט ולא מרגיש משב רוח (ברמת ההזעה!), וברמה 5 יש מזגן טוב יותר אבל רועש מאד. כמובן שבערב שאין שמש המצב הרבה יותר טוב. אני חייב להודות שאני מאד אוהב מזגן קר וטוב ומאד סובל אם המזגן בינוני, ככה שיכול להיות שלהרבה אנשים זה יספיק, לי לא.

סה"כ רכב סביר למטרה שלו. מדובר על יפנית אפורה מאד, שהקלף המרכזי בה הוא אמינותה (וגם הסחירות טובה). מכאן ועד לשים אותה בצמרת הקבוצה - המרחק גדול מאד.

היתה לי 2001, פשוט רכב מצויין. עד היום אני מתגעגע אליו. שלי היתה 1.6 LX כלומר גרסת הליס הפשוטה יותר. אמינות מצויינת, טיפולים סבירים ביותר. הרכב מרווח מאד, נוח מאד לישיבה. התנהגות כביש מצויינת ובטוחה מאד, מזגן מצויין. צריכת דלק נעה סביב 1:11 - 1:12. הרכב נוסע ומשייט היטב. אל תצפה מ100 כ"ס (במקור - כנראה פחות ברכב שתקנה), לזנק ראשון בכל רמזור. אני נהג רגוע אז לא הרגשתי מחסור בכוח, זה מורגש יותר שהרכב מועמס מלא או בעליות ארוכות. הבציר הטוב יותר של הדגם הקודם הוא בין 2003 - 2005 . אם יש באפשרותך - תעשה את המאמץ. ערן.

אני נוסע חודשיים על הרכב הזה מליסינג וכתבתי לא מעט על ההתרשמות שלי. צריכת הדלק סבירה, אני בדקתי ממוצע של 1-12 בערך (קצת פחות טוב מהטויטה שהיתה לפניה). רכב נוח מאד, מצד אחד תא הנוסעים סופר איכותי ומוצק, מצד שני כבר יש לי צקצוקים מעצבנים מאזור ידית ההילוכים. לגבי המזגן, אני לא יכול שלא להסכים איתך פחות, הייתי בטוח ששיש בעיה במזגן ואמרו לי שלא. המזגן אינו "מקפיא". יתרה מכך, שאתה נכנס לרכב לוהט ,לוקח לו זמן רב יחסית לקרר מעט את תא הנוסעים. פחות טוב מפוקוס, קורולה, ואפילו אופטרה (שאל תזלזלו יש לה מזגן פשוט מעולה!). אתה עוד תתקל בסרבנות של הגיר ה"חכם" להוריד להילוך נמוך בקיק דאון וכתוצאה מכך להקלע למצבים מביכים. מרווח יחסית למרכב חמש דלתות כזה. כמו שאמרת, שלושה נוסעים מאחור , רק אם הם צנומים. סה"כ רכב מהנה, עושה כיף לשהייה, הפוקוס שלי פחות "יוקרתית" אבל אני אוהב אותה יותר (ה308 של אשתי).

תראה דוקטור, אני מסכים איתך שלא כל אחד עם ייפוי כוח הוא סוחר. מצד שני, לי יש כמה כללים ולכן מעולם לא נפלתי (ומקווה גם לא ליפול). אחד מהם הוא שעסק עושים רק עם בעל הרכב. לא אח, לא חבר , לא דוד, ולא שאר ההמצאות. זה פתח לצרות צרורות. אז אתה בסדר, אבל בתירוץ הזה משתמשים גם כל הנוכלים. יכול להיות שבגלל זה הפסדתי רכב במצב טוב? שיהיה. כל עכבה לטובה. הסיכוי של להפסיד רכב טוב מול הסיכוי של ליפול בקומבינה שסידרו אותי...נו, הבנת במה אני בוחר. בטח ובטח אם הקונה אינו אדם המכיר טוב טוב את המלכודות של עולם הרכב והקניה מסוחרים, אלא קונה תמים.

תקנה, בטח. אני במקומך הייתי משלם אפילו מעל המחירון. הרי מה יש לחשוד, רכב מצויין, יד נמוכה, ק"מ נמוך. עשרות אלפי רכבים במצב כזה נמכרים לסוחרים כדי שיגזרו קופון, במקום שהבעלים ימכרו לבד. כבונוס, גם נמכר לך רכב של מישהו אחר שאתה לא רואה אותו. מה אתה רוצה בכוח ליפול? בכוח רוצה לקנות רכב כנראה מכוסח ושהורד לו ק"מ? אני מצטער אם הכללתי פה את כל סוחרי הרכב. זזה לא כולם. רק 95% מהם. בכל פעם אני מתפלא מחדש איך אנשים קונים את הסיפורים שלהם, אבל כנראה שקונים.....

תראה אין פה קסמים. בק"מ שציינת הדלק יטחן אותך דק דק. אני אפילו לא יודע כמה זה כלכלי בשבילך. אבל נניח שעברת את השלב הזה ובכל זאת אתה רוצה רכב למטרה הזאת. הדבר האחרון שצריך להדאיג אותך זה רכב שישייט ב140-150 קמ"ש בכביש 6. או כזה שלא תתקע אחרי טנדר בדרך לצומת גולני. אתה מוזמן לקנות שברולט מאליבו 3000 סמ"ק V6. תאמין לי, בלחיצה קלילה אתה בולע כל עקיפה גם בעליות. את החשבון תשאיר בבקשה בתחנת הדלק הקרובה. רד מהעץ (כחבר), אתה לא נוסע יותר בליסינג. אתה צריך רכב קטן, אמין מאד, ונוחות סבירה. תרד ל100 - 110 קמ"ש, גם תשאיר את הרשיון אצלך, וגם צריכת הדלק תהיה סבירה יחסית. ומה יקרה אם לא תעקוף בקלילות בקדרים? על מה רוב עם ישראל נוסע? 1.4 - 1.6 אוט'. כולם נתקעים? יוצאים לעקיפה שאפשר ויש מספיק מרחק. כן אני התרגלתי שבפוקוס שלי יש לתכנן עקיפה טוב טוב, אותה עקיפה שנהג הבימר אפילו לא מסתכל עליה מרוב שהוא אוכל אותה מהר. אתה רוצה שייטת אוטסטרדות במחיר ובעלויות אחזקה של מיני - לא כ"כ בר ביצוע. נתנו פה הצעות טובות ומעניינות,אתה יכול לקנות יופי של רכבים סביב ה80 - 85 אש"ח. בהצלחה.

ישה, אמנם אני חבר צעיר (בותק) פה בפורום, אך לזכותך יאמר כי ברובם הכמעט מוחלט של הפוסטים שלך נכתבים דברים נכונים ובעלי טעם.כן ירבו. לנושא, מחירון משקף איזה שהוא בנצ'מרק. איזה שהוא נתון ממוצע שניתן להתייחס אליו. לא תמיד הוא משקף נכונה, לפעמים מושפע משיקולים זרים, אבל זה הנתון שרובם המוחלט של מוכרי/רוכשי הרכב בארץ מתייחסים אליו. כל אחד יכול להחליט על פי ראות עיניו בכמה "שווה" לו למכור או לקנות. האם לדוגמא סובארו עם יד ראשונה ו80,000 ק"מ משקפת מחירון? ואם יש 90,000 אז מה? ואולי אחת שעשתה רק 60,000 אך יש לה תאונה קלה (לא שלדה)? לכן אני אומר, המחירון הוא בסיס, וגם ההפחתות הן בסיס. הכל נתון למצב המוצר שנמכר, במקרה שלנו סובארו אימפרזה. כאשר ישנה הפחתה במחירון בגין ליסינג, היא לא תהיה זהה לכלל הרכבים. ברור שרכב עם ק"מ גבוה קשה יותר למכור ויאלצו להוריד מחיר דרסטית מאשר רכב עם 65,000 ק"מ. במקרה הפרטי שלי, כמו שאמרת, בהנחה שיורידו 3000 ש"ח, זה חמישה אחוז (ואני בספק לגבי זה). זה בערך אותו מחיר שהייתי קונה רכב זהה במצב מצויין פרטי. 1000 ש"ח לכאן או לכאן. הרבה חושבים שבליסינג מילת המפתח היא שמתחילים לדבר אחרי 15-20% הנחה אוטומטית, וזה פשוט אינו נכון (אלא אם כן הרכב עם נתונים יותר בעיתיים). אגב מכרתי בעבר שני רכבים פרטיים (פוקוס ישנה ולאנטיס), שהיו מליס, ותתפלא, מכרתי במחירון. הרכבים שלי היו תמיד מצוחצחים ומלוקקים וקיבלצי כמה שרציתי. נכון, היו כאלו שניתקו ששמעו ליסינג, היו כאלו שהציעו 20% פחות כי חשבו שנפלו על מציאה, הסברתי לכולם בנחת שאכן נפלו על מציאה , אך מבחינת הרכב, ולא מבחינת המחיר. אותי מנחה קו אחד בחיים, אני קונה מוצר, אם הוא מתאים לי מצויין, אם לא אז לא. תמיד שאלתי את אלו שבאו לקנות אם הם קונים אוטו או ניירת. יש ניירת טובה משלי, כזאת שכתוב בה שתי ידיים פרטיות, ששמורה יפה באריזה יפה וכו'. אם הם קונים רכב, שיתכבדו ויבדקו את הרכב ויראו את מצבו הכללי.כי בסופו של דבר זה מה שקובע ולא שום דבר אחר.

היי ישה, אם אתה מתכוון אלי שאמרתי שאתה לא אובייקטיבי בנושא הליסינג, זה בסדר, זאת זכותך המלאה, ואני בטוח שיש רבים ש(עדיין)חושבים כמוך, לגיטימי, ומקובל. בכל זאת (ואת זה עשית כאן) אם מישהו שואל על רכישה מליס, צריך לייעץ לו למה כן ולמה לא. לנושא ההפחתות, סלחו לי רבותי, אני דיי חושב שרבים מהמגיבים פה צריכים לגשת לבלוקבסטר ולהחזיר את הסרט שהם חיים בו בנושא הפחתות מחיר מליסינג. בלי שום קשר, ואני מדגיש, שום קשר לרכב הנוכחי, מתעופפים פה סכומים ואחוזי הפחתה כאילו אין מחר, 20%, 30%. לכל רכב יש מחיר. גם בליס. אני מחפש לדוגמא כרגע רכב כיוון שאני מחזיר את הליסינג הפרטי שלי. ואני מחפש כרגע פוקוס(עדיפות ראשונה) או אימפרזה (עדיפות שניה). אני מה שאפשר להגיד, סופר מקושר באחת החברות הגדולות. אני לא הולך לסוכן מכירות וישב איתו.אני יודע מה צריך להגיע מתי ואיך, ומחכה רק לקרם דה לה קרם של הרכבים. לצורך הדוגמא אני יאמר שיש לי על הכוונת כרגע אימפרזה 2006 עם נתונים מצויינים ללא תאונות, טיפולים בזמן, עבר נקי לגמרי מבחינת תקלות ובערך 65,000 ק"מ -+. במקרה הטוב אני יודע שאפשר לקבל אותה בקצת פחות (אולי אולי) מ60 אש"ח. תגידו פראייר? יכול להיות (שכל אחד יעשה את החישוב שלו), אבל עשרות אחוזים פחות ,אולי רק גרוטאות או רכבים שאין להם שוק בכלל. לפותח השרשור. אם האמפרזה המדוברת נראית טוב ורעננה, אם יש בדיקה טובה, ספר טיפולים מסודר, ואחריות שאתה מקבל מחברת הליס, אני בהחלט חושב שב45 אש"ח זאת לא קניה רעה.

בגדול הצריכות דומות, קצת שוני בין סגנונות נהיגה של נהגים יכולים בקלות לאזן את המשוואה. בכל מקרה הקורולה נחשבית לאחת החסכוניות מקבוצת ה1.6 ל'.

לטעמי אין תשובה מדוייקת, עניין של היצע וביקוש. כמו שנאמר, תעשה מחירון משוקלל, ומזה תוריד עוד קצת. שוב, החישוב הוא שלך כמה "שווה" לך בכסף ק"מ יותר נמוך/גבוה. לדוגמא, אם אני מוכן לשלם מחירון על רכב במצב מצויין עם 90,000 ק"מ , האם שווה לי להתפשר על 160,000 ק"מ תמורת הפחתה של 3000-4000 ש"ח. בהנחה שהרכב מטופל ובמצב מצויין, תבצע קנייה שאתה שלם איתה. אגב, אמרת שאתה דיי נעול, האם המוכר יודע את זה? כי ברור שגילויי התלהבות כאלו יורידו בצורה ניכרת את כושר ההתמקחות שלך מול המוכר. דבר נוסף, ב2006 היתה מתיחת פנים, לא יודע אם יש לזה ביטוי במחירון, אבל שווה לבדוק. בהצלחה.

לא ברורה לי כוונתך, טוב לך כאן? מה בדיוק טוב כאן (בתחום המוטורי כמובן), מס הבלו המטורף על הדלק? אולי תשלום של 25,000$ על פוקוס, או מאזדה 3? סלח לי על חדירה לפרטיותך, אתה לא חייב לענות, אבל האם אתה משלם משכנתה? אני אגיד לך למה אני שואל, כי לי ולאשתי יש יחדיו משכורת סבירה מאד (לא עשירים), ובכל זאת המקסימום שאני יכול להרשות לעצמי זה איזה מאזדה 2006 , ואולי אולי פעם עם הרבה מזל והלוואות אני אקנה רכב חדש מהחברה ב120,000 אש"ח ואחנק בהחזר שלו (רכב של 11-12 אלף $ בארה"ב וגם זה ברמת גימור גבוהה הרבה יותר). לא יודע על מה אתה נוהג, אבל בכל מקרה באותו מחיר היית יכול להנות מרכב חדיש ומפנק הרבה יותר במדינה מתוקנת. כמובן שזה לפני שהביטוח יקרע אותי מצד אחד, ויבואן הרכב מהצד השני אם אני ארצה לטפל במרכזי. אבל רגע, אולי כוונתך לתשתית הכבישים המפוארת שיש פה במדינה? לתחזוקה הגבוהה? אולי לספורט המוטורי הממוסד שיש פה בכל שבת , מסלול מסודר ומודרני ברמה גבוהה עם כל אבזרי הבטיחות הנדרשים, כזה שיש כמה ממנו בכל מדינה גדולה באירופה, כזה שיוריד לחץ מאנשים להשתולל על הכבישים הציבוריים? אולי אתה מרוצה מרפורמת ה"מס הירוק"? תוכל לקנות בכמה אלפי שקלים סוזוקי אלטו או פיאט פנדה כי הן "נקיות"... אבל אם תרצה טנדרון קטן או משפחתית סבירה כי יש לך משפחה עם שלושה ילדים, חביבי... אתה כבר תשלם הרבה יותר מאשר מחירן היום. אה, ואל תשאל מדוע הרפורמה לא משפיעה על הסקודות, האודי, הוולוו, והפאסאטים של חברי הכנסת והשרים... זה דגמים מיוחדים שלא מזהמים...אבל יש אותם רק לממשלה אז אי אפשר לקנות אותם. בקיצור חבר, בנושא המוטורי, תאמין לי שאין לך בכלל מה להיות מרוצה.

ישה, לפחות תהיה הוגן, ואל תזרוק הפחתות מחיר לאויר כאילו מדובר בשטרות מונופול. ציינת לא פעם ולא פעמיים בפורום את סלידתך מרכבי ליס, ככה שאתה לא בדיוק אובייקטיבי אם תסלח לי. אני אומר לך, והכי חד משמעי שיש, שאם יש סוכריה מליסינג שנפלת עליה, יורידו לך מס' אחוזים בודדים וגם זה אחרי מלחמה. לפותח השרשור, אם כי לדעתי קניה מליס מחברה גדולה ואמינה היא צעד נכון והולך ונהיה יותר ויותר מקובל בשנים האחרונות, אין פה בכלל ספק לגבי הנקודות שהעלית. לא משנה מה וממי אתה קונה, אתה זכאי וחייב לערוך בדיקה אצל מי ואיפה שאתה רוצה. אם הרכב כ"כ מושלם, מה יש לנציג המכירות לפחד? אני דיי וודאי שהם "מקומבנים" שם עם מכון הבדיקה. אגב, למרות שלא הייתי מתפשר והייתי ממשיך לחפש, אל תחשוב שיש אלפי מאזדות בליס או פרטיות ללא תאונות כלל. אל תפחד מהחלפות כנפיים, טמבונים וכו'. בהצלחה.

כן, נכון , לא נכון, תענוג שיש פורום להתלונן בו... אהה כן שחכתי, זה גם עוזר המון לקידום המטרה! אנחנו מקבלים מכות אחרי מכות פה במדינה, הטירוף של המיסים על הרכבים החדשים חצה פה כל דימיון, 25,000$ למשפחתית 1.6 ל'? חצי עולם חושב שאנחנו משוגעים, אבל לנו הרי טוב ככה לא? רפורמת ה"מס הירוקה" תגרום לירידה העלות של 10 כלי רכב, ולהתיקרות של עשרות אחרים, אבל זה אחלה תירוץ לאוצר לגבות עוד מיליונים באמתלה של "איכות הסביבה". מישהו חשב לשאול את השרים והח"כים מדוע הם כעובדי מדינה ומטילי המיסים אינם עוברים כדוגמא אישית לסוזוקי אלטו ופיאט פנדה? רק תזהרו שהם לא יתפוצצו לכם מצחוק בפנים מאחורי החלונות של הפאסאטים, האודי, והסקודות שלהם...כן כן , אלו שאתם שנוסעים באמפרזה ולאנטיס 98 ובקושי גומרים את החודש, מימנתם להם. גם בנושא הדלק, גם היום מחירו גבוה , אבל מרגילים אותנו לאט לאט, ואני מבטיח לכם שבהנחה שהוא יעלה ויגיע לשמונה- תשעה שקלים, אף אחד פה לא יעשה כלום, פשוט כי אנחנו סמרטוטים. אנחנו בולעים הכל. פ-ע-ם אחת, רק פ-ע-ם אחת, לחסום את כל הכבישים בארץ , לצאת להפגנת מיליונים, הרי זה נוגע לכל אחד מאיתנו. פעם אחת להפסיק להיות כבשים שחוטות!

מנסיון סופר רב עם אופטרה 2008. רכב מרווח מאד, מזגן מעולה, תא מטען גדול ונוח. מבחינת גיר ומנוע - בסדר, נחמד במהירות של 110 - 120 קמ"ש אם כי רועש מאד, תחושה כאילו של גיר קצר או משהו. תמיד צריך להוריד קיק דאון כדי לשמור על קצב התנהלות טוב בכביש מהיר. מאובזר היטב, יחד עם זאת הפלסטיקה ורמת ההרכבה של תא הנוסעים פשוטה מאד ולא מתקרבת לאיכות תאי נוסעים אחרים. לגבי נוחות, תמיד אומרים הרכב הזה נוח יותר, זה פחות וכו'. האמת שלי לא היתה אף פעם בעיה עם נוחות ומושבים של רכב - עד הישיבה באופטרה חדעתי ברכב יש דרגשים ולא מושבים. זה הרכב היחיד שגרם לי לכאבים עזים בישבן בנסיעות מעט יותר ארוכות. אין מה לדבר על התנהגות כביש, אחיזה וכו' - הכל ברמת הסביר. אצלנו היתה מליסינג - ככה שלא נתתי דעתי בשירות של UMI. ממה שאני יודע הרכב אינו מבריק מבחינת אמינות , אך גם לא זוועתי. במהלך שנה נכנס 3 פעמים למוסך, פעם אחת על מזגן שחדל לעבוד, ופעמיים על ידית הילוכים שסירבה לצאת ממצב פארקינג. הרבה אוטו במעט כסף. המחירים שלהן ברצפה יחסית, וככה גם הסחירות. לגבי הבלמים - הם דווקא טובים מאד, ובמגרשי החלקה מול מאזדות 3 ופיג'ו 307 המדריכים היו מופתעים מהתגובה ומרחק הבלימה הטובים (באביאו הם בגדר המלצה בלבד). פשוט מהלך הדוושה יותר ארוך ויש צורך לתת לחיצב בריאה.

כנראה שאין מכך מנוס, וחבל לי אם אני מכליל אחרים, אבל כנראה שכלל האצבע הזה נכון ב99% מהמקרים. אלא אם מדובר על ליס או יבואן אמין שלא יעז להכפיש את שמו ולהתעסק עם רמאויות (סתם דוגמאות, לובינסקי, אלבר, אלדן ויש עוד חברות רציניות) רוב הסיכוי שבכל שאר המגרשים הקיקיוניים תמצא זבל שתוקן ,שופץ, ונמכר לפראייר התורן. הרי תבין דבר אחד, אלו הם הצינורות שדרכן מוכרות החברות הרציניות את כל הרכבים שלהן שכוסחו, עברו תאונות קשות וכו'. הן בד"כ גם ביב השופכין של חברות הביטוח שמנצלות "אובדן להלכה" על מנת למכור רכבים לשיקום אחרי תאונות קשות לאותם סוחרים. למה לעזאזל מישהו שיש לו רכב מצויין (פרטי או חברת ליס) ימכרו רכב מצויין לעוד יד שצריכה להרויח? לא נורא, שילמת שכר לימוד נמוך, תתנחם בזה.

אותו רכב רק עם פרצוף אחר (עיני חרגול...) שוב, מה שנכתב פה נכון גם לגבי ה2002. כמובן ש150,000 זה יותר מ90,000 על כל המשמעויות של זה. לדעתי 2006 האוטו עוד רענן יחסית אז הק"מ לא נורא, 2002 לעומת זאת (ואני אומר בלי מבט בלוחות המודעות) נראה לי שאתה יכול להשיג עם ק"מ יותר נמוכים (למרות שזה לא בשמיים). תשאיר כסף לטיפול טוב ומקיף שמנים פילטרים, רצועות אם צריך, לרביעיית צמיגים חדשה וסע לשלום.

אף אחד לא רואה עתידות, מה שכן מדובר ברכב בסיסי אך מצויין, בהחלט מצדיק מבחינת אמינות כללית את מוצאו ה"סוברואי". אינו עומד בשורה אחת עם משפחתיות מודרניות אחרות מאותו שנתון (3, פוקוס, וכו') אך יחד עם זאת זול מהן משמעותית. מרווח, נעים, ממוזג היטב, תא מטען מכובד. לחובתו, נוחות נסיעה נוקשה מעט, וכבדות יחסית מבחינת ביצועים, פשטות תא נוסעים. גיר, מנוע, ומערכות שמקורן זמן רב לפני השנתון המדובר, מכאן נגזרת האמינות המצויינת. זה בהחלט רכב של "שגר ושכח" (אם כי אל תזלזל ותזניח). היתה לנו 2002 במשפחה אצל אחותי במשך כמה שנים טובות, ונשרפה פעם אחת נורה קדמית. עוד פעם, אין ביטוח בשום דבר, אבל אם יש רכב ש90,000 ק"מ לא מתחילים להזיז לו זה האימפזה הנ"ל. אני אישית מכיר מישהו כרגע שיש לו 2003 עם מעל רבע מיליון ק"מ על אותו מנוע ואותו גיר ו(טפו טפו טפו) לא ניכרים סימני בעיה נכון לרגע זה. לדעתי בנוסף, המחיר סביר (אולי עוד כמה שקלים) אם מדובר על רכב מליס מוכר ואמין ולא מאיזה חאפר. אם אני לא טועה ב2006 היתה מתיחת פנים קטנה ויש גם את הקודמת וגם החדשה באותו שנתון. ערן.

ואתה עוד אומר שלא החלטת כלום? 20 איש אומרים לך פה שכלכלית זה לא ההחלטה הטובה ביותר, צדיק אחד אומר שכן (וזה לגיטימי, שלא יהיו אי הבנות) ואתה כותב - כל מילה בסלע? אז החלטת ועוד איך החלטת, אולי אתה רק מחפש צידוק לנושא. שיש כסף , לגיטימי לקנות "רק חדש מהניילונים". שאתה לא משופע בכסף, חבל על הכסף הנוסף שתזרוק. וכן, אם אתה מחפש רכב טוב, זה יקח זמן וריצות , מה לעשות? למזלך, סוויפט אינה רכב נדיר במיוחד או רכב ספורטיבי שנקרע ע"י צעירים, וכן בהחלט ניתן למצוא רכב נחמד. הכל עניין של סדר עדיפויות בחיים. אם החלטת (וככה זה נראה) שעדיף לך חדש בראש שקט ואתה מוכן לשלם את המחיר תרתי משמע (רכישה, איבוד ערך גבוה) לך על זה.

מנסיון רב עם שניהן, הטויוטה זריזה הרבה יותר, אחת החסכוניות ממשפחתיות ה1.6 ל', תא מטען טוב, לגבי האמינות והסחירות של טויוטה לא צריך להוסיף, מדובר על הרף העליון של המשפחתיות. יחד עם זאת... הפוקוס נוחה ומרווחת הרבה יותר, מודרנית הרבה יותר, מאובזרת הרבה יותר , נהנית מהתנהגות כביש משובחת, תא מטען ענק. אין שום בעיות מיוחדות עם האמינות של הפוקוסים, הסחירות יותר נמוכה מטויוטה/ מאזדה מקבילה, אולם יחסית בסדר ביחס לאירופאיות מקבילות. גיר טיפ' הוא גיר שאתה יכול להתנהל בו כגיר אוטומטי רגיל ומוכר, אך יכול גם להשתמש בהעברה ידנית של ההילוכים על מנת להפיק יותר ממנוע הרכב. בהחלט הייתי הולך ללא ספק על פוקוס (מה גם שלדעתי במחיר נתון אתה יכול לקחת פוקוס עם שנה קדימה לפחות). כל מה שאמרתי לגבי הכדאיות מתחדד הרבה יותר אם מדובר בקורולה ברמת אבזור SUN של ליסינג וציי רכב(בסיסית ועלובה מאד), לעומת פוקוס ברמת אבזור TREND (הגרסה של ציי הרכב - אך פה מאובזרת היטב יחסית). בהצלחה.

בזמנו היה לי רכב שקניתי מאלבר, והיה משועבד עקב ההלוואה לשלוש שנים, לאחר שנתיים שרצתי למכור אין שום בעיה. תיאמתי עם הקונה במשרדים של אלבר, הוא הביא שני צ'קים בנקאיים אחד על החוב שלי לאלבר, והשני על יתרת הסכום עד המחיר שסיכמנו. הם מקושרים למשרד הרישוי, והשעבוד מוסר בו במקום. לאחר מכן העברת בעלות רגילה בדואר. זה קצת טרטור וריצה נוספת, זה שווה בהחלט אם מצאת רכב שהוא מציאה. מה שכן בתור קונה לא יודע אם הייתי מוכן לזה כי לאחר שחברת הליס שחררה את הרכב תמורת כסף ששילמת, אתה בידיים של המוכר, כי הרכב עדיין רשום עליו.

לא בוודאות, אני מחזיר בימים אלו ליסינג (פוקוס) ןקונה אחת 2006-7. ברור שבשנה שנתיים הראשונות נפילת המחירים היא עצומה. גם אח"כ היא ממשיכה, אבל פה כבר לא כדאי לקנות ישן יותר כי מתחילה שאלת האמינות והתקלות הקטנות. ראיתי את האלטו (לא נסעתי) נראית קטנה וצפופה, נראה לי שהחיים עם סיריון 2007 יהיו יותר מרווחים, לא ישנים מידי, אמינים באותה מידה (באמת נראה לי לא בעיה למצוא רכב במצב מעולה). כלומר עדיפים בכל היבט, וכבונוס זולים ב20 אש"ח.

בסדר , לא צריך לכתוב את כל המכוניות שראית בכביש - שכנעת אותי שיש לך ידע ונסיון של נהג מרוצים. מתן, אף אחד לא יאמר לך שהטויטה החדשה אינה רכב טוב. בטוח שהוא טוב. אני הסנגור הראשון שלו. אממה, תקרא לזה בעיה, אי נוחות,הרגל, לא יודע איך, המלצתי החמה מאד, שרק תעשה נסיעה עם הרכב לפני רכישה. אנשים רבים קנו את הרכב בידיעה שהרובוטי הוא למעשה מה שהחליף את האוטומטי, ומכאן האכזבה באופן פעולת התיבה. יכול להיות שביצעו איזה עדכון והיא חלקה יותר, באמת לא יודע. יכול להיות שלא תבין על מה הרעש והמהומה - מצויין הרווחת רכב מעולה. יכול להיות שתסבול מזה - מצויין, נמנעת מקניה ממאכזבת.