eransh1

כנראה שצריך להסביר מה שאמרתי לגבי התיבה יותר לאט. עובדת "מחורבן" או לא זה עניין שלך אישית. שרשמתי הסתגלות הכוונה שלא מדובר על בעיה טכנית של תיבות שקורסות נתקעות או השד יודע מה, אלה של ההחלפות שמטלטלות את הרכב וכו'. האמן לי בניגוד להרבה קשקשנים פה בפורום, ומאחר שאבי קצין רכב בחברה גדולה, אני מקושר היטב לעמיתים שלו ומבצע נסיעות מבחן רבות על כלי רכב רבים, ככה שיש לי "מעט" נסיון ומכיר מה המוכרים באולמות תצוגה מנסים למכור או לא. בקשר לשאר, יש ראנקס וכמו כל רכב אפשר למצוא גם טובות, מאחר ויחסית יש לא רבות על הכביש, על רובן יבקשו מעל המחירון. שאפו אם הצליחו למצוא 2006 עם 20,000 ק"מ ועוד בפחות ממחירון, תאמין לי שזה לא אופייני (מנסיון אישי). זה שיש לך 307 שלא ראתה מוסך מ2001? מה הקשר בכלל? מישהו אמר שזה אוטו גרוע? אין ספק שאם אתה רוצה רכב מפנק יותר, אוחז יותר, מתנהג יותר, ה307 יותר טובה. לנושא הזריזות והכוח, ה307 1.6 יכולה רק להריח את האגזוז של הטויוטות המקבילות, אבל זה נושא אחר. יש בכלל איזה ויכוח לגבי נושא האמינות בין הרכבים (באופן כללי)?, הרי בכל סקר אמינות שרק קיים, בכל פורום מיקצועי של קציני רכב, בכל חברת ליסינג (אם אתה מקורב) תשאל, אני לא חושב שהאוטו כ"כ גרוע (מודה שלא היתה לי ולא התנסיתי בפיזו' אף פעם) אבל קיתונות הרותחין ששופכים על הפיג'ו הם חד משמעיים. צר לי, עם כל הכבוד ליצרנים הצרפתיים בעיקר, יש להם עוד כברת דרך עד למוניטין של טויוטה. אגב, גם ליבואן יש לא מעט "עזרה" למוניטין של פיג'ו בארץ.

אולי הוא התכוון לרובוטית, אין ספק שיש להם כרגע בעיה לא קלה עם הרובוטית. הבעיה לא טכנית כמו בעיית ההסתגלות לתיבה. סתם לצורך השאלה, נכנסת גם לסוכנות פולקסווגן? מה מציעים שם? אני מעריך שעל רקע הירידה במסירות רכב ,גם שם תהיינה הנחות. בכל מקרה, צודק או לא, הטויוטה נמכרת במשקל של זהב (לפחות חלקן, נסו למצוא יאריס או ראנקס. תשלמו מעל המחירון אם בכלל תצליחו להשיג). זה משקף את הביקוש הרב שיש לרכבים כאלו מצד ה"עדר". אותו עדר שמחפש רכב אמין ונוח. נהגים רבים יעדיפו הרבה פחות נוח ממגאן לדוגמא, הרבה פחות מתנהג מפוקוס או גולף גם לדוגמא, ובלבד שידעו שיש להם כלי אמין ברמה כמעט אבסולטית שנכנס רק לטיפול פעם בשנה ותדלוקים נטו.

היה מזמן איזו כתבה שעשו במגזין אוטו (או הגה) אבל זה היה ממש מזמן. לקחו 2 סובארו נדמה לי B4 אחת לבנה ואחת שחורה (או ירוקה כהה) על הגג של מגרש המסירה שלהם בהרצליה. לא זוכר בדיוק את הניסוי , אך נדמה לי שבשיא החום בשעת הצהריים היה הפרש של מעלה או חצי מעלה בטמפרטורה בחלל הרכב לטובת הבהירה יותר, לא משהו שבגללו קונים/ לא קונים צבע מסויים. ערן.

פשוט לא יאמן הפער, תעשה חשבון אם שווה לך ללכת אחרי הלב או הראש (ולא בהקשר של הג'טה). כנהג שרק רוצה להגיע הביתה בשלום עם רכב מודרני ואמין לא הייתי חושב לרגע לשלם יותר מאשר על המאזדה 3. בוא נדבר תכל'ס, איזה "הנאה מנהיגה" יתן לך כל רכב ביחס למאזדה 3? לדעתי קצת כלום והרבה שום דבר. אתה לא מדבר על איזה משפחתית מנוע 2 ליטר, או איזה רכב יוקרתי במיוחד שאז אתה עושה חשבון אם שווה להוסיף. אמנם כל אחד עושה חשבון לעצמו, אבל צר לי, אני לא רואה שום הצדקה לשלם פערים כאלו בין המכוניות. "פשעה" היחיד של המאזדה הוא שהיא המונית מידי וקצת נמאס לראות על הכבישים, זהו. עשה חשבון אם שווה לך להוציא 8500 ש"ח יותר בכל שנה בשביל ג'טה או 4- 5 אלף בשביל דגם אחר.

למה יש לי הרגשה שכל מה שהועלה פה לא יתאים למי שהיתה לו לאנטיס ורוצה שדרוג "ספורטיבי"? וגם לפותח השרשור, אתה מחפש לשנות כיוון לגמרי? כי המכוניות שהוצעו פה (206GTI, סובארו GT, ב.מ.וו , סקסו VTS, פונטו HGT וכו') הם שינוי כיוון חריף מהלאנטיס (קטנות ,יקרות יותר לאחזקה, רגישות יותר לטיפולים) אלו לא רכבי תדלק וסע כמו הלאנטיס, מה גם שיהיה לך קשה למצוא משהו שמור באמת כי אין אלפים מהן על הכביש... אם התשובה היא כן (שינוי כיוון) נתנו לך מספיק אופציות. אם זה כמו שאני חושב, ואתם רוצים משהו קצת יותר "ספורטיבי" מבחינת מראה אגרסיבי יותר וקצת יותר כוח תחת הרגל (ואפילו אוטומטי) חפשו דגמי 2 ל' של המשפחתיות (מאזדה 3 2 ל' , פוקוס 2 ל', 307 2 ל' , גולף וכו') אלו יתנו לכם "פוזה" , כוח בריא תחת הרגל, אמינות ותחזוקה לא הרבה יותר יקרה מ1.6 ל' "רגילה". גם הביטוח מתייחס אחרת לגמרי לנהגים חדשים שרוצים ספורטיביות חמות (כמו שצויינו בהתחלה) , לבין המשפחתיות 2 ל' ששם הביטוח יהיה סביר יחסית.

לגבי הלוואות בתנאים אלו או אחרים, אתה חייב לבדוק בשתיים- שלוש חברות ספציפיות ובבנק שלך. המצב היום מאפשר לך גמישות גדולה יחסית. לדעתי (וזאת האישית בלבד) כדאי לקחת מימון מהיבואן/ חברת הליסינג , על מנת שלא לחסום לך אפשרויות הלוואה מהבנק שאולי תרצה למטרה אחרת (אבל זה תלוי במה שהבנק מציע לך). בכל מקרה, חשוב מאד! אם אתה לוקח הלוואה מיבואן/חברת ליסינג לא משנה ממי, והרכב משועבד להם עד גמר תשלום אין בעיה ובלבד שהרכב מועבר בהעברת בעלות על שמך! , יש לא מעט חברות השכרה/ טרייד /ליס שהרכב על שמם עד סיום התשלום. במידה וחברה נופלת/ פושטת רגל יקחו לך את הרכב כי סביר להנחי שהוא חלק מנכסי החברה. זרקו פה מקודם את השם של דורנט לדוגמא, אני מאד מקווה שאני לא מטעה ואם כן שיתקנו אותי מהר, נדמה לי ששם גם היה אותו סיפור. בכל מקרה, ברגע שהרכב על שמך נגמר הסיפור. בהצלחה.

קודם כל תהנה מהאוטו, הוא רכב מצויין. דבר שני,שאתה קונה קטנה 1.3 ל' בשמונת אלפים מעל המחירון, אתה לא כ"כ יכול להגיד לאנשים "סייג לבינה - שתיקה"... מישהו פה החליט שהרכב הזה שווה (והאמת ללא שום סיבה מוצדקת) את מחירו בזהב, ומאז כל מי שיש לו יאריס מפציץ מחירים. כל עוד יש מי שמוכן לשלם את המחירים חסרי הפרופורציה האלו - שיהיה לו לבריאות. אני מאמין שכאשר אתה תמכור, גם תמכור ללא בעיה (באיזה מחיר - לא יודע). לא ניתן להתווכח על אמינותו, זריזותו והמוניטין שיש לטויוטה יאריס. כן ניתן להתווכח על הנוחות, הפינוק, המרווח, והתמורה לכסף שהוא נותן. תהנה מהרכב וסע בדרכים טובות. ערן.

לא ברור לי, אני צריך ללמוד את תכונותיו של הגיר? הוא משרת אותי או אני אותו? כמו שכבר כתבתי, אני עומד לקבל 308 חדשה,ושמעתי לא מעט על שגעונותיו של הגיר הזה. אני חורש על קורולה 2006 של אימי בשנתיים האחרונות והגיר הלא מתוחכם הזה מתפקד שגעון מבחינת כוח, הורדות הילוך כמעט בכל מצב, מושך מעולה שרוצים במעלה הררי או תחת עומס. האמת שאני חושש ושמעתי על הסרבנות של הAL4 ועל ה"בינה המלאכותי" שלו, נחיה ונראה...

היי, אני התחבטתי בין C4 ל308 ולפני כשבועיים בחרתי ב308 לאחר שישבתי בה (לא נהגתי עליה), ממה שאני מכיר, ב308 ליסינג אין משענת בין המושבים, אין בקרת אקלים ואין פנסי ערפל קדמיים, אתה בטוח שאלו כל ההבדלים באבזור של הג'טה כמו שציינת? בכל מקרה (ואני לא אומר על סמך נהיגה בג'טה) קצת מצחיק אותי שאומרים שהפוקוס חלשה, אכן היא לא זריזה במיוחד, אך היא שקטה מאד בשיוט ויציבה מאד. אני די בטוח שג'טה עם מנוע 1600 לא הרבה יותר מהירה ממנה (אם בכלל). אני אשמח גם לדעת מה בחרת בסופו של דבר. ערן

לא רוצה לדכא אותך ידידי, אך מי שיש לו מעט זוזים לקניית רכב, מוטב לו כי ירחק כמה שיותר מחלומות על יוקרה ופאר. צר לי ,אך לדעתי יתכן שאתה חושב שקנית רכב מסתכמת ברכישתו בלבד. שתתחיל לגלות כמה עולה לך האחזקה והתיקונים לרכב יוקרה מזדקן, תבין את גודל הטעות. אם אתה מחפש רכב במחירים האלו, סביר להניח כי לא תוכל לעמוד בתחזוקה של רכב יקר (בלי לפגוע בך כמובן). אתה חייב לחפש רכב פשוט ככל הניתן, שנמצא הרבה על הכביש, שבכל מוסך "מדרכה" ידעו לטפל בו. נתנו פה כמה הצעות טובות, חפש משהו שמור ככל הניתן עם הכי פחות משחקים. ודבר נוסף, אתה לא יכול להיות בררן יתר על המידה, "יונדאי בחיים לא" יכול להגיד בד"כ מי שיש לו 150 אש"ח לקניית רכב, בתקציבך אקסנט נחמדה (ואל תחשוב שיש כ"כ הרבה שמורות) תהיה בחירה מצויינת ,אם כי גם האופציות האחרות שהעלו פה. בהצלחה. ערן.

היה ברור שאין מתנות בחינם לגמרי... יחד עם זאת, ולמרות שהשבע שנים הם סוכריה נחמדה מאד, עדיין לקבל 3 שנים מלאות זה בסדר גמור ומיישר קו עם רוב היצרנים. זה לא שנתנו לך הפחתה עבור אחריות של שנה. הרכב אמור להיות מוצלח מאד, מקבל ציונים טובים מאד באירופה, לדעתי זאת כן עסקה טובה. אם אתה מקבל איזה מסמך רשמי וחתום של היבואן שנרכש ישירות עם 0 ק"מ ממנו, אז בכלל זה מצויין. בהצלחה.

בלי להתייחס כרגע לדגם, ספציפי או למקרה ספציפי, למכור/ לקנות דגם ליסינג זאת התאבדות? כמה קורולות SUN מסתובבות בחוץ אצל פרטיים? כמה מאזדות 3 ACTIVE? כמה פוקוסים TREND? זאת הבעיה האחרונה. ואם רכב יהיה שמור ומטופל ועם ק"מ סביר, כיד שניה הוא גם ימכר ליד הבאה עם הפחתה מינימאלית אם בכלל, עקב עברו ה"ליסינגי" (מנסיון אישי).

הרכב נרכש ישירות מחברת הליסינג עצמה? מהמגרשים שלה? או מסוחר שעובד איתם? כי קודם כל כמו שאמרו כמובן לפני, תמיד אבל תמיד תבדוק אתה במקום מוכר שאתה סומך עליו, יחד עם זאת, האמת שזה קצת מוזר כי חברות הליסינג (לפחות הגדולות והמכובדות, לא יתעסקו בכלל במכירה של רכבים שנפגעו בשלדה, ולא ינסו למכור אותן במגרשים שלהן. בדיוק בשביל זה יש להן ערוצי מכירה אחרים כגון סוחרי רכב וכו'.

שלום רב. חברי הטוב מעניין לקנות רכב ושאל את דעתי,מכיוון שיש אנשים שמבינים יותר ממני אני פונה אליכם. הוא מעניין ברכב "מנהלים" אוטמוט נוח ועם כמה שיותר אבזור מפנק,ושנתון גבוה בתקציב של עד 80000 ש"ח להלן הדירשות לי סדר: אמינות + ביצועים בטיחות + תצרוכת דלק שפויה סחירות טיפולים במחיר שפוי איבזור עשיר.. חשבתי ללכת בכיון הונדה סוויק 4 דלתות, יונדאי סונטה, אלפא רומיאו 156,סובארו b4 איזה עוד רכבים עומדים על הפרק? (רכבים לא של העדר בבקשה) תודה. תראה כמו שאמרו פה, אתה רוצה את כל הדברים המנוגדים. ביצועים חזקים= מנוע גדול= צירכת דלק גבוהה. אתנ מדבר על רכב 2 ליטר טיפוסי, תלחץ אותו - ישתה, תהיה עדין איתו - ישתה פחות. בכל מקרה מעצם ההגדרה שלך לרכב מנהלים עם ביצועים גבוהים, הוא לא יהיה חסכוני כמו 1.6 ברוב המקרים. הונדה סיויק רכב מנהלים? יותר מזה , מלבד האלפא, כל השאר הן לא מכוניות עדר? מה הן מכוניות נדירות? האבא והאמא של העדר. אתה רוצה סחירות טובה, במה נמדדת לדעתך סחירות טובה אם לא ב"עדר" כמו שאתה מציין? הרי בגלל הביקוש יש להן סחירות גבוהה יותר ,לא? עזוב, אתה זורק פה יותר מידי דברים מנוגדים ולא ממוקדים. אם בסופו של דבר אתה רוצה רכב אמין, בעל ביצועים טובים, ועם "ניחוח" יוקרתי וספורטיבי תחפש לך הונדה אקורד, או אולי מאזדה 6 בגימור פרימיום, מנוע 2.3 ל' עם כל הפינוקים שיש. אלו לדעתי שתי האופציות המעט יותר "ספורטיביות" כהגדרתך, ממכוניות מנהלים 2 ל' סטנדרתיות.

עניין של העדפה אישית נטו. לפעמים פשוט עדיף לא להסתובב עם כמה עשרות אלפי שקלים בכיס, אז עדיף צ'ק או העברה בנקאית. דבר נוסף ,ואל תזלזלי כדי שלא יסדרו אותך, גם צ'ק בנקאי ניתן לזיוף ללא בעיה ושמעתי על מקרים. אם את קונה אז אין כמובן בעיה. אם את מוכרת, לכי עם הקונה לבנק וודאי שהוא אכן מוציא צ'ק בנקאי/ מושך מזומן מהפקידים. לא חסר נוכלים פה במדינה. תבדקי ותוודאי בשבע עיניים כל דבר. בהצלחה.

אני אגיד לך משהו, ואולי זה משהו אמוציונלי ולא משיקול הגיוני, אין דבר כזה לא מוריד "כי אין הרבה רכבי 7 מקומות"! מה זה הקשקוש הזה? רכב שנת 2001, יש דברים לתקן ולסדר, הורדה של 2000- 3000 זה מינימום רק כדי שבאמת יהי טעם לשקול את העסקה! למה מה, מדובר על איזה רכב ספורט נדיר? סה"כ יונדאי טרג'ט. אני כמובן לא יכול להבטיח לך, אבל יש לי הרגשה שהאם הוא מתעקש על מחירון ייקח לו זמן למכור את האוטו. חסרים מיניוואנים אחרים? מה עם MPV? קאיה קארניבל (אם לא אכפת לך דיזל). לא יודע, אני פשוט חושב שגם על מוכר וגם על קונה להיות גמישים, אם מישהו בא בגישה שהוא לא מוריד שקל - שיבושם לו.

אני יענה לך בשאלה, אתה היית רוצה לדעת? אם אתה היית קונה רכב ואח"כ היית מגלה שהיה בהשכרה /ליסינג היית חש שרימו אותך?

חביבי אתה תמים... הם מגלגלים כל הנחה שהיו נותנים לך ברכישת הפוקוס ,בתוך ה"זיכוי" כבייכול שנתנו לך על שלך. הם לא באמת רוצים את הרכב שלך כי הם מפסידים ממנו ואין להם מה לעשות איתו חוץ ממכירה שלו במחיר שחיטה לאיזה סוחר. אני אסביר: את המצב שהאמרת אתה מבין, יקנו ממך בעשרת אלפים, ותוסיף עוד 61 אלף לפוקוס. עכשיו בהנחה שרכבך במצב טוב והמחירון 14,000 , ונניח שתמכור אותו בעשרת אלפים כי לא נותנים מחירון וכי יורידו אותך וכל השאר, הרי לא תקנה את הפוקוס ב72000 נכון? אתה תדרוש הנחה (לא יודע של כמה, 4-5 אלף תלוי ברכב הספציפי ובחברת הליסינג), כבר אתה צריך להוסיף פחות מ61000. תמיד משתלם למכור רכב לבד ולבוא עם מזומן לליסינג, תמיד יהיה לך כוח קניה עדיף ותוכל לקבל הנחה. חברת הליסינג תמיד תשחא אותך במה שהיא תתן לך (אלא אם יש לך רכב גרוע ותמכור אותו רק בארבע- חמש אלף והן מוכנים לתת לך עשר).

בדיוק מה שגם אני חושב, אם הכל נראה לך בסדר, ואתה מרוצה אז אין בעיה. מצד אחד המחירון לא ריאלי וקשקוש בשנתון הזה, מצד שני אם הרכב תקין ומטופל ונראה סביר סה"כ, המוכר צריך להיות אידיוט מושלם לתת אותו בשלוש וחצי ש" במקום בשש - שבע (כנראה לא יקרה), אז תראה לו שאתה רציני, תוריד עוד 500 ש"ח כמו שאמרו וזהו. הטסט זה יתרון רציני, מצבר טוב וכו'. תשאיר עוד קצת בצד להחלפת הצמיגים, לטיפול טוב (שתדע מרגע זה מה המצב). בדיקה אין לך לדעתי מה לקחת, כי מרוב ריג'קטים לא תראה את הדף. בהצלחה.

למרות שאני חוזר על דברים שאמרתי, מילא אם היית קונה אותה כי היא מדהימה מבחינה דינמית ואתה מוכן להתפשר על עיצוב - היא לא, מילא היית קונה כי התאהבת ברכב ואתה רוצה רק כזאת ומוכן להתפשר על ביצועים מעט פחות טובים - גם לא, אותי מרגיז (ותרשה לי כעמית לפורום - לקחתי את זה קשה) שמצאת רכב שאתה אוהב מאד,שאינו נופל באמינות ובביצועים מהניסן, הוצאת כ"כ הרבה כסף, ולפי מה? לפי הדעה של החמישה היחידים בארץ שחושבים שהיא טובה או יפה מהיונדאי? מי הולך לנהוג בה, אתה או הם? החברים שלך מבינים גדולים ברכבים? תסלח לי, רק לפי ההערה שנתנו לך לגבי הספק עם האחריות , לא הייתי נותן להם לעזור לי בבחירת קורקינט! השיקול היחיד שאולי עומד פה זה ההנחה שנתנו לך, אם זה שווה לך או לא זה שיקול שלך.

ה"עוד 15 סוסים..." כמו שאתה קורא להם יכולים לעשות הבדל בין רכב זריז יותר לרכב כבד יותר בביצועים. לא הבנתי מה הקשר למנוע בוקסר שנותן יציבות טובה יותר - אתה יכול לפרט בבקשה מדוע? הסובארו נוחה מאד - יכול להיות אבל לא כל מה שאתה קורה לו נוח, נוח גם לאחרים. שלא תבין לא נכון, הסובארו נראית נחמד מאד לדעתי, ואני בטוח שתהיה גם אמינה וטובה, פשוט השאלה היתה לתת חוות דעת ובכל הפרמטרים היונדאי טובה יותר, כולל במבחנים שנעשו לרכבים והבוחנים אהבו אותה. יכול להיות ששואל השאלה יעדיף B3 זה מצויין - רק שיקרא מבחנים השוואתיים, יערוך נסיעת מבחן ויחליט. אם יש רק דבר אחד שאני פוסל את הסובארו זה מה שאמרתי בהתחלה - תא מטען לא קיים פשוט! עגלת ילד סטנדרתית לא נכנסת שם לדעתי, אולי כמה שקיות של קניות וגם זה בספק. אל תזלזל אפילו אם אתה רווק או לא צריך תא מטען גדול.

נסה גם טויוטה הייס, גם מוביל נוסעים 9-10 מקומות. אני משער שבתקציבך יכנס מודל 99-00 - אולי גם 01. לא מכיר רמות גימור, מה כולל, ואיך נוסע. סתם עוד רעיון למוביל נוסעים כמו שציינת ועם מוניטין של טויוטה. וגם פולקסווגן קראוול (גרסת הנוסעים של הטרנספורטר), אם כי שנתונים אחרים. ערן.

ומאזדה 6 חדשה לא עונה על הגדרות איכותי ובטיחותי? איך הייתה מגדיר אותה גרועה ומסוכנת? האופציות שהעלית טובות מאד, ג'טה לא באותה קבוצה מבחינת מרחב פנימי. אולי שתקחו בחשבון גם פורד מונדאו שנחשבת לאחת הטובות בקבוצה. ערן.

מצטרף למה שנאמר פה, חלק מהרכבים נמכרו לאנשים שממש עבדו עם הרכב להובלות ציוד וממש "קרעו" אותם. לעומת זאת לא מעט עסקים פרטיים או משפחתיים קטנים קנו את הרכב בעיקר כרכב משפחתי, ואולי פה ושם הובילו משהו קטן (לדוגמא: יש לי שכן מבוגר נגר ארונות הזזה, שיש לו ברלינגו 2004 , הוא לא מעמיס בו כלום כי יש לו פועל עם טנדר, קנה את הרכב כי פה ושם הוא צריך את החלל הפנימי שלו - תראה את האוטו, שמור ויפהפה שלא מהעולם הזה), שוב, כל ה"חפירה" הנ"ל היא כיוון שלדעתי אל תתפשר, יש כאלו שמורות ומצויינות, לא כולם עוברות מאות אלפי ק"מ, חפש את הנדירות (יש כאלו - אל תתיאש). ערן.

התחלנו עם ההגזמות לגבי הצריכה של הגטס. הגטס לא שותה דלק בכמויות ,היא סבירה לחלוטין. פשוט היא אינה חסכוניות כפי שהיית מצפה מרכב אוטומטי קטן בהשוואה לחברות לקבוצה. אבל מכאן ועד לאגדות שממצאים.... עשיתם ממנה GMC יוקון 8 צילינדר!! ומה הקשר לטוסון? עם מנוע 3 ליטר V6 מה רצית שיצרוך? כמו קליאו דיזל? לזה שהעלה את השאלה, אני מציע שתקרא קצת מבחני דרכים, ואולי אף תבצע נסיעת מבחן, ותחליט. עפ"י כל פרמטר יבש, היונדאי טובה יותר.אבל זה עניין של העדפה.