eransh1

אפשר לקבל לפרטי או לפה מה יש לכם במלאי לפוקוס 2009? ג'אנט סולידי נקי ועדין , משהו מחומש צלעות. וכמובן מחיר כולל הכל. תודה. ערן.

לא ממש לטובה אלא הרבה הרבה יותר לטובה. מהנה לנהיגה? להזכירך גם הפוקוס הזאת נחשבת למהנה בין המשפחתומטיות. נכון, אם אתה משחיז סיבובים וחושב שאתה ברכב ספורט, הקודמת מתקשרת מעט יותר. איטית? אין שום הבדל בינה לבין הקודמת שאני שמתי לב. שתיהן איטיות. אז מה כן? הרבה יותר נוחה ומפנקת. מערכת מקורית, מחשב דרך, פלסטיקת תא נוסעים ללא קשר בכלל לזו הקודמת, שתי רמות מעל. הרכב שקט הרבה יותר בשיוט, טיפטרוניק , ועוד. עקוב אחר השרשורים שלי. היו לי ,יש לי ויהיו לי פוקוסים. אני יודע על מה אני מדבר.

היי, תתאמץ קצת וקח 2006. רכב שונה לחלוטין.

עזרתם לי מאד. תודה רבה על התשובות המהירות.

לא בא לי להתעסק עם זה עכשיו, כי הרי אצטרך במקביל גם לשלם משהו למוסך על אישור בלמים וכו'. והרי תמיד לוקחים לי עוד 100-200 ש"ח "דמי טיפול" במכון הטסטים על כל מיני שטויות. הוא מציע לי יותר מ500 ש"ח. זאת לא הנקודה. הנקודה היא מה ששאלתי, האם זה אכן עובד ככה? ראיתי את הטופס המקוון באתר משרד התחבורה לגבי "בקשה לביטול רישום רכב". האם זה הטופס הרלוונטי? מה שצריך שם זה רק לחתום ולהתחייב לפרק לוחיות רישוי ולהשמידן, ולסמן שהרכב הולך לפירוק. לפי מה שראיתי גם אין צורך בטסט. האם זה התהליך? האם לאחר שביצעתי את זה, מבחינתי הרכב יותר לא שלי למרות שאין כל העברת בעלות?

שלום לכולם, אבקש את עזרתם של חברי הפורום. אני רוצה להפטר מהמיצובישי גאלאנט שברשותי. הרכב ללא טסט כבר כמעט חודשיים. התקשר אלי בעל מגרש חלפים והציע לקחת את הרכב לפירוק. לטענתו, מאחר שאין לרכב טסט לא ניתן לבצע העברת בעלות ובכל מקרה זה לא מה שמבצעים בדבר כזה. הוא רוצה לקחת את הרכב על הגרר, לפרק לו את הלוחיות, ולקחת אותו לפירוק. טוען שעלי ללכת אח"כ עם הרשיונות למשרד הרישוי להוריד את הרכב מהכביש. הוא טוען שהוא נותן לי "מסמך מסודר" שהרכב הלך לפירוק ועם זה ועם הרשיונות אני ניגש למשרד הרישוי. האם זה התהליך? עם מה ניגשים בדיוק למשרד הרישוי? הם לא צריכים לראות את הרכב או משהו? אני חושש לתת כך סתם את המפתחות למישהו שאני לא יודע מה ומי יעשה עם הרכב לאחר מכן.

הפוקוס נוחה ומרווחת משמעותית מהמאזדה. היא נחשבת לאמינה לא פחות ממנה. היתרון היחידי שאני יכול לחשוב עליו במאזדה הוא ה"זריזות" שלה ביחס לפוקוס. זה לא שהיא מכונית ספורט אבל התגובה לדוושה יותר טובה אין מה לעשות. לא סתם הפוקוס מככבת בציי הרכב לצד המאזדה. יש לזה סיבה. קציני הרכב לא "אוהבים" בלשון המעטה רכבים בעיתיים. כל רכב, במידה והוא שמור ימכר במחיר מחירון. ושאתה קונה 2006, אז אתה באמת מודאג מה יקרה עוד 3-4 שנים שתרצה למכור? הרכב יהיה שווה מחצית משווי כיום, אז מה? קנית, נהנית, וגלגל אותו הלאה. החישוב שלך הוא לקנות רכב יותר "סחיר" אבל בשנתון יותר נמוך היום, במקום לקנות אחד חדש יותר ועם נתונים עדיפים? אז בבקשה. אבל זאת טעות. אני לא חושב שהשוק "מת". אני לא חושב שאף פעם הוא "ימות". תמיד קונים ויקנו רכבים משומשים. השאלה מה יש לך ביד. אגב לגבי בליסינג, בדקת למצוא מאזדה פרטית. אותו סיפור כמו הפוקוס. חוץ מזה אם מצאת רכב שמור, נראה טוב, מטופל עם ספר מלא, מאדם שנראה לך אמין, אז תפסול בגלל שבעברו היה ליסינג? זכותך, אבל לטעמי ומנסיוני העשיר זה לא נכון. אבל כל אחד ושיקוליו.

היי , עד כמה שאני זוכר, ואני מדגיש שוב למיטב זכרוני, יש בהחלט משהו בדבריו לגבי השפריצרים. ברשותי כבר מס' פוקוסים. אני לא נתקלתי מעולם בבעיה, אך אם אני זוכר נכון ב2006 של אבי מלפני מס' שנים, היתה בעיה קלה של זיופים או משהו כזה, ועד כמה שאני זוכר אכן נאמר משהו שקשור לנזילה של שפריצרים עקב המיקום שלהם ישירות לאזור מכסה השסתומים. לא זוכר בדיוק מה ואיך זה טופל, אבל היתה איזו בעיה מוכרת אכן מאזור השפריצרים.

רק לגבי הנושא הזה, בחברה של אבי היו למנהלי מחלקות רק מונדאו קודמות, והדור החדש. מאחר ויש לאבי קשרים טובים מאד גם בצ'מפיון (חלק מהכלים הכבדים יותר לחלוקה עירונית הם של VW , קראפטר אם אני לא טועה), ממש התחננו אליו לקחת 2-3 אוקטביות / סופרבים לאנשים בחברה לנסיון. 2 מנהלי מחלקות לקחו סופרב, הרי זה מאד מפתה, רכב בסגמנט יותר גבוה ומפואר באותו מחיר. היום הם מתחננים שיקחו את הסופרבים וירכשו עבורם מונדאו חדשות. הרכבים נכנסים יותר מידי למוסך עם כל מיני חיישנים ונורות אזהרה שנדלקות פה ושם. את אחד מהם אני מכיר אישית ושמעתי על רכבו שנכנס כבר אחרי 30,000 ק"מ לתיקון על בעיה בגיר שפשוט לא נכנס להילוך מידי פעם (לא יודע להגיד מה בדיוק התקלה)

אתם טוחנים פה אבל מפספסים את הנקודה. זה לא הקרב של פותח השרשור על 100 הש"ח, שחשוב כאן. חשובה כאן התנהלות המדינה. ומעניין שיש כאן סנגורים רבים למדינה. בקצב הזה, ואם הכל נכון, צודק ומותר, אין לנו צורך במחצית מהודעות הפורום שעוסקות כאן בכמה יקר, כמה, לא בסדר, וכמה לא הוגן כל נושא מיסוי הרכב פה במדינה. ולא, רכב הוא ממש לא מוצר מותרות. אנחנו עוד לא צפון קוריאה. אנחנו מדינה מערבית. במדינה מערבית הזכות להתנייד ממקום למקום אינה פריביליגיה. על אותו בסיס גם קוטג' הוא מותרות, מה קרה, לא תחיה אם תאכל גבינה לבנה וירקות במקום? אני לא מכיר אף אחד שימות אם לא יאכל קוטג', ובכל זאת כנראה שלמשפחות רבות זה לא "מוצר מותרות". אגב גם דני ובמבה הם סופר מוצר מותרות אם אין לך ילדים קטנים... כן, מזיז לי ועוד איך שאני צריך לשלם פעמיים על אחזקת פאקינג רכב ישן, כי אין לי כסף לחדש? למה שאתה תשלם פעם אחת על בדיקת טסט במכון ואני פעמיים? רק כי אני עני? למה לעזאזל אני צריך פעמיים אישורי בלמים? כי אני עני אז מגיע לי עונש? ולא לכל הרוחות. אני לא יכול לוותר על רכב כי זה מוצר מותרות!!! תנסה אתה לעלות עם שני תינוקות בני חודש ועגלת תאומים לאוטובוס ואז אתה וגאוני משרד התחבורה תדברו סינית. אבל הבעיה היא שלאף אחד (כולל כותב שורות אלו) אין את הביצים לעשות שום דבר חוץ מאשר לשבת על התחת מול המחשב ולילל כמה מר גורלנו. אהה, סליחה, לפני שיגיבו כאן בכל מיני יציאות אישיות , אז זה בסדר חבריה. אני מהצד של ה"עשירים". יש לי גם רכב פרטי וגם ליסינג שאנ ייכול להרשות לעצמי. הגאלאנט שלי עומדת כבר חודשיים בלי טסט וזה לא מזיז לי. אני לא מ"עניים ההם" שבאמת צריכים להתנייד יומיומי עם רכב ישן כי אין להם כסף (למי שלא הבין את הציניות שבדבריי...)

חלאס עם ההתיפיפות לגבי מיסים גבוהים גם בהונג קונג וסינגפור. אין בעיה עם קנסות. עשית- תשלם. אבל יש גם יש בעיה עם היד הארוכה שהמדינה שולחת לכל שקל שלנו בכל תחומי החיים. בדקת כמה עולה פה בפעם האחרונה מאזדה 3? כן כזאת פושטית וזולה. עכשיו בוא נראה כמה אותה מאזדה עולה בהונג קונג או סינגפור ביחס למשכורת שמשולמת. ובאמת תודה רבה שממס ההכנסה המשולם,שבין הגבוהים בעולם, ושאר המיסים המטופשים המשולמים על בסיסי חודשי למדינה הזאת, אתה באמת "מרשה לנו לנסוע על אותה תשתית" שנוסעת מרצדס חדשה. יודע מה? אני לא מאמין שנשנה משהו כי כולנו כולל אני ואתה חבורה של חלמאים ופחדנים, אבל אני לא חושב שבחור צעיר שרוצה להתנייד ברכב קטן וזול צריך לשלם 1600 ש"ח לטסטס שנתי (שתי חצאי אגרות + שני אישורי בלמים+ שני בדיקות טסט).

תודה על התשובה. הרכב לא שלי ולכן אינני יודע מה בדיוק אמר החשמלאי, אלא רק דרך צד שלישי. פשוט נראה לי מוזר שכל התאורה אינה עובדת, ולא איזה חלק אחד חשוך או חלש.

שלום לכולם, חמי קנה אתמול פוקוס שנת 2003. הרכב לא עבר בדיקה ונרכש מסוחר רכב. תאורת לוח השעונים אינה עובדת כלל (כולה). מישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה? יש איזה פיוז או משהו כזה? היה היום אצל חשמלאי שהוא מכיר שטען כי אם זה היה פיוז אז גם התאורה בכפתורי המזגן וכו' בקונסולה המרכזית לא היתה עובדת. מי יכול לעזור?

אמרת בעצמך כרגע מדוע אתה זוכה לשירות ירוד ויחס לא הולם ומתחמק....

מאותה סיבה שיש לי רסיבר סטיראו של אונקיו שעובד עם אפס תקלות כבר מעל 20 שנה, ולעומתו כבר מס' פעמים החלפתי מערכות צעצוע בנות 4-5 שנים אחרי שהתגלו בהן תקלות שלא שוות את מחיר התיקון. מה שנבנה פעם נבנה לאריכות זמן ולעבודה קשה, לעומת היום. מה גם שבוודאי ובוודאי אין להשוות טכנולוגיה לטכנולוגיה.

לא יודע מה אתכם, אני נהג ללא עברות שמעולם לא הסתבכתי עם משטרת התנועה, אממה, עצרו אותי מס' פעמים כבר במסגרת בדיקת רשיונות רגילה. תמיד אני מברך את השוטר ב"בוקר טוב אדוני השוטר", "ערב טוב..." וכן הלאה בבקשה , תודה, סליחה וכו'. תמיד אני מקבל יחס מגעיל וקר של "תן רשיונות ושתוק". אף פעם לא שמעתי, תודה, שיהיה יום טוב, נסיעה בטוחה וכן הלאה. לא יזיק גם לשוטרים להיות קצת יותר מנומסים ולהבין שהם שם בשבילנו (100 בשבילך..לא?).

למה רק דלק? יש לפעמים אחלה מבצעים בyellow, וגם תתפלא קפה לא רע......

שמעת פה הרבה דעות, אני בטוח שחלק מהמגיבים נסעו 150 מטר לפני שנתנו דעה נחרצת ו"מבינה" כל כך... אז בוא תשמע מישהו שיש שהיו לו, יש לו ויהיו לו פוקוסים. אני נוסע כרגע על 2006 שלי (אוטוטו מוכר אותה אבל באמת שלא זאת הסיבה שאני מגיב) לאימי יש 2007 ,לאבי יש מהעבודה 2009 שאני משתדרג אליה וזאת הסיבה למכירה. הרכב כבד? אכן כבד, אבל ממש לא דרמתי יותר מכל משפחתומטית אחרת, למעשה הפוקוס מהירה ומגיבה יותר מה308 שיש לאשתי מהעבודה. אכן, ביחס לקורולה שנחשבת לזריזה מבין המשפחתומטיות, יש הבדל לפוקוס. אבל גם יש הבדל עצום שאתה נוסע 100-120 והרכב משייט בשקט יחסית ובבטחון, ואתה לא מרגיש על 120 כאילו אתה טס במהירות מטורפת כמו בקורולה (והיתה לנו 3 שנים 2006 שאותה החליפה ה308). יהיה מעניין אותי לראות איך הפוקוס שנחשבת כמעט להכי נפוצה בציי הרכב נחשבת לסיכון בטיחותי ולעלובה מול פלואנס, קרוז, C4 ושות'. למישהו פה ש"מבין" יהיו הרבה מיתוסים לנפץ. יודע מה, גם מול המזדה 3 אין לה מה להתבייש. בכל מקרה מדובר על רכב נוח מאד, מרווח מאד, שקט מאד, איכות החומרים? זה לא מרצדס, אבל לפחות באותה רמה כמו שאר הקבוצה. אין ולא קרקוש או רשרוש אחד ברכב שלי. הכל מאסיבי ושמן במידה הנכונה. מזגן פשוט פצצה (דוגמא, בקורולה היה פנטסטי, במאזדה 3 וב308 אני מזיע כמה דקות עד שמתחיל קצת להתקרר). צריכת הדלק הממוצעת שלי בנהיגה סופר רגועה (מה לעשות, אני לא נהג ממהר) נעה סביב 1-11. לגבי האמינות, הפקוס נחשבת לאחת האמינות אם לא האמינה מבין המשפחתומטיות. לא סתם יצא לה שם של "האירופאית היפאנית" בציי רכב. לא סתם כולם מחזיקים אותה בערימות (שזו בעיה אחרת...). לצערי לא תקנה 2006 במצב טוב, ב35 אש"ח. שורה תחתונה, אם אתה נהג סולידי, מחפש רכב נוח ואמין ומרווח, טיפולים סבירים, מדובר על משפחתית מצויינת. לא סתם סדרת הפוקוס זוכה תמיד לביקורות מצויינות. המינוס היחידי הוא עצלנות. זאת באה לידי ביטוי בעיקר ברכב עמוס מאד לדוגמא. ביומיום לא תרגיש כלום. הדגם החדש לאחר מתיחת הפנים ב2008 אינו שונה מבחינת ביצועים. הוא פשוט שקט אפילו יותר בשיוט (די משמעותי). לגבי עקיפות, האוטו יותר כבד. וגם אני מתכנן עקפות שונה קצת מאלו שמתכנן נהג של איביזה טורבו, מה לעשות. לגבי בלימה, מה אתה מהנדס רכב? אתה דואג לבלימה? מה נראה לך שמישהו נשאר בלי בלמים? הרכב בולם תאמין לי. לשמחתי אף פעם לא בדקתי את מרחק העצירה המינימלי ואני שמח שכך. חלפים זולים "כמו יפנית"? ניסית פעם להכנס עם הונדה לטיפול? נראה לי שאתה חיי בימי הסובארו DL שאפשר לתקן עם ג'בקה ב20 ש"ח באיזה מוסך מדרכה. הפוקוס לא שונה בממוצע הטיפולים מאחרות. מקווה שעזרתי קצת. בהצלחה בכל מקרה.

מתעלק על השרשור, גם אני עומד בפני אותה בעיה. לגאלאנט נגמר הטסט לפני חודש. היא במצב נסיעה סביר. האופציה היחידה זה פירוקיות? ואיך מתבצעת העברת הבעלות? אפשר לסמוך עליהם? תודה מראש.

הוא שאמרתי, צריכת דלק של ג'וק (לא, לא ניסן אלא המקור), כזה ידני שסוחב איתו אדם- שניים, הגיוני שתהיה 1-15, 1-6 בשיוט רגוע. לא נראה לי שמישהו נוסע לאורך זמן על 80 בכביש מהיר. בלי נסיון, אני מדגיש שוב, בלי נסיון אישי, אני מתקשה מאד להאמין שנסיעה ממוצעת עירוני/ בין עירוני תניב נתונים שמסתובבים סביב 20 קמ"ל. וזה בלי לקחת בחשבון שיש שוני בין נהגים.

לא משנה מה, רק לא את הזוועה המוטורית הזאת שנקראת אופטרה. פח אשפה על גלגלים. חוץ ממזגן ומרווח פנימי מצויין, הכל לא טוב.

דיברת על לונדון? אחלה דוגמא. מס גודל לוקחים שיש לך אלטרנטיבות מצויינות כמו האנדרגדאונד. אתה יכול להגיע לכל פינה בעיר במהירות, בדייקנות ולסמוך על התחבורה הציבורית. אז אפשר להטיל מס גודש. יודע מה? אז גם לא צריך, כי גם ככה ניסע בתחתית. מס גודל לא לוקחים שיש לך תחבורה ציבורית, מפגרת, לא יעילה ודייקנית, שאינה יודעת לעבוד במקביל בתאום זמנים (רכבת+ אוטובוס), וששובתת כל שני וחמישי, הבנת את זה ברוך? לא דיברתי בכלל על זה שהמס הזה נוסף גם ככה על המיסים הגבוהים שיש במדינה ביחס למחיה. לא צריך לספר לך על מחירה של משפחתית כאן ביחס לאנגליה, נכון?

לא יודע אם 1-12, אבל כל הנתונים האלו של 1-19,1-20 , נראים לי דיסוננס קוגנטיבי קשה של בעלי ספארקים שקנו את הרכב ועכשיו לא מתקרבים אפילו לצריכה הזאת. אני נהג סופר רגוע, ומגיע עם הפוקוס שהיא כבדה ועצלה לצריכה ממוצעת של 1-11, 1-12 , אז עם מיני (אפילו לא סופר מיני)אוטומטית אני מאמין שאפשר לעשות קצת יותר. לא נראה לי שכמעט כפול. ואם מישהו קונה רכב על סמך פרסומים של 1-19 ובאמת מאמין שזה מה שיצא- מגיע לו. אני מגיע מעולם הסלולאר. זה בדיוק כמו שמפורסמים זמני ההמתנה של הסוללות בטלפונים. תמאי מעבדה. אין שום קשר ולו הקלוש ביותר בין מעבדה ומשתמש בשטח. אני תמיד אומר ללקוחות שלי, קחו מה שמפורסם בחוברת, חלקו לשניים, ותורידו 25%, זה מה שמקבל משתמש ממוצע (שוב, לא משתמש כבד!).

אולי סיפרו לך שהם הוחלפו לחדשים כדי להוריד אותך מהגב? בכל מקרה, גם אני משתמש בVISION. הפוקוס מטופלת פרפקט רק במורשה, אבל אני לא רואה שום צורך להוציא יותר מ40-50 ש"ח שמשרתים אותי בחורף הנוכחי וקצת בקיץ, ולהחליף שוב בחורף הבא.לא ראיתי איתם כל בעיה. מנגבים יפה וחלק.

viper, בוודאי שיש שילוט לפני מצלמות בחו"ל, מפני שהכוונה לעצור מבעדך להאיץ ולגרום לך להאט. פה מטרת המצלמות אינה קשורה להצלת חיים בשום דרך. מטרתן היחידה היא גביית כסף מאזרחים והעשרת קופת המדינה. חד וחלק. SRONIS, לאור ההתממות וגלגול העיניים של חלק מהנהגים כאן, אני ממליץ שלהבא במבחני רכב, תנהגו ב90 קמ"ש ולא יותר ותחוו דעה על סמך זה. גם כאשר יש מבחנים למכוניות ספורט . כי מאד כיף לקרוא ולהשכיל ממבחן מיקצועי וריאלי, אבל לגלגל עיניים ולהגיד אני נוסע כחוק (קשקשיאדה כי אף אחד לא נוסע כחוק - גם אני בפוקוס שלי שאינה נמנית על המכוניות הספורטיביות ביותר בקבוצה כפי שיודעים, אבל עדיין מגיע ל 120 קמ"ש בכביש החוף נחשב לעבריין תנועה כמו 99.9% מכלל הנהגים בארץ). במידה ואכן היה מדובר על כתב רכב (ואני יודע שלא), זהו פשוט סיכון מיקצועי שהוא לוקח. לא צריך לסקול אותו, ולא צריך גם לוותר לו. נסע - נתפס. נגמר העניין. מאחר שלא מדובר על כתב, אלא מישהו מהמערכת שלקח את הרכב - הוא סתם מטומטם שנתפס ללא צורך במהירות מטורפת.