kobic9

פילטר שמן תוצרת MANN

עודף שמן לא יגיע למצתים, נזילת שמן מכיוון מכסה השסתומים יכולים להגיע לפלאגים. עודף שמן יהרוס את המנוע.

שאלה שמאוד מסקרנת אותי, אתה בטוח בזה שראית כמה פעמים איך מישהו החליף רפידות שאתה יודע להחליף? ולקבוע את מצב הצלחות? אולי כדאי לשלוח צלחות לחריטה? ואם המשאבה תפוסה? אם הצירים לא חוזרים כמו שצריך? אולי תתפוס את הבורג לא טוב בקליפר ותילך ההברגה? נכון, 90 אחוז שהכל יהיה רגיל, ואני סתם מלחיץ אבל האם אתה יודע להתמודד במקרה של אחד המצבים שתיארתי?

אין ביקוש לכלים חד פעמיים. זאת בעצם הבעיה, שאין ביקוש בכלל, גם לא לפירות ולירקות אז מנסים לחפש קצת רווח בעוד דברים. אם הצלחתי אז הרווחתי עוד קצת, אם לא אז הכלים שניקנו ישמשו אותנו בבית(גם ככה עוד מעט פסח). תודה לעוזרים!

אתה יכול לחלץ פלאגים זה לא בעיה ב90 אחוז מהרכבים. תמיד יש את היוצאי דופן, אל תשכח מספיק רק לשחרר אותם, ותשלוף אותם בעזרת מגנט/ חוט הצתה. אני עובד במוסך, יש לי יותר ממפתח אחד.

תבדוק סט של קאשקו k3851BY אתה תוכל לקנות אותו סביב ה300 ש"ח לפני מע"מ והוא מכסה הרבה בוקסות, אני אישית מעדיף לפתוח את הבורג של הקרטר עם מפתח סגור.

אם בכל זאת אתה רוצה להניע את הרכב: תבדוק שמן, כמובן אם אתה יכול תחליף אותו+ פילטר. בדיקת נוזלים. תפתח את הפלאגים, ותשפוך פנימה שמן מנוע חדש (לא משומש) לתוך הצילנדרים- לא להגזים, כמה טיפות עם מזרק על מנת לבנות קומפרסיה. תצטייד בספרי קרבורטור כי יהיה קשה להניע את הרכב. אם יש לך אפשרות תבדוק את תקינות רצועת הטיימניג. ובהצלחה!

אם המנוע כבר מפורק ולא מורכב על הרכב יהיה הרבה יותר פשוט ונוח להגיע לצינור לחץ שמן לטורבו, תבדוק את תקינותו.

צריך להתאים את הכלי לעבודה שאתה רוצה לבצע. מה אתה מעוניין לעשות? למשל להחליף ברקסים לא תוכל לעשות עם דרייב 3/8(תיאורטית אתה יכול אבל לא מומלץ, הברקס היחידי שניגשתי עליו עם ידית ראצ'ט 3/8 זה ברקסים אחוריים של רנו מגאן שאין מקום שם וגם זה לאחר ששיחררתי את הלחץ בעזרת מפתח והידקתי בעזרת מפתח). פלאגים יהיה לך פחות נוח עם ראצ'ט 1/2 שהוא גדול. אבל בתכלס כמה שתקנה עדיין יהיה חסר לך עוד כלים, אם אתה מתחיל, ואתה לא הולך להשתגע חוץ מטיפולים פשוטים בבית הייתי הולך על סט 3/8 ובעתיד קונה סט 1/2. אגב לא הייתי קונה את הסט של החברה הזאת אלא סטים של חברות אחרות שמכילות יותר דברים אבל זאת בחירה שלך.

אני לא יודע עד כמה זה יעבוד אבל: תיקח אלטרנטור, ותבנה לו מתקן שיחזיק אותו. חבר מנוע של מכונת כביסה ממול האלטרנטור. גשר בין שניהם עם חגורה ופולי מתאים, ומתח בהתאם לצורך. המנוע של המכונת כביסה יסובב את האלטרנטור שיטעין את המצבר. שוב- אני לא יודע עד כמה זה ישים ואפשרי.

גרעין 600 זה גס, אתה היית צריך להתחיל ב1000 ולעבור ל1200. אני מבצע אחת ליום-יומים חידוש פנסים אצלנו במוסך והתוצאות מעולות עם נייר 1200.

בלי שנידע אם יש לך מערכת בקרת אקלים שתיתן מענה לבעית היווצרות האדים או אם יש לך מזגן רגיל לא ניתן לתת לך תשובה מדוייקת. בכל מקרה, בכל רכב יש אפשרות להסיט את האוויר כלפיי השמשה ולהפשיר את האדים, תכוון אותם לשם חצי דקה והשמשה מבריקה. במקרה הכי גרוע אתה משאיר סנטימטר אחד של חלון פתוח בצד הנהג וסנטימטר בחלון של הנוסע ליד על מנת שתהייה סירקולציה ואז לא יווצרו לך אדים.

לא התלהבתי מזה יותר מידי. תקנה 4 בוקים וזה ידמה לך את אותו המצב ותוכל גם לפרק גלגלים בלי שום בעיה. הרמתי יותר מרכב אחד על בוקים(של 6 טון) לגובה יחסית מאוד גבוה. אם אתה מתעקש תוכל לבנות את זה, תבנה 2 משטחים של ברזל, ולמטה תעשה בצורת X את העמודים שלו, עם גלגלי שיניים לנעילה(כמו שיש בליפטים למיניהם).

לגבי הלוחית- אתה יכול לחתום להם והם יעבירו אותך. לגבי הבלמים- בדר"כ הבדיקה עולה כסף, לפעמים בעל הבית מתחשב ולא גובה על כך תשלום/ גובה תשלום סימלי. אצלנו במוסך הוא גם בודק על ידי ברקס חירום איזה גלגל לא נעצר ומחליט מה לעשות על מנת לתקן והרכב יעבור את הטסט(לא קרה לי מקרה אחד שבו בדקנו את הברקסים אצלנו בדימוי ברקס חירום ולאחר מכן נכנסו לטסט והרכב לא עבר).

תתיעץ עם דותן הוא מוכר את המצערות האלו ואני בטוח שהוא יוכל לענות לך: 0502988879 בהצלחה, קובי.

אולי בכל זאת מישהו מכיר יבואן כולשהו?

אין לי ספר רכב, לכן אני שואל פה. האמת קשה לי להאמין אם יש למישהו ספר רכב לטרנספורטר T4 שנת 2000, דגם מנוע AJT 2500 סמ"ק TDI. אם יש למישהו אני אשמח. כששאלתי במוסך של צ'מפיון התשובה שלהם הייתה שבטרנספורטר T5 הם משתמשים בסינטטי מלא 5W40.

אני לא יודע מה וכמה אני הולך להביא, חשבתי להביא קרטון או שתיים מכל מוצר ולראות איך זה מתקדם. במידה וזה לא ילך אני אוכל להשתמש בזה בבית. elik0- אתה מכיר אולי יבואנים של כלים חד פעמיים? מה שאני חושב שרץ הכי הרבה זה הכוסות.

שאלה כללית- האם מעבר משמן 10W40 לדוג' לשמן סינטטי מלא 5W40. עלול לגרום לבעיה של לחץ שמן עקב שהשמן דליל יותר? אם רוצים ממש להיכנס לפרטים, זה רכב שעבר 400K, היה שימוש בעבר ב15W40, אני החלטתי לעבור ל10W40(לפני שנתיים כשקניתי את הרכב) וכעת אני רוצה לשים 5W40.

לא אחראי לזרוק את זה ככה לאוויר אבל מה שאני הייתי בודק זה קויל+חוטי הצתה. במיוחד כשהבעיה היא בהאצה אז החשד לקוייל פגום עולה. אם תצטרך קוייל אוכל להפנות אותך למוכר שאנו קונים ממנו במוסך.

אתה יכול לבוק אצל דותן, מוכר מצערות, חיישנים ועוד לרכב. חלקים חדשים ובמחירים נוחים, תוכל לומר לו שקובי מרביע הפנה אותך 0502988879

אני מעוניין להוסיף לעסק של אבי(חנות ירקות) גם כלים חד פעמיים. מישהו כאן מכיר או עובד בתחום? אני מחפש מפעל שיסכים למכור לי למרות שבתור התחלה אני לא לוקח הרבה סחורה בתקווה שאגדל וזה יתפתח. תודה לעוזרים.

אני מציע לך לפנות למישהו מקצועי לא למישהו כמו אבישי ובנימה רצינית- דבר עם אבישי ואתה תצא מרוצה, גם איש מקצוע וגם גבר שחבל על הזמן!

מאך, אמרת שהשמן עוד בתקן 507 של VW. אם אני לא טועה תקן 507 זה שמן לרכב עם מסנן PDF לא? האם זה מתאים לרכב של פותח השירשור?

רון, למה מתג אור בלימה יגרום לתקלה כזאת?