kobic9

המכשיר פלאפון שברשותי מתחיל לשבוק חיים ואני רוצה לשדרג אותו או לחלופין להוסיף מכשיר בנוסף למכשיר הקיים. יש לי כרגע את המכשיר של חברת פלאפון שמקבלים במסלול חיילים לפני 3 שנים, ללא אינטרנט. האמת שזה דיי מספק אותי, אני לא משתמש במשחקים או משהו כזה. השימוש העיקרי שלי בטלפון הוא שיחות יוצאות/נכנסות, מעט SMS, חשוב לי מצלמה טובה וספיקר חזק עם איכות שמע טובה כי אני מקליט שיעורים ומסכם אותם בעזרת הטלפון הנייד. הבעיה היא שאני עובד במוסך, המכשיר יכול לקבל כל מיני מכות וכדו' לכן אני מתלבט האם לקנות עוד סים ושיהיו לי 2 מכשירים, אחד חדש שיהיה בשימוש מחוץ למוסך ואחד הישן שבבוקר אני יקח אותו וידליק אותו וכשאני יוצא מהמוסך אני ינעל אותו שוב בארונית שלי עד ליום למחרת. מה דעתכם? אני יודע שיש שירשור דומה אבל אני לא חושב להוציא על המכשיר מעל 500 ש"ח+-, בשירשורים ההם התקציבים גדולים יותר. גם מכשיר משומש במצב טוב יבוא בחשבון. תודה לכולם ושבוע טוב.

רון הרצועות ה"מקוריות" לרכבי VAG הם לא של INA?

הכבל מתפצל זה בטוח, לפעמים מהידית בלם יוצא כבל אחד שמתפצל ובחלק מהרכבים ( פולו קלאסיק לדוג') יוצאים 2 כבלים אחד לגלגל ימין ואחד לגלגל שמאל. האמת ניראה לי מוזר שיש להחליף את הכבל, יכול להיות שהוא קרוע אבל קודם לכן הייתי עושה דבר כזה: משחרר את המתיחה של בלם היד לחלוטין. מחליף את הסנדלים האחוריים ואז מבצע כיון בלם יד מאפס(כי המתיחה בוטלה לחלוטין), אני מאמין שלאחר מכן הבלם יד יתפוס בשני הכבלים. אבל שוב- האפשרות שישנה בעיה בכבל היא גם אפשרית.

למה אתה לא משאיר את הרכב במוסך שמבין ומכיר את הרכב הנ"ל לבדיקה? לא הגיוני להחליף כל שנה ממיר, ככול הנראה יש לך בעיה במזרקים או בחליל המזרקים ולכן הממיר נהרס כל תקופה.

מישהו יודע באיזה רכב מדובר כדיי לענות?

אתה יכול להגיע למצב שבו הניטים של הקלאץ יחרטו את הגלגל תנופה.

אם זה רק ביציאה מ P יכול להיות שאתה מרים בלם יד ואז מכניס לP ומכבה את הרכב ומזה נובע המכה כשאתה מניע את הרכב שוב ורוצה להוציא מP.

אל תיגע בטיימינג, צריך לדעת כמה למתוח את הרצועה והמותחן, צריך לוודא שהכל מורכב כראוי ושהחלקים מתאימים ולא יעופו לך. יש מומני סגירה של ברגים שאתה צריך ללמוד לפי הרגש אחרת אתה תגזור ברגים או תאכל הברגות ומה תעשה אז? ההחלפה של הרצועה זה כלום, כל מה שמסביב מצריך קצת ידע. אתה יודע לאיזו רמה למתוח את הרצועות החיצוניות למשל? שלא תמתח יותר מידי או פחות מידי ותגרום נזק כולשהו.

רון בהצלחה גבר גבר. תהנה, תלמד ותחזור אלינו משופשף יותר .

הברגים עצמם במצב טוב? בדקת את ההברגות שלתוכם הברגים נכנסים? אני חושב שבגלל החום הגבוה הנוצר בסעפת הפליטה הברגים איבדו את כוחם, בכל מקרה אני מניח שאכן עם לוקטייט(זה נוזל שמטפטפים מעט ממנו על הבורג ואז מבריגים אותו פנימה), אולי תחפש אותו בתור "אבטחת הברגות" או משהו כזה, שים לב שזה מאוד יקר ויש דרגות חוזק שונות של החומר. אם יש לך חבר מוסכניק זה הכי טוב, 2 טיפות ותחבר שוב את הברגים וזהו.

אם אתה לא לחוץ ויכול לחכות בערך שבועיים שלוש אני ידבר עם מי שמוכר לנו כלים במוסך.

פלד לא מוכרים לפרטיים לכן לא תוכל לקנות סיגנט ישר מהמפעל...

לפי מה שאני ראיתי את רוב התוספים שלהם תשיג (במחיר מופרז אגב) בחנויות ACE.

אם יש לך עכשיו דוט 3 אין לערבב עם דוט 4. בעיקרון ההבדל בינהם הוא טמ' הרתיחה של נוזל הבלמים.

ba323f בדקתי היום עם בחור שאני מכיר ממאזדה-פורד. הוא אמר לי שזאת תקלה ידוע ואכן המים מגיעים מהשפריצרים, אכן נשמע מוזר אבל הפיתרון הוא להחליף לקיט משופר והבעיה נעלמת.

אני בטוח שעוד אנשים נתקלו בבעיה הזאת: הרכב מגיע למוסך עם נורת בדוק מנוע. סריקת תקלות מגלה החטאת בעירה באחד או שניים מהצילנדרים. מושכים את החוט הצתה של הצילנדר המדובר ומגלים שהוא מוצף מים עד מעל לפלאג. קרה לי בלא מעט רכבים מסוג פורד פוקוס דור 2(משנת 2004 ומעלה). בהתחלה חשבתי שמדובר בפקקי המים של הראש מנוע אשר נמצאים ממש ליד הפלאגים אבל לאחר בדיקה הסתבר שהם לא דולפים. יש למישהו פיתרון ממה זה נובע? האם זאת בעיה של היצרן?

לפי מיטב ידיעתי זאת שרשרת.

ככול הנראה מדובר באדי שמן המגיעות מהנשם.

תוכל לבדוק עלות חיישן כזה לרכב שלך אצל דותן 0502988879 תסמור לו שקובי מ-רביע הפנה אותך.

בדר"כ הימינית הולכת לעולמה, אם אני מעריך נכון על ההחלפה יקחו בין 100-150 ש"ח. אגב, ההחלפה לא מסובכת כלל.

שכחת גם משאבת ABS. זה יכול להיות הרבה דברים, גש למוסך.

בדר"כ רשום על הפקק של המיכל איזה תקן הנוזל בלמים. מה שיותר מטריד אותי זה למה אתה עושה עושה צלחות+רפידות ואתה חושב שאתה צריך נוזל בלמים...

נזילת שמן מהגיר יכולה לנבוע מכמה וכמה סיבות, החל ממכה ועיקום הקרטר ועד למחזיר שמן ציריה שנפרץ.

האם רק אני חושב שיכול להיות שהבעיה שלו היא שהנשם סתום?

גם של מאן.