kramerica

זמן זה משאב מאוד יקר בימים אלו... עשיתי לעצמי כמה רשימות על כל רכב. אולי מתישהו אכתוב באמת משהו מכל זה.

מעניין, כמה כ"ס מוסיף כוח הרצון? בכל אופן, מי שהיה בבעלותו רכב אחד לא ממש יכול להחוות דעת על רכבים אחרים מלבד מה שכתוב על הנייר, ונכון, על הנייר הפוקוס עשויה להראות עדיפה. היא אכן עדיפה מבחינת אבזור. לטעמי פחות עדיפה מבחינת נוחות, הנאה מנהיגה ותחושת איכות. והיא באופן עובדתי פחות חזקה ומהירה מהקורולה, גם כשאתה מאוד מאוד רוצה לנסוע מהר.

הקורולה רכב מצויין. מבין כל רכבי הליסינג לטעמי הוא הכי מהנה לנהיגה ומרגיש הכי איכותי. כשמתיישבים בו, יש תחושה קצת שונה לעומת כל רכב ליסינג אחר. אבל, וזה אבל גדול מאוד, הוא לא מאובזר כלל. באופן כללי, קורולה זה רכב קצת פחות מאובזר לעומת המתחרים, ובגרסת הליסינג ההבדלים רק גדולים יותר. הפוקוס רכב חביב, אבזור לא רע, ותחושה סה"כ איכותית. אבל, הרבה פחות מהנה לנהיגה מהטויוטה, ובאופן אישי אני לא סובל את העיצוב של הקונסולה המרכזית שלו. באותו מחיר, או הפרש קטן, הייתי הולך על הקורולה בלי לחשוב הרבה. בהפרשי מחיר כאלו, כנראה שהפוקוס הוא רכישה חכמה יותר. יצא לי בחודשיים האחרונים לנהוג כ-10,000 ק"מ עם פחות או יותר כל רכב ליסינג פופולרי, החל ממאזדה 2 ועד לג'טה. אני יכול לכתוב יופי של סקירת השוואה על כולם.

טוב, כתבתי מייל ליצרן, האדום זה מתח 12V, השחור זה אפס והאפור זה מה שאמור להתחבר לאור רוורס.

קניתי איזשהו מפצל RCA שמחובר למעשה לסוג של ממסר, שברגע שהוא מקבל חשמל, הוא מוציא כניסה ספציפית שמיועדת למצלמת רוורס. כלומר, לצורך העניין, שתי כניסות וידאו, יציאת וידאו אחת וחיבור לחשמל עם 3 חוטים. כאן בעצם הבלבול. ברור לי שחוט אחד (במקרה הזה אדום מתחבר ל-+ של אור הרוורס), חוט שני (שחור) מחובר לאיפשהו בשביל לתת 0. משום מה יש בחיבור גם חוט שלישי (אפור), שמתעלמים ממנו בהוראות ובסכמה שמצויירת על הקופסה הזו. יש למישהו רעיון לאן אני אמור לחבר את החוט הנ"ל?

בעיות האמינות שאי אפשר להתעלם מהם, יגרמו לרוכשי רכב חדש מעט טרחה בללכת להחליף אותן, ואם הבעיה תמשיך לצוץ מדי תקופה, גם להפסד כספי במכירה. מבחינת נהיגה, הגיר הזה הוא הכי מהנה לנהיגה והכי מרגיז בו-זמנית. מצד אחד, רוב הנסיעה עוברת יחסית חלק וכשהוא עובד טוב הוא פשוט מצויין, ומצד שני בנסיעה בתנועה כבדה בתוך העיר אין מניעה מרעידות מרגיזות והשהייה קלה בהאצה הראשונית. מבחינתי האישית, לא הייתי רוכש היום רכב עם התיבה הזו. החסרונות לטעמי עולים על היתרונות. עם זאת, אין לי ספק שזה העתיד ומדובר בטכנולוגיה מתקדמת יותר שפשוט נמצאת עדין בחיתולים שלה (באופן יחסי, כן?). אני אגב, לא הייתי רוכש בארץ רכבי VAG בלי קשר לזה, בגלל היבואן. אך זה כבר סיפור אחר... במדינה נורמלית, בהחלט הייתי שוקל רכב שלהם עם תיבה אחרת.

אוקיי מצאתי באיביי כמה כאלה. עכשיו צריך לברור...

תודה. יש לך קישור? האמת שאני לא מתלהב ממסך שמתלבש על המראה. אני רוצה מסך 7" פשוט. מצאתי אגב, המון כאלה בגדלים של עד 4.3".

מחפש בנרות מסך פשוט בסביבות ה7״ שיהיו לו שתי כניסות וידאו. אחת מהן תחובר למצלמה אחורית והרעיון הוא שהמסך יעבור אוטומטית אליה כשהיא נדלקת. הצלחתי למצוא מסכים שעושים זאת, אך מדובר על מסכי מגע יקרים ואני מחפש מסך רגיל ופשוט שידע לעשות זאת. מישהו מכיר/שמע?

אתה מדבר על נתוני מחשב רכב, או נתונים אמיתיים? אם זה נתונים אמיתיים, כנראה לא לוחצים על הגז אצלכם, אלא פשוט גולשים כל הדרך, אחרת אין לי יכולת להסביר צריכה כזו ברכב הזה.

הם בטחו עסקו סקר בין חברי עמותת אור ירוק.. רק שכחו לרשום למטה: תיתכן טעות סטטיסטית של כ-75%

שמעתי סיפור על מצב דומה (סיפור מחבר ששמע מחבר, לקחת בערבון מוגבל): מישהו שהתחיל לימוד בידני ועשה טסט באוטומט. על הרישיון לא היה רשום כלום (הוא לא ידע שאמור להיות רשום משהו), והוא התייחס לעצמו כבעל רישיון לאוטומט בלבד ככל דבר. באיזשהו שלב החליט שהוא רוצה גם לעשות רישיון לידני. אם נקצר את הסיפור, במשרד הרישוי הוא היה מוגדר כבעל רישיון מלא, ולא הסכימו לשנות או לתת לו להבחן מחדש. לא היתה לו ברירה והוא פשוט התחיל לנהוג. בהתחלה בזהירות, עד שתפס את העניין. סה"כ לא סוף העולם, הוא גם עשה 10 שיעורים לפני כן על ידני.. זאת המציאות שלנו. כשהמדינה עקומה, לפעמים אי אפשר להיות ישר.

אין פה שום היסחפות.. זה פחות או יותר המחיר של סופר מיני אוטומטית בישראל. כל ירידות המחירים שראינו לאחרונה היו אך ורק למכוניות ידניות. שאר מכוניות הסופר מיני המודרניות נמכרות ב100K ומעלה.

במקרה הזה צריך טלפון זונה.. את זה כבר אין להרבה אנשים.

אני עדין מאמין גדול בפוטנציאל של הפרוייקט הזה, אבל דווקא שי אגסי הוא זה שמדאיג אותי. לפעמים לאנשים שהצליחו בעבר יש נטייה לחשוב שכל דבר שהם נוגעים בו יהפוך לזהב. לפעמים אפילו עד כדי עיוורון מוחלט למרות שכל מי שעיניו בראשו יודע שזה נדון לכישלון. הדוגמא הטובה ביותר לזה היא דב מורן... מקווה שזה לא המקרה כאן, וצריך להבין שבסופו של דבר זה האינטרס של כולנו שהפרוייקט יצליח.

כבר עשו עליהם כמה כתבות.. זה אולי עזר למוניות השירות להגדיל את המודעות לשירות שלהם. כשחיים במערב (או במקרה שלנו המזרח) הפרוע, ללא אכיפת חוקים אמיתיים, זו התוצאה. כשמעלימים עין מעסקים בתחנה המרכזית שמוכרים דיסקים מזוייפים לעיני כל כשמתעלמים מעסקיהם הכביכול לגיטימיים של משפחות הפשע כשלא אוכפים חוקים כשזה נוגע לנסיעה פרועה של אוכלוסיית המיעוט בדרום ובצפון כשהשוטרים בעצמם חונים באדום-לבן ועל המדרכה כשלא אוכפים חוקי עבודה והעסקה באופן גלוי לחלוטין ועוד ועוד.. לא מפתיע שאנשים מרשים לעצמם להתנהג כמו בהמות...

באמת חוצפה.. גם ככה המחירון הזה לא שווה הרבה, הגיע הזמן להחרים אותו רשמית.

הרעיון הוא למנוע בזה שימוש עסקי של סוחרי רכב (כדי שימשיכו לרכוש). זו דווקא דרך לא רעה. לעסקים לרוב יש ip קבוע ולכן בקלות ניתן למנוע שימוש יתר ע"י בדיקת ה-ip. הרי כמה סוחרי רכב אתה מכיר שידעו לשנות את ה-ip שלהם כשהוא קבוע מספק האינטרנט? אגב, את כתובת ה-MAC של כרטיס הרשת שלך או הראוטר הם לא יכולים לראות..

מה בדיוק מתלהבים מהמחיר? הגרסה הידנית כפי שנמכרת כאן ב-115,000 ש"ח עולה בארה"ב 65,000 ש"ח. הגרסה המשודרגת שנמכרת כאן ב-150,000 ש"ח עולה בארה"ב 79,000 ש"ח. אין שם את הגרסה הזולה ביותר כאן (שעולה 110,000 ש"ח), וכמובן ששם בכל הגרסאות מותקנות ע"פ חוק מערכת לניטור לחץ אוויר בצמיגים, כך שמעשית הדגמים מאובזרים יותר מלכתחילה. בקיצור, המחיר לא מוגזם, לא כי היבואן החליט להרוויח קצת פחות. פשוט מדובר ברכב זול בכל העולם. כאן כרגיל גוזרים את הקופון המנופח...

אלוהים אדירים.. אנשים מתקמצנים על 350 ש"ח שיכולים להציל את החיים שלהם ושל המשפחה שלהם.. העיקר שלא יצאו פרייארים, זה מה שבאמת חשוב. קחו בחשבון שחו"ח אם יקרה משהו, ותהיה מעורבים בתאונה עם נפגעים כתוצאה מהתפוצצות הצמיג הזה, מעבר לסכנה לחיים שלכם (אבל זה כנראה לא ממש חשוב לכם) אתם עלולים להכלא על גרימת מוות ברשלנות (ויש תקדימים על מקרים חמורים פחות, כמו אי בדיקת לחץ האוויר בצמיגים).

כולם צחקו על יונדאי כי בעבר הלא רחוק הם מכרו גרוטאות... MG היום מוכרת גרוטאות. מה זה משנה היום, איך הם יהיו בעתיד?

בעוד שאני מבין מאיפה נובע החוק לשטיפה בדלי, בדקתי אצלי וגיליתי שבשטיפה עם דלי יוצא לי לבזבז 3 דליים של מים ואילו עם הצינור שלי (עם "מגביר לחץ") הכמות היא פחות מדלי אחד של מים. כך שאני "מצפצף" על החוק על מנת לקיים טוב יותר את הכוונה של המחוקק.

זה באמת הרבה, בסוויפט עם מנוע 1.2, ב-120 קמ"ש המנוע על 3000 סל"ד.

צמיגים סיניים אני מפחד לקנות, אז רכב סיני? יש גבול לכמה אפשר לשחק עם המזל... בכל אופן, סקירה מעניינת. האמת, שציפיתי ליותר מהרכב הזה. נראה לי שהיתרון היחיד שלו הוא בזה שאתה ייחודי על הכביש. מעבר לזה, הייתי מעדיף כל רכב אחר בטווח המחיר שלו. אבל כל אחד וההעדפות שלו.