kramerica

אמנם לא התקנת ציוד אודיו מורכב, וכביכול ״רק״ דיבורית BT וחיישני רוורס, אבל כיף לראות בארץ סוג כזה של התקנות. למי שלא מעניין אותו רק המחיר ורוצה התקנה איכותית עם תשומת לב רק לרכב שלו, ופתרונות יצירתיים ויפים, לא חושב שיש כתובת אחרת. הבחור מתייחס ברצינות ובאריכות לדברים הכי קטנים, לוקח את הזמן, עד שהכל יהיה מושלם. הותקנה דיבורית bury 9056 שעובדת מעולה ועושה רושם מאוד מאוד איכותית והותקנו חיישני רוורס טובים, כמובן עם צביעה מושלמת לפי קוד הרכב. כיף לראות את הבן אדם עובד ואין ספק שאיכות העבודה שווה את המחיר.

ההבדל במחיר רק 12K? לא רואה שום היגיון ללכת על ספלאש. גש לסוכנות הקרובה ותרגיש את הרכבים מקרוב. לטעמי הבדל עצום.. אגב, שקול את הדגם היקר יותר של הסוויפט, האבזור כבר לא יראה לך דומה.

רכב חדש לגמרי והמערכת עצמה סה"כ טובה מאוד. כשאני מחבר את האייפון ושומע דרכו, האיכות מעולה. הבעיה היא ברדיו, וזה עקבי בכל התחנות. יש הרבה רעשים סטטיים, שאני לא מבין מאיפה נובעים. יש רעיון מה אני יכול לעשות, או שמא אין ברירה אלא ללכת לסוכנות שיבדקו את העניין?

בהתחלה היו רק קורולה ו206. ב2009 הצטרפה אליהם A6. כל רכב שימש אדם אחר במשפחה בהתאם לצרכיו. שבוע שעבר הצטרפה סוויפט ועכשיו הקורולה למכירה...

ברוך הבא למוסכי פיג׳ו בישראל... כלום לא השתנה שם.

התחזוקה תעלה לך הרבה מאוד כסף. יתכן שעדיף ללכת על רכב חדש יותר עם מימון. ההוצאות החודשיות על תחזוקה עשויות להיות לא פחות יקרות.

עשו בשכל שהחליפו את השם. על פניו נראה מחיר יקר מדי, צריך לחכות ולראות את הרכב בפעולה.

אם אתה באמת מחפש רכב להנות ממנו בנסיעה איטית, שלא יפתה אותך להגיע לשלילה אבל יש לו מספיק כח כשצריך, אני חושב שהקאמרי תהיה בחירה טובה. בתקציב שלך תוכל למצוא כאלו משנת 2003, שיהיו אמינות להפליא. הרכב גדול, מפנק ולא מפתה לנהיגה מהירה.

יש תחרות קשה אצלי. מבחינת עלות זה אודי A6 (שנת 08, נרכשה ב09) גם בתקופת האחריות, אבל בעיקר אחריה היא עשתה כמה בעיות שהצריכו תיקונים מאוד יקרים. המוסך לא היה הכי מקצועי בעולם וכבר פעמיים הייתי צריך לחזור עם אותה תקלה (לפחות לא חייבו שוב). מבחינת כמות ביקורים במוסך זו ללא ספק סיטרואן BX 88 (נרכשה ב90, נמכרה ב94) שפשוט הייתה חייבת ביקור במוסך כל שלושה חודשים, אחרת המתלים היו יוצאים משליטה. ברכב הזה גם כמעט עשיתי תאונה כשהבלמים פתאום הפסיקו לעבוד. למזלי זה היה רכב ידני וגם האנדברקס עבד טוב. קצת יותר טובה היא ה206 (שנת 01, נרכשה חדשה) שנה ראשונה עברה מעולה ללא שום תקלה. מיד עם הטיפול הראשון במוסך התחילו המון בעיות. בשנה השנייה לחייה היא היתה במוסך כמעט אותו זמן כמו אצלי. ממש היינו עושים איתה שבוע שבוע. חלק מהתקלות הן אשמה ישירה של המוסך, אבל לא הכל. בשנה השלישית זה קצת נרגע ולמען האמת בשש שנים האחרונות היא כמעט לא עושה בעיות בכלל. ציון לשבח מקבלות שתי טויוטה קורולה (94 ו00 נרכשו חדשות, החזיקו אצלי 6 שנים ו11 שנים בהתאמה) ואופל אסקונה 82 (נרכשה ב84, נמכרה ב90). עכשיו נראה איך הסוזוקי סוויפט....

מחפש דיבורית BT הכי איכותית שיש מבחינת איכות שמע ורצוי גם צג שיחה מזוהה עם התקנה הכי מקצועית שאפשר שתתחבר למערכת הקיימת בסוזוקי סוויפט החדשה. ראשית, האם ידוע לכם אם במערכת המקורית יש חיבור לדיבורית מובנה (כך שהמערכת גם תשתתק בעת שיחה)? יש למישהו מושג מה עלות של מערכת כזו ומקום מומלץ להתקנה (רצוי באזור הדרום, אך אני יותר ממוכן לבצע גיחה למרכז להתקנה הכי מקצועית שאפשר אם עושים דבר כזה על המקום)? תודה

לגבי הדבורה, אין לי ממש מושג, לגבי המצלמות, יש להם שבלונות לפיהן הם יכולים לדעת מי המכוניות הדליקה את המצלמה. עם זאת, בהחלט יתכנו מקרים של זווית מסויימת בין שתי המכוניות שיגרמו לחוסר וודאות בקביעה ואז לא ישלח דוח.

תן לי את הסמכות ואני מוכן לתעד עבירות של אי שמירת מרחק, נסיעה בשמאל שלא צורך עקיפה (העבירה הכי אנדר-רייטד שקיימת), מעבר באדום, עקיפה מימין ועוד כל מיני עבירות מסכנות חיים. הייתי גם בכיף מתנדב למתנ״א, הבעיה היא ששולחים אותך לחלוב כסף במקום להצ׳יל חיים. לזה אני לא מוכן.

חברים, ראשית תודה רבה לכולם. לגבי הצבע, הוא לא מיוחד באופן כללי, פשוט משום מה נדיר לראות אותו על סוויפט. לגבי השאלות וההערות: המנוע יותר ממספיק לנסיעות בין-עירוניות מהנות. מי שמצליח לזהות את הרכב שברקע (עם מנוע 2.8 טורבו), יכול להבין שיש לי רפרנס לא רע, ואם אני נהנה מהסוויפט, כנראה שהיא תספיק לרוב האנשים גם לנסיעות ארוכות. זה אכן דגם GLXi, ולא ביררתי לגבי אופצייה של סנרוף. היו לי כבר שני רכבים עם סנרוף, ובעיניי זה אחד האביזרים הכי פחות שימושיים ברכב. המבצע של "חבר" במקרה הזה מקנה 7,000 ש"ח הנחה ובנוסף אופציות מימון ייחודיות שלא ביררתי לגביהן. על דגמים אחרים ההנחה שונה, בחלקם גדולה יותר ובחלקם קטנה יותר. אחרי האגרות, זה יצא 102,500 ש"ח. לדגם ה-GLX, תוריד 4000 ש"ח וללא הנחה תוסיף 7,000 ש"ח... לגבי ההבדלים בין הספלאש לסוויפט. המנוע זה הדבר הדומה היחיד (ואני מאוד שמח על ההחלטה שלהם לקחת אותו). מעבר לזה, רמות שונות מאוד של רכבים.

השבוע סוף סוף קיבלתי את הרכב. היתה המתנה קצרה יחסית של כשבועיים מרגע ההזמנה, אך כשמחכים לרכב חדש, גם שבועיים יכולים להיות זמן די ארוך ואת ההזמנה ביצעתי רק שבועיים אחרי שהחלטתי על הרכב (חיכיתי למבצע של "חבר", והשתלם לחכות). הדבר הראשון ממנו חששתי הוא הצבע. בחרתי צבע מאוד לא פופולרי שלא הצלחתי למצוא בכבישי ארצנו, ולמעשה חוץ מהעיגול הקטן בסוכנות והרבה דימיון לא היה לי מושג אמיתי איך הרכב יראה. לטענת הסוכן, באזור מגוריי נמכרו רק שלושה כאלה מתחילת השנה, וזו היתה אחת הסיבות לבחירת הצבע. בכל אופן, לטעמי האישי, הרכב מדהים. לא מבין איך הצבע לא יותר פופולרי, אבל שמח מאוד שזה כך. קשה להיות מיוחד עם סוויפט, במיוחד לאור השינויים הקטנים בעיצוב, שייעלמו מעיני רוב האנשים, אך הצבע הזה בהחלט עושה את העבודה תוך שמירה על סולידיות וחוסר צעקנות. הדבר השני שבלט לטובה ישר הוא ההרגשה הנעימה והאיכותית בתא הנוסעים. אמנם עשיתי נסיעת מבחן, אך עבר יותר מחודש מאז, והזיכרון יכול להטעות. בזמן הזה, קראתי המון ביקורות על הרכב, רובן ציינו אמנם הרכבה טובה, אך רשמו שחלק מהפלסטיקה נראית קצת זולה. שמחתי לגלות שזכרתי נכון ואני לא מצליח להבין את הביקורות. לקטגוריה שלו, הוא מרגיש לי פשוט נעים ואיכותי יותר מכל רכב אחר שישבתי בו. האבזור הנרחב לא הפתיע. זכרתי נכון והרכב מצוייד בכל טוב - התנעה בכפתור, בקרת שיוט, פנסים אוטומטיים, בקרת אקלים דיגיטלית וכו'.. הדבר היחיד שחסר לי הוא דיבורית BT מובנית ברכב, אבל את זה אפשר להתקין לבד. שמחתי לגלות שהמערכת "מדברת" יפה עם אייפון באמצעות כניסת ה-USB. חבל ששמות השירים בעברית לא מוצגים, אך ניתן לשלוט על כל תפריטי המוזיקה ישירות וזה נחמד. ֿאיכות השמע במערכת סבירה, אך לא משהו מדהים. אין ספק שמי שלאודיופילים שבינינו הרמקולים לא יספיקו, ויהיה צורך להחליפם. לדעתי הלא מקצועית בעליל, היא טובה בבינוניים ובגבוהים וחלשה בנמוכים. את כל הנ"ל זכרתי ושמחתי לגלות שזכרתי נכון. מה שפחות זכרתי, זה כמה כיף לנהוג ברכב הזה. ההיגוי מדהים בהתחשב בזה שהוא חשמלי, האחיזה והתנהגות הכביש פשוט כיפיים. התחושה היא של רכב זריז, למרות שבנתונים יבשים הוא ממש לא כזה. המתלים טיפה נוקשים, זה תורם להתנהגות אבל קצת פחות לשיכוך מהמורות הכביש. לא יודע אם זה עניין של מתלים חדשים שעוד אמורים להתרכך טיפה עם הזמן, אך הייתי מעדיף טיפה יותר רכות מהקיים. צריכת דלק עוד לא נבדקה, רק מילאתי מיכל מלא ולא מתוכננות נסיעות ארוכות לבינתיים. מבטיח לדווח כשאדע תוצאות. זהו לבינתיים, כפי שניתן להבין אני מאוד שמח מהבחירה, והדבר העיקרי שצריך ללמוד מהמסקנה שלי היא לא שהרכב הזה יהיה בחירה מעולה לכל אחד, אלא שבכדי להיות באמת מרוצה מרכב צריך להשקיע זמן ומאמץ בבחירה שלו. לא להתעצל וללכת לנסיעת מבחן על כל אחת מהמכוניות הפוטנציאליות. לא להסתפק בסקירה אחת או במילה של מישהו בפורום, אלא לקרוא ולקבל כמה דעות. בנושאים סובייקטיביים לא להסתמך על דעות של אנשים אחרים, ולדעת לקרוא נתונים יבשים. בנוסף, חשוב לקרוא הכל עם קצת ספקנות ולהבין שבמבחני רכב מקצועיים מייחסים חשיבות הרבה יותר גבוהה לביצועים מאשר רוב האנשים ומזניחים נתונים חשובים למי שרוכש רכב כמו בטיחות, אמינות, עלות אחזקה וירידת ערך. נסו להבין מאותם מבחני רכב, מה דעתם של הבוחנים על הנתונים שחשובים לכם ולא להם, וכדאי לפעמיים להתעלם מהמסקנה הסופית. אלה היו 60 דקות על מכונית אחת.. המשך יבוא!

כי אנשים פתאום קולטים שהם נוסעים על רכב ששווה 60K פחות ממה שהוא עלה להם, ומעדיפים להחליף לרכב שבאמת שווה את הסכום הזה.

חבילה שלא כתוב עליה לא רק שתיפתח, אלא יקראו לך למכס, יפתחו לידך ויגבו ממך עמלה על כך. כמובן שתמיד ניתן לרשום על האריזה משהו אחר, אבל מעבר לכך שמדובר על עברה על החוק, הם לא לגמרי טיפשים ויודעים לזהות בדר"כ אם זה משהו ששווה להם לפתוח ולבדוק.

זה מצחיק. עד כמה שאני שונא סטיגמות על רכבים, מדהים איך מאז הלאנטיס 97, בה שמתי לב לזה בפעם הראשונה, שום דבר לא באמת השתנה. היא נשארה עם מזגן פשוט חלש מדי לקיץ הישראלי.

מהרכב עצמו אתה לא צריך לחשוש. אין כאן שום תקלה סדרתית. לעומת זאת, מחוסר המקצועיות של המוסך הספיצפי ההוא, ומגישת היבואן באופן כללי, יש לך כמה סיבות לחשוש.

אתם קצת מגוננים יותר מדי על החברה ומפספסים את העיקר (הרבה בגלל הגישה של הבחור לו קרתה את התקלה, אבל נסו להסתכל מעבר לזה). בוא נניח שאין שום תקלה סדרתית כפי שהוא טוען וזו תקלה ייחודית לרכב שלו. עובדתית, יש בעיה עם הרכב. עובדתית (לפחות לפי המסמכים שהוא מציג והטענות שלו), לא מצליחים או לא רוצים לסדר לו את הרכב. זה אומר ככל הנראה שהמוסך לא מספיק מקצועי ולא יודע להתמודד עם תקלה שכזו, לא משנה ממה היא נובעת. זה גם אומר, שסוכנות קיה לא לוקחת אחריות על הרכב שלה, והייתי מצפה שבמקרה כזה, הוא יקבל רכב אחר וחדש ללא התקלה. רק לסבר את האוזן, לא מזמן התקיים משפט של אדם שתבע את איי-דיגיטל אחרי שרכש מהם מחשב. אני לא זוכר לגמרי את כל הפרטים המדוייקים (מי שירצה יוכל באמצעות חיפוש למצוא את פסק הדין), אבל בכמה חודשים הראשונים אותה תקלה חזרה על עצמה 3 פעמים. היא תוקנה לחלוטין בכל פעם במסגרת האחריות, אך פשוט חזרה על עצמה. השופטים קבעו שיש פה סוג של הפרת "חוזה" מצד איי-דיגיטל שכן הלקוח לא יכול להנות מהמחשב כפי שהוא מצפה שהוא רוכש מחשב חדש וקבע שעליהם לספק לו מחשב חדש לחלוטין במקום. זה מקרה הרבה הרבה פחות חמור מהמתואר כאן, שכן יש פה סוג של סיכון בטיחותי כלשהו. יבואנית קיה חייבת לתקן את התקלה לאלתר או לספק רכב חדש במקום. אם הם לא עושים זאת, זאת סוכנות שלא הייתי רוכש ממנה ארטיק ובטח לא רכב בו אני צריך להסיע את הילדים שלי.

לך תעשה כמה נסיעות מבחן. זה מה שאני עשיתי.. ה-VAGים עם מנועי ה-1.2 TSI חביבים מאוד, מנוע כיפי וזריז. אבל מביניהם, הפאביה לא רלוונטית עבורך (אם חשובה לך בטיחות) וקח בחשבון לגבי השאר עלות אחזקה יחסית גבוהה. בנוסף, תזכור שלגבי כל אלה אתה מקבל שנתיים אחריות בלבד ולא שלוש, כך שיתכן שתשלם על כך מאוחר יותר. בכל אופן, אני חוזר שוב, אמנם בטיחות, צריכת דלק ושמירת ערך אלה נתונים שלא צריך להכנס לרכב בכדי לבדוק (ודווקא ההצעות שעלו פה לא הכי מתאימות לשיקולים האלו), אבל בסופו של דבר רכב זה דבר שאתה גם נוסע איתו. אל תתעצל, לך לכמה סוכניות ותבדוק כמה רכבים. אני עשיתי בדיוק את זה, אתה יכול לראות את המסקנות שלי פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=376858

צריך להתייחס לשיקולים של האדם ששואל את השאלה ולא לשיקולים שלך. הוא לא ציין פעם אחת שחשובים לו ביצועים, ואילו בטיחות הוא ציין במקום הראשון. איך אתה מציע לו רכב פחות בטיחותי בערך מכל רכב אחר בקטגוריה הזו, רק בשביל הביצועים?

למה הסוויפט לא בשיקולים שלך? ראשית, יש עכשיו מבצע של "חבר" (אם יש לך) שהופך אותה ליותר אטרקטיבית, אך גם בלי המבצע, לפי השיקולים שציינת היא עדיפה על כל המכוניות ברשימה. בטח בכל הנוגע לבטיחות, עלות אחזקה, שמירת ערך והחסכון. שים לב שזה דגם חדש לחלוטין, עם מנוע 1250 סמ"ק.

ה-7 שנים של קיה, זה לא באמת 7 שנים מלאות.. ומה לעשות, התדמית של קיה כזאת, שהיבואן עשה חישוב וצריך לספוג עלויות על מנת לשפר תדמית. 3 שנים זה הסטנדרט בישראל. יבואן מסויים מתעקש על שנתיים בלבד, כשברור שהוא מפסיד כמות מכירות מסויימת בשל העובדה הזו, קטנה ככל שתהיה. היבואן עושה חשבון לעצמו שעלות התיקונים בשנה השלישית גדולה יותר מהפסד הרווח בכמות המסויימת הזו. לי כצרכן, עלות התיקונים אפילו גדולה יותר (שכן אני צריך לשלם גם עבור התיווך של המוסך), אז בהנחה שהיבואן הוא איש עסקים מוצלח ממני, ויודע לעשות חשבון כספי, לי נשאר רק לסמוך עליו ולהבין שמאוד יתכן שהשנה הזו תעלה לי כסף.

אף אחד לא דיבר על מכונת הרג. אתה הראשון שהתייחס לזה. אמרנו - פחות בטיחותית מהמתחרים. לגבי שנתיים אחריות - לא משנה כמה כבר חפרו על זה. עובדתית, זה שנה פחות מכל המתחרים. עובדתית, זה עלול לעלות הרבה כסף. אם היבואן בעצמו "מתקמצן" על שנת האחריות הנוספת, אולי יש לו סיבה לעשות זאת? אולי הוא מאמין שהשנה הזו תעלה לו לא מעט כסף (יותר כסף מאשר תוספת המכירות שתתקבל מעצם השוואת הפערים מול המתחרים) ואני בתור לקוח לא ארוץ לספוג את זה במקומו. שני הדברים האלו, חייבים להכנס למערכת השיקולים של כל מי שקונה רכב חדש. במקרה שלה, גם עושה רושם שאין לה יותר מדי כסף לבזבז וגם כך הולכת על תוכנית מימון ולכן שנת האחריות עשויה להיות אפילו חשובה יותר לעומת אדם עם יותר כסף נזיל.