kramerica

קודם כל, מודה לכולם על התגובות. חזרתי מנסיעות מבחן על פאביה ועל סוויפט. כרגע מבחינתי הסוויפט לוקחת בהפרש לא קטן, ולא רק בגלל הרכב עצמו, אלא גם מעבר. ראשית לסיבות הענייניות יותר: 1. הסוויפט מרגיש איכותי יותר. מאוד אהבתי את סביבת הנהג, הרכב מרווח יותר ובאופן כללי הוא מרגיש לי יותר רכב תמורת הכסף. 2. אין עוררין על הפוטנציאל של הפאביה לנהיגה זריזה וכיפית, אך הגיר קצת מרגיז אותי בתחילת נסיעה (דיליי קטנטן אך מורגש), והסוויפט למרות שהיא משמעותית פחות חזקה, עדין מספקת את הסחורה ובהחלט נהניתי מהנהיגה עליה. 3. האבזור בסוויפט בהחלט עשה לי את זה. גם בטיחות (כרית אוויר נוספת) גם דברים שימושיים (בקרת שיוט) וגם גימיקים קטנים ונחמדים (התנעה בכפתור). 4. שלוש שנות אחריות לעומת שנתיים בלבד. מניסיון, אם כבר קורות תקלות, סביר יותר להתקל בהן בשנה השלישית מאשר בשנתיים הראשונות. 5. עלות טיפולים וסחירות. בסופו של דבר, הפאביה תעלה יותר בשל סחירות מעט נמוכה יותר (אתם יכולים להגיד שאי אפשר לחזות את העתיד, אך מגמה של 20 שנה, לא סביר שתשתנה מהותית דווקא עכשיו) ובשל עלות טיפולים יקרה יותר. מעבר לכך, אולי סיבות פחות ענייניות, אך עבורי הן חשובות. ביקרתי במוסכים של שתי הסוכנויות באזור מגוריי, הסתכלתי על הלקוחות, התגובות שלהם והאווירה במקום. היה הבדל מאוד מהותי לרעת הסוכנות של סקודה/אוודי/סיאט. בקיצור, גם הרכב עצמו עדיף (מבחינתי האישית בלבד) וגם כל מה שמסביב. כרגע עושה רושם שזו הבחירה הטבעית. נשאר לעשות סיבוב על הפיאסטה, אבל נראה לי שאני כבר מכור....

זה תלוי מי קורא ומה הוא מחפש... אתה קורא ורואה שהפאביה עדיפה, ואני קורא ודווקא הסוויפט נראית טוב יותר מבחינתי. כפי שאמרתי, ביצועים (ואני מכליל בזה התנהגות כביש) אמנם חשובים לי, אך הם באים הרבה אחרי בטיחות, אבזור וחסכון בדלק. בינתיים אגב, נכון לעכשיו הפיאסטה מושכת אותי יותר משתי אלו. 7 כריות אוויר, אבזור מרשים, טוענים שהיא נוחה מאוד ונראה לי לפחות שדלק מוטורס עדיפים על צ'מפיון...

אחרי שפחות או יותר עברתי על כל הדגמים הרלוונטיים בארץ, יש שתי מועמדות נוספות - פיאסטה וסוויפט. ברור שאני מתכוון ללכת לנסיעת מבחן על שלושת הרכבים הנ"ל, אך לפני כן - יש המלצה נוספת? משהו שלא חשבתי עליו בדגמים האלו או אחרים?

מחפש הפעם רכב לעצמי. סופר מיני בטיחותית, מאובזרת, חסכונית ואמינה במחיר של עד 110k ״על הכביש״. הבחירה הראשונה שקופצת לראש היא הפאביה חביבת הפורום, אך היא די ישנה (2007), אני מוטרד מאמינות הגיר והכי חשוב מבחינה בטיחותית היא פחות טובה ממובילות הקטגוריה. יש איזושהי המלצה שונה? כפי שניתן להבין בעיקר חשובים לי בטיחות, אבזור וחסכון בדלק לפי הסדר הזה. אמינות וביצועים באים אחר כך, אך כמובן חשובים במידה מסויימת אף הם.

מהיכרות עם הנושא, פיי-פאל פוסקים לטובת המוכר רק אם הוא סיפק להם הוכחה שהמוצר נשלח. ברגע שהוא שלח מוצר תקין, האחריות שלו נגמרה. אם זה אבד בדואר, נתקע במכס, נגנב מסניף הדואר וכו', זו בעייתך. למרות האמור, קרה לי שמוצר אבד בדואר והמוכר מיוזמתו שלח לי מוצר אחר. גם קרה לי שמחשב נייד שרכשתי בכ-1500$ לא נשלח ע"י המוכר (הבן-אדם פשוט נעלם), וקיבלתי כל גרוש חזרה מפיי-פאל. להבא, אתה יכול לשלם יותר עבור המשלוח עצמו ולקבל משלוח רשום עם מספר מעקב וביטוח. בכל אופן, קניה באי-ביי היא עדין הרבה יותר בטוחה מרכישה מכל חנות בארץ.

מתקדמים לאנשהו? אני מבין שאתה חדש בארץ.. אז הרשה לי לעשות לך היכרות מזורזת עם ישראל. עד שהמסלול לא נפתח לשימוש, אל תאמין שמשהו באמת קורה. גם אם אתה רואה טרקטורים בשטח, וגם אם סללו כבר את האספלט. זה לא אומר שום דבר.

גם אני פתאום חושב בכיוון של הפיאסטה. יש רק דגם אחד, נכון? האבזור טוב, היא נראית לא רע. איך ההרגשה בתא הנוסעים? חומרים איכותיים או פלסטיקה זולה?

השרשור הזה הוא דוגמא לאיך חוקים אידיוטיים גורמים לאנשים לעבור גם על חוקים הגיוניים ואח"כ לא להבין מה לעזאזל רוצים מהם. אני לא מאשים לרגע את פותח השרשור, ולא את אלו שמסכימים איתו. זה מאוד פשוט וטבעי כבני אדם להתנהג כך. ברגע שיש חוקים שכולם יודעים שהם מטופשים, חסרי כל היגיון ואפילו ניתן לצאת מנק' הנחה שגם אם יתפסו אותך עובר עליהם לא יעשו לך כלום, אין להתפלא שאנשים מניחים שזה בסדר לעבור גם על חוקים חשובים כמו רעש אגזוז או מידת צמיגים.

כתבתי בפוסט הראשון, המס על שווי השימוש נמוך יותר ברכב היברידי.

ממש לא, פשוט את הקרוסאובר כבר יצא לי לבדוק. תודה על התשובה המפורטת. אני מבין שאין ממש אופציות אמיתיות כרגע. זה או ה-RX או ללכת על רכב רגיל.

יבוא אישי לצערי לא בא בחשבון במקרה הזה. מדובר ברכב שירכש ע"י חברה, והאפשרות היחידה היא מסוכנות רשמית.

אני מחפש רכב היברידי (בשל מס שווי שימוש נמוך יותר). בדקתי את ה-RX450h שהיה חביב, אבל משהו בנהיגה בו הרגיש נורא משעמם ואדיש. שמעתי שמגיע אינפיניטי היברידי, אך לא ראיתי כזה בפועל, מישהו מכיר? בנוסף, האם צפוי להגיע משהו בתחום מהאירופאים, אודי לדוגמא? אשמח לכל המלצה (אם יש מבחר להמלצה שכזו..)

יש לי במקביל קורולה שנקנתה באוקטובר 99 חדשה ועדין אצלי, היא עדין לא נכנסה למוסך מלבד לטיפולים קבועים (שבזכות המחירים הסבירים עדין נעשים במוסך המורשה) והחלפת מצבר או נורות. הלוואי על כל רכב... אז בעיות בטויוטה מן הסתם היו, ודגמים בעייתיים כמו לכל יצרן אחר גם היו, אבל אני מאמין שהעניין טופל ולא נראה את העניינים האלו שוב בדגמים החדשים.

לא בפולו, אבל בכל רכב ששקלתי מחוץ לצ'מפיון, כן. חבל, גם יקרים בטיפולים וגם מעניקים רק שנתיים אחריות. לא תורם למוניטין האמינות... בכל מקרה, הייתי היום בסוכנות טויוטה. אני עכשיו מתלבט מאוד בין הג'אז ההיברידית לורסו ספייס. עלות הטיפולים הזולה יותר אצל טויוטה כנראה תכריע בסופו של דבר.

אני יותר ויותר ננעל על הספייס ורסו. אלך לראות אותה בקרוב.. מבחינת צריכת דלק היא קרובה לג'אז ההיברידית, ואם הניסיון הארוך שלי עם טויוטה מלמד משהו, עלות הטיפולים הזולה ושמירת הערך יקזזו את ההפרש אם יהיה כזה בדלק. נשאר לראות גם מתי היא תהיה זמינה לרכישה. לא בא לי לחכות ליוני כמו עם הג'אז. לגבי הליאון, היא נפסלת בדיוק מסיבות דומות לאלו שפסלתי את הפולו 1.2 והפאביה 1.2. זה טיפולים יקרים (פולו), ירידת ערך (ליאון ופאביה) ואמינות לא ברורה (שלושתן). אני מודה שסוג הרכב בהחלט קורץ לי, ואם היה סמל של טויוטה/מאזדה מקדימה, כנראה שהייתי הולך על משהו בסגנון. יש לי ניסיון מר עם מוסכים מורשים, ואני מעדיף ללכת לאן שאני יודע שיהיה טוב, גם מקצועית וגם מבחינת המחיר. בנוסף, אין מה לעשות, בשוק הישראלי השמרני, אין הרבה מכוניות ששומרות על הערך שלהן כמו טויוטה.

יש לי 206 שנת 2001 (קניתי חדש ועדין בבעלותי). שנה הראשונה היתה מעולה, בלי שום בעיה. שנתיים אח"כ סיוט, בעיקר בשל מוסך גרוע, נאלצתי לחזור בשל אותה תקלה כמה פעמים. מאז, כבר 7 שנים לערך, הרכב אמין מאוד ולא עושה בעיות מיוחדות. זה לא טויוטה, אבל ללא ספק עושה את העבודה. שים לב במיוחד לבעיות בגיר (אם זה אוטומטי), חשמל ופלסטיקה של הרכב. אצלי לא מעט פלסטיקה נשברה או התעוותה בשל השמש, למרות שימוש די זהיר.

ראיתי שיש רכבים (כמו הורסו ספייס) שיש להם אופציה של גג פנורמי. להבנתי מדובר על גג שקוף ללא אפשרות אטימה כמו בגג-שמש לדוגמא. האם הדבר הזה לא בלתי נסבל בקיץ? מה קורה כשיש שמש ישירות מעל הרכב, האם הוא כ"כ כהה וחוסם אור שזה כלל לא מפריע?

שאלה טובה... לא יודע למה דילגתי עליה בחיפושים שלי. עושה רושם שהיא אחלה בשבילי, רק חסר לי דירוג בטיחות שלה. למרות שעם 7 כריות אוויר כמה הוא יכול להיות רע?

לפי החישוב שלי, אני אחסוך עם ההיברידית 2856 ש"ח בשנה. חושב בזהירות לפי 800 ק"מ בחודש. בפועל זה עשוי להיות יותר. כלומר את ההפרש אני מחזיר תוך 3-4 שנים וכשאמכור, אמכור במחיר גבוה יותר. אם אני מסתכל על הפולו, אז ההחזרה תהיה נמוכה יותר מן הסתם, אבל שוב, ההפרש במחיר המכירה יקזז את זה. העניין הוא באמת מחירי הטיפולים. בפולו הם לא סבירים, לא יודע איך זה בהונדה. יש למישהו מושג מתי היאריס החדשה תגיע? יש לי הרגשה ששם אני אמצא את מה שאני מחפש.. אבל היא לא ממש באופק.

לפי נתוני יצרן זה 11.2 ק"מ לליטר בנסיעה עירונית. אני משווה ל-21 ק"מ לליטר של הג'אז ההיברידית או 14.2 ק"מ לליטר של הפולו 1.2.

טוב, הג'אז לא תהיה זמינה עד יוני. קצת רחוק לי. הפיאסטה קצת זוללת דלק, לא?

חשבתי גם עליה אבל נפסלה בשל שנתיים אחריות בלבד, ירידת ערך גבוהה, אמינות שעלולה להיות בעייתית.

כפי שאמרתי אני מוכן לשלם קצת יותר אם הרכב שווה את זה. הספלאש זול מדי (ומרגיש ככה), אני מחפש משהו איכותי יותר.

רעיון יפה, אבל משהו בה לא עושה לי את זה, וזה חלק מהקטע שלה... בינתיים שמתי עין על פולו 1.2 TSI ופסלתי בשל טיפולים יקרים מדי, ואמינות לא ברורה. וכרגע אני בוחן את ההונדה ג'אז ההיברידית ומחפש סיבות לפסול.. איך המוסך של הונדה מבחינת מקצועיות ומחירי טיפולים?

99% מהזמן נהג יחיד, גיר אוטומטי. אם מאוד מאוד כדאי (בעיקר בשל סחירות, אמינות או צריכת דלק), אפשר למתוח את התקציב ב-5K.