kramerica

במדינות מתוקנות יצרני רכב (כרגע יותר רכבי יוקרה אבל לא רק) פתרו את הבעיה עם אפליקציות והאפשרות להדליק מזגן מרחוק טרם הכניסה לרכב. בארצנו, עם פטנט הקודן של חברות הביטוח (המדינה היחידה בעולם שמתיימרת להיות עולם ראשון שיש בה את השטות הזאת) ויבואני הרכב שלא אוהבים להסתבך עם אבזור מעבר לסטנדרט האופציה פשוט לא קיימת וכל כך חבל.

מלבד שם הדגם, אין שום קשר בין המכוניות. ה-S60 הישנה היתה בפלטפורמה של המונדיאו. מה שיצא השנה זה רכב אחר לגמרי, מבוסס על אותה פלטפורמה של ה-XC90 / XC60 / S90 החדשות.

אז אחרי שאיכזבו ודגמי הדיזל של הגראן קופה המשיכו להגיע ללא המערכות, מסתבר שעוד כחודש יחלו להגיע גם דגמי הדיזל עם המערכות המקוריות. בנוסף, בהמשך השנה, גם קליאו וקדג׳ר יזכו לאותו שדרוג בכל הדגמים. אפשר לומר בשעה טובה ובאיחור אופנתי, אבל עדיף מאשר לעולם לא.

זה חדשות רעות. לא הייתי אומר ״דופקת״, כי היא היתה היחידה שהחריגה אותנו. עשו לנו מחווה עד היום ומפסיקים אותה, סה״כ מיישרים קו עם שאר החברות. עם זאת, זו באמת היתה הסיבה היחידה להיות במועדון שלהם על פני אחרים בסטאר.

תעשה כרטיס אשראי של miles & more (דרך חברת כאל), ומעבר לצבירת מיילים על הקניות שלך תרוויח את זה שהמיילים נצברים לנצח ללא תוקף.

אני מבין לפי השאלה שכנראה לא ניסחתי נכון את הבעיה. אני מעוניין לצפות במה שהאפל טיוי משדר. ממש שיקןף של המסך שלו, כל מה שיוצא מהhdmi שלו, כמו שהוא. בדומה למה שהסלינגבוקס עושה לממירים של יס/הוט.

אז ככה: בבית יש אפל טיוי. יש גם אינטרנט 200/200. אני מחוץ לבית (בחו״ל לצורך העניין) ומעוניין לצפות בתכנים שלו על גבי האייפון / אייפד / מחשב. הבנתי שסלינג בוקס לא מתנהג יפה עם מכשירים שמוציאים hdmi. יש פיתרון אחר?

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?664284-עמדת-טעינה-בחניה-תת-קרקעית-פרטית-בבניין-קומות

יצא לי לבלות עם הרכב ממש עכשיו בין שוויץ לגרמניה וחזרה משהו כמו 900 קילומטר. רכב מהשכרה חדש עם פחות מ-8000 קילומטר על השעון. רכב מהנה לנהיגה, מאיץ וסוחב יפה גם בהאצות ביניים של 140-190 ומעלה. מרגיש בפנים כמו אודי מלפני עשור וגם מאובזר (כלומר לא מאובזר) בהתאם. המערכת חשמל-בנזין שלהם גרועה ממש. אין מה להשוות למערכת שיש בוולוו שאני מכיר היטב. ברגע שטעינת החשמל מהקיר נגמרת, תם תפקידה של מערכת החשמל. הוא לא טוען סוללה בזמן נהיגה, והוא הרבה פחות מוצלח מסתם רכב היברידי ללא טעינה. אין שום ספק שזה מוצר חצי אפוי ואין שום ספק שלמעט הטבת המס אין שום היגיון בו.

אין קשר לחברת חשמל, היא לא מעורבת בסיפור ולא משלמים להם שום דבר ישירות. המונה הוא פרטי לחלוטין. ועד הבית משלם לחברת חשמל, ואתה משלם להם בהתאם לצריכה שלך מתוך החשמל הציבורי של הבניין.

אצלנו אין דברים כאלה. קודם כל, הבניין מנוהל ביד חזקה, מצלמות, איש אחזקה במשכורת שתפקידו בין השאר לשמור על דברים כאלה וכו׳. מעבר לזה, בשביל ״לגנוב״ לי חשמל צריך - 1. רכב חשמלי. 2. לחנות לי בחנייה. זה לא שקע חשמל שאפשר סתם להתחבר אליו, זה כבל קבוע לקיר שאותו מחברים לרכב. אם תרצה - מה שיש בקיר זה למעשה התקע, כשהשקע זה מה שיש ברכב.

אל תתעסק עם זה, חבל על הזמן שלך ועל הכסף שלך. אם וכאשר תרכוש רכב חשמלי, יש חברות שעושות את זה עבורך, לרוב כחלק מהרכישה של הרכב וללא עלות נוספת (כך זה היה אצלי). ג׳ינרג׳י (החברה שהתקינה את עמדת הטעינה אצלי) ביקשה שאחתים את ועד הבית ושאשלח להם. לאחר מכן שאלו איפה יש ארון חשמל שהם יכולים להתחבר אליו (אצלי זה היה בקומת החניה עצמה), ושלחו נציגים כדי לבדוק את השטח. הראיתי להם איפה הארון ואיפה החניה שלי, ובזה נגמרה ההתעסקות שלי בעניין. הגיעו, חיברו, שמו מד צריכה נפרד לבקשתי, סגרו את הכל יפה ואני חזרתי מהעבודה לעמדת טעינה פעילה. העלות עבורי - 0 ש״ח.

קח בחשבון שהסיכוי שמשהו לא תקין בדו״ח הוא על גבול האפסי. את מה שמצלמים שומרי הדרך בוחנים בזכוכית מגדלת בקרים שאלה תפקידם. הרוב המוחלט של התלונות שמוגשות ע״י שומרי הדרך מבוטלות. למעשה על כל ספק קטן או צילום פחות ממושלם מבטלים את הדו״ח. מקווה לפחות שגם הרכב שנסע בשמאלי קיבל דו״ח. העבירה שלו יותר חמורה משלך, אך לא פוסלת את המעשה שלך מהיותו עבירה על החוק.

לפי מידע חצי מבוסס שקיבלתי - בקרוב מאוד בישראל יוכלו לנסוע בטסלה. לפחות מי שיהיה מוכן לשלם ולחכות מספיק זמן בשביל אחת, וזאת בזכות סוכנות במדינה דמוקרטית מערבית אחרת.

אין בזה טיפת היגיון. לא משנה כמה איבדת על המחירון, החישוב צריך להיות מה אתה יכול לקבל תמורת אותו שווי. גם אם לא היו לך הוצאות נוספות על השילוח והיבוא לשם (ויהיו לך, בסכום מאוד משמעותי), עדין במחיר שתמכור אותו כאן תוכל לרכוש שם רכב עדיף.

אני מתלבט אם אתה ציני. אבל מדינה שבה צפצפה מקבלת את אוטו ציון בטיחות כמו מערכת אקטיבית, היא במקרה הטוב טיפשה ובמקרה הפחות טוב מושחתת. שלא יובן לא נכון, תוספת של מובילאיי לרכב ישן היא מבורכת ולכן ההנחה באגרה והדחיפה הממשלתית לנושא היא בהחלט דבר חיובי. זה לא גורע מההתנהלות הטיפשית / הזויה / מושחתת בציונים שמקבלים רכבים חדשים, מה שעלול לגרום לכל בר דעת סביר לתהות האם הצלת חיי אדם זה מה שעומד בראש סדר העדיפויות כאן.

כל עוד הגרנד קופה מגיעה עם אבזורי בטיחות שהיו סטנדרט לפני 10 שנים, בהחלט כן.

ותיקון טכני לדבריך - ברמה 5 לא רק שלא חובה לשים ידיים על ההגה (זה נכון גם ברמה 4, אגב), עקרונית ההגדרה היא שלא חובה שברכב יהיו מערכות שליטה ידניות כמו הגה.

צריך להבין שברוב החברות הליסינג הפרטי / אקספרס / בסיסי שזה בעצם מימון, זו מחלקה אחרת לגמרי מהליסינג התפעולי. כשאתה עושה פנייה זה מגיע למישהו בליסינג התפעולי שרואה שמדובר ברכב אחד ובכלל לא למחלקה שלו, אז מתעלמים. תודעת שירות ישראלית בסה״כ, לא משהו חריג.

מדהים כמה שהכתבה הזו מטופשת. היו מעט מאוד הרוגים ביחס לכל מדד יחסי בישראל בשנת 2001 ונשארו מעט מאוד הרוגים באופן יחסי בישראל. נכון, יש המון מקום לשיפור, משקיעים פה כסף על דברים שלא תורמים לשום דבר והתחבורה הציבורית פה היא ברמה של הנחשלות ביותר ממדינות העולם השלישי, אבל מבחינת הבטיחות בדרכים היינו ונותרנו מהמדינות המובילות. הזוי ככל שזה יהיה עם המנטליות של נהגי ישראל.

הבעיה הגדולה היא התשתית שלא קיימת בישראל. עד שלא יהיו פה תחנות סופרצ׳ארג׳ר (או משהו דומה), גם 480 ק״מ טווח מירבי זה לא מספיק לרוב האנשים. 480 ק״מ על הנייר, בקיץ שלנו כשיעילות הסוללה פוחתת ומזגן בעוצמה מירבית, יהפכו ללא הרבה יותר מ-300 ק״מ. טווח שבאופן אישי אני עובר לא מעט פעמים ביום עבודה, ורוב האנשים לפחות כמה פעמים בשנה באיזה סופ״שׁ בצפון או באילת. למי שמוכן לחיות עם המגבלות האלה, זה יכול להיות רכב מצוין, גם במחיר המופרז שלו.

להבנתי הרכבים מגיעים בלי רכיב התקשורת שיאפשר את זה. שום עדכון תוכנה לא ישנה את זה.

מעניין, השכלתי. מקדמי הביטחון הם אולי עצומים למי שעיניו תמיד על הכביש. במצב היום צריך איזה 2.5 שניות קודם שהמבט יחזור לכביש, ואז להתחיל לחשב.

ככה זה במדינות האלה. יצא לי לשוחח הרבה בנושא עם מדריך מקומי בבורגס (בולגריה), שם רואים או S Class ומעלה או לאדה ומטה. אין באמצע. הוא סיפר שהוא מתלהב כשהוא רואה איזה קורולה או מאזדה 3. זה רכב נדיר שמעיד על מישהו ממעמד ביניים שלא באמת קיים שם.