טוב אז סוף כל סוף סיימתי עם המתלים של הרכב.
למי שלא זוכר, לאחרונה ביצעתי הסבה של הסרן האחורי לסרן דיסק, שם השתמשתי בבוקסות פוליתראן .
אז אחרי שסיימנו עם חלקו האחורי של הרכב, ניגשתי לטיפול בחלקו הקדמי של הרכב, להלן רשימת החלקים (כולם מקוריים / מחוזקים):
קיט בוקסות פוליתראן מלא לכל חלקו הקדמי של הרכב (סט מכיל בוקסות משולשים קדמיים ואחוריים, בוקסות למוט פיתול קדמי 24 מ"מ, בוקסות למוט פיתול אחורי 20 מ"מ, בוקסות לבולגויינט ועוד כמה חיזוקים) כל הסט של חברת SUPERPRO
משולשים קדמיים (תכלס סתם חתיכות פח)
מוטות מייצב קדמי
סט כריות בולם קדמי מקורי
סט כריות בולם אחורי מקורי
4 בולמים עם אחריות לשנה.
מוטות מייצב אחורי
בולגויינט 18 מ"מ
תפוחי הגה
4 תושבות מנוע מקוריות (המחזוקות כרגע נמצאות בתהליך עבודה)
זוג בוקסות חבקי הגה למסרק הגה מקורי
בוקסות לידית הילוכים מקורי
בוקסות לדוד אחורי מקורי
צלחות בלם קדמיות מקוריות
רפידות ברקס קדמיות מקוריות
אטם מכסה שסתומים מקורי
מייסבים קדמיים
פעמון צירייה
העבודה נעשתה ע"י מוסך איציק אלפא ברחובות ( זה המקום להודות לאיציק על העבודה המעולה, נראה שמצאתי בית אוהב ליפנית שלי)
לאחר מכן הרכב נלקח לכיוון פרונט דינמי (לחלקו הקדמי והאחורי) ב"מעבדה" בחולון.
וביום שישי לקחתי את הרכב לנס הרים.
מה אגיד לכם, הרכב צמוד לכביש , הפידבק מההגה מדהים, יש מעיין הרגשה שכזו של מקשה אחת. (כנראה בגלל הקיט של SUPERPRO)
מה שכן הרכב יותר "עצבני" בתגובות שלו בפניות, ז"א המרווח בטחון שהיה לי בפניות הצטמטם. אני כנראה אחזור למעבדה לעוד כמה כיוונים.
כמו כן אני שמח שלא הנמכתי את הרכב, גם ככה הנסיעה היא קשה מאוד. (מה גם שהקטנציק נוסע איתי לפעמים ברכב)
תמונות אני יעלה בהמשך, לבנתיים טעימה של החלקים שהורכבו (וכמובן של החלקים שפורקו).