Jump to content

vogivog

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,723

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי vogivog

  1. vogivog
    יש סיכוי לפי התמונות כי מדובר במשאבת מיים שמתחילה להיגמר לה (היות והנזילה ממש מקבילה למשאבה). תבדוק מתי מתקיימת הנזילה, האם שהרכב מונע? האם לאחר כיבוי הרכב? בטורים גבוהים? נמוכים?
  2. vogivog
    נשמע כמו בעיה באספקת דלק... ממליץ בתור התחלה לבדוק את המשאבה ואת הספיקה שלה ע"י מכשיר יעודי לכך.
  3. vogivog
    אני אישית ממליץ בחום במצב שכזה בתור התחלה לשים את אפוקסי הקסם, זה שהופך לאבן... הוא נועד לדברים שכאלה למרות הטמפרטורה החמה של הבלוק במצב עבודה. מהיכרות אישית שלי עם האפוקסי אני יכול לומר לך שלפני לא מעט זמן סגרתי איתו סדק בגיר ידני וזה החזיק יופי ומחזיק עד היום (כבר עברו כמעט שנתיים מאז).
  4. vogivog
    המחיר יקר מאוד!!!! ואני אומר זאת בעודף תוקפנות!! על מה ולמה?! אם אני לא טועה אצלך זה קאמשאפט 1 ומותחן 1 בין הקאמשאפט לקרנקשאפט. גם אם הוא יחליף לך על הדרך משאבת מיים וזה דיי מומלץ זה לא אמור לעבור את ה-800 ש"ח! ********הערת ההנהלה********** בלי תוקפנות בבקשה, ראשית, קרא את הכללים וההנחיות לכתיבה בפורום הטכני, בכללם, אישור שימוש מרובה בסימני קריאה. תודה. ***************************
  5. vogivog
    האם מדובר ברכב מוזרק או קרבורטור?
  6. vogivog
    הבנתי...מה שאומר בעצם שלמוביליות צריך מינימום רשיון - C (מעל 12 טון).
  7. vogivog
    ערב טוב... דבר ראשון תתחדש.. אני כנאמן אלטו כבר 3 וחצי חודשים יכול לומר לך שעשית עיסקה חכמה ואתה ממש תיהנה מהרכב. מבחינת זמן אספקה בהחלט זה יכול לקחת עד היום ה-14.. תלוי עוד כמה אלטואים הגיעו ביחד עם שלך.
  8. vogivog
    האם יש הרשאה עם הרשיון הנ"ל לנהוג על מובילית רכבים? אם כן עד כמה רכבים מותר לשאת?
  9. vogivog
    בכמה זמן עבודה מדובר?
  10. vogivog
    לא היו עולים על זה בטסט כי כדי לגלות זאת צריך לסובב את הגלגל וזה לא דבר שנעשה בטסט או לחילופין לבדוק שהגלגל באויר וזה גם לא מה שנעשה בטסט. החלפת מיסב עם עבודה לא צריכה לעלות יותר מ-200 ש"ח לדעתי.
  11. vogivog
    יש ריתוכים שיכולים להחזיק שנים. אני אישית הייתי הולך על ריתוך.
  12. vogivog
    בדוק את המיסב של הגלגל...
  13. vogivog
    ראשית כל בתור התחלה בדוק מצב תקינות שמן גיר, שמן בלוי או חוסר בשמן ייגרום לעיתים להשהייה במעברים בין ההילוכים (אם כי אתה מרגיש את זה רק בין ה-1 ל-2). בכל מיקרה שווה בדיקה. בנוסף בדוק תושבות מנוע וגיר. תה"ל = תיבת הילוכים.
  14. vogivog
    אם בדיקת שמן הגיר נעשתה על ידך נכון וראית שחסר, והוספת והכל היסתדר, אז מה האינטרס של מוסכניק להגיד שלא הייתה כל משמעות להוספה ולא חסר לך כלום?
  15. vogivog
    זה יפה שהולחפו חוטי הצתה ומשאבת דלק וכדומה אבל, האם לאחר שהרכב התכבה יש סטרטר/אין סטרטר? ניבדק האם קיים ניצוץ שמגיע אל הפלאגים? האם משאבת הדלק ניכנסת לפעולה כמו ששצריך? אולי בכלל ניקרעה רצועת תזמון? יש להתמקד בנקודות אלו לפני שמחליטים על קוייל פגום..
  16. vogivog
    בתור התחלה, בחר לך מישחת שיניים איכותית שלא תהיה חריפה מידי לפנסים. אני מיתכוון בקיצור שתיכנס לפרוייקטים בטכני וכנס לשירשור של ניקוי בעזרת מישחת שיניים. זה בהחלט עוזר!
  17. vogivog
    בדוק משולשים וחזור לעדכן!
  18. vogivog
    עד כמה שניתן להבין אותך דרך המיקלדת אז אין פה קשר כלל למערכת הדלק!
  19. vogivog
    גם לי זכור שככה זה בג'אסטי אבל למען הסר ספק עשה את הבדיקה הבאה: עם הנעת הרכב שהוא קר לחלוטין גע בצינור העליון המיתחבר לרדיאטור (הצינור עם הטרמוסטט) ובדוק אם כבר בדקה הראשונה הוא מרגיש חם. אם כן, הטרמוסטט תפוס לו במצב פתוח תמידי, וזה בהחלט בעייתי. כמו כן בדוק מצב מאווררים, מתי הם ניכנסים לפעולה? יכול להיות שהיוניט וונטה לא תקין מה שמכניס תוך זמן קצר את המאווררים לפעולה, שזה גם לא תקין.
  20. vogivog
    ראשית בדוק את מצבה של תושבת הגיר.... שנית - מתי נעשה קלאצ' לאחרונה ברכב?
  21. vogivog
    באיזה חלק ברכב מורגשת המכה עליה אתה מדבר? קידמי או אחורי? או שניהם?
  22. vogivog
    ברגע שאתה מעלה סיבובי מנוע ע"י לחיצה על גז אתה גורם למשאבת המיים לעבוד מהר יותר מה שגורם למיים במנוע להיסתחרר מהר יותר ומהמנוע לדלג לכיוון הרדיאטור בלחץ דיי מהיר מה שיעלה את מיפלס המיים ברדיאטור וייגרום למיים לגלוש שהמיכסה פתוח. אם המיים לא מבעבעים בפתח הרדיאטור במצב של סרק ולא קופצים אחוצה שהמנוע מיסתובב בסרק ולא עם לחיצה על גז לא אמורה להיות שום סיבה לדאגה בעניין ראש מנוע. אני ממליץ לבדוק את עניין הטרמוסטט לעומק כי הוא כרגע החשוד העיקרי!
  23. vogivog
    יש מצב שמדובר במשולשים שיש להחליפם. הגומיות שלהם כניראה כבר בלויות.
  24. vogivog
    בכל רדיאטור קיים פקק ריקון בתחתית הרדיאטור דרכו ניתן לרוקן את כל המיים הנמצאים ברדיאטור. לא לשכוח במילוי לאחר מכן לנקז אויר ולחכות שהמאווררים יתחילו לעבוד.
  25. vogivog
    אם נקודת החיכוך של הקלאצ' היא בגובה מסויים אז נקודת הפרדה מלאה תהיה יותר נמוכה כלומר דוושה קרובה יותר לריצפה מאשר נקודת החיכוך.
×
×
  • תוכן חדש...