Jump to content

vogivog

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,723

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי vogivog

  1. vogivog
    המנורה החלה לדלוק לפני מספר ימים. אני יודע שזה מצביע על מתח נמוך אבל מה שאני מעוניין לדעת האם זה מצביע ישירות על מתח נמוך היוצא מהאלטרנטור שאמור לטעון את המצבר בכל רגע נתון או שהמנורה עצמה מצביעה על בעיית מצבר שמוציא מתח נמוך לכל הצרכנים? תודה.
  2. vogivog
    זה מה שאני הייתי עושה בתור התחלה. היוניט הזו עולה גרושים.
  3. vogivog
    האם ניסו לסובב את הגלגלים כאשר הרכב נימצא על הליפט באויר?
  4. vogivog
    זה עדיין לא מחייב את העובדה שהיוניט תקינה ב-100%. אם עד לפני יומיים הכל היה בסדר הייתי מתחיל בבדיקה של היוניט הנ"ל. נתקלתי במצבים שיוניט זייפה בטמפרטורה כי אחרי הכל בהתאם למדד הטמפרטורה שלה המאווררים מתחילים לעבוד.
  5. vogivog
    האם הפריקות האלה גורמות לדוושה לא לתפקד כמו שצריך או שהם מנחיתות אותה עד הריצפה כימעט?
  6. vogivog
    יכול להיות תקלה ביוניט וונטה. ידוע לך אם הוחלפה אי פעם?
  7. vogivog
    בטורבו ישנן שני מניפות המסתובבות על ציר, המשומן משמן המנוע. מניפות אלו מסתובבות במהירויות גבוהות מאוד- מה שאומר שהטורבו מתחמם מאוד וצורך שמן. חוץ מצריכת השמן, בתוך הטורבו נוצרים כוחות צנטריפוגליים גדולים. בעת כיבוי מיידי של המנוע, הטורבו מפסיק לקבל שמן, מה שיכול לגרום לו לנזקים גדולים (כמו סדקים מהפרשי חום קור), ובנוסף הכוחות הצנטריפוגליים יכולים לגרום, בעת הפסקת סיבוב מהירה, לעיוות המניפות. לכן, מומלץ להשאיר את המנוע להסתובב בסרק לפני כיבוי הרכב, או לפני סוף הנסיעה לא לאמץ את הרכב .
  8. vogivog
    כניראה בעייה באמובלייזר עצמו. עשה נסיון, ברגע שזה קורה גש אל המצבר ונתק את אחד מסנדלי הקטבים. המתן כ-2 דקות וחבר שוב. גש אל האמובלייזר הקש את הקוד ונסה להניע. אם הוא הניע ללא כל בעיה כניראה הבעייה באומבלייזר עצמו. רק קח בחשבון שזהו כלי עזר במציאת הבעיה ולא פיתרון או תיקון לבעיה עצמה.
  9. vogivog
    האם ניבדק האמובלייזר לעומק מרגע שקרו כל תקלות הכיבוי?
  10. vogivog
    אם אתה מאיזור פ"ת אוכל להפנות אותך למקום שמיתעסק באספקה טכנית לכל כלי העבודה ובמחירים הרבה יותר זולים מהום סנט ומאוטו דיפו ומאייס.
  11. vogivog
    יכול להיות בוקסות משולשים. יכול להיות כריות בולמים. יכול להיות חופש במערכת ההיגוי/תפוחי היגוי בלויים.
  12. vogivog
    נסית לנער את הרכב בחלק האחורי מבחוץ שהמנוע כבוי?
  13. vogivog
    אם צינור הפליטה עובר מתחת לחיבור של הגיר אל המנוע ומשם הנזילה אז ייתכן ומדובר במחזיר שמן מנוע או מחזיר שמן גיר. כדי להחליף אותם בהחלט צריך להפריד בין הגיר למנוע שזה אומר להוריד גיר.
  14. vogivog
    המחיר בסדר גמור. לגבי משולשים, יש בעיה ספציפית שאתה מרגיש לגביהם?
  15. vogivog
    יקר מאוד. בסוויפט התהליך הוא דיי פשוט ולא מוצדק לשלם סכום גבוה שכזה. את המשאבה עצמה ניתן להשיג בעלות ממוצעת של 200 ש"ח+- (לא מקורית)
  16. vogivog
    למען האמת, פירקתי לא מעט והרכבתי עוד יותר מנועים בחיי כי במיקרה אני גם מכונאי רכב בין היתר... אני לא מנסה חס וחלילה ליצור ויכוח ביני לבינך ולא דיון אישי.. אני שם לב שאתה בעל ידע כלשהוא בתחום ולא מזלזל ביידע זה אבל נישמע קצת פטתי לבנות לבן אדם פרוייקט של החלפת ראש ואטמים ומשאבת מיים בשלב כל כך מוקדם ללא מספיק נתונים ומידע מצידו. אני מניח שכדאי לעת עתה להמתין יחד לעידכון מפותח השירשור. וסתם המלצה - מתחילים מהקל לכבד... אני מקווה שאתה מבין את כוונתי. מקווה שלא נוצר כעס כלפיי. לילה טוב שיהיה.
  17. vogivog
    אתה יכול במצב שהאוטו עומד לא מונע להיתכופף בפנים האוטו לכיוון הדוושה של הברקס וללחוץ עליה עם היד לראות אולי הבעיה במוט החיבור שם בדוושה עצמה.
  18. vogivog
    את מיתכוונת לטיפול שוטף ושיגרתי או שיש שם משהו מיוחד וספציפי?
  19. vogivog
    בהרבה מיקרים כפיתרןו זמני מוסכניקים פשוט מנתקים את קוטבי המצבר ואז מחזירים והמנורה נעלמת לה אבל הבעייה עדיין סוג של קיימת והמנורה פשוט חוזרת אחרי כמה זמן. יש לחבר את הרכב למחשב ולראות מה הבעיה ודרך המחשב לבצע את איפוס הנורה. חבל סתם להתחיל לנחש...
  20. vogivog
    קוביק - אתה אדם בהחלט מלומד ובעל יידע בתחום ורואים זאת בתושובתך. בהחלט תשובה ממצה וכייפית לקריאה. אני מאמין שהתשובה הזו סוגרת בצורה הכי מובנת את השירשור. סחטיין!
  21. vogivog
    עקרונית הבולמים מחוברים לנאבה שאל הנאבה מיתחברים הצירייה מהצד הפנימי ומהצד החיצוני הגלגל. אל הגלגל גם מהחלק הפנימי מחוברים תפוחי ההיגוי שיושבים על מוטות ההיגויי. ברגע שהבולמים לא מקובעים כמו שצריך וקיים חופש מסויים זה עלול לפגוע בתקינות פעולת ההיגוי. בזמן סיבוב ההגה שיוצר סיבוב לגלגל בהתאם להגה מופעל לחץ מסויים על הבולמים (לא מבחינת המישקל המופעל עליהם) אם הבולמים בשלב זה לא יהיו מקובעים הייטב ע"י כריות הבולים/מיסבי החלקה עלולה להיגרם התופעה אותה ציינת.
  22. vogivog
    בעיקרון בעייה חשמלית כל שהיא (חיישן וכדו') המחשב אמור בדר"כ להראות. אם זו בעייה מכנית יצא לי להיתקל במצבים שמחשב לא זיהה את הבעייה. אפשר לדעת מהן הצעות המחיר שקיבלת על המחשב וחיישן מנוע צעדים, במידה וזה אחד מהם?
  23. vogivog
    הרכב חובר לסורק תקלות?
  24. vogivog
    מה מצב תושבות גיר/מנוע?
  25. vogivog
    האם משאבת ההגה שלך היא מכנית? במידה וכן האם ניבדק מפלס שמן הגה?
×
×
  • תוכן חדש...