Jump to content

vogivog

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,723

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי vogivog

  1. vogivog
    המצב תקין חביבי.
  2. vogivog
    את הקליאו רואים על הכביש כי זה עדיין רכב שקיים בארצנו ועדיין אי אפשר להיפטר ממש ממנו בגריטה, אבל אתה מוזמן לשאול את הנהגים שלו מה הם אומרים עליו ואז כבר תבין על מה אני מדבר. מעטים האנשים שבאמת מרוצים מהצרפתייה המרגיזה הזו. רק אל תאמר שלא הזהרנו. בכל מיקרה שיהיה המון בהצלחה אם זה איתו או עם כל רכב אחר שתבחר ידידי...
  3. vogivog
    זו תשובה לחשמלאים שבנינו. מצטער.
  4. vogivog
    אל תתקרב לקליאו בכלל ובשנתונים אלה בפרט! רכב זה בגיר אוטומט ידוע לשימצה בבעיות הנפוצות בגיר זה שהוא הולך תיק תק ועל פי הממצאים עליהם אתה מדבר הגיר לא מבשר טובות במיוחד לאור הקילומטראז' הגבוה. כמו כן לא מעט בעיות נפוצות עם המזגן ברכב זה - נגד מהירויות הולך! בקיצור, אל תיגע! אני מכיר את הרכב הזה הייטב ולא מעט פעמים טיפלתי בו. לגבי השרייד, ממליץ בחום.. במיקרה לפני חודש קניתי כזה לאישתי אוטומט בציר 93. חשוב להקפיד שהוא נסע על נוזל קירור איכותי, שהקרבורטור תקין ותושבות מנוע מקוריות כמובן כי המחלה שלו זה ויברציות.
  5. vogivog
    בצורה קובייתית בתיבת הפיוזים משהו בסגנון הזה:
  6. vogivog
    תושבות מנוע?!! על מה ולמה? אין כלל קשר לתושבות מנוע במיקרה ספציפי זה. תושבות מנוע שאינן מקוריות לא ייגרמו לבעיה שכזו ואם הם אכן יהוו בעיה ירגישו זאת ברעידות ב-N/D במצב עמידת הרכב. כמו כן גם לצלחות לא אמורות להיות השפעה על מצב שכזה כל עוד לא מעורבת פה בלימה של הרכב. גש חזרה למוסך ובקש שיבצעו איזון גלגלים. אם אתה מרגיש בנוסף שהרכב מושך לאחד הצדדים בנסיעה בקש גם כיוון פרונט. כמובן שתנסה להוציא את כל זה על חשבונם בעיקבות כך שזה התחיל אחרי שהיית אצלם.
  7. vogivog
    גם אם זה אומים מפלסטיק (בכאילו) הוא יכול למשוך משם והטאסה לא תצא כי התופסנים שלה נצמדים בפינות אל הג'אנט. פשוט הכנס מברג שטוח דק בין הטאסה לג'אנט שמתחתיו וצור רווח עד שהטאסה תצא. בדר"כ במפתח גלגל שקיים ברכב קיימת האופציה הזו בקצהו שנועד לזה.
  8. vogivog
    מה שאני הייתי עושה במצב שכזה פשוט מותח כל פעם קצת ואז בודק עד אשר אגיע לתוצאה הרצוייה. כמו כן לבדוק בסוף שהיא לא מתוחה כמו אבן.
  9. vogivog
    לא מחייב בכלל ידידי והזמן רק יגיד...
  10. vogivog
    יכולה להיות בעיה בריליי איתות שקיים בתיבת הפיוזים. אם אינני טועה זה אמור להיות בשם SIGNAL RELAY.
  11. vogivog
    יכול להיות בעיה בסטרטר עצמו או בחיווט עצמו ולא מגיע מספיק מתח לסטרטר. אם בעיה כזו קורית שוב תן כמה דפיקות קלות על הסטרטר ובדוק אם מניע. אם כן כל הניראה הסטרטר תקוע. אם לא מניע יש לבדוק את המתח שהוא מקבל.
  12. vogivog
    אם זה התחיל מאז שנגעו במצערת יש סיכוי שנגעו לא לצורך בחיישן מצב מצערת או בחיישן מנוע צעדים או אפילו לכיוון חיישן MAP המיתחבר גם כן לסעפת היניקה בישיר או בעקיף וכעת אינם מתפקדים כמו שצריך. חזור למוסך שביצע את העבודה ודרוש שיסדרו את הבעיה.
  13. vogivog
    אני רואה שיש אנשים שהם חובבי מצערות מושבעים אבל לא תמיד זו הבעיה של סיבובי סרק נמוכים. זה גם יכול להיות ממיר קטליטי סתום ועוד כהנה וכהנה ולכן חובה להיתחבר לסורק מתאים ולא סתם לאפס את הבעיה כי היא לא תיפתר אם רק יעלימו את הנורה.
  14. vogivog
    חבל לחרוץ גורלם של חיישנים תמימים שלא עשו שום דבר רע. בעת הנעה קרה הצו'ק האוטומטי (מנוע הצעדים) מגביר את הטורים עד למצב בו הרכב בטמפרטורת חום אופטימלית. כאשר חום המנוע מתחיל להיות נורמלי סיבובי המנוע מיתאזנים להם על המינימום כמו שצריך. כמה זמן נימשך זיוף זה? האם זה קורה רק שהמנוע קר או בכל הנעה? אם זה רק בהנעה קרה ונימשך למשך של עד חצי דקה +- המצב תקין.
  15. vogivog
    בורות בכביש מסרק הגה?! לא רואה קשר ולכן גם אל תרוץ סתם לזרוק כסף על זה לפני שאתה שומע חוות דעת נוספת. זה גם יכול להיות בעיה במשולש שיוצא פי כמה וכמה יותר זול ממסרק הגה.
  16. vogivog
    קיר האש זה הפח שמפריד בין תא הנוסעים לבין תא המנוע. זהו הקיר שדרכו עוברים הכבלים החשמליים אל לוח המכוונים ואל הרכיבים החשמליים המצויים בדשבורד. ומה זאת אומרת "ירק מיים"?
  17. vogivog
    יכול להיות שכך הרכב יצא מהסוכנות. מלא למקסימום ותמשיך לעקוב.
  18. vogivog
    קיימת תופעה מאוד מרגיזה ומקוממת במוסכים למיניהם ודווקא בלא מעט מוסכים מקצועיים ואני מדבר על המצב שאדם מגיע עם בעיה כל שהיא למוסך על מנת לפתור אותה וסתם מוחלפים חלקים בטענה ש "אולי" זה הגורם לבעיה. מישהו יכול לומר מדוע זה קורה אחת ולתמיד? האם תפקידו של המוסך הוא לא לאתר במקצועיות אם ע"י דיאגנוזה או ללא דיאגנוזה מהו הגורם לבעיה? ואם כבר חשבו שפתרו ולא באמת פתרו אז למה לא לוקחים אחריות על זה ומזכים?
  19. vogivog
    יוק קיים בג'יפים ובמשאיות כידוע לי - החלק המיתחבר אל הצלב. אתה ככל הניראה מיתכוון לקרדן. תקין החופש עליו אתה מדבר. הצירייה לא מיתחברת לגיר בצורה הרמטית וקשיחה לחלוטין.
  20. vogivog
    אם הבעיה החלה מייד עם סיום הטיפול במוסך וללא מרווח זמן אפילו קטנטן אז הסיכוי לצירוף מיקרים הוא נמוך מאוד ולכן עליך לחזור אליו שייבדוק לעומק כי ככל הניראה הבעיה נוצרה ממנו.
  21. vogivog
    אשמח לדעת מה שיקולך ללכת דווקא על רכב זה? ידדוע לך שמדובר ברכב צרפתי שזה לא סוד שהצרפתיות זה בור ללא תחתית אז לתשומת ליבך!
  22. vogivog
    בהחלט מותר וזו זכותך המלאה לדרוש זאת והם גם לא אמורים להיתנגד.
  23. vogivog
    עקרונית אם אתה מרגיש דפיקות בתחתית הרכב כאשר אתה עולה על מהמורות בכביש ובאמפרים למיניהם זה מצביע על בוקסות משולשים. בנוסף ישנה שיטה שניתן להכניס מוט ברזל בין המשולש לשאסי של הרכב ואז ליצור עליו לחץ ונידנוד ולראות אם קיים חופש במשולש.
  24. vogivog
    תמונה יכולה לעזור אבל בעיקרון קיצור של צינור לא אמורה להיות לו השפעה כל עוד הוא מחוזק כמו שצריך אל המקומות אליו הוא מיתחבר. פשוט תמשיך לעקוב אחרי הקומבינה הקטנה הזו.
  25. vogivog
    אם אינני טועה מאוורר רדיאטור אצלך עובד על 2 מהירויות: איטית ומהירה. בדוק את התקינות של המהירות הראשונה ואת התיזמון באיזה שלב ניכנס המאוורר לעבודה אם הוא ניכנס בכלל.
×
×
  • תוכן חדש...