vogivog

אם זו לא תופעה שהייתה קיימת תמיד זה אומר שהמצב הוא לא תקין ומומלץ להיתחבר לסורק תקלות כי זה גם יכול להיות חיישן כל שהוא כמו חיישן טמפרטורה או חיישן הצתה וכדומה...

אני מצטער אם אני מעט מקדים את המאוחר ואת מה שכבר נעשה אבל לגבי תושבות מנוע מומלץ לשים מקוריות כי עם חלופיות רוב הסיכויים שהרעידות לא ייפסקו לחלוטין ואין לשייך זאת למיבנה הרכב. תפקידן של תושבות איכותיות הוא למנוע זעזועיי המנוע והרכב עד למצב של כימעט 0 רעידות. אבל שתגיע לרכב אתה כבר תרגיש לבד ותדע אם זה מתאים לך או לא.

אם כבר זה רעש שיכול לאפיין עומס על המשאבה אם ההגה הוא הידראולי (שזה גם לא מצב שתקין). כאשר הוא חשמלי לא אמור להישמע שום צליל שכזה בכל מצב.

קצת היסטוריה של טיפולים אחרונים שנעשו ברכב תוכל לעזור. האם הוחלף פילטר דלק לאחרונה או מתי שהוא?

האם ההגה אצלך הוא חשמלי או הידראולי?

יכול להיות שמדובר על גומיית מסרק הגה. בלי תמונה קשה לדעת במה מדובר. בכל מיקרה המחיר יעלה לך כולל 2 הציריות?

בדר"כ הסטרטר יושב מאחורי סעפת היניקה למטה מעט מעל גלגל התנופה שאותו בעצם הוא מסובב עם סיבוב המפתח. סטרטר אמור להיראות כך:

תעשה שוב סדר בדברים. מה בדיוק כולל המחיר הנ"ל? 2 ציריות + הגומייה המדוברת?

קיים הבדל ויש לעשות את ההפרדה בין אם הרכב מושך הילוך וניזכר להעביר את ההילוך שהסל"ד כבר גבוה לבין אם יש משיכה של הסל"ד למעלה אבל הרכב אינו זז. ב-2 המיקרים הפיתרון יכול להיות שונה.

אם הסל"ד עולה והרכב אינו זז ככל הניראה הגיר מחליק וזה לא נעים להגיד אבל ייצטרך שיפוץ. התופעה הנפוצה ביותר לגיר מחליק הוא שהרגל לוחצת על הדוושה, הסל"ד עולה, הרכב אינו זז ואז בפיתאומיות שעדיין הרגל על הגז הרכב מזנק לו קדימה. אם הסל"ד אינו עולה משמע אומר שהגז אינו מגיב ויכולות להיות אינספור סיבות כגון בעיית מצערת או כל בעייה אחרת שלא חייבת להיות קשורה לגיר עצמו.

האם בזמן הלחיצה על הגז הטורים עולים והאוטו לא זז? או שהטורים לא מגיבים ללחיצה על הגז?

לפי התיאור הסטרטר לא מיסתובב כלל? האם נישמע כל רעש מעין "טיק" שכזה? ממליץ בתור התחלה לעבור על קטבי המצבר ועל חיבורי הארקה לרכב שאינם משוחררים. אם הכל תקין שם אני ממליץ לעבור לבדיקה של הסטרטר עצמו שיכול להיות שפשוט ניתפס מידי פעם (לא צריך לפרק שום דבר כדי לבדוק אותו וניתן ע"י דפיקות קלות עליו לבדוק אם הוא משתחרר). אם הוא מראה תקינות פשוט לעבור לכיוון הסוויצ' שיכול להיות שאינו סוגר מעגל הנעה תקין.

אויי אויי אויי...יקר מאוד מאוד. זה המורשה - איכס!! קח את הצעת המחיר הזו, גש עם זה למוסך אחר(לא מורשה) שייסתכל אם אתה באמת צריך את כל זה ובאחריות אני אומר לך עם כל זה או בלי כל זה או רק חלק מזה, אתה תצא בחצי מחיר לפחות ממה שהוצע לך.

פילטר דלק מחליפים לפי הוראות וטווחים שהיצרן מגדיר. וכן, חובה להחליף וזה אכן יכול לפגוע בביצועי הרכב עד למצב של פגיעה במערכת ההזרקה עצמה.

לא כדאי להביא גיר מפירוק במחיר של בערך 4000 ש"ח בערך עם עבודה והכל?

נישמע כמו בעיית שסתומים/מרימי שסתומים הידראוליים,בעיית שימון במערכת או בעייה בלחץ השמן. בדקת שמן מנוע? מתי הוחלף שמן לאחרונה?

האם ניבדק מגבר הבלם (בוסטר)?

אם המנוע חווה היתחממות יתר ועירבובייה לא קטנה של שמן עם נוזל קירור אכן קיים הסיכוי הגבוה שהרינגים ניפגעו ולא אוטמים כראוי.. וכל זאת בהנחה שראש המנוע שופץ כראוי.

מה זאת אומרת סירב להניע? היה סטרטר והוא לא הניע? לא היה סטרטר בכלל?

לדעתי ניתן לאפס זאת רק דרך מחשב המוסך עצמו.

כמה זה כואב וכמה זה עצוב כל פעם מחדש שהצרפתיות האלה ממשיכות לעשות שמות בארצנו הקטנה! ועוד יותר כואב שמעטים המוסכניקים שיודעים להיתעסק עם רכב זה וככל שהוא יותר מודרני ככה מיתמעטים בעלי המיקצוע שיודעים להיתעסק בו ועל פי כן פשוט אין תשובות הגיוניות ללקוחות. באמת עצוב! מעניין כבר כמה קנו את הרנו החדשה שגדולה מכל הרכבים בעולם ורק "קטנה במחיר"...

אפשר לדעת כמה עלה כל התענוג?

1. אם אינני טועה אצלך המצמד עובד ע"י משאבה הידראולית או 2 משאבות כאלה וכניראה אחת מהן חורקות אלא אם כן זה מגיע מהדוושה עצמה ואז כבר יש צורך בגירוז הציר עצמו. 2. בדוק גם את הפילטר ובמיוחד את צינור ניקוז הלחות שאינו סתום וזאת ניתן לראות לפי מה שאתה מכיר במצב של מזגן אם הרכב "משתין" מתחתיו.

חוששני ששיטה זו אינה מדוייקת כלל ואני אסביר: אם ישנו כיס אויר במערכת הקירור שאינו הושלם עד כה מממיכל העיבוי ע"י נוזל הקירור בטח ובטח שאם תרוקן עוד קצת את הרדיאטור לא יושלם החוסר היותר גדול לאחר מכן. שיטה שאני נוהג להישתמש בה במצב שכזה, פשוט לפתוח מיכסה רדיאטור, להניע את הרכב על קר כמובן ולהתחיל למלאות מיים דרך הרדיאטור עצמו תוך פימפומים עם היד על צינורות הרדיאטור הראשיים גם התחתון וגם העליון. ייצאו מידי פעם בועות שייתפוצצו להם. ברגע שתוך כדי כל התהליך מפלס הרדיאטור מגיע עד למעלה וכבר אין יותר מידי מה לפמפם כי כבר מיים נישפכים ואין בועות פשוט סגור מיכסה רדיאטור וסא לשלום. כמובן להמתין אחרי זה שהמאווררים עובדים וזה הכל.

דווקא על הצרפתיות הייתי פחות ממליץ למרות שהם חדשות אבל עדיין צרפתיות ששם תמיד צריך לצפות לבילתי צפוי...