anavish

שלום, אני לקראת קנייה של רכב חדש יחסית (סוויפט מנובמבר 2010 שלא עברה הרבה בחייה, עדיין באחריות יבואן). לאן מומלץ לקחת אותו לבדיקה לפני קנייה? מכון או מוסך מורשה? אשמח להמלצות באיזור ת"א\הרצליה. תודה!

עדכונים: לאחר החלפת המצבר הרכב שוב לא הניע פעמיים ברציפות (כלומר בערב של אותו יום ובבוקר למחרת) אבל מאז הבעיה לא חזרה. עברו כבר כמה ימים, ולפני ההחלפה זה היה קורה כמעט בכל התנעה; כלומר בהחלט יש שיפור במצב, אבל העובדה שזה כן קרה אחרי החלפת המצבר מדאיגה אותי. כמו כן שמתי לב לתופעה מעניינת: כשהמפתח על ON אבל לא על START, אמורה להידלק נורה בדאש-בורד שמציינת את ההילוך הנוכחי (P מן הסתם). כשהרכב מסרב להתניע, גם הנורה הזו לא נדלקת (במצב ON). כלומר, במצב ON, לפני סיבוב המפתח ל-START, כבר אפשר לצפות מראש האם הרכב יתניע או לא, לפי נורת ההילוך. אני לא יכול להסיק מזה שום דבר, אבל נשמע לי שזה פחות מתאים לבעיה בסטרטר. מה אתם אומרים?

בסיבוב המפתח לא נשמע שום צליל שהצלחתי לזהות, לא "טיק" ולא משהו אחר, פשוט שקט. אם משאירים את המפתח מסובב על start אז אחרי משהו בין 10 ל-30 שניות יש התנעה (בלי הקשה חוזרת של הקוד לקודן ובלי פמפום של גז). הבעיה נפוצה יותר אחרי שהרכב עמד הרבה זמן; בהתנעה מיד אחרי נסיעה אין בעיה בדרך כלל. טרם הצלחתי לאתר את הסטרטר (לא לצחוק, יש אנשים שלא יודעים להתמצא מול מכסה מנוע פתוח) כך שאני לא יודע אם הוא מסתובב או לא, או אם לדפוק עליו עוזר במשהו. איך אפשר לבדוק את הדברים שהזכרת (מגעים בצמה, נתק באימובילייזר, "בנדיקס" של הסטרטר תקול)?

עדכון: הלכתי לבדוק את המצבר. הבודק הראה לי שהמצבר נותן מתח של קצת פחות מ-9V והמחט נופלת באיטיות, והסביר שזה "גבולי" וצריך להחליף. מדידה של הטעינה הראתה תנודות סביב 14 אמפר וזה הוסבר כתקין (אני מקווה שלא בלבלתי את היחידות). לאור כל זה וכיוון שהמצבר בן כמעט 3 שנים, הוא הוחלף במצבר חדש בעלות לא מבוטלת. הבעיה היא שבסוף היום הרכב שוב דרש כחצי דקה של מפתח במצב start לפני שהסכים להתניע. יכול להיות שזו מחלת ילדות של המצבר החדש, או שמצבר חדש אמור להתניע כמו נמר החל מהיום הראשון וזה סימן שהבעיה במקום אחר?

תודה רבה! קטבי המצבר נראים לי בסדר (אבל מה אני מבין). איך אני מזהה את הסטרטר?

טרם נבדק שום דבר. יש איזו בדיקה שאני יכול לבצע בעצמי, או שרק מוסך? אני חושש ממצב שבו מוסכניק יזהה הזדמנות עסקית ויסביר לי שהמצבר הלך וצריך להחליף אותו גם אם זה לאו דווקא המצב.

שלום, לאחרונה הרכב שלי (דיהטסו סיריון מודל 2008 קצת פחות מ-3 שנים על הכביש) לא מתניע, באופן לא עקבי. כלומר: מדי פעם, בעיקר בהנעה ראשונה בתחילת היום או לאחר יום העבודה, הרכב לא מגיב כלל לסיבוב המפתח למצב הנעה. אין שום חיווי, פשוט כלום לא קורה. אורות, רדיו ועזרים אחרים פועלים כשורה. ברכב מותקן אימובילייזר שמצפצף בשמחה שהקוד נכון, אבל התנעה אין. בכל פעם שזה קורה, לאחר כמה נסיונות או כמה דקות הרכב שוב מניע כרגיל, עד הפעם הבאה. ההתנהגות הזו חזרה כבר מספר פעמים, ולאחרונה החמירה - גם בתדירות הפעמים שבהן זה קורה, וגם בזמן ההתאוששות או כמות הנסיונות שנדרשים עד שהרכב מואיל בטובו להתניע. אם היה חורף הייתי חושב שזה קשור ל"מנוע קר" או משהו בסגנון, אבל עכשיו סוף יולי... יש איזה כיוון לגבי מה יכולה להיות הבעיה? האם יש מה לעשות באופן עצמאי לפני לקיחת הרכב למוסך? תודה מראש!

שלום, אני מחפש מוסך מורשה לטיפול תקופתי בדייהטסו סיריון מודל 2008, עדיף באיזור תל-אביב או הרצליה. המוסכים שעל הפרק הם י.נ.מ ומ.א.ש בתל אביב, "מרום השרון" בהרצליה או "שיא" ברעננה. מישהו יכול לספק המלצה או אי-המלצה על מי מהם? חיפוש בפורום לא העלה הרבה. כמובן שאשמח לשמוע גם על מוסכים אחרים באיזור המרכז. תודה!