Jump to content

vogivog

  • הודעות

    2,723
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי vogivog

  1. קאליפר זה החלק שעליו יושבות רפידות הברקס ועליו גם מולבשת הבוכנה בחלקו האחורי שדוחפת את הרפידות על מנת ללחוץ על צלחת הבלם משני כיווניה ולמנוע את המשך סיבובה בעת לחיצה על דוושת הברקס.
  2. קבל: http://www.d.co.il/65368820/28280/
  3. טעות חמורה לחשוב כך, ועוד יותר לתת קו מחשבה שכזה לאחרים. לעולם אין לחכות למנורות שיידלקו כי מרפי יכול לתפוס אותך באמצע הנסיעה הכי ארוכה שתהיה לך ואז מסתבר שחסר שמן, או מיים, או שמן ברקס כתוצאה מנזילה שמי יודע למה קרתה ועוד ועוד...ואז כבר תידלק הנורה של גרר (בציניות). יש לראות בבדיקה עצמית ושיגרתית של הנהג מתחת למיכסה המנוע כמנגנון בטיחות גם לרכב וגם לנהג! הבדיקות האלה נועדו להקדים תרופה למכה.
  4. חיובי! להחליף רצועות אביזרים או לבצע מתיחה. לרוב זה החלפה.
  5. אם כך הדבר תתחיל בבדיקת שמן קלאצ' ומשם תתקדם.
  6. כמה קילומטרים עבר הרכב עד כה?
  7. צריך לעשות אבחנה בין 2 מצבים: מצב ראשון שהוא הציר שעליו מונחת דוושת הקלאצ' שבמידה והוא חורק גירוז בהחלט יכול לפתור את הבעיה המתוארת. מצב שני במידה ומדובר במצמד המופעל ע"י כבל אז הכבל עצמו ככל הניראה גמור ואם ע"י משאבה הידראולית כניראה שהיא הגורמת לתופעה.
  8. בדר"כ חיישן גל ארכובה כן מעלה תקלה למחשב כך שלפני שאתה מחליף אני ממליץ לבצע ניקוי לקונקטור המיתחבר אליו ובחיישן ניקוי עם ספריי מגעים וזה יכול לפתור את הבעיה (במידה וזה אכן בעייה בחיישן זה).
  9. בדר"כ תופעות מעין אלה מצביעות לרוב על חלפים שאינם מקוריים.
  10. שלרוב יבוא לידי ביטוי ע"י ביעבוע במיכל שמן הגה.
  11. שמן מנוע - יקר מאוד. מילוי גז למזגן - יקר מאוד וכיום קיים מילוי בפחות מ-150 ש"ח. כל השאר בגדר הסביר.
  12. כל צרכן חשמלי שמופעל ברכב יוצר עומס שמשפיע ישירות על סיבובי המנוע (התהליך ללמה זה קורה כרגע לא משנה) ומנוע צעדים תפקידו לייצב סיבובים אלה ולשמור על טווח סל"ד תקין ועבודת מנוע עגולה ותקינה. ככל הניראה אצלך יכול להיות שהוא מלוכלך מעט או במיקרה הכי גרוע אינו תקין כלל. ההשפעה של מנוע צעדים באה לידי ביטוי בעיקר בהנעות קרות והוא משמש מעין צ'וק חשמלי להעלעת הטורים בבוקר.
  13. אין טעם להיתחבר לסורק, חבל על הכסף וזוהי בדיקה שאתה יכול לבצע זאת לבד או ללכת לכל חשמלאי שיבצע לך זאת ע"י חיבור טסטר אן נורת ביקורת 12V לחיווט הצופר מתחת למיכסה המנוע ולחיצה על הצופר בהגה ובדיקה אם הנורה נידלקת. אם היא נידלקת משמא אומר הצופר עצמו לא טוב (מתחת למיכסה המנוע) ויש להחליפו. צופר אוניברסאלי הוא צופר מצוין ועלותו אכן מצחיקה והוא יכול להחזיק שנים. שמתי אותו ברכב הקודם שלי והוא היה ממש ממש מצוין.
  14. מסומן בעיגול אם אינני טועה. הנוזל שבו אמור להיות בצבע אדום (זה שמן גיר אוטאומט).
  15. תודה על התשובה. האם זה אפשרי לבצע זאת ללא רשיונות הרכב? הם פשוט הלכו לאיבוד.
  16. לפי תיאור התקלה הבעיה היא אך ורק בצופר עצמו. צופר אוניברסלי עולה בסביבות ה-30 ש"ח וזה בהחלט יספיק לך במיוחד לאור העובדה שאתה מוכר את הרכב. ניתן לבצע את החלפת הצופר לבד בקלי קלות כי בדר"כ הצופרים יושבים קרוב לגריל.
  17. בדוק האם קיים חוסר בשמן הגה.
  18. לא מחייב כלל שהבעיה קיימת בגיר עצמו. המנוע כמובן משפיע על הגיר ועל היתנהגותו ומספיק חיישן אחד תקול שיכול להשפיע ישירות על הגיר ולכן בתור התחלה מומלץ להיתחבר לסורק.
  19. קשה לדעת על איזה צינורות מדובר. תעלה תמונה אם אתה יכול.
  20. האם תושבות המנוע הוחלפו למקוריות? ומה זה "לא רוצים לדבר על זה בכלל"?
  21. הקליקים יכולים לנבוע מכל מיני דברים... כנס למוסך שיביט על הקאליפר ועל רפידות הברקס. כמו כן שייסתכלו גם על כריות הבולמים עצמם.
  22. בדר"כ חנויות אופנועים מיתעסקים עם החברה הזו.
  23. כנס לכל מוסך שיבצע לך ניקוי עם סיכה ולחץ אויר על פתחי השפריצרים ובשנייה תיפתח הסתימה. לא אמורים לגבות על זה תשלום. זה עניין של 5 דקות כולל כוס קפה.
  24. בדר"כ בוכנה מס' 1 היא הבוכנה הקרובה לטיימינג.
  25. עומס יתר על המיתלים ב 2 הגלגלים המונחים על הכביש. אני אישית לא ממליץ על כך.
×
×
  • תוכן חדש...