Jump to content

vogivog

  • הודעות

    2,723
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי vogivog

  1. אני חושב שהסל"ד נמוך מידי למצב סרק. לא מחייב שרק במזגן דולק הטורים יירדו ויעלו. זה קורה גם שמאוורר הרדיאטור ניכנס לפעולה אם כי זה פחות מורגש מאשר שמדחס המזגן עובד.
  2. אחלה, אבדוק את הענין. תודה דניאל.
  3. ככל הניראה הבעיה היא במנוע צעדים.
  4. לא חסרות סיבות להיתחממות מנוע. מאווררים ניכנסו לפעולה? רדיאטור חימום פנימי ניבדק שאינו סתום? יוניט שעון חום ניבדק שאינו מזייף? משאבת מיים ניבדקה? אין ספק שברכב בעל שנתון כזה גבוה לא אמורות לקרות תקלות מעין אלה אבל ברגע שהרכב לא נולד אצלך בידיים לך תדע מה עבר עליו באמת.
  5. בדר"כ טיפול לרכב נעשה או פעם בשנה או לאחר X קילומטרים. במיקרה שלך הגיעה השנה קודם אז מומלץ לבצע טיפול של מינימום החלפת שמן מנוע + פילטר שמן. פילטר אויר ניתן רק לנקות וזה יספיק. לגבי שאר הדברים כמו מצתים , פילטר דלק והחלפות נוזלים למיניהם זה כבר תלוי במה שנעשה בטיפול האחרון. לגבי מוסכים - המורשה מישתמש בחלקים מקוריים אבל יישחוט את הכיס. מוסך רגיל יכול להישתמש גם בחלופי אלא אם כן תבקש מקורי והמחיר יהיה שפוי הרבה יותר מכל הבחינות.
  6. האם זה קורה כאשר אתה גם נימצא במצב נסיעה או רק במצב עמידת הרכב?
  7. מה שאומר שכדי להגיע אליו יש צורך בהורדת המיכל כולו?
  8. ראש מנוע חדש בארצנו סיכוי קלוש מאוד שתמצא. לגבי ראש משומש יש לי אם תרצה במחיר של בערך 1300 ש"ח. במצב מצויין כמובן.
  9. אני חושב שהמצוף נימצא במיכל הדלק עצמו. יש להורים של אישתי גם את הרכב הנ"ל ומתי שמתדלקים פול טנק המחוג עולה עד הסוף ולאחר שיורד מעט המיפלס המחוג צונח לחלוטין. יצא לי כבר להביט על משאבת הדלק עצמה ולא קיים בה מצוף. מה שכן אני אשמח לדעת כיצד אני מוצא את חחיווט של המצוף כדי לבצע את הבדיקה החשמלית? אל מיכל הדלק מיתחברים מתחת לרכב לפחות 4 קונקטורים. איזה מהם שייך למצוף?
  10. אין שום קשר למשאבת מיים, אם כבר יכולה להיות בעיה במשאבת ההגה אבל גם זה לא בטוח בכלל. איזה רעש אתה שומע? תיקתוקים? שריקות? חריקות? קצת יותר מידע יעזור.
  11. כאשר הרכב במצב אוטומט (D) הוא אמור לסנכרן בעצמו את ההילוך בהתאם לתנאי הדרך ואין צורך להוריד להילוך 3 או 2. אם הבעיה נעלמת עם כיבוי הרכב והדלקתו מחדש משמא אומר שאכן קיימת בעיה ולשם כך יש להיתחבר לסורק תקלות שדרכו ככל הניראה ניתן יהיה לדעת מה קורה ולמה קורה. האם אי פעם נעשה טיפול בגיר הרכב כולל החלפת שמן גיר?
  12. ערב טוב... הרכב הוא רנו אקספרס שנת 94 שאינו שמיש כבר 5 שנים ללא שום טסט בכל התקופה הזו וככל הניראה הרשיונות אבדו. כיצד אני מבצע את התהליך של הורדה מהכביש מול משרד הרישוי? האם צריך לגשת אליהם או שאפשר טלפונית? ומה לגבי הרשיונות החסרים? דרך אגב, הרכב הולך לברזל.
  13. האם ניבדק רדיאטור חימום פנימי? אולי הוא סתום?
  14. קבל קישור ואז תבין הייטב: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1575336&postcount=1 כל עוד אין לך רקע טכני ויידע במערכת הבלמים מומלץ שלא תיגע לבד.
  15. האם אי פעם בוצע ניקוי למערכת הקירור (רדיאטור)? יש מצב שהוא סתום מעט.
  16. דובק לחלוטין בעמדתו של צביקה הותיק וממליץ ולא להיבהל סתם ובתור התחלה פשוט לבצע החלפת שמן לאיכותי יותר ולבדוק אם קיימת בוצה במנוע ובמידה וקיימת אפשרי לבצע פלאשינג. כמו כן אפשרי לגשת לשמוע חוות דעת נוספת בעניין מעוד מוסך.
  17. חיבור למחשב עולה בסביבות ה-250 ש"ח. במוסך מורשה זה בטוח קיים אבל אני מניח שישנם עוד כמה מוסכים קטנים שמחזיקים סורקים כאלה. מאיפה אתה בארץ ניתן לך הכוונה.
  18. בנוסף לאיזון גלגלים בצע כיוון פרונט.
  19. לגבי הצופר - האם בזמן הלחיצה על הצופר נישמע מעין "טיק" שכזה או שלא נישמע כלום? אם נישמע טיק זה אומר שהלך רמקול הצופר מתחת למיכסה המנוע. אם לא נישמע "טיק" זה אומר שפיוז הצופר נישרף. ב-2 המיקרים ניתן לבצע את התיקון באופן עצמאי. צופר אוניברסאלי מחירו כ-30 ש"ח. פיוז מחירו כמה שקלים בודדים (לחבילת פיוזים). לגבי השריקה - יכול להיות שמדובר באחת מרצועות האביזרים שבלויה או אינה מתוחה מספיק. הנע את הרכב שהוא על ניוטרל, הרם מיכסה מנוע, תן למישהו ללחוץ על גז בניוטרל כמובן ושים לב בדיוק מהיכן הרעש הנ"ל מגיע. שיעשה כל התהליך עם בלם יד מורם כמובן.
  20. לדעתי מומלץ בעיקר בצרפתיות להחליף שמן גיר כל כמה זמן כי לרוב ללא התרעה מוקדמת פשוט הולך הגיר בלי רחמים ולכן ניתן לראות בזה כ"להקדים תרופה למכה".
  21. אם האוטו חזר לנסוע במצב תקין חבל לדון בניחושים ופשוט כדאי לחבר את הרכב לסורק תקלות ואז תמצא הבעיה שרוב הסיכויים ששמורה במחשב הרכב.
  22. מאיזה גלגל זה מגיע? קידמי/אחורי? מתי נעשה טיפול בלמים לאחרונה?
  23. כניראה שהמצבר פורק ממתח לחלוטין כך שאין כל אפשרות להצילו ולכן החליפו ככל הניראה את המצבר. לגבי האלטרנטור יש לבדוק את העניין לעומק ולסדר אם צריך כדי שהמצבר הזה גם לא ייתפרק אם זה אכן בעייה של אלטרנטור.
  24. מסנן לא קשור לדליפה ממש ומה הכוונה למסתם? שסתום היתפשטות? האם המדחס עצמו ניבדק? קצת יותר פרטים יעזרו.
  25. השאלה המתבקשת לאור העובדה שהיו קיימות 6 תקלות בחיבור למחשב, האם כל ה-6 סודרו? או שחלקם רק אופסו?
×
×
  • תוכן חדש...