Jump to content

vogivog

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,723

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי vogivog

  1. vogivog
    אני חושב שהסל"ד נמוך מידי למצב סרק. לא מחייב שרק במזגן דולק הטורים יירדו ויעלו. זה קורה גם שמאוורר הרדיאטור ניכנס לפעולה אם כי זה פחות מורגש מאשר שמדחס המזגן עובד.
  2. vogivog
    אחלה, אבדוק את הענין. תודה דניאל.
  3. vogivog
    ככל הניראה הבעיה היא במנוע צעדים.
  4. vogivog
    לא חסרות סיבות להיתחממות מנוע. מאווררים ניכנסו לפעולה? רדיאטור חימום פנימי ניבדק שאינו סתום? יוניט שעון חום ניבדק שאינו מזייף? משאבת מיים ניבדקה? אין ספק שברכב בעל שנתון כזה גבוה לא אמורות לקרות תקלות מעין אלה אבל ברגע שהרכב לא נולד אצלך בידיים לך תדע מה עבר עליו באמת.
  5. vogivog
    בדר"כ טיפול לרכב נעשה או פעם בשנה או לאחר X קילומטרים. במיקרה שלך הגיעה השנה קודם אז מומלץ לבצע טיפול של מינימום החלפת שמן מנוע + פילטר שמן. פילטר אויר ניתן רק לנקות וזה יספיק. לגבי שאר הדברים כמו מצתים , פילטר דלק והחלפות נוזלים למיניהם זה כבר תלוי במה שנעשה בטיפול האחרון. לגבי מוסכים - המורשה מישתמש בחלקים מקוריים אבל יישחוט את הכיס. מוסך רגיל יכול להישתמש גם בחלופי אלא אם כן תבקש מקורי והמחיר יהיה שפוי הרבה יותר מכל הבחינות.
  6. vogivog
    האם זה קורה כאשר אתה גם נימצא במצב נסיעה או רק במצב עמידת הרכב?
  7. vogivog
    מה שאומר שכדי להגיע אליו יש צורך בהורדת המיכל כולו?
  8. vogivog
    ראש מנוע חדש בארצנו סיכוי קלוש מאוד שתמצא. לגבי ראש משומש יש לי אם תרצה במחיר של בערך 1300 ש"ח. במצב מצויין כמובן.
  9. vogivog
    אני חושב שהמצוף נימצא במיכל הדלק עצמו. יש להורים של אישתי גם את הרכב הנ"ל ומתי שמתדלקים פול טנק המחוג עולה עד הסוף ולאחר שיורד מעט המיפלס המחוג צונח לחלוטין. יצא לי כבר להביט על משאבת הדלק עצמה ולא קיים בה מצוף. מה שכן אני אשמח לדעת כיצד אני מוצא את חחיווט של המצוף כדי לבצע את הבדיקה החשמלית? אל מיכל הדלק מיתחברים מתחת לרכב לפחות 4 קונקטורים. איזה מהם שייך למצוף?
  10. vogivog
    אין שום קשר למשאבת מיים, אם כבר יכולה להיות בעיה במשאבת ההגה אבל גם זה לא בטוח בכלל. איזה רעש אתה שומע? תיקתוקים? שריקות? חריקות? קצת יותר מידע יעזור.
  11. vogivog
    כאשר הרכב במצב אוטומט (D) הוא אמור לסנכרן בעצמו את ההילוך בהתאם לתנאי הדרך ואין צורך להוריד להילוך 3 או 2. אם הבעיה נעלמת עם כיבוי הרכב והדלקתו מחדש משמא אומר שאכן קיימת בעיה ולשם כך יש להיתחבר לסורק תקלות שדרכו ככל הניראה ניתן יהיה לדעת מה קורה ולמה קורה. האם אי פעם נעשה טיפול בגיר הרכב כולל החלפת שמן גיר?
  12. vogivog
    ערב טוב... הרכב הוא רנו אקספרס שנת 94 שאינו שמיש כבר 5 שנים ללא שום טסט בכל התקופה הזו וככל הניראה הרשיונות אבדו. כיצד אני מבצע את התהליך של הורדה מהכביש מול משרד הרישוי? האם צריך לגשת אליהם או שאפשר טלפונית? ומה לגבי הרשיונות החסרים? דרך אגב, הרכב הולך לברזל.
  13. vogivog
    האם ניבדק רדיאטור חימום פנימי? אולי הוא סתום?
  14. vogivog
    קבל קישור ואז תבין הייטב: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1575336&postcount=1 כל עוד אין לך רקע טכני ויידע במערכת הבלמים מומלץ שלא תיגע לבד.
  15. vogivog
    האם אי פעם בוצע ניקוי למערכת הקירור (רדיאטור)? יש מצב שהוא סתום מעט.
  16. vogivog
    דובק לחלוטין בעמדתו של צביקה הותיק וממליץ ולא להיבהל סתם ובתור התחלה פשוט לבצע החלפת שמן לאיכותי יותר ולבדוק אם קיימת בוצה במנוע ובמידה וקיימת אפשרי לבצע פלאשינג. כמו כן אפשרי לגשת לשמוע חוות דעת נוספת בעניין מעוד מוסך.
  17. vogivog
    חיבור למחשב עולה בסביבות ה-250 ש"ח. במוסך מורשה זה בטוח קיים אבל אני מניח שישנם עוד כמה מוסכים קטנים שמחזיקים סורקים כאלה. מאיפה אתה בארץ ניתן לך הכוונה.
  18. vogivog
    בנוסף לאיזון גלגלים בצע כיוון פרונט.
  19. vogivog
    לגבי הצופר - האם בזמן הלחיצה על הצופר נישמע מעין "טיק" שכזה או שלא נישמע כלום? אם נישמע טיק זה אומר שהלך רמקול הצופר מתחת למיכסה המנוע. אם לא נישמע "טיק" זה אומר שפיוז הצופר נישרף. ב-2 המיקרים ניתן לבצע את התיקון באופן עצמאי. צופר אוניברסאלי מחירו כ-30 ש"ח. פיוז מחירו כמה שקלים בודדים (לחבילת פיוזים). לגבי השריקה - יכול להיות שמדובר באחת מרצועות האביזרים שבלויה או אינה מתוחה מספיק. הנע את הרכב שהוא על ניוטרל, הרם מיכסה מנוע, תן למישהו ללחוץ על גז בניוטרל כמובן ושים לב בדיוק מהיכן הרעש הנ"ל מגיע. שיעשה כל התהליך עם בלם יד מורם כמובן.
  20. vogivog
    לדעתי מומלץ בעיקר בצרפתיות להחליף שמן גיר כל כמה זמן כי לרוב ללא התרעה מוקדמת פשוט הולך הגיר בלי רחמים ולכן ניתן לראות בזה כ"להקדים תרופה למכה".
  21. vogivog
    אם האוטו חזר לנסוע במצב תקין חבל לדון בניחושים ופשוט כדאי לחבר את הרכב לסורק תקלות ואז תמצא הבעיה שרוב הסיכויים ששמורה במחשב הרכב.
  22. vogivog
    מאיזה גלגל זה מגיע? קידמי/אחורי? מתי נעשה טיפול בלמים לאחרונה?
  23. vogivog
    כניראה שהמצבר פורק ממתח לחלוטין כך שאין כל אפשרות להצילו ולכן החליפו ככל הניראה את המצבר. לגבי האלטרנטור יש לבדוק את העניין לעומק ולסדר אם צריך כדי שהמצבר הזה גם לא ייתפרק אם זה אכן בעייה של אלטרנטור.
  24. vogivog
    מסנן לא קשור לדליפה ממש ומה הכוונה למסתם? שסתום היתפשטות? האם המדחס עצמו ניבדק? קצת יותר פרטים יעזרו.
  25. vogivog
    השאלה המתבקשת לאור העובדה שהיו קיימות 6 תקלות בחיבור למחשב, האם כל ה-6 סודרו? או שחלקם רק אופסו?
×
×
  • תוכן חדש...