vogivog

תתחיל בניקוי/החלפה של הפילטר. אם זה לא יעזור כניראה תצטרך לבדוק את המפוח עצמו. מה קורה כאשר אתה מפעיל רק איוורור בלי מיזוג?

דבר אחד שקצת מוזר לי זה שבנסיעה מחוץ לעיר הרדיאטור מיתקרר מהאויר החיצוני ולכן לא נחוצים המאווררים על מנת לקרר אותו מה שמעלה את החשד יותר ממאוורר שלא עובד כשורה בעייה נוספת שגורמת להיתחממות המנוע שככל הניראה זה רדיאטור סתום או משאבת מיים שאינה מתפקדת כהלכה. אבל בתור התחלה אני אזרום עם ידידינו הותיק צביקה ואומר שכדי לבדוק בעיות נוספות צריך להתחיל מהראשונה אז סדר קודם את הסיפור של המאוור שאינו עובד ומשם ניתקדם. גם בעיית איבוד המיים אינה תקינה אבל שוב, זה לשלבים המיתקדמים אחרי שבעיית הוונטה תסודר. כמו כן אתה יכול לנסות לבצע מעקף של החיווט של המאווררים ששניהם יעבדו רק בשביל הבדיקה עצמה של ההיתחממות אם היא אכן נוסעת רק מבעית הוונטה.

מדובר בבלאי טיבעי אומנם קצת מואץ לרכב בן 4 שנים אבל גם זה יכול לקרות לאור העובדה כי זה רכב ליסינג.

כמה שמן גילית שהיה חסר לפני שמילאת?

בעיקרון יש היגיון בדבר כי החיישן לא קורא נכון את גל הזיזים או פשוט לא מצליח לקרוא אותו בכלל ובכך מבטל את פעולת המנוע והרכב ניכבה אבל, יש לו מושג כיצד חופש כזה קורה?

1. יכוןל להיות שהרעש שאתה שומע זה הרעש של מאוורר הרדיאטור שניכנס לפעולה וניפסק לאחר כמה שניות/דקות. כדי לאמת אם זה הרעש הנע את הרכב תמתין שהמנוע ייתחמם ומאוורר הרדיאטור ייכנס לפעולה ותראה אם זה הרעש המדובר. 2. רעידות מההגה בזמן בלימה ייתכנו כתוצאה מצלחות בלם מעוותות וחרוצות - בקיצור גמורות. תן לעיין מקצועית לבדוק זאת.

ראשית כל ניגשים למוסך לבדיקת מערכת הקירור בלחץ שמא מיים חודרים לתאי השריפה. משם ניתקדם....

בדר"כ האדום זה פלוס כזכור לי. ישנו חוט שיוצא מהמדחס והוא מחובר ע"י פין ברזל לחוט נוסף ומיסביבם ישנו מעין עטיפת גומי. תעבור על זה ותן הידוק אולי זה הישתחרר. זה גם מה שקרה בקליאו של חבר שלי שלא הבין איך לפתע המדחס פסק מלעבוד. שעברתי לו על החיבורים נמצא הנתק הנ"ל.

12 שנים יש ברשותי רשיון, 10 שנים מתוכם+- נהגתי רק על רכבים ידניים כך שאין פה בעיית מקצועיות. אם זה לא היה ניראה לי קצת חריג לא הייתי פותח את השירשור. גם כאשר רכב רועד שאתה בנקודת החיכוך הוא לא אמור להשמיע נקישות במרכב אלא רק לרעוד מעט.

תודה בכל מיקרה...

תעבור על החיווט היוצא מהמדחס ובדוק שאין ניתוקים כלשהם.

שאתה אומר פלאג משוחרר אני מניח שאתה מיתכוון לחוט הצתה שלא היה מחובר לפלאג. אם החזרת אותו והרכב עובד כשורה לא צריכה להיות סיבה לדאגה. בכל מיקרה ממליץל חזור למוסכניק ולספר לו על הביזיון וחוסר המיקצועיות שבה הוא עובד ובטח שלא להיתקרב אליו ולומר גם לנו במי מדובר כדי שנדע גם כן לא להיתקרב אליו!

רעידות בגלל שהרכב הוא 3 צילינדר זה ידוע. השאלה אם לרעידות מתלווה רעש של דפיקות קלות בעת הרמת המצמד לנקודת החיכוך כאשר הלחיצה על הגז היא עדינה רק בשביל שהרכב לא ייכבה ויתחיל בתנועה.

מה קורה כאשר אתה מסובב את ההגה שהרכב מונע בעמידה במקום? מהיכן אותו רעש מגיע? בדוק מיפלס שמן הגה שנימצא במיכל הממוקם מתחת למיכסה המנוע. אתה מוזמן לעלות צילום של תא המנוע ונסמן לך בדיוק היכן הוא ממוקם.

יש סיכוי שאכן מדובר במיסב. לגבי הזמינות של החלק הזה - תלוי ברכב. מחיר החלק והעבודה - גם כן תלוי ברכב.

לא רוצה שיתחילו להיתעסק ברכב ויתחילו לפרק שם כל מיני דברים. סה"כ רציתי לדעת אם התופעה מוכרת ברכב הנ"ל מאנשים שיש להם אותו הדגם ידני.

נשמע כמו בעיה חשמלית. יש להתחיל בבדיקת כל החיבורים החשמליים היושבים על קטבי המצבר ומשם להיתקדם לבדיקת מתח אל הסטרטר וחיבורי הארקה לגוף הרכב.

קשה לפי התיאור לדעת את הבעיה במדוייק. אתה יכול לשים לב אם זה מגיע אולי מאיזור תיבת הפיוזים?

לא מחליפים מיים במצבר אלא רק מוסיפים במידה וצריך ובמצברים של שנפ בהחלט צריך כי המצברים שלהם דיי ידועים בבעייתיות שלהם. לגבי לחנות רכב צד אחד על המידרכה לא הכי בריא לבולמים ולמיתלים.

אם אתה יודע כיצד ניראה המצבר אז יש לו 2 קטבים + ו -. את מנתק את אחד מההדקים היושבים לא משנה על איזה מהקטבים וזה הכל.

לגבי הטיימינג אני ממליץ לעשות כי לעולם אי אפשר לדעת מתי הרצועה יכולה חס וחלילה להיקרע בפיתאומיות אם לא הוחלפה כבר המון זמן ולא משנה אם הרכב נוסע כרגע מצוין. לגבי משאבת מיים אם כבר עושים טיימינג אז עדיף לעשות גם אותה על הדרך. כדי לדעת אם הוחלפה פשוט תבקש שיישמור לך את כל מה שהוחלף. המחיר סביר.

הרכב ידני שנת 2010. התופעה מתרחשת כאשר מרימים את דוושת הקלאצ' לנקודת החיכוך. נוצרות מעין רעידות שממש מרעישות ומרעידות את כל המרכב של האוטו. אני חושד באגזוז שפשוט לא מקובע כהלכה. האם ידוע על תופעה שכזו באלטו? או אולי תושבות מנוע שלא ממש עמידות? תופעה זו קיימת מיומו הראשון של הרכב על הכביש. כאשר נותנים מעט יותר גז הרעידות והרעשים הנ"ל לא נוצרים. תודה.

אני ממליץ שתתכוף מתחת לרכב בחלק האחורי (אין צורך להרים את הרכב) ותבדוק אולי יש משהו שנוגע באגזוז ולאורך הצנרת פליטה שלו.

בכל חנות חלפים. להרכיב לבד ניתן רק אם אתה יודע כיצד לעשות זאת ואת אופן המתיחה שלה ועד כמה למתוח. אם אין לך מושג קפוץ למוסך וזה לא עסק יקר בכלל.

קשה כך לדעת במדוייק. צריך שאדם מבין ישמע את הרעש. מצטער.