Jump to content

vogivog

  • הודעות

    2,723
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי vogivog

  1. האם זה קורה גם על סירקולציה פנימית וגם על חיצונית?
  2. יש מצב שהקלאצ' אינו מפריד כמו שצריך בגלל משאבה שכבר עשתה את שלה או קלאצ' שנחוץ החלפה. כמו כן בדוק שהשטיח לא מפריע לדוושת הקלאצ' ליצור הפרדה מלאה. מה קורה שהרכב כבוי, האם ההילוכים עוברים בניהם חלק או שקיים אותו קושי?
  3. השאלה איפה בדיוק אתה עושה את כל זה. אצל בני דודינו ה לא יעבור את ה-2000-2500 ש"ח בלחץ!
  4. ככל הניראה שנתון 2001 ישאר לעד הדגם הכי מוצלח בסידרת הפוקוסים.
  5. אני לא מכיר בעיות מרצועות אביזרים לא מקוריות אבל אם אתה סומך על המוסכניק והוא נותן את המילה שלו לפיתרון בלי שתזרוק סתם כסף לשווא אז לך על זה.
  6. מה לגבי קצת היסטוריית טיפולים של הרכב? מה הרכב עבר לאחרונה?
  7. צודק לחלוטין, משאבת הגה כוח מונעת ע"י רצועת אביזרים (אלא אם כן זו משאבה חשמלית אבל לא במיקרה שלך) ואם אינה ממוקמת על פולי המשאבה כמו שצריך זו אכן התופעה שתורגש בסיבוב ההגה.
  8. בעיקרון הבלאי הגדול מתחת לשמש הוא קוסמטי בעיקר ופחות בלאי מכני למרות שאיכות הצמיג בחלקו החיצוני גם כן ניפגע ומתייבש.
  9. תאמין לי שאני מבין לליבך וכאבך ולא סתם גם אני לא סובל לגשת למוסכים שמורחים מכל הכיוונים. ולכן אני משתדל לעשות את הכל לבד אלא אם כן אין לי את הכלים המתאימים. ואני תומך ב-100% בדיעה שכל עוד לא סודרה הבעיה פשוט לא לשלם כי זה לא פייר שמוסכניק יעבוד בשיטת מצליח על חשבוננו!
  10. כל עוד אין נגיעה כל שהיא בשילדת הרכב אין כלל ירידת ערך. לגבי התיקון עצמו, ישנם מקומות שמצליחים לשחזר מכות פח למצב חדש לחלוטין ואת זה תצטרך לבדוק ולשמוע על מקומות מומלצים פה. אם הנהג מסכים לשלם מכיסו חבל לערב ביטוח ששנה הבאה עלול יהיה לייקר לך את הפרמייה בעיקבות התביעה.
  11. כל הכבוד, העקשנות הישתלמה ויפה שהיא באה ממך ולא מהמוסכניק שלך תדע מה עוד היה מחליף ברכב כדי לממצוא את הבעיה האמיתית. לשלם משהו אתה תהיה חייב כי עדיין הוא ביזבז עליך זמן וחומרים (לא יקרים במיוחד).
  12. רשום לפי הספר שבטיפול 15,000 צריך לעשות לפילטר אויר בדיקה/ניקוי ולא החלפה. זה לא נעשה כי גם שמתי לב שכדי לפתוח את בית פילטר האויר יש שם קצת עבודה ולמה שהמורשה יבזבז על זה זמן אם לא יוצא לו מזה רווח? בהחלט מרגיז. במיוחד שקיבלתי את הטיפול הזה חינם כמתנה על רכישת הרכב.
  13. אתה יכול להיתקשר למורשה ופשוט לשאול אותם. אני מאמין שהם ייתנו את הפיתרון המתאים לפחות טלפונית.
  14. לגבי פילטר האויר אני ראיתי שהוא לא הוחלף ולא נוקה. הדבר היחיד שנעשה בטיפול זה החלפת שמן ופילטר שמן. מיפלס השמן תקין. אני לא חושב שיש משמעות למזג האויר החם במיקרה הזה כי כל הקייץ אני נוסע ככה והצריכה הייתה מצויינת. לחץ אויר בצמיגים תקין. כניראה שאני יתחיל עם החלפת פילטר האויר.
  15. הרכב ידני. ניקנה על ידי מהחברה בשנת 2010. עשה עד היום 18,000 קילומטר. ב-3 תידלוקים האחרונים אני שם לב שהרכב אוכל 1 ל-15. לפני כן הוא היה אוכל 1 ל-18. אופי הנסיעה לא הישתנה בכלל וכך גם נתיבי הנסיעה הדיי קבועים שאני נוסע עם הרכב. מעבר לכך הרכב נוסע יפה מאוד כמו שהוא נסע תמיד. חשבתי לתת מיקוד על החלפת פילטר אויר שלא הוחלף מעולם וגם לא נוקה בטיפול 15,000. מישהו יכול לתת לי עוד כיוון? אולי זה אופייני לדגם הנ"ל אחרי כמות קילומטרים שכזו? תודה.
  16. צודק, האופציות לבדוק הם מורחבות בהתאם לכלים שברשותך. אני משתמש בבדיקה מסוג זה לבדיקה ראשונית בלבד. סה"כ ניסיתי להתאים את הניסוח שלי וההסבר למיקרה של פותח השירשור.
  17. אני מניח שהוא היתכוון למאוורר הרדיאטור..
  18. כיצד הגעת למסקנה ששני שסתומים כניראה שרופים?
  19. דניאל, כאשר לא בוצע ניקוז אויר בצורה תקינה עלולים להיווצר כיסי אויר במערכת הקירור שכאשר מיכסה הרדיאטור פתוח הם יגיעו לידי ביטוי ע"י בועיות אויר שייראו לעיין. וזה עלול מעט לבלבל. לגבי ההסבר שרשמתי לחדירת קומפרסיה למערכת הקירור, אם המיים משפריצים אחוצה אתה רואה אופציה נוספת למה זה קורה על מנוע קר במידה וזה קורה? וכמובן שלא חסרות סיבות נוספות לאטם ראש פרוץ אך זוהי דרך דיי אמינה בגילוי בעיית אטם.
  20. חס וחלילה ידידי, הכל בסדר....
  21. קודם כל - באיזה רכב מדובר? שנית - אם ציינת שהרכב לא טופל כהלכה, אז מה לגבי יישור קו לרכב מאז שהוא אצלך? נעשה?
  22. דבר מאוד חשוב שאני יכול לייעץ לך לאור העבודה שציינת שאת דיי טרייה וחדשה בתחום - פשוט לפני כל בעיה ולפני המחשבה לגשת למוסך תציגי פה את השאלות והבעיות (שחס וחלילה לא יהיו) כמו שעשית וזה מצוין על מנת לקבל פיתרונות יעילים והוגנים לפני שזורקים כסף.
  23. לפי התמונה שקע הקונקטור במשאבה הוא בעל 2 פינים. לדעתי מה שניתן לעשות הוא פשוט לסגור מעגל מול מקור 12 וולט מומלץ מצבר ובכך לראות אם המשאבה מתפקדת. מומלץ לחבר אותה לצינורית מיים/מקור מיים בחיבור ממנו היא שואבת על מנת שהיא לא תעבוד ריקה ואז אם היא טובה היא עלולה להישרף.
  24. מצב לא תקין בעליל!! גם לי יש אלטו והרכב לא אמור לגעת בשמן. אלא אם כן מיתנהגים איתו בצורה אגרסיבית ושוחקת. חיזרו למוסך.
  25. הכל תלוי באופי הנסיעה ואופן הטיפול שנעשה בגיר במשך השנים. ישנם רכבים שנוסעים על אותו גיר כל חייהם ללא כל בעיה.
×
×
  • תוכן חדש...