Jump to content

vogivog

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,723

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי vogivog

  1. vogivog
    ת'אמת אני יגיד לך, בדר"כ לרכב שלי יש לחנות חלפים פילטר אויר מקורי אז אני לוקח מקורי כי זה תוספת של עוד כמה שקלים בודדים אך אני ממש לא נימנע מלקחת חלופי. היום הפילטרים של האויר החלופיים מיוצרים מחומרים הרבה יותר טובים ממה שהיה פעם כך שהם הרבה יותר עמידים. יוצא לי לראות שהם עושים יופי את העבודה על לא מעט רכבים.
  2. vogivog
    השאלה באמת מה ייקרה במצב בו בלם היד ייצטרך לשמש כבלם חירום? אם הנעילה תהיה מקדימה הרכב לא עלול להיזרק באגרסיביות לאחד הצדדים או שלמעשה בגלל שכל הכובד של הרכב הוא מקדימה זה דווקא יעצור מהר יותר את הרכב?
  3. vogivog
    ניתקלתי בעבר במיקרים בהם רצועות אביזרים מתוחות מידי פשוט הרסו את הפולי עצמו וכאשר הפולי עצמו לא במצב הכי טוב זה גם משפיע על הציר שלו. יש לך הסבר הגיוני מדוע פולי מבצע שמיניות?
  4. vogivog
    נורת תקלה דלקה ולאחר כשעה של נסיעה כבתה לה מעצמה. בכל מיקרה ביצעתי סריקה ומה שנשמר במחשב הרכב זו תקלת חיישן MAP. בכל מיקרה אבדוק את תקינותו בתחילת שבוע הבא עם וולט מטר. אני דיי בספק אם הבעייה בו מכיוון שהנורה כבתה ולא נידלקה שוב. הסל"ד תקין לחלוטין ולא זז במילימטר. אני חושד באלטרנטור שנתן מכת מתח או החסיר פעימת מתח וזה הקפיץ את התקלה הנ"ל והבעייה היא לא באמת בחיישן. כמו כן למיטב הבנתי יש מצב ששסתום EGR מלוכלך ולא ניסגר במצב סרק שזה גם משפיע על הוואקום בסעפת היניקה ומכך מושפע חיישן ה MAP. האם יש בסיס לדבריי?
  5. vogivog
    בקיצור הלכת על שיטת הלימינציה. שיילך על בטוח וייבדוק את כל הרכב...
  6. vogivog
    איזון מבצעים לכל גלגל ברכב. מורידים את הגלגל, מעלים אותו על מכשיר שמסובב אותו ומראה היכן נחוצה מישקולת. מוסיפים את המישקולת, מסובבים שוב לראות שקיים איזון ואז מרכיבים חזרה על הרכב.
  7. vogivog
    ככל הניראה מדובר בבעייה במערכת ההצתה. מה מצב חוטי ההצתה? פלאגים? האם נעשה טיפול לאחרונה?
  8. vogivog
    גם אני כבר במשך שנים סוגר את הבורג של הפולי עם פטיש אויר ומעולם לא סגרתי עם ידית מומנט ולא היה שוב בעיה עם זה. כמובן שאני לא מחזיק את הפטיש אויר שייתאבד על הבורג אלא כמה דפיקות קלות שלו וזהו. אין ספק בבמוסכים הם הרבה פעמים מגזימים עם הפטיש אויר.
  9. vogivog
    דיי נדיר שזה קורה אך עדיין יכול לקרות, עייפות החומר ולעיתים זה קורה בגלל שרצועות האביזרים מתוחות על הפולי יותר מידי חזק מה שגורם לו עם הזמן להיתעוות מעט וכל זה גם משפיע של הבורג שמשמש כציר לפולי. המחיר בסדר בהיתייחס לעובדה שהוא הצליח לחלץ את הבורג בלי לפתוח מנוע. כיצד הוא חילץ אותו?
  10. vogivog
    קפוץ לחנות חלפים הוא יידע מה להביא לך. לגבי פילטר שמן שים מקורי בלבד. פילטר אויר אפשר חלופי אין בעיה. פלאגים גם כן לא חייב מקורי. פילטר דלק אם אתה מחליף שים רק מקורי. ואם הגיע הזמן לטיימינג תבדוק על הדרך את רצועות האביזרים ואם נחוצות החלפה תחליף אותם. אם אתה מחליט לבצע את הטיפול לבד תדאג שיהיו לך את הכלים המתאימים במיוחד לטיימינג.
  11. vogivog
    בדר"כ הצופר ממוקם בין הרדיאטור לגריל/טמבון. שאתה מרים מיכסה מנוע חפש ברווח שם.
  12. vogivog
    בתור התחלה היתחבר לסורק ותראה אם קיימת תקלה כל שהיא
  13. vogivog
    באיזה רכב מדובר? C5?
  14. vogivog
    איזון זה אכן הוספת מישקולות בג'אנטים. לגבי לחץ בצמיג אחד יכול להיות שהרכב חונה בשיפוע על אותו צד שבו הצמיג ניראה לחוץ?
  15. vogivog
    כן, בדר"כ ניקוי מצערת פותר בעייה זו. מכיר לא מעט גולפים בשנתונים אלה שניקוי יסודי של המצערת פתר את בעיית הטורים והכיבוי.
  16. vogivog
    צריך לבדוק אולי נחוצה החלפה לכל הכבל של האנד ברקס. עם הזמן הוא פשוט נשחק ומיתבלה כך שאפילו מתיחה לא יכולה ממש לעזור.
  17. vogivog
    אם העברת ההילוכים מיתבצעת בצורה חלקה כאשר דוושת המצמד לחוצה אין סיבה שיהיה מדובר בקלאצ'. כאשר מורגש קושי בתזוזת דוושת המצמד מדובר בכבל קלאצ' או במשאבה שלא מתפקדת כמו שצריך. בכל מיקרה למען הסר ספק גש למוסך שאתה סומך עליו וקבל חוות דעת.
  18. vogivog
    ראשית כל חשוב שתיבדוק אם קיים בורג ריקון בתחתית האגן של שמן הגיר כי אם לא קיים אתה תצטרך להוריד את כל האגן ועל הדרך צריך לשקול את אופציית החלפת פילטר הגיר . ואת האטם של האגן. לגבי איזה מפתח זה כבר השלב הקל.
  19. vogivog
    ככל הניראה הבעייה היא בכבל הקלאץ ולא בקלאץ עצמו. אם קיימת משאבת קלאץ אז בדוק שלא חסר שמן קלאץ. האם הדוושה מפרידה גבוה מידי? או שגובה ההפרדה מאז ומתמיד היה אותו דבר?
  20. vogivog
    מומלץ להיתחבר לסריקת תקלות. כמו כן בזמן שלא מניע צריך לבדוק אם בכלל מיתקבל ניצוץ בפלאגים. בעיה שכזו יכולה לנבוע גם מחיישן טמפרטורה לא תקין.
  21. vogivog
    אם עבדת עם ה TORQUE אז הוא צריך לתת לך קוד תקלה בצורה של P ומיספרים. אני גם עובד עם זה הרבה זמן.
  22. vogivog
    חבל ללכת למורשה על בדיקה שכזו כי גם אם יימצאו משהו אתה תרגיש את זה בכיס וחבל. במידה ולא יימצאו כלום אני מאמין שלא תעבור את ה 150 ש"ח. שזה גם יקר רק מלהיסתכל בלי לעשות כלום.
  23. vogivog
    יכול להיות בעייה ממחזיר שמן אחורי.
  24. vogivog
    לקלקל זה בטוח לא יקלקל ואף יש סיכוי שהוא יפחית משמעותית את העישון אך בכל מיקרה אתה צריך לקחת בחשבון שמומלץ לטפל בבעייה כי לא רק הגומיות שסתומים ניפגעות אלא גם פלאגים שהבלאי שלהם גדל וכמובן הממיר הקטליטי וחיישן חמצן גם כן.
  25. vogivog
    במהירות גבוהה הרדיאטור מיתקרר מהאויר החיצוני כך שהטרמוסטט לא צריך להיות פתוח עד הסוף. כאשר אין קירור מבחוץ לכיוון הרדיאטור כמו במהירות נמוכה ייפתח הטרמוסטט יותר למעבר גדול יותר של נוזל קירור למטרת קירור ברדיאטור על ידי הוונטה.
×
×
  • תוכן חדש...