Jump to content

vogivog

  • הודעות

    2,723
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי vogivog

  1. צריך לשמוע את המנוע כדי לאבחן את הבעיה במדוייק אך לדעתי מדובר במרימים. לא צריך להחליף את כל המנוע בשביל זה למרית שזה יעלה קצת יקר.
  2. לא אמור להיות חופש בצלחות בכלל. הגלגלים נותנים את ההידוק הסופי אך עדיין לא מצדיק חופש ללא גלגל. כך לפחות ממה שאני מכיר .
  3. בהחלט נישמע כמו כרית בולם שבדרך לסופה.
  4. בהחלט מקווה בשבילך שלא מדובר ברצועת התיזמון. מה שכן זו לא אינדיקציה מדוייקת אם לא היה ריח שרוף או שלא ניראו חתיכות גומי. רצועת הטיימינג נימצאת סגורה כך שלא ניתן לראותה ללא הורדת הכיסוי שמגן עליה ומה שראית ככל הניראה אלה רצועות האביזרים. תעלי תמונה של תא המנוע ונצביע לך היכן ממוקמת רצועת הטיימינג.
  5. בשביל לעכב את זמן השהייה של הרכב במוסך הם הכניסו עבודה של ניקוי בלמים. מה יש לנקות בבלמים ברכב חדש לכל הרוחות??! וזה מה שהוסיף את המחיר לעוד כמעט שעת עבודה נוספת ולא בצדק! גם את עניין החלפת מסנן המזגן לא הבנתי. גועל נפש של היתנהלות!
  6. שמן גיר מאבד מהתכונות שלו לאחר זמן מסויים שקבע היצרן כמו שמן מנוע ואכן דרוש החלפה. מה שכן תיבדוק אם יש צורך להחליף פילטר לשמן הגיר כי אם הוא מטונף לא תעשה בהחלפה של שמן בלבד כלום.
  7. מה קורה בטמפרטורה של 20 אם אתה ממתין עליה כ 2 דקות מרגע ההנעה? הוא יעבור לקרר בסוף?
  8. יש מצב שלא נוקז אויר כהלכה במערכת הקירור וכתוצאה מכך גם הביעבוע. ייתכן ביעבוע גם במצב של חדירת קומפרסייה למערכת הקירור מה שמצביע על בעייה באטם ראש מנוע או בראש המנוע עצמו. האם הביעבוע מופיע באופן קבוע מרגע הנעת הרכב גם כשהמנוע קר?
  9. תעבור על כל תיבת הפיוזים. לגבי הזרם שלו לא יודע להגיד לך.
  10. אני גם חושד בבעייה במצבר עצמו אף על פי שכל מי שבדק טוען שהוא תקין לחלוטין ולא רואה בו שום בעייה.
  11. לדעתי הבעייה ברפידות עצמם.
  12. אם הייתה בעייה של חיישן כלשהוא הרכב לא היה מניע רק עם כבלים.
  13. האם בזמן בלימה מורגשות רעידות בהגה?
  14. קיים פיוז לצופר עצמו.
  15. בהחלט טוב לרכוש ידע בתחום הזה ולא להיתבייש להראות אותו כי רק כך את יכולה ללמוד ולדעת שלא עובדים עלייך בכל הנוגע לרכב שלך. ואין על המכוניות הישנות. הכי טובות והכי עמידות ולגמרי קשה להיפרד מהם...מהבחינה הריגשית.
  16. לשלם כימעט אלף שקל על טיפול גם עם כל הכבוד להונדה זה יקר מאוד. כנס למוסך רגיל שמכיר הונדה ותראה שהפערים רציניים גם עם חלקים מקוריים.
  17. זו הבעיה העיקרית שאני חושש לגביה. שהרצועה קפצה או השתחררה וניקרעה לה. במידה וזה מה שקרה חס וחלילה צפי לנזק כספי לא קטן. ממתינים לעידכון ממך.
  18. עבר כמו גדול ואנחנו על סף יאוש....
  19. חג שמח לכולם. הרכב שנת 2005 אוטומט. המצבר שנת 2012 ניקנה חדש בזמנו. בדקתי את המצבר בעומס - תקין. טעינה - תקין זליגת זרם - תקין. אך עדיין לאחר יממה הרכב לא מוכן להניע אלא רק עם כבלים. אם אנסה לאחר חצי יום להניע הוא פשוט יניע. חשמלאים מנוסים במיקצועם גם כן לא מצליחים לעלות על הבעיה. האם יש כיוון? האם לחשוד בבעיית ייצור במצבר עצמו ולפנות ליבואן?
  20. מה שצילמת זה אכן כיבלי ההצתה שמיתחברים למצתים. ממליץ לפני הכל לבדוק שלא מדובר בבעיית תיזמון (רצועת הטיימינג) ומשם להיתקדם. להישתדל שלא לנסות להניע אם הרכב פשוט לא מניע כדי לא להחמיר את המצב.
  21. יכולה להיות בעייה גם בחיישן החמצן שיושב לפני הממיר. אם הוא תקול הוא מעביר נתונים שגויים המשפיעים על יחס הדלק/אויר.
  22. אם מצב נוזל הקירור תקין ולא קיימת היתחממות חריגה כלשהיא עזוב את המצב איך שהוא.
  23. הרכב שנת 2005 אוטומט. במהלך נסיעה בכביש מהיר שהרגל קבוע על הגז במישור הורגשה מעין הורדת הילוך ונורת מנוע נידלקה לשנייה וכבתה. יש לי בבית את הסורק תקלות כך שאבדוק את זה מייד שאגיע הבייתה אך אשמח לשמוע חוות דעתכם על מה שקרה עד שאגיע הבייתה שזה יהיה מאוד מאוחר היום. תודה.
  24. בדרל כלל אם קיים גז במערכת אין סיבה שילך לו סתם כך המדחס. ראשית בדוק שלא נישרף פיוז שלו.
  25. התחבר לסורק תקלות. אם המנורה נידלקה וכבתה קוד התקלה נישמר במחשב הרכב ויצוץ עם החיבור אליו.
×
×
  • תוכן חדש...