falou

מה זה ״נופך ארצי״? קודם כל, אני מסכים לגבי זה שרצוי לגוון את בית המשפט העליון, ודעתי קרובה לדעתה של גביזון. עם זאת, השפעתו של בית המשפט על האופן בו מתנהלת המדינה, מוגבל ביותר. הרבה יותר קריטית זו השפעת הפרקליטות, אבל זה דיון אחר ועדיין, אתה חושב שמינוי חסיד גור לתפקיד ע״י סמוצ׳ הוא ראוי? האם המטרה היחידה של מינויים למנות אנשי שלומנו, כולל לתפקידים ביצועיים?

מה זה קשור לדעות שלהם? אם לא בחרת בשלטון הנוכחי ולא בחרת בשלטון הקודם, אז למה אתה מתלונן רק על השלטון הקודם?

דרך אגב, למה אתה לא מבקר את השלטון על קשריו עם יבואני המכוניות? מי בדיוק מאפשר את השחיתות הזו, שאתה יוצא נגדה? מהקרטל של יבואני הרכב, מי נהנה ממנו בפוליטיקה הישראלית? שופטי העליון? @CX25GTI

אבל לפחות הם שופטים. אנשי מקצוע. לא מפריע לך שמממנים אנשים שכל קשר מקצועי בינם לבין המינוי הוא מקרי? למשל, מינוי פילבר (שבסוף התנקם בביבי בגדול)?

בג״צ לא מסוגל לנהל כלום, אין לו שליטה אופרטיבית. ועדיין אין קשר. ובטח שאין קשר לשביתה של ההסתדרות. קצת כמו בשרשור על היבואנים, אתה קצת מערבב את הכל. מי?

נכון. אבל מה הקשר בין מינוי שופטי עליון למינוי פונקציונר לתפקיד ניהולי, על בסיס אינטרס פוליטי בלבד. וברור שאני אקבע אם יש קשר, כי אני גם צודק, גם יפה וגם נכון וגם חושב שגביזון צדקה.

מה הקשר?! תסמונת אלטלנה: הנטייה לשלוף איזו כותרת לא ממש קשורה מההיסטוריה הרחוקה.

שיטת מצליח פר אקסלנס. כל הכבוד על העקשנות ומחכים לעדכון...

אכן, בניגוד למה שחושבים, שערות קצרות זו בעיה קשה יותר מפרווה ארוכה וסמיכה...

קודם כל, תודה שחזרת לעדכן. האם התביעה אושרה אחרי בדיקה נוספת של השמאי או שנמאס להם לעסוק בזה? אם אתה במוד קרבי, אפשר לתבוע את החברה/שמאי על נזקיך בתביעה קטנה.

מחיר זהה זה מהמאפיינים של שוק משוכלל. אתה מכיר מדינה עם מחירי אינטרנט זולים יותר? התחרות בתחום האינטרנט היא על התשתית הקיימת.

זה סטטיסטיקה ומדעי לחלוטין. אני לא התייחסתי למידת ההנאה, שהיא מדידה (כמו שהסברת) אבל מושפעת מהמון גורמים שהם כן סובייקטיבים בלתי קשורים. סתם לדוגמא, כמה אתה רעב בזמן הבדיקה. אני התייחסתי למידת הספורטיביות של רכב. למשל, האם ההיגוי יותר או פחות מדוייק. זה מדיד, אם תיקח 50 נהגי מירוץ (יענו, מומחים. אנשים שמבינים) ותיתן להם לדרג, למשל.

לא הוא לא. כל חוויה אנושית היא מדידה, רק שצריך קבוצה כדי לכמת אותה. אם נצמצם את ההגדרה ל-כיף כ-כיף מבחינת נהיגה ספורטיבית, אז אתה בהחלט יכול למצוא מכנים משותפים בין כל חובבי הנהיגה ואיך הם שופטים רכב. ולא כל הדעות שוות בערכן, יש אנשי מקצוע, יש חובבים רציניים, יש אנשים שעברו הכשרה - ויש כאלו שהם לא אף אחד מאלו, ודעתם נחשבת פחות. אז אם אתה רוצה לדעת אם רכב מסויים הוא כיפי לנהיגה ספורטיבית, אפשר לקחת אנשים מבינים, לתחקר אותם, ולקבל תשובה. כמו שכתבתי כאן בעבר, המונחים היגוי, ניהוג וכו׳, הם אולי קשים לכימות ומדידה, אבל הם גם לא סובייקטיבים.

הייתי עונה לזה, אבל למה לטרוח כשיש צ׳אטגפט, שמייצג את דעת הרב, בהגדרה מלבד ה-Tesla Roadster וה-Model S Plaid, הדגמים האחרים של טסלה – כמו Model 3, Model Y ו-Model X – אינם נחשבים למכוניות ספורט. לרוב הם מסווגים כמכוניות סדאן או רכבי שטח (SUV), שנועדו לשלב בין ביצועים, יעילות ושימושיות. למרות שהדגמים הללו מציעים האצה מרשימה (במיוחד בגרסאות ה-Performance שלהם), הם אינם בעלי מאפיינים של מכוניות ספורט מסורתיות, כמו מבנה נמוך ומשקל קל, או מיקוד עיקרי ביכולות נהיגה וזריזות. במקום זאת, החוזקות שלהם טמונות בכך שהם רכבים חשמליים רב-תכליתיים עם יכולות ביצועים מרשימות ביחס לקטגוריה שלהם, אך לא מכוניות ספורט אמיתיות.

למרות שאי אפשר לנתק בקרות? (שזה פסיכי באוטו כזה).

תאורטית אפשר הכל. מעשית, תראו לי פרוייקט כזה של רכב שהוא גם לכביש וגם למסלול וגם הפרוייקט כלכלית ומעשית (יענו, לא מושבת חצי מהשנה) משתלם יותר מרכב חדש, ואני אאמין. נ.ב. ולא של מישהו שהוא בעל מוסך/סדנא

אני חושב שחלק מהעניין זה שהמכוניות נוהגות במידה רבה את עצמן, והנהג לא שם לב שהוא לא מיומן. אני חוזר לדוגמא הזו עוד פעם, אבל ה-TT ההיא, מלפני כמעט עשור, ממחישה את העניין https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/2259/סקירת-גולשים/אאודי-TT---זאת-לא-את-זה-אני מאז, כאמור, עבר כעשור, והיכולות הללו נמצאות בכל וואגיו. אני מניח שבברז פחות. זה מאוד קל לנהוג במסלול מכונית שמאזנת את עצמה בבלימה ושומרת על תתיגוי קל, והזמנים יהיו פצצה, אבל זה מאוד משעמם.

רצוי בגלל שאז נהנים הרבה יותר. פעם זה היה משמעותי לבטיחות. היום, עם כל מערכות הבטיחות, הרבה פחות. אבל מי שרוצה להנות מרכב, בטח במסלול, זו הוצאה מאוד משתלמת.

אכן היה עדיף להתרכז בלקנות את התמורה הטובה ביותר לתקציב ולא איזה מחשב, אולי, אפשר יהיה להעביר לו זיכרון. תצוגת תכלית לאיך לא מתייעצים לפני קניה... שואל לא נותן פרטים משמעותיים (תקציב, דגם) לא מתייחס לתשובות עונה לעצמו 🤣 נ.ב. המחשב עצמו סבבה אגוזים לכסף.

אתה לא יכול לעשות את זה. אין תאימות ובמקסימום מחשב נייד מגיע עם אפשרות להוסיף זיכרון, וגם זה בד״כ ביקרים. אין קופסא שמגיעה ללא זכרונות (להוציא, אולי Framework, אבל גם שם זה לא הכל מתחבר). אתה חושב במונחים של מחשב נייח. תשכח מזה. אתה תקנה מחשב מורכב ומה שהיה בישן, הולך לפח.

לא רק. אין ויכוח שפעילות מהנה תורמת לאדם, כשהיא בשיתוף עם אנשים אחרים היא גם תורמת ליחסים איתם, ועוד. אבל אני אחזור להתחלה, מכונית מהונדסת להתנהג טוב היא לא יציר מיסטי שמשרת איזו מטרה רגשית ערטילאית. הדיוטות אולי יחשבו, לדוגמא, שתחושת היגוי זה איזה משהו לא ממש מוגדר ולא ממש ברור ולגמרי סובייקטיבי - אבל זה לא. גם אם זה או אחר ייתקשו לתאר זאת במילים בכתיבה, וגם אם חסרים מדדים מספריים קשיחים להיגוי (כמו שיש בביצועים) מי שיודע ומבין ומנוסה, יידע מתי היגוי הוא טוב יותר או פחות, וכמה שהוא מקצועי יותר, הוא יידע יותר טוב. והעניין הוא שכדי לזהות ולהכיר תכונות מסוימות צריך יכולת בנהיגה, ויכולת לא נוחתת על אף אחד מהאוויר. כמו ששחייה צריך ללמוד (ולהתאמן) כדי לשחות טוב, או לשחק טניס טוב או לצלם טוב או כתיבה יוצרת וכל פעילות אנושית, גם כדי לנהוג טוב צריך ללמוד קודם נהיגה טכנית. אם מאן דהוא יחליף מצלמה או מחבט או עט, זה לא ישפר את ביצועיו באופן מהותי. בפשטות הסיבה שקוני הברז לא מעריכים את היתרונות שלה זה בגלל שהם לא יודעים לנהוג, בעוד שלהאיץ בקו ישר ולהנות מהתאוצה, כל אחד יכול. ושוב, זו לא יכולת מיסטית, אלו כישורים נלמדים.

ומי שרוצה טיולי שטח, רנגלר זו לא קנייה רציונאלית? ומי שעושה ימי מסלול, מיאטה זו לא בחירה רציונאלית? ומי שאוהב לנהוג בנס הרים, הוט האצ׳ זו לא בחירה רציונאלית? זה כמו להגיד שלקיים יחסי מין שלא לצורך הולדת ילדים, זה לא רציונאלי...

כן. בדיוק. אני לא חושב שמכונית כמו הברז פונה יותר ״לרגש״. נהפוכו. היא כלי שמאוד ברור למה הוא מכוון. זה שיש אנשים שקוראים כתבות ומדמיינים שהכלי יהפוך אותם לנהגים שיודעים להעריך אותו, זו לא תופעה שייחודית לעולם הרכב. בכל תחום אנשים חושבים שהכלי המקצועי יהפוך אותם למקצוענים, וכשזה לא קורה, מוכרים הלאה. אבל דווקא אלו שהכלי גורם להם לחייך, אלו שיודעים לנצל אותו, הם רציונאלים לגמרי...

אני אחדד, כי איבדת את ההקשר של השיחה, והיא הברז כרכב נהיגה. רכישה של ברז כרכב נהיגה היא מאוד רציונלית. @nadavd4

הדוגמא לפרסומת הייתה לאופן בו עובדת רכישה רגשית גרידא. רכישה של ברז היא מאוד רציונאלית. אתה רוצה כלי שעובד באופן מסויים והוא עושה מה שאתה רוצה. הסיפוק הרגשי הוא מזה שהכלי עובד כמצופה, והאופן בו הוא עובד מביא סיפוק. זה בניגוד לנייר טואלט, שעושה את העבודה בלי קשר לעובדה שקניתי אותו כי היה לידו תמונה של כלב וכלב זה חמוד.