yaron_z

פגיעה כזו היא בעלת משמעות נמוכה.

הוולקן פחות עצבנית ויותר מהירה, בגדול אלו ההבדלים. גם יותר אמינה ועמידה להתעללות.

יש עוד דברים חוץ מדלק שיכולים להישרף בתא מנוע. שילוב של קצר כתוצאה מתאונה. יחד עם חום סביבה גבוה מאוד, מלבה מצב כזה של התלקחות רצינית.

לדעתי ממיר קטליטי הלך. גש למוסך לפני הניסויים.

תתקשר ל-100 ותתלונן הם יאתרו את הנייד שלו לפי מספר רכב ויתקשרו אליו "לבקש" שיזיז אותו. מנסיון. ירון

רק מהחברות הגדולות כמו שציינת. וכן כדאי, רק חשוב שהמחיר יהיה בהתאם בשל המשמעות המסחרית.

לא הייתי מחליף, ה-306 XSI מכונית אמינה (טפו טפו טפו) וטובה. מתנהגת מעולה ומשרה ביטחון. אין שום דבר בפחות מ-50,000 ש"ח שיכול לתת אלתרנטיבה מבחינת אמינות וכיף. ירון

P400 לפי זיכרוני צמיג חורפי ביותר, תבדוק טוב. השבוע הורכבו בפוקוס של אימא שלי קלבר במידה, הפוקוס הוא לא אוטו מירוץ אבל נראה שהצמיגים עושים את העבודה. ירון

או שאתה לא מבין במכוניות מודרניות או שאתה שולף מהמותן. קודם כל מבנה קורת הרוחב בפוקוס צמוד לפגוש הקדמי ומחובר בברגים, כך שסה"כ מדובר בחלק ששוקל פחות מ-10 ק"ג ואם הוא קצת מתעקם, עדיף להחליף. עלות של חלק כזה בין 200 ש"ח מפירוק ועד כ-2,000 למקורי. מכיוון שהוא מחובר בברגים אין משמעות בטיחותית. בעבר היה נהוג שקורות רוחב (קדמיות כמו גם אחוריות) יהיו מולחמות כחלק מהשלדה, והחלפה שלהן היתה גוררת "משמעות גבוהה" בבדיקה. אני ממליץ לקנות רק בחברות הגדולות. השוק לא מפוצץ ברכבים טובים, ואל תיתפתה למחירי השוק של סוחרים, הם גם קונים את הרכב בחצי ממחיר המחירון, אם בגלל תאונת שלדה או בגלל ק"מ גבוה, או בגלל שילוב של השניים, למרות שיש גם הפתעות לטובה. אגב אחוז אחד בלבד (1% למת(ע)קשים) מהפורד פוקוס שנמכרות, נמכרות ללקוחות פרטיים. בברכה ובתקווה שתעשה בחירה מוצלחת ירון

יאריס TS.

זה ישפיע על קלות ההיגוי כמו לשים במקרר בטריות.

ומי שנוהג בפורד פוקוס, מה זה אומר עליו הא?

מזל טוב!!

זה שקוראים לרכב איביזה אומר מייד שצריך לשפר אותו?

אם החלפת מנוע לא תעזור אז מה הבעיה? אם אתה סומך עליו אז כנראה שזה אופי המנוע.

דווקא לא הכי קל לטיפול, למשל מסובך להחליף פלאגים - במנועי 2 ליטר של סובארו צריך לפרק גלגלים כדי להחליף פלאגים, מה דעתך? הכי קל לטיפול כבר תלוי בסוג הרכב למשל החלפת אלטרנטור בגטס לוקחת 5 דקות, לעומת זאת במגאן אתה צריך לפרק רבע מהמכלולים מסביב למנוע כדי לעבוד.

מה משנים מחירי הטיפולים כשכל כמה חודשים מחליפים מכונית, ועוד אחרי שטיפלת ברכב אצל צ'מפיון אותו דבר לגבי אמינות לך עם הלב קח מיטו ונדבר עוד כמה חודשים...

נראה מצויין, הדבר ביחיד שנראה שידרוש טיפול בעתיד נושא הנזילות והתושבות. תושבות גיר + מנוע סביב 1,000 ש"ח כולל עבודה ואולי קצת פחות, נזילות שמן אני מניח שבין הגיר למנוע אם צויין בשניהם (חשוב לשאול במוסך) אם כך מדובר במחזירי שמן שנפחו, זה סביב 500 ש"ח כולל עבודה. ירון

שיהיה בהצלחה, אין שום סיבה ליפול עם הרכב הזה, נראה תקין לחלוטין. ירון

מנועים וממסרות רק"מ (רכב קרבי משוריין) מרכבה 3 בכבוד...

חבר טוב שלי התייעץ איתי בקשר לרכב שיניב לו כיף ויהיה עמיד להתעללויות סופ"ש, בסביבות 5,000 - 10,000 ש"ח חשבתי על פג'ו 106 1400 3 דלתות או פיג'ו 309 1600 הדגש חוץ מכיף צריך להיות גם על רכב שלא דורש מוסך צמוד. מה דעתכם?

לצודד זה משהו אחר קשור לעולם הטנקים

צמיגי קו שני, לא סיני אבל בטח שלא צריך לשים מישלן פיילוט על גולף 1800. כבד התכוונתי לא מבחינת משקל אלא מבחינת זה שהרכב לא חורך אספלט ומיישר פיתולים בדיוק, לכן אין צורך להשקיע הרבה ג'ובס בצמיגי קו ראשון וכו'. ירון

לגבי זה שהדופן נשחקת אני חושב שאתה צריך למלא לחץ אויר גבוה יותר. במיוחד אם אתה נוהג "לשחק" על המגבלות, אני נוהג - ואני שם 38-40 מקדימה, וזה משפר את העמידות ומוסיף לאחיזה. לגופו של רכב בגולף 1.8 תשים פאלקן או הנקוק או משהו כזה, לא שהםצמיגים גרועים, ממש לא, גם ככה הרכב כבד.