yaron_z

הרכב הכי כלכלי בארץ אני לא מבין בכלל למה נגיד זוג, שלאחד מהם יש רכב קבוצה מאקס קבוצה 4, השני צריך לקחת מהליסינג מאזדה 3? הרבה יותר כלכלי שיירד מהברוטו הכלום כסף על אלטו סביב ה-1,500 ש"ח ויש אוטו שני מצויין, שגם ככה משמש בעדיפות משנית. כולם מרוויחים מזה - השכירים שמשלמים פחות, המעביד שמשלם פחות על דלק, והסביבה שמזדהמת מעט מאוד. ירון

האחזקה השוטפת ברכבי סיאט/אודי/פולקסווגן יקרה יחסית. הרכבים האלו חזקים יחסית אבל מבחינת התנהגות הן לא הסכין הכי חד במגירה, בעיקר אמור הדבר לגולף דור GTI 4 ואודי A3 אבל גם איביזה 20VT היא חובבת תת-היגוי. מבחינת בעיות מדובר בעיקר על חיישנים שמזייפים - חלקן הגדול הן "כאילו" בעיות שמדליקות נורת "צ'ק אנג'ין" וכו'.

בבקשה.

טויוטה יאריס TS, אהמ... אני במקרה מוכר כזו יציבה צריכת דלק 1:14-15 מנוע 1500 חזק ביחס לגודל ולמשקל של הרכב. ביצועים טובים

תמונות לעיונכם

הרכב שלי ושל אחותי: יאריס 2004 יד 3 (02), הראשונה ליסינג בחברת הרץ עבדתי בהרץ, אני מכיר את ההסטוריה של הרכב. כמובן שלדה נקייה, גיר ומנוע במצב חדש, מוכן להתחייב לבלאי התואם את הק"מ 137,000. מטופלת, עברה טיפול גדול (כולל פלגים, לרכב הזה אין רצועת טיימינג אלא שרשרת) 135,000, וטסט לפני חודש. 2 צמיגי טויו חדשים אחוריים. יש לי את הבדיקה מאז שאני קניתי את הרכב+הסטורית טיפולים מלאה. קלאץ' הוחלף לפני פחות משנה למקורי. הרכב נוסע ומתנהג מעולה. מקורי לחלוטין. מבחינת פגיעות חיצוניות, יש מספר מוקדים שעברו תיקוני צבע בהכנה למכירה ובאמת קצת קצת שריטות חניה. מחיר 55,000 סיבת המכירה - מעבר לרכב זול יותר עקב היותי סטודנט. (גם בשבת) 054-7922271 ירון

יוני זה די טוב, אל תוותר על האיכות של הצמיגים האלה בשביל הבדל של חודשיים שלושה. ההתקנה של הצמיגים צריכה להיות מאוד מאוד איכותית, שב על המתקין שלך עד שתצא מרוצה (משיכה בהגה, רעידות). ירון

מאוד שימושי בירידות של עמק האלה

הבדיקה תואמת את גיל הרכב.

יש פגיעה בשלדה חד-משמעית.

מה עדיף? בבקשה כל השיקולים שתי המכוניות בגרסת הבסיס. תודה. ירון

תמשיכי עם הטויו, צמיג מעולה ומתאים לרכב הזה וגם זול. אני גם נוהג די הרבה על מאזדה 2 עם טויו R27 ומאוד מרוצה ממנו ומהאוטו.

לא מדובר בשמן אלא בנוזל הידראולי

השחור זה קלאסי כמו ג'אנט כמעט מלא על מרצדס AMG

מנסיון רב עם פוקוסים קויל כמעט בודאות. תגיד להם שינסו במוסך בכיוון הזה - הם כבר ידעו מה לעשות.

בעברי הוולקני אני זוכר שהייתי מגרד את ה-90 מלמטה בישורת התחתונה

כל הכבוד לכם כיף לראות ואני בטוח שעוד יותר כיף להשתתף!

אני מציע שתעביר את המצבר לאחור, אם אתה מוכן לחיות עם פחות מקום בבגאז', ואח"כ תצנרר את הפילטר קדימה יותר. תקבל יותר הספק כתוצאה מטמפרטורה יותר קרה במערכת היניקה.

מזל שאין פה דעות קדומות

במגזין "איבו" ריצ'ארד פורטר כתב שדווקא הוא היה מעדיף סיד על אלפא מיטו כי היא מהנה יותר לנהיגה.

הייתה לי בעבר פונטו HGT בלי ממיר, עברה בדיקת גזים אחרי שימוש בתוסף כלשהו, שאני לא זוכר את שמו. וכן הריח בעיקר בבוקר די מרגיז...

קליאו ספורט

קיים סיכוי שבקרוב תהיה לחבר האופציה להביא רכב משומש ללא מכס. אמרתי לו מוסטנג GT שראיתי 2006 במחיר הנל, אמרתי לו Z350, אולי קורבט ישנה יותר... הוא רוצה ידני וספורטיבי. על מה הייתם ממליצים? ירון

לדעתי שירוקו יפה יותר מבצעת יותר חזקה יותר סחירה יותר גיר מדהים שימושיות דומה כבר זמן שלא שמענו ממך! ירון

מהנסיון שלי רפידות הבי דטי יעשו את העבודה עוד דבר - הפחתת משקל הרכב תשפר מהותית את הבלימה! וכמובן תשפר דברים נוספים. ירון