yaron_z
-
הודעות
1,891 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי yaron_z
-
ראית את הפרק הראשון של טופ גיר העונה? ראית במוו 760 ומרצדס S AMG בדריפטים? נראה לך שטופ גיר ישלמו על הצמיגים? מה שאתה טוען מנותק מהמציאות.
-
אותו הדבר קורה בכל העולם תן לטופ גיר רנו לוגאן והיא תחזור כאילו סיימה סטייג' בוולס.
-
אני נותן ראיתי אותו נוהג בראלי - לא בטלויזיה, אבל תשווה את זה לסרט של וטאנן? וחוץ מזה - כ"כ הרבה התעטשויות?
-
הסרטון מעביר את הרושם שעם ה-206 של 2002 גרונהולם היה יכול להיות מהיר יותר... מה פשר ההתעטשויות האלו? מדוע הרכב נראה כאילו וצא מפניות לאט מאוד? האם האלקטרוניקה גורמת לזה? בכל מקרה - אני חושב שעם נהג פחות "חלק" - רואים שגרונהולם בלם מוקדם יחסית, התוצאה יכלה להיות הרבה יותר מהירה ומעניינת. ירון
-
אם זו הגישה מחזק את מי שמעליי. עדיין, בשביל נסיעות יומיומיות הייתי נשאר עם המאזדה 3 ועם הכסף קונה אג"ח של טייקון, השלדה שלה מעולה וההגה טוב+. ירון
-
גם לבייב גילה שהשקעות ספקולטיביות הן כנראה לא משתלמות, בדרך הקשה אתה צריך רכב משפחתי - לך על 4 או 5 דלתות בטח לא יאריס או קליאו ספורט אמין - לך על הפירמות הידועות כאמינות, ככה לא תהמר שיהיה בהצלחה!
-
קניתי פעם פונטו HGT, מהלב, טיפלתי בה מהלב, מילאתי שמן כל שבועיים, מהלב, שטפתי ידנית, מהלב, ואז יום בהיר אחד, קרסה משאבת המים, דיברתי ללב שלה, אך זו החליטה במחי רגע להקפיץ את חגורת הטיימינג מספר שיניים, השסתומים במו רשעותם פגעו בבוכנות ואלו החזירו להם בשבירת 15 מתוך 16 שסתומים. ואני אכלתי את הלב...
-
הייתי מוותר על האלפא החולנית, המנועים שלהן מורכבים ועדינים לכל שימוש. אופציה טובה לדעתי היא סובארו אימפרזה 2 ליטר ידנית AWD מנוע ה-2 ליטר נון-טורבו של סובארו אמין ועמיד מאוד, לא אוכל שמן, קצת מסובך להחליף שם פלאגים, אבל זה כאין וכאפס לעומת מתיחת רצועת אביזרים באלפא למשל... החסרון הואצריכת דלק גבוהה מהממוצע, סביב 8-9 ק"מ לליטר. ירון
-
מה הבעיה עם חברות שמרוויחות? אתה לא קונה בשופרסל אלא רק אצל מכולת עזרא? אתה מתדלק רק בתחנות סדש? אין לך טלוויזיה של חברה יפנית מוכרת? נייד של נוקיה? כל החברות האלה פה כי הן "מרוויחות עלינו"
-
עלות חלקים מקוריים לטיפול גדול בפיאט HGT (כל 40,000 קילומטרים) - כ-300 ש"ח. כולל שמן אגיפ סינטטי מותאם לדגם זה סביב 500 ש"ח.
-
אני נוהג יום יום בהאצ' עממית מחוממת (במיקרו) שיוצרה עד 2006 אולי אפשר לקרוא לפנדה 100 כ"ס האצ' עממית היום - וחבל שלא הגיעה לנמל ישראלי לא נהגתי על I20, אבל אם היא דומה ל-I30 בהתנהגות הרי שגרסת 1.6 ליטר ידנית צריכה להיות מעניינת... ואני בטוח שיש עוד דוגמאות
-
ממש פרסומת למחסני חשמל מהיום ועד סוף השנה כפל מבצעים
-
היכן מורידים? איך מתקינים? ואם לא ניתן להוריד, אז איפה קונים? תודה מראש ירון
-
להחליט להפסיק להתמקד ב-GTI כשלא טובים בזה ולעבור לייצר דגמי קופה ספורטיביים זה כמו להגיד: "אני לא יודע מתמטיקה כ"כ טוב, אבל אני אצליח בחדוא ד'" ודי לחכימא
-
997 טורבו היא מכונית ספורט מאד מאוד מאוד מאוד משופרת מהיצרן אם תרצה.
-
יותר מהכל ברשימה הזו יש פורשה כבוד ל-R8 של אודי, ממקום 16, כונית העל היחידה שנמכרת כאן, והם עוד אומרים ש-V8 מספיק
-
נראה טוב נשמע טוב שהחברה מתקנת תבדוק גם אחרי התיקון
-
תותחי על
-
זה נראה כמו חיסול מוצלח במיוחד
-
ואם היא ידנית זה משנה משהו?
-
מבחינת התנהגות הפיאט די טובה אבל... פיאט HGT מכונית לא אמינה בגדול. החזקתי כזו, אני סבלתי מהרבה צרות. הקליאו אמינה יותר, אבל התחזוקה השוטפת יקרה יחסית, להבדיל מהפיאט שם החלפים מאוד זולים. הקליאו מתנהגת טוב יותר, ההגה טוב יותר, המנוע חזק (בקצת, לא יותר) יותר. שאלות נוספות? בשורה התחתונה -מבין שתי אלו קליאו.
-
כל מילה בסלע.
-
לפני כשנתיים נהגתי ברכב כזה ואני לא ממש זוכר... למישהו יש נסיון ספורטיבי עם הרכב הזה? אני לא מתכוון לאחת עם 500 כ"ס, אחת רגילה 90 כ"ס. איך סוחב ובעיקר איך מתנהג ואיך ההגה? ירון
-
מסכים עם רועי לפני כחודש וחצי ביקרתי במסלול אצל סקיפ ברבר! בהחלט מסלול מעולה, פניית הבורג פשוט חלומית - אין שדה ראיה לשמאל ואז מגיעה ירידה ועיקול ימני, כוחות G מטורפים על הצוואר.
-
המשפחתית הכי טובה מהן היא הקורולה הכי טובה בנהיגה המאזדה 3.
