yaron_z

יפה מאוד!! שיהיה בהצלחה!

למה אתה מתכוון כשאתה אומר לא סטרילי? אני מתכוון לזה שנזק לרכב ולסביבה הוא מינימום במקרה שעפת מהדרך. כמובן שזה תלוי גם במיקום הצופים/משתתפים האחרים.

באמת המסלול קטן מדי לרכבים. אני חושב שנסיעה לערד היא הפתרון כיום, ואם באה המשטרה, יורדים לסדום וחוזרים, לא קרה כלום... המסלול בערד מתוכנן מעולה, סימטרי יחסית (שחיקה אחידה+-), מהיר מספיק להילוך רביעי או שלישי תלוי ברכב, מסומן היטב ומאפשר ללמוד על הרכב הרבה יותר טוב. במקרה הגרוע - עפים לחצץ שזה גם משהו אבל לא נורא... כמובן שאני מדבר על המחצית שסימנו המופע המוטורי. אני באופן אישי הייתי בנחשונים עם רכב פעם אחת או שתיים (עם קרטינג זה סיפור אחר) ולא עליתי מאז על המסלול - זה היה לפני יותר משנתיים, כשעוד הייתה לי וולקן. אני מצטער אבל על כוכב יאיר הספיק לי לראות את הוידיאוים ביוטיוב, ורואים כמה הרכבים נלחמים שם בהילוכים הנמוכים, יותר ג'ימקאנה ממסלול לצערינו. נשווה עלויות למשל לתל אביבי שמחזיק איביזה קופרה: נחשונים כניסה 200 שח דלק הלוך-חזור - 30 ק"מ כיוון, נגיד 10 ליטרים שני הכיוונים - 70 ש"ח דלק במסלול - נגיד עוד 10 ליטרים - 70 ש"ח בלאי לרכב - רב יחסית סה"כ 340 ש"ח, לפני בלאי. ערד כניסה חינם דלק הלוך חזור 150 ק"מ לכל כיוון, נגיד 350 ש"ח בטוטל דלק במסלול - 10 ליטרים - 70 ש"ח. בלאי לרכב-מועט יחסית, לא ניתן למדוד במספרים. סה"כ - 420 ש"ח לפני בלאי. ירון

בעניין האצות הB4 חלשה יחסית היאריס סםורט שהייתה לי הייתה מהירה יותר בכמעט כל מהירות.

ניסן פטפיינדר (היה לי כזה בארה"ב) בנזין אפשר להשיג אחרי משא ומתן את הדגם המפואר ביותר, עם מנוע 4000 ו-260 כ"ס סביב 200K. למודל 2010. חדש בארץ דיזל עולה 290K, ולא שצריכת הדלק שלו טובה יותר... אין שום הצדקה ללכת ליבואן במקרה כזה. ירון

אתה בטח מכיר את מוטי עם הגולף GTI דור 2 טורבו. אם אני זוכר נכון יש לו איזה צמיג של קומהו שמחזיק בצורה מעולה את מה שמעליו... צריך לבדוק איתו איזה דגם זה.

רכב לחבר סטודנט שמחליף פיאסטה מתיישנת... הדגשים שלו הם: צריכת דלק אמינות זול לתחזוקה ההמלצה שלי נוטה להוספה של 5K ושיקנה גטס 2003 אוטומטית, למרות צריכת הדלק, זה הרכב הכי חדש שניתן להשיג בהכי מעט כסף וידוע שהוא סוס עבודה, שוב, למרות צריכת הדלק. מה דעתכם? ירון

אייל הייתי הולך על היוקוהמה או הטויו, תלוי למי מהם דופן יותר מוצקה. לחבר עם S3 יש יוקו אדבן והוא מולטי-מרוצה.

אם זה איטלקי זה זול וכשזה מתקלקל זה יקר אם זה גרמני זה יקר וכשזה מתקלקל זה יקר אם זה יפני זה כנראה ישרוד אחרי שהנמלים יכחדו, זה לא עולה יותר מדי אם זה צרפתי זה הורכב ברשלנות, עולה כמו היפני, מרגיש כמו הגרמני ושומר ערך כמו האמריקאי אם זה אמריקאי זה גדול, זול ומשביע, כמו ראנץ' משולש ("מק רויאל") אם זה קוריאני זה מנסה להיות יפני - וגם מצליח אם זה שוודי זה מתוחכם כמו הגרמני אבל פשוט לתפעול כמו היפני, כשזה מתקלקל צריך גרר גדול וגם התיקון יקר יחסית אם זה אנגלי זה לא מניע ואם זה כבר הניע, אז המזגן לא עובד, זה כנראה לא רלוונטי לארץ ב-99% מהזמן. אם זה סיני זה מנסה להיות קוריאני ישן. אם זה ישראלי זה משתמש בטכנולוגיה סודית, הכי בטוח שיש, יש מזגן (וגם חימום בדגם החדש), פוגע טוב בטווחים של עד 4 ק"מ...

קודם כל תתחדש! דבר שני סופסוף תעמוד מכונית יותר מראויה, מאחורי המילים אין-סוף שאתה שופך בהערצה לקונצרן. ירון

אני הייתי קונה.

אני רוכב על אופני כניסה של מרין ומאוד נהנה. יש להם דגם שנקרא "פיוניר טרייל" ב-1750 ש"ח, כולל בולם קדמי 100 מ"מ קוטר 30 של ספינר ועוד...

צבע בסיס ככל הנראה ידעת שכדי לצבוע בלבן שמים שכבה אדומה? לא ידעת? בסוף אכלת את כל הבורקס.

בטנקים זה שונה.... תחילת המספר (שלוש ספרות) זה הדגם של התובה (מרכבה סימן X, מג"ח וכו') והסיומת היא מספר הטנק על קו הייצור. שאר המידע חסוי...

אני עבדתי בחברת ליסינג (מ-5 הגדולות) שלא אפרסם את שמה, אשר חרטה על דגלה נושא האמינות ותמיד החזירה מקדמה ללקוח גם אם "הגלגלים עגולים מדי". לא כולם רמאים.

לא מדובר פה בעבירת תנועה, מדובר בחוסר כבוד מוחלט לזולת. לצערי משהו שאנחנו נתקלים בו יום-יום בכביש שלנו. לצערי מעמד השוטרים שנגזר מפסקי הדין של השופטים בארץ הוא נמוך מאוד. בארה"ב למשל, שוטר הוא איש של כבוד בד"כ. ואם שוטר עוצר אותך אתה יושב כמו טטל'ה עם שתי ידיים ישרות על ההגה ומפחד להוציא מילה, כי אם תגיד משהו מיותר ("סעעעעעמק".... כזה - הוא יתן אלה על היד, ויצמיד לך אזיקים כשאתה שעון על מכסה המנוע) פה כולם חושבים ששוטר הוא סחבק. הבעיה היא בשוטרים שלא שומרים על המשמעת של האזרחים ומנסים להיות "סבבה" עם מי שעצרו. נגיד וכבר עצרו מישהו שמזלזל ככה בזולת, גם אם צילום הוידיאו לא בפיקסלים המדוייקים, צריך לשלוח אותו ל-20 שנה ולעזעאזל. ככה עבריינים אולי יחשבו על העתיד שלהם בכלא.

מאזדה 3 לדעתי

כמו שאמרו חז"ל: "טוב שם טוב משמן טוב"

אם אתה מתכנן למכור באיזשהי נקודת זמן (מחר או בעוד 10 שנים) קנה הונדה. בעצם, אין סיבות נוספות גם למה לקנות פונטו איבו...

אני חושב שעם כל האהבה אתה צריך לגלות המון בגרות וכמו שאומרת ורדה "לזרוק אותה"...

ברוב רכבי הכביש (להבדיל מרכבי מרוץ) הסעפת בנויה 4-1, או 4-2-1, מה הכוונה? מארבעת הציל' יוצאים ארבע הצינורית ומתחברים באותה נקודה +- לצינור האגזוז ובהמשך לממיר וכו'... ברכבי "2 אגזוזים עיצוביים" הסעפת בנויה 4-1-2 למשל - זאת אומרת שצינור יחיד עובר פיצול על מנת שיראה "ספורטיבי"... דוגמת סובארו B4 הקודמת (אולי גם החדשה, טרם בדקתי) או מאזדה 6. ברכבי מרוץ או באופנועים ספורטיביים מסויימים יהיו סעפות של 4-4 למשל או 4-2. בשורה התחתונה - ברכבי כביש מדובר בפוזה נטו.

תיקון לפוסט המקורי: איפה שכתוב "העליה במידה" צ"ל "הירידה במידה". אוסיף שבחנויות (מצמן, רוזן, וסיטיבייק) קיבלתי המלצות לכאן ולכאן לגבי המדיה ככה שיצאתי בלי החלטה מוצקה...

בתור בעלים לשעבר אני חושב שהייתה לי בעיה דומה במשאבת דלק, נפתרה ע"י החלפת אטם כלשהו. פתרו במוסך השלושה בחדרה.

טוב אז ככה. אני 1.80 גובה ומשקל 85 רוכב כרגע על אופניים 19" מרגיש שהן גדולות לי מדי ובאמת שהאופניים הקודמים שלי היו 17" ויותר נהניתי מהן למרות שהן היו "פושטיות" יותר... השאלה האם בעקבות העליה במידה יהיה לי פחות נח לרכב? מדובר באופני Marin דגם Ella Valley. אציין שביצעתי חיפוש ברשת אך לא מצאתי תשובה חד משמעית בנושא. ירון

והאם יש אפשרות כזו בכלל? ירון