yairw

שלום רב, רוב הסיכויים שתוכל לסדר זאת בעצמך, כפי שרפי לין ציין, ייתכן ומוט המקשר (בין הידית למנגנון הפתיחה) השתחרר ויש להחזירו למקומו. נתקלתי בתופעה לא מעט פעמים, בעיקר בדגמי פ'גו והפתרון היה קל גם לחסר ניסיון וידע כמוני. פרק כמה ברגים, הסר את הריפוד (כיסויי הדלת) הפנימי, כנראה ותאלץ לפרק את ידית הפתיחה ומשענת יד/ידית של החלון (באם יש) ותן הצצה, אולי תוכל לסדר זאת בעצמך (אני הייתי צריך רק להחזיר את המוט המקשר חזרה למקומו והעניין טופל) אם אתה חושש מDIY, הצעתו של רפי לין היא המתאימה עבורך בהצלחה

עין שמר תעשיות גומי http://www.esrubber.com/page.aspx?section=586

החור נראה שנוצר מפגיעה פנימית, משהו לא טוב קרה בפנים

כל המומחים בחופש? אין מושיע?

חוצפה ממדרגה ראשונה, גם אם היו קודחים לי בגרוטאה שלי הייתי משתגע, אין קשר לערך הרכב

גם פונטיאק בונוביל היא אופציה

שלום רב, מדובר בטווינגו שנת 94 ידנית, ישנה ירידה רצינית מזכרון יעקב לכיוון בנימינה שכאשר יורדים בה, אין צורך בנגיעה בדוושת הגז. בכל פעם שאני נוסע בירידה הנ"ל (ולא לוחץ על הגז), כאשר אני מגיע למישור האוטו "מגמגם קלות" - כלומר, אני חש באי סדירות זרימת דלק (אני לוחץ על דוושת הגז לחיצה קבועה אך המנוע מגיב בפרקים), כל הסיפור נמשך מקסימום 3 שניות ואז זה מסתדר, אבל אני לא רגוע מהנושא. יש לציין שאני מחזיק את הרכב מעל שנתיים ונוסע לא מעט (איזור ה30,000 ק"מ בשנה) ומעולם לא נתקלתי בתופעה מלבד בירידה הנ"ל (אולי כי היא הירידה הגדולה היחידה שאני נתקל בה). האם ידוע לכם מדוע התופעה מתרחשת ומה ניתן לעשות למנועה? בתודה מראש

היחידה של המזגן נראת כאילו היא מאחורי הדש-בורד ולכן אין צורך בלהוציאה. גם אם היא לא, אני לא רואה סיבה לפרק את הפלסטיק של הבוררים כיוון שהוא לא מפריע לפירוק גם אם היחידה נשלפת. אבל זאת דעתי ומה אני כבר מבין

חיווט אירופאי מודרני + קומבינות יבואנים + מתקינים מקומיים לא מנוסים וחסרי חשק לבצע עבודה טובה = בעיות חשמל.

RESPECT אין על פז'ו

חס וחלילה, יש לך הרבה אחים ורעים למחלה

מרקורי סייקלון GT

אני בספק שהיפניות מסעיף 2 ישרדו עוד 10 שנים מעכשיו

נשמע לי קצת מוגזם להאשים את הקפריס, הסיבה למצב התעשייה נראה לי יותר נעוצה בעובדה שאתה יכול לקנות את אותו הרכב בדיוק רק עם עיצוב קצת שונה וסמלים אחרים (שאר החברות של GM), לא עוד השקעה וחידוש אלא שימוש במינימום משאבים בכדי ליצור מוצר חדש למכירה מבלי שום חידוש. הצצתי לאין ספור טנדרים וגיפים למינהם של GM (גי.אם.סי, שברולט וקאדילק) ובאורח "מפתיע" כולם חולקים את אותו הדשבורד בדיוק על טווח גדול מאוד של שנות דגם, פשוט בלי שינוי או שינוי מינימאלי (בקאדילק עטפו אותו ב"יעני" עור) - זה מצער, מתעשיה שפעם דחפה להכניס כמה שיותר חידושים ואחת שנמנעת מהם

הבדל מזערי לאורך תקופה שווה חסכון גדול. אם כביש בין עירוני הוא של נתיב אחד, גם אם תסע 120 קמ"ש עדיין תעכב את התנועה. כל עוד תסע 80 קמ"ש בנתיב הימני, "על הנייר" אתה לא אמור להפריע לאף אחד.

נסיעה ב80-85 קמ"ש תקטין את צריכת הדלק (אצלי בטווינגו - בצורה משמעותית). אך אין לשכוח שמיעוט שימוש בברקסים (האטה מרחוק במקום ברקס מקרוב) והאצות מתונות ואיטיות יתרמו לצריכה נמוכה במיוחד. בניסוי שערכתי בנהיגה בסגנון הנ"ל, הגעתי עם הטווינגו שלי לצריכה של 19.2 ק"מ לליטר!

בוודאות, עפ"י הפנסים האחוריים היחודיים

חפש פירוקיה שמחזיקה את הרכב

רכב מרשים, חולה על עיצוב הפרונט של אולדסמוביל תתחדש ותהנה

יש זול טוב ויש זול לא טוב, אתה נאלץ להמר ברכבך בכדי לגלות אם המוצר אמין דיו. במקורי, יש לך שם של יצרן רציני שאמור לעמוד מאחורי המוצר שהוא מוכר ויש לו אינטרסים לשמור אותך מרוצה. שווה את ההפרש? אתה תחליט

מצטרף למגיב מעליי, אני גם זכיתי ליחס לא כל כך נחמד מהבעלים

נראה כמו DE TOMASO

ואם נגיד לך שהאוטו לא טוב, מה תעשה? נהוג להתייעץ לפני שקונים ולא אחרי בייחוד אם לא מכירים את הרכב. מה בדיוק יכול להיות לא מובן בלוח המחוונים?

על מה הם לוקחים כל כך הרבה?!?

מדהים! יש לי הרגשה שידך בדבר