וואלה.
האמת שכבר חשבתי לעבור לקטנוע לנסיעות היום-יומיות לעבודה וחזרה, אבל מה ששבר אותי הייתה העובדה שאני חייב לעלות על כביש מהיר כדי להגיע, ואת זה אסור לעשות על 50 סמ"ק. נפח גבוה יותר אומר, כנראה, רישיון שהרבה יותר קשה להשיג ויותר הוצאות ביטוח ורישוי.
אולי אשקול שאעבור לעבודה החדשה שלי.
אכן, מומלץ דלק באוקטן 96, אך למיטב ידיעתי אין בעיה לתדלק גם 95.
צריכת דלק של 1:14 לא ראיתי, אולי בנסיעות ארוכות ורגועות במיוחד, אבל צריכה של 1:12 בבין עירוני כן מתקבלת אצלי, וצריכה משולבת של 1:10 (אחרי ביקור אצל צביקה, כמובן )
אני יודע שאתה הולך לצחוק, אבל...
דווקא במוסך מורשה של סיאט מצאו לי מראה חדשה בלי בעיה.
אגב, המראות האלו הם מחלה של האיביזה... הם פשוט לא גמישות וכל הזמן יוצאות מהמקום, עד שהם נשברות.
אגב, עדכן לגבי הממצאים אצל ש.ל.ו. אני צריך כמה חלקי פלסטיק...
נראה לי שכן.
מה לא בדוק?
שמחירי חבית נפט עלו ל70 דולר החבית, וירדו החודש בחזרה לרמתם הקודמת של 60-62 דולר החבית?
שיש פיקוח על מחירי הדלק בארץ, ולכן המחיר בכל התחנות זהה?
לדעתי בשנתונים כאלו לקילומטראז' יש הרבה פחות משמעות. הרבה יותר חשובה הדרך בה טופל הרכב במהלך השנים.
מה יעזור לך רכב עם קילומטראז' נמוך, אם מעולם לא הוחלפו בו בולמ"ז, תושבות ושמנים כאלו ואחרים?
איזה מאבק מעלה ניצנים?
מה, אתם חיים בסרט רע??
מחירי הדלק יורדים כי מי שמווסת אותם הבין שהבאזז התקשורתי סביב מחירי הדלק בעולם פועל לרעתו, והופ, מחירי הנפט ירדו לרמה סבירה של 60 דולר חבית.
וההנחה של פז, סונול וסד"ש?
אם מחירי דלק 95 בפיקוח, איך הצליחו התחנות לתת הנחות משמעותית כל כך שלא בשירות עצמי?