Tzvika-Pick

מתח הפעלה של לד רגיל הוא 1.7 וולט. לגעתי כדאי לקנות לדים מתאימים לרכב. הם גם יתנו יותר אור, גם מגיעים מוכנים ולא דורשים התעסקות עם נגדים (ואם היית בצבא אתה בוודאי יודע שנגדים זה חרא של עם ). אהה, וכבונוס זה יראה קצת פחות חאפרי.

טעינה ראשונה של סוללה אמורה לקחת הרבה זמן, סביב ה12-24 שעות. בלי קשר, היא לא אמורה להסתובב כל כך מעט אחרי 9 שעות במטען. לדעתי, נסה להשאיר אותה 24 שעות רצופות בפנים, ואם זה לא גורם לה להתחיל לחיות - תחזיר לחנות.

כן, אבל ספר את כל האמת - סגרו לי את האינטרנט בעבודה. מסתבר שמישהו הפיץ וירוסים ופורנו ברשת הפנימית

מעבר למה שנכתב, בדוק היטב את שלמות הדש-בורד (לא אמור להיות בעייתי במודל כזה. ההתפרקות מגיעה חמש שנים מאוחר יותר), את תקינות מערכת ההזרקה (ריצודים בסל"ד סרק, פליטת CO וכו') ואת מצב הסרן האחורי (חריקות וכו').

אם תצליח ללטש אותה לצורה של הפלסטיק הצהוב - הרווחת!

אני מתדלק 95, אבל אשמח להצטרף אם ההסדר יהיה לתחנות הקרובות לביתי (פז ודלק).

איחלתי לחייל הצלחה בהמשך דרכו. אין לי מושג איך תעשה את כל זה, אבל בהצלחה!

כרית בולם היא חתיכה של גומי ומעט מתכת, שיושבת בחיבור של הבולם לבודי של הרכב. כדאי להחליף כרית בולם כשמחליפים בולמים, היות ומדובר באפס עבודה (בכל מקרה מפרקים את הכרית הישנה ומעבירים אותה לבולם החדש) ומחירה של כרית אינו גבוה כלל. לפרק אחר כך את הבולם בשביל כרית זה סתם באסה. לא הייתי ממליץ להתעסק עם כל נושא הבולמים לבד.

אתה מוזמן להעיף מבט בשרשור שיפוץ לוח השעונים שלי. השרשור עדיין ללא סוף, פשוט נתקעתי קצת בפרויקט עקב 1001 דברים אחרים, אבל זה עובד... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=88408 אם תרצה את קבצי הגרפיקה באיכות מלאה, שלח לי ה"פ עם כתובת מייל ותקבל אותם. לגבי שינוי התאורה, אכן מדובר בנושא בעייתי. הצבע הכתום המדכא ב205 נובע מפלסטיק כתום שמותקן מיד לאחר הנורות, ומשנה את צבעם לכתום המדכא והמפורסם. מצד שני, הוא גם דואג לפזר את האור בצורה שווה לאורך כל לוח השעונים. הפיתרון שאני מצאתי - פירוק הפלסטיק הכתום (חיסכון במשקל! ) והתקנה של לדים אדומים וחזקים במקום הנורות המקוריות. אז נכון, פיזור האור לא אופטימלי כלל, אבל הלדים מספיק חזקים כדי להגיע לרוב לוח השעונים גם כך. לדים טובים עולים בערך דולר באינטרנט. דמי משלוח לארץ יעלו מעט את הסכום, אבל זה לא נורא. במיוחד לאור העובדה שבתאוריה הם לא נשרפים כלל.

יש לי צרפתיה, יש סיכוי סביר שתיהיה במוסך. מצד שני, המוסך שלי חבר פורום, כך שיכול להיות שהיא תיהיה במוסך ובטיול בו זמנית ובכלל, נראה לי שטיול של CarsForum הוא זמן גרוע להתקע בו עם הרכב. גם הפאדיחות התמידיות שירוצו על הרכב שלך, וגם העובדה שחצי פורום, אם לא כולו, יקפוץ לך על הרכב בניסיון לפתור את התקלה. זה חייב להגמר במכות

אני דווקא בכלל לא מרוצה מכל נושא הפורום הזה. פעם היו לי חיי חברה....

חבל... כמות החיפושים של משתמשים בלתי רשומים כל כך גדולה שזה משמעותי?

תתחדש! מצפה לעדכונים שוטפים בהתקדמות! (אגב, מה עם איזה עדכון קצר לגבי הפרינס?)

או במילים אחרות - לאן נעלמה תיבת החיפוש למשתמשים לא רשומים? לעיתים קרובות אני מעדיף להכנס לפורום מדפדפן אחר, או רחמנו ליצנן, על חשבון זמנו היקר של המעסיק שלי, ואז אני לא רוצה להחבר אבל כן רוצה לחפש..

1. למיטב ידיעתי יש אפשרות לקבל רישיון זמני ממשרד הרישוי הקרוב לביתך לצורך נסיעה לטסט. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=88743&highlight=%F8%E9%F9%E9%E5%EF+%E6%EE%F0%E9 2. צריך לבדוק אם העובדה שהרכב ללא טסט כחודש מחייבת בדיקה מעבדה. אם כן, אתה בבעיה... 3. ניסית להסביר את הטיעונים (ההגיוניים) שלך לרב-בוחן במכון?

דבק חם הוא פיתרון נפלא, אם אתה רוצה למצוא את פסי הקישוט שלך על הכביש בצהריי אוגוסט ארץ-ישראלי. נסה סיליקון, שקוף או שחור. אמנם זמן ההתיבשות שלו ארוך יחסית, אבל הוא יעשה את העבודה.

עכירות הזכוכית של הנורה, עייפות החומר... אגב, אם כבר פירקת, למה לא לדים?

תשמע, את הבגרות שלי בפיזיקה עדיין לא עשיתי, כך שאין לי ממש מושג על מה אתה מדבר מה שכן - למה המומנט על הבלמים גודל? זה לא שהמנוע שלי התחיל לייצר יותר מומנט.. מאיפה מגיע המומנט העודף הזה?

ואני חשבתי שיש שם שידורים רצופים של פיק-אפ, עם בר רפאלי

אתה מתכוון לבידוד מתכווץ? שרוול פלסטיק שמתכווץ כשמחממים אותו עם אוויר חם? אפשר לקנות במגוון גדלים בחנויות אלקטרוניקה.

אז אני אענה לעצמי - הרכבתי היום רבייעית פירלי P6000, על ג'אנט של 205GTi. הזמן קצר מכדי לתת תמונה מלאה, והצמיגים עדיין לא "נפתחו", אבל כבר אפשר להרגיש ש: א. ההיגוי חד ומהיר, וזה מורגש בעיקר במהירות גבוהה. ב. הרכב איטי יותר. התאוצה נפגעה, הרכב "מעדיף" לשייט על 100-110 ולא על 120 ועל פרפורים אין מה לדבר בכלל. המישלין שהיו שם קודם פרפרו גם בהילוך שני, עכשיו אין אפילו שמץ של רעש. ג. הבלימה הפכה להיות קשה יותר. הבלמים פחות נושכים מבעבר. ד. ההגה לא קשה משמעותית בחניות. אבל זה בטח בגלל שצמיגים חדשים. ה. אין מגבלות אחיזה, או לפחות עוד לא הצלחתי למצוא אותם. אותם סיבובים באותה המהירות, ועכשיו הפיג'ו בכלל לא מתרגשת, אין תת היגוי וגם לא סימנים אליו. מה קורה?! עכשיו צריך לחכות עוד כמה מאות קילומטרים ולבצע את שיטת מוטי-מיאטה לקביעת הלחץ הנכון לצמיג כדי לקבל תמונה מלאה של המצב החדש.

ואוו, עצוב לשמוע. היה על הרכב איתורן?

לא יודע איפה בדקת, אבל אם זה היה בסוכנות ביטוח ישירה, כדאי לך לשכוח מההצעה שלהם. ביטוחים ישירים "מפגיזים" במחירים לנהגים צעירים, הם פשוט לא רוצים אותם שם. לעניות דעתי, למעט מקרים ספציפיים, לא שווה לעשות ביטוח מקיף. אבל היי, זה אני.

שווה לנסות אצל ג'נרל ברקס. הם כבר מצאו עבורי כמה וכמה חלקים "אקזוטיים".

אני מבקש מכולם להפסיק לרדת על הסטודנטים בטכניון. אתמול היתה לנו פרטייה מטורפת. ים כוסיות, אלכוהול וזיונים עד אור הבוקר. הנה תמונה שצילמתי במסיבה: