Tzvika-Pick

דווקא אהבתי את ה205 יותר סחטיין על הרכבים. שניהם נראים מדהים.

מעבר לעובדה שמדובר בלאנוס, יש שני סעיפים שמעידים על מנוע בסוף חיייו - מעבר CO2 ולחץ עוקה. זה לא אומר שהמנוע באמת בסוף חייו, ובהחלט יכול להיות שזה כסת"ח של המכון. האם יש איבוד שמן או מים? עשן לבן/כחלחל מהאגזוז? אגב, לידיעתך, אם סוחר היה נראה כמו סוחר, הוא לא היה סוחר! (חשבתי על זה לבד )

לזה אתה קורה פוזה? זה פוזה

יש אחלה תפקידים עם אחלה חברה' בבסיסים רחוקים מההורים גם לבעלי פרופיל נמוך. לא הכל מסתכם בתפקידי פקידות בקרייה. מה גם שאם הבעיה הרפואית שלך תיפתר בעתיד, תמיד תוכל לערער לוועדה רפואית ולהעלות את הפרופיל שלך. זה לא קל, אבל אפשרי.

קרם ידיים לא ניסיתי, אבל יתכן והרצועה לא מספיק מתוחה.

נשמע לי הוגן, בהנחה והוא התקין לך רצועה חדשה.

לחץ אוויר לא תקין?

אם הבעיה היא רק ברצועה שנקראה, זה לא צריך להיות סיפור יקר במיוחד. לדעתי, נצל את ההזדמנות להחליף גם את רצועת מדחס המזגן.

אפילו אני יודע את זה... http://www.carsforum.co.il/vb/announcement.php?f=11&announcementid=3

האם הרעש מתגבר בתגובה לסל"ד או למהירות הרכב?

96 כ"ס נשמע לי נתון אופטימי מדי בעבור מנוע ה1500 של האיביזה. לדעתי זה יותר בכיוון של 90. ברשותי איביזה דומה, מודל 93, מהאחרונות שעלו לכביש מהדגם הזה. בקצרה: אמינות מכנית טובה למדי. לא היו לי בעיות לא סבירות לגיל או לנסועה, למעט קרבורטור שפשוט צריך טיפול אחד אצל מישהו טוב (צביקה!). אחרת, הצ'וק יעשה לך חיים קשים בכל בוקר חורפי. צריכת הדלק סבירה, עם קרבורטור מכוון היטב ונסיעה בין עירונית רגועה, אפשר להגיע בקלות לצריכה של 1:12. בתוך העיקר הרכב מפתה, לפחות אותי, לעלות לסל"ד גבוה וצריכת הדלק בהתאם. לזכותו של הרכב אפשר לומר שהגיר מאפשר שיוט במהירות גבוהה וסל"ד נמוך ללא בעיות. שיוט על 120 יעמיד אותך על פחות מ3000 סל"ד, עם עתודות כוח מרשימות לעקיפות מהירות. אם כבר כוח, אז המנוע כוחני ובשרני מאוד בסל"ד גבוה. מתחת ל2500 סל"ד אין מה לחפש, אין כוח. מעל מתחילה החגיגה, ומתחילים להרגיש את ה90 כ"ס. הבלמים לא מעניקים תחושת ביטחון ב-כ-ל-ל. קח את הזמן להתרגל אליהם, כי לא אחת מצאתי את עצמי עם הלב בתחתונים. זה לא שהם לא עוצרים, זה פשוט שזה לא מרגיש ככה. תנוחת הישיבה לא רעה בכלל. מיותר לדבר על כיוון לגובה או למרחק של גלגל ההגה, אבל ההגה, ידית ההילוכים ושאר המתגים פשוט נופלים לי ישר לידיים. אגב הגה, אז הוא מרגיש לא רע בכלל, מדבר ומתקשר יפה עם הנהג. למרות שלצערי מאז שהחלפתי צמיגים מקדימה הוא מרגיש מנותק מאוד. חוץ מזה? מערכת חשמל בעייתית במקצת - בדוק היטב שכל המתגים והנורות עובדות. חלונות חשמל, אם יש, אצלי לפחות, מתפגרים פעם בשנה בממוצע. בהצלחה.

תושבות מנוע, קורוזיה במערכת הקירור, בלאי פנימי גבוה, רעש ממערכת תיזמון, תיאום מנוע ושות' הם כסתחים ידועים של מכוני בדיקה, לא להיבהל. מה שכן, מנוע שורף שמן ומנוע מצלצל הם שתי הערות שלא מופיעות בדרך כלל... כמה יורידו לך במכירה? לא יודע.. את מצב הרכב האמיתי רק אתה יודע.

פנה לחבר הפורום בני ל. הוא התקין אצלי ב205 בולמ"ז לשביעות רצוני.

פיג'ו זה צרפתי. כמו באגט.

זאת גם אפשרות. רק חבל שהיא תמשוך את תשומת ליבו של חיים השוטר האמיץ שמחכה כמעט בכל בוקר בכניסה לאיילון עם הניידת לבדיקה שיגרתית. אני דווקא חושב שאחבר אותם כתאורת פנים, במקום הצהוב שיש לי עכשיו.

74.... תודה על הטיפ ליאור! עכשיו השאלה היא מה אני עושה עם נורות חנייה בצבע אדום

עבדתי עם כלים של Snap-On בצה"ל והם אכן עמדו בצורה סבירה בהתעללות והיו לא רעים בכלל. אבל מעט הכלים של Signet שיש ברשותי היום עשה עלי רושם טוב יותר.

את הספוילרון של ה205 שלי צבעתי בצורה דומה למה שתואר קודם, רק שלדעתי אין צורך בצבע יסוד אם הספוילר מפלסטיק והספריי שאתה קונה מיועד לפלסטיק.

אתה תתפלא לשמוע כמה חאפרים יש היום בחוץ. החאפרים האמיתיים מחברים את מיכל העיבוי לצינור ההשקייה של החצר שלהם, וממלאים מים. זה רק החאפרים המשקיעים שממחזרים נוזל קירור ישן. אגב מחירים, טיימינג הוא מסוג העבודות מהם אתה משלם יותר על העבודה ופחות על החלקים.

אוקיי, שילמתי הרבה על נורה 5 וואט ולא 1.2 וואט. אבל מה זה אומר? כדי שאני לא אזמין את כל סוגי הלדים שיש באינטרנט, איזה סוג בסיס אני צריך?

מצטער. ניסיתי לאסוף אחריו, אבל זה היה נוזלי מדי. (בשלב הזה נפסיק את תיאורי הזוועה)

במסגרת שיפוץ ושדרוג לוח השעונים שלי, הזמנתי לדים בצבע אדום לתאורת הרקע של לוח השעונים. הבעיה - הלדים שהגיעו לא מתאימים לתושבת של הנורות הישנות, ואני לא יודע אם היתה טעות בהזמנה שלי, טעות במשלוח או טעות של המוכר, שאמר שהלדים מתאימים והם לא. בתמונה הזאת אפשר לראות את המנורה המקורית (מצד ימין) ולידה את הלד שהגיע מחו"ל. http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=44434&stc=1 בתמונה הזאת אפשר לראות את המקום אליו אמורה להכנס התושבת השחורה והמקורית. מצד ימין תושבת מחוברת, מצד שמאל מקום לתושבת (המנורה בחוץ, עושה בוק) http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=44433&stc=1 אני הייתי תחת הרושם שהנורות האלו הם נורות נעץ (בלעז Wedge Base) מסוג 194. המוכר אמר מפורשות שהלד שקיבלתי מתאים לתושבת של נורה 194. מי טועה? (אגב, זה הלינק למכירה הפומבית של הלדים)

נצפתה ברמת-גן, ברחוב ז'בוטינסקי, ממש ליד פינת שדרות הילד, מול חנות לקרמיקה. נראית מעולה חיצונית, דש-בורד עושה רושם סביר טלפון אין לי לצערי, אבל היא עומדת שם כבר כמה ימים ועמדה על מדרכה סמוכה כמה שבועות קודם, כנראה עקב תקלה. אני זוכר שהיה מישהו שחיפש בנרות - אז הנה הזדמנות.

בדרך כלל אני לא נוהג להגיע למפגשי מוטוריקה, אבל זה משום מה נשמע מעניין במיוחד. משום מה כולם מעלים בי מחשבות על הפעמים בהם נקלעתי בטעות לאזור קניון איילון בצהרי שישי, ויצאתי רק אחרי ביקורת מקיפה לרכב (תודה על הביקורת חורף חינם!).

טיימינג ל205, עם משאבת מים חדשה (אף פעם לא מזיק), רצועות אביזרים וכל הבלאגן מסביב יעלה לדעתי משהו כמו 800-1000 ש"ח. ואם כבר משאבת מים, תחליף נוזל קירור.