Tzvika-Pick

לא סביר להניח שיזיק. מה שכן, אם המאוורר הנוכחי שלך מקבל מתח DC מהספק של המחשב, אתה עלול להגיע למצב של עומס יתר על הספק. אם הוא מקבל מתח AC - זהירות מהתחשמלות בכל מקרה, קרא קצת לפני שאתה סתם זורק מאוורר פנימה. יש כמה קונפיגורציות שרק יזיקו לקירור המחשב שלך.

מה הקטע של טאסות שחורות? זה נראה כאילו אין טאסות בכלל...

יש דרכים נוספות מלבד צ'יפ, טורבו ופילטר פתוח להעלות הספק של מנוע. אולי תגיד מה אתה רוצה, ויהיה יותר קל להגיד אם זה אפשרי או לא?

חברים צעירים יקרים, ברוכים הבאים לחיל האוויר! בחיל האוויר, כדי שלא שיהיה צורך, חלילה, להפעיל יותר מדי את הקודקוד, נבנתה מערכת מסודרת ומסועפת של דרגים ונהלים. כך החייל הפשוט, שעוסק ומתקן מכשירים וכלי מלחמה שעלותם מאות מיליוני דולרים, לא יאלץ לחשוב וחלילה, לטעות. לכן, רוב הטכנאים עוסקים בדרגי תחזוקה א' וב'. במילים קצת פחות מפוצצות זה אומר: "נתק מכלול X עפ"י הנוהל שנכתב בקפידה, הורד מכלול X לגף לתיקון עפ"י הנוהל שנכתב בקפידה, חתום על מכלול X חדש עפ"י הנוהל שנכתב בקפידה, התקן מכלול X חדש במטוס עפ"י הנוהל שנכתב בקפידה, קרא למישהו בכיר ממך שיבדוק שעשית הכל נכון ועפ"י הנוהל שנכתב בקפידה". אין צורך להפעיל את הראש, אין צורך לחשוב וחלילה לטעות. והדבר היפה כאן - שזה עובד! מצד שני, לחיוב, יש לחיל אוויר אחלה בסיסים (ובריכה בבסיס היא רק קצה הקרחון) ובדרך כלל, בגלל שהבסיס כל כך גדול, לא יהיה קשה למצוא המון אנשים בראש שלך, שיבדרו לך את השבתות והחגים הרבים.

קרא את ההודעה הדביקה בראש הפורום http://www.carsforum.co.il/vb/announcement.php?f=11&announcementid=3

שלום, מדבר צביקה מאגף הקליטה. רק רציתי להזכיר שכל התפקידים שציינת עכשיו כוללים חיים קרובים, אם לא צמודים, למערכות נשק שמשדרות בעוצמות סופר-גבוהות. המלצתי: ביקור קצר בבנק הזרע לפני תחילת התפקיד יכול לחסוך הרבה ריצות לאימוץ מאוחר יותר. כמו כן, ביה"ס הטכני של ח"א זה מקום מגעיל.

64 דולר לחבית?! כמדומני, בסוף החודש שעבר, המחיר עלה ל65 דולר חבית... יש איזה אתר שמעדכן באופן רציף במחירי הנפט?

יאללה לצביקה אפשר לנסות ולכוון את התערובת, לקבלת ערכי CO נמוכים יותר, אבל סביר להניח שבמקרה שלך שיפוץ יתן את התוצאות הטובות ביותר, הן בערכי הCO והן בתצרוכת דלק ותאוצה. אגב, האם נדרשת להביא אישור מוסך לתיקון? אם לא, הייתי מנסה לשטוף את תחתית הרכב באופן יסודי, ולגשת לבחינה חוזרת (אחרי תיקון הקרבורטור והפנס, כמובן).

הדוושה צונחת? לא

יש ויש. לדוגמא, הג'אנטים המקוריים של הXRi שלי מתלבשים עם אותם ברגים כמו של ג'אנט ברזל רגיל. לעומת זאת, ג'אנט של GTi דורש ברגי כרום ארוכים אחרים.

אצלי. אפילו שזה לא טוב במיוחד..

XRI זה מה שהמוח הקודר של לובינסקי (או שאז עוד קראו להם שרודר?) הצליח להמציא אחרי שיבוא הGTI הפסיק סופית. חיצונית היא נועלת את הסממנים החיצוניים של GTI - ג'אנטים מסגסוגת של OZ, פסי קישוט, ספוילר וכו'. מבפנים אותם מכלולים של פיג'ו 205 "רגילה", מוזרקת חד נקודתית.

לא יודע מה משקלו של הגלאי, מה גם שאצלי הוא תפוס ליד החלון ולא עליו... בכל מקרה, יש דבק של ביזון לזכוכית, ממש חזק. אפשר גם לנסות עם סיליקון שקוף, עמיד בחום וחזק יחסית.

אתה יכול ומוזמן להשתמש במה שהכנתי. מה שכן, אני ממליץ לך: א. לחכות כמה ימים, עד שאדפיס את זה בעצמי ואבדוק איך מדפיסים את זה בגודל הנכון ואם זה בכלל יושב טוב על הלוח. ב. לשלוח לי את כתובת המייל שלך בפרטי, כדי שאוכל לשלוח לך את הקובץ המקורי, שהוא באיכות טובה בהרבה, וכנראה גם יצא טוב יותר בהדפסה.

למיטב ידיעתי בנושא, נוזל בלמים שהפך שחור מציין כי הנוזל ספח אליו מים, ותכונותיו נפגעו.

לדעתי החופים בצד המזרחי עדיפים, עם דגש על חלוקים והחוף הזה שממש לידו ושכחתי את השם שלו כרגע... התשלום הוא בסביבות ה70-90 ש"ח לרכב. תכינו כסף מראש.

לא מזמן ביקרתי בחנות כזאת... במראנלו, מוזיאון פרארי. אבל הם קצת יקרנים שם... אם אני זוכר נכון, פוסטר עלה משהו כמו 19 או 16 יורו. אבל עכשיו שאני חושב על זה, זה בטח קצת רחוק בשבילך

כזה??? אני זוכר אותו משיעורי המלאכה העשוקים. תמיד היה לו מין ריח כזה, של אורז מגעיל. גם הטעם לא היה משהו

כן, אני יודע שזה לא ממש אופנתי, אבל הנה ההמלצה שלי - אם אתה לא אודיופיל או וידיאופיל, קנה את הDVD הכי זול שתמצא שקורא את הכי הרבה פורמטים שתמצא.

אוי. אתה לא במקרה מדבר על דבק כזה: נכון? כי בדיוק בשבוע שעבר עשיתי סדר, וזרקתי שפורפרת כזאת לפח, אחרי ששכבה אצלי במגירה מכיתה ח' ללא שימוש.

לפחות ברור שהאהבה שלך (לצרפתיות, כמובן) התחילה כבר אז, בשנות ה60:wink:

למינציה היא שלב הכרחי, בהחלט. קודם אני רוצה להדביק "אב-טיפוס" ללא למינציה על לוח שעונים חלופי שיש לי, לוודא כי התצוגה נוחה והכל בסדר, ואז, על הלוח המקורי שלי אני אעשה הכל כמו שצריך.

רזמל - תודה על הטיפ. אני מייד מפעיל את מנוע החיפוש של הפורום ונובר בהיסטוריה. איתי - תודה גם לך! שאלה אחת - באיזה דבק הדבקת את ההדפסה ללוח? אני חשבתי על סתם דבק פלסטי, אבל אני תמיד פתוח לרעיונות...

טוב, אז אני לא מעצב גרפי מוצלח במיוחד, אבל אחרי הרבה אוננות מול הPaint Shop זה מה שיצא. אין כרגע איור של מד סל"ד. הסיבה היא שאני לא רוצה סתם לאייר לי מד סל"ד, ואז לגלות שהשנתות שקבעתי לא מבוססות על כלום, ולשנות הכל מהתחלה. אני בקרב על המוות לרכישת לוח שעונים של GTI בEBAY. אם אזכה, אפרק משם את מד הסל"ד וארכיב אצלי, ואם לא, נעשה סיבוב בפירוקיות ונחפש איזה לוח שמגיע עם מד סל"ד מתאים. כמו כן, יצאה הזמנה לזוג לדים אדומים חזקים במיוחד, שאמורים להאיר את הלוח החדש שלי באור יקרות אדום, במקום הכתום העצוב שהיה שם עד כה. הלדים ממריאים ממש היום מארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות לארץ אבות. עכשיו אפשר להתחיל לחפש את המדפסת שתתנדב להדפיס את כל הצבע הזה באיכות המירבית. שמעתי שבעבודה יש איזה לייזר צבעונית חדשה

אוקיי. יש להם תצוגה של צמיגים באולם התצוגה של BMW ברחוב המסגר?